川藏线租车旅游租什么车好，哪家更专业-旅游交通
川藏线租车旅游租什么车好，哪家更专业
发布时间： 3:41
川藏线租车旅游租什么车好，哪家更专业呢？川藏线的地形和沿途的风景非常适合开车自驾游，相信有这种想法的朋友不在少数，可是，有一个非常现实的问题摆在我们面前——不知道开什么车去比较好。
川藏线的路况险峻多变，是旅游特种线路，对自驾车辆的要求较高。虽然近年来，川藏线自驾游路况逐渐好转，不少轿车也能进川藏线，但是安全至上，还是建议最好选择越野车。
越野车的高底盘、通过性能、安全性等等都是城市小轿车所不能比拟的。同时为了你的爱车着想，越野车也是明智的选择，毕竟，不少每个人都能像开法拉利、玛莎拉蒂豪车进藏的车主那么壕，随便开去糟蹋。
选择保有量大的车型
选择保有量大的车型换而言之，就是选择维修点多，配件易买易换的车型!川藏线整个沿线长达2200km，一旦自己自驾的车型在路上出行损坏需要跟换零件将会是一件非常麻烦的事情!如果是保有量少的车型，修理和检查出问题的可能性大大受到影响，连配件都不一定有的话需要从外地空运再陆运进去，整个耗时耗力可想而知。一个配件从发货到运达耽误半个月甚至更长时间，影响了自驾游行程安排岂不是得不偿失?
选择空间大的车型
选择大空间的车没啥其他原因，可以带的东西多，而且相对而言空间大了，坐的也很舒服，不会因为空间小太拥挤而难受。毕竟西藏自驾游算是长途旅行，时间长，路程远，加上路况和天气的原因，所以需要准备的物品还是需要很多的。这一点对于全家出行的家庭来说，很重要!
选择长轴距的车型
选择长轴距的车主要是因为其行驶稳定性比短轴距的车好。开车去西藏，大部分都是山路，而且雾气雨雪天气会很多，加上弯路特别多，万一开快了，就会因为轴距的问题发生意外。当然，如果注意安全行车，那基本上没啥差别!
尽量多考虑通过行和动力问题。川藏线的路况真正复杂的地方在于天气变化带来的不确定行路况变化，比如下雨引起的泥石流、塌方、断路、路基冲毁临时加铺路面等等，这样子的话很考验一个车的通过行。
成都途歌户外运动俱乐部，我们打破传统旅游方式，为了让游客能更加自由呼吸，更好的享受旅行，我们以代驾租车，自助旅游，自驾旅游为主的旅游方式。我们公司拥有众多越野车，三菱，丰田品牌车辆都有，车型众多，我们是您川西及川藏线自助游、带驾租车游最有力的保障！同时我们有一群经验丰富，素质高尚的代驾师傅，他们常年跑川藏线对沿途路况和路线都是非常熟悉的，相对安全也是有保障！弯路直路，只要别忘初衷
弯路直路，只要别忘初衷常有励志文告诉我们怎样不走弯路，怎么避免夺走弯路弯路就是成功的障碍，实际上路便是路，哪里有弯和直的区别，只要走过的路都不会白走，通向成功弯路也算数。只是不管选择哪条路都不要悔恨，不同的路走法不同，看到的风景不一样，只要我们不忘初衷就好。
心中有个目标，才会一直有走下去的动力，或许真的会走错，但只要你想选择别的路，什么时候也不晚，人生不怕从头开始。
说一说两个驴友在川藏骑行的故事吧。
那一天，他们骑到了一个交叉路口，面前摆着两条路。一条，是地图上标注的国道。另一条，则是新修建的公路。
两条路，通往的目的地相同。只不过，那条旧国道全长10公里，而据周围的老乡说，新开的公路只需要走7公里。
朋友看了看那条尚未通车的公路，弯弯曲曲地向前延展着，人迹寥寥。而旁边那条国道，人流则要大得多。
他的意见，是走旧国道。朋友觉得，新公路少有人走，必定是有原因的。这条路虽短，但却路况未知，如果路况不好中途折反，势必会耽搁许多时间。不如按原计划行事，方才万无一失。
而同行的另一位对友，则强烈反对。
他更倾向于新开的公路。他反驳，既然有更近的路，又何必舍近求远呢？况且，这条路刚刚修建，尚且没有人走过。待以后通车，肯定是不允许骑行了。不如趁现在去体验一番，也算作一种探险。
两个人意见向左，各不相让。朋友觉得队友的做法颇为冒险，队友则觉得朋友保守己见。
一个要坚持初衷，一个要随机应变。一个说大局为重，一个说注重体验。
高原上烈日灼灼，分外刺眼，阳光把公路上的温度慢慢升腾，两个人的情绪，也随之渐渐点燃。
原本的争论，升级为争吵。内容也从道路的选择，扩大为价值观的相左。队友盛怒之下，甚至摔碎了眼镜。
最后，还是朋友妥协了。于是握手言和，重新上路。
他们骑上那条新建的公路，一开始还算顺利。可是慢慢地，眼前变成了砂石路，道路渐窄，上下颠簸。石子砂粒，坑洼泥泞，车轮胎磨得吱吱作响，屁股颠地生疼。
更糟糕的是，他们越骑越望不到头。原本听老乡说这路只有7公里，可是他们整整骑了10公里，仍然没有出去。
阳光的曝晒，加上长时间的骑行，体力渐渐不足起来。此时再想折返，已经成了不可能的事情。随身带的水已经喝完，两个人又热又累，却别无选择，只能硬着头皮，继续骑下去。
说不清过了多久，他们终于骑了出去，里程表上显示的数字，是整整14公里。
&对不起，是我判断错了。害你走了一条不折不扣的大弯路。&队友的嘴唇，已经干得有些发白。
朋友拍了拍他的肩膀，说：&只要最后到了终点的，就都不算弯路。&
两人相视一笑，谁也没有再多说什么。
其实，直路，弯路，不过都是人生的一段路。不论选择哪一条，只要没有忘记要去的终点就好。
即便不小心走错了路，也没有什么好抱怨的。只管看好脚下，尽快的走出去。
除此之外，别无选择。
有时候，之所以会走上弯路，归根结底，不过是想要寻求一个捷径。队友相信更短距离的路程会让他们用时最少，忽视了路况不好的情况，有时候决定时长的是路况。
讲一讲我的经历，记得有一次开车回老家，新车新手，一路上堵车，常走的高速封路了，只好走别的高速，一路耽搁，开始着急了，看着导航，决定走最近的路，于是上了国道，其实导航有推荐走路程远的高速，到时觉得离家近了，路况熟悉很快就到，国道限速，还要穿过下班点的市区，就最后的100公里我们在国道上耽搁了3个小时，天黑了我们还行走在陌生的乡村土路上，但这的确是地图上标注最近的路。老公决定不能再在这样的路上晃了，最后开上高速，20分钟后就到家了。
从那之后我们总结黑天的情况下千万别在陌生环境的村路上走，或者可以这样说，在去不熟悉的地方，我们尽量走熟悉的道，或者比较多人选择的路，路况好的路。
虽然一直迷路找路，我和老公都没埋怨彼此，共同想办法解决问题，因为我们的目标是早点回家。
总是想在最短的时间里达到目标，看似轻易的捷径，往往却是一场骗局。只待走到最后才发现，并没有节省精力和时间。但不管遇到怎样的困难，都别彼此伤害，想着最终的目标一直走下去。感悟人生
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人生感悟推荐文章你从远方来，我到远方去～&br&&br&偶遇，点头也好含笑不语也好击掌也好加油也好～这些都是漫长艰苦旅行中最温暖的片刻。&br&&br&最终你能回忆起来的旅行全是和“人”有关，同行的偶遇的。
你从远方来，我到远方去～ 偶遇，点头也好含笑不语也好击掌也好加油也好～这些都是漫长艰苦旅行中最温暖的片刻。 最终你能回忆起来的旅行全是和“人”有关，同行的偶遇的。
川藏南线是一条非常成熟的骑行线路，骑行运动的盛行导致各种原生态的线路都在变得商业化，川藏就是个例子。沿途小饭店小旅馆很多，更无语的是有精明的藏民开着小面包车专门沿着山路拉客，累了的骑友们随时都有退堂鼓。这还是11年的事，现在应该会更商业化吧。通麦天险老虎嘴那一段修了柏油路，难度比以前降低了不是一点两点。&b&想去就放心大胆地去&/b&。答主我当年就是个十八岁的小屁孩，骑行经验完全没有，体能差得两千米都跑不下来，扛着新买的车子从东北杀到成都。就这熊样依然坚持骑了全程。毅力是最重要的 &br&&br& 至于危险我觉得更多来自自然因素，人为因素几乎没有。导致死亡最大原因就是控制不好车速，下山追求刺激速度开到55也不刹闸结果遇到个弯路冲到江里了，还有就是滑坡和车祸，这些都是可以避免的，记住下山速度一定&b&要慢要慢要慢&/b&。
对自己身体要有个客观认识，高反提前吃红景天。
&br&&br&制定详细的骑行计划。我当年用的是波尔的骑行攻略，还算完备吧就是有推荐的客栈比较坑。&u&&b&一定要避免赶夜路&/b&&/u&！！！川藏线除了城镇里野外是没有路灯的，贪风景贪休息误了时间骑不到住宿地点那你就得在一片漆黑里赶路，这是很危险的。 &br&&br& 有一点得说一下，川藏线最难的一段是&b&从新都桥到巴塘&/b&。全是搓板路，各种翻山，住宿条件也很差。能克服这段路那接下来就是坦途。我也建议题主不要搭车，用自己的轮子征服这段路才有成就感。 &br&&br& 个人印象四川藏区的藏民普遍民风彪悍，也不很富裕。传言的骑摩托抢劫大多发生在这段（当然都是传说谁也没见过），高尔寺山那一段据说是抢劫高发地，到那里尽量结伴吧。其实藏民都还是很好的，尤其是遇到磕长头朝圣者，见到他们你真的会感到自己所谓的冒险微不足道。 &br&&br& 沿途的骑友们也都很逗。其实早早地结队没卵用，大家进程不一样经常处于捡人和被捡的状态。两千多公里骑下来很多人会成为你一生的朋友。珍惜这些友情 &br&&br& 上张图吧。折多山的七月大雪&br&&img src=&/5eea05d9399_b.jpg& data-rawwidth=&3648& data-rawheight=&2736& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3648& data-original=&/5eea05d9399_r.jpg&&
川藏南线是一条非常成熟的骑行线路，骑行运动的盛行导致各种原生态的线路都在变得商业化，川藏就是个例子。沿途小饭店小旅馆很多，更无语的是有精明的藏民开着小面包车专门沿着山路拉客，累了的骑友们随时都有退堂鼓。这还是11年的事，现在应该会更商业化吧…
&p&一个人去可行。&/p&&p&现在川藏线高尔寺山隧道，通麦隧道已经通车，川藏线路况已经很好了，造成路况不好的因素是塌方和泥石流，这些属于不可预知范围，所以只能路上在看。&/p&&p&骑行川藏线最重要的不是爆发力，而是耐力，现在川藏线住宿很方便，一条路也不会迷路。建议攻略多看点，波尔攻略等，知道下一个点到哪里和中间有哪些可以休息的地。慢慢骑，别逞强。心态也很重要，很多骑行川藏的人后半程想的是赶快完成，如果不是为了吹过的牛逼要去兑现，估计会有很多人放弃。还有就是裸辞的心态，既然想好了裸辞，就不要着急回去找工作，一辈子可能只有这一次骑行川藏线，能多待几天就珍惜吧。&/p&&p&如果有时间下路去转转很好。这样比如色达( 五明佛学院 最近几天已经开始改造了，大量拆迁，不太建议去了)，稻城，墨脱都是可以去看看的。&/p&&img src=&/v2-cc86d0ac3903_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&853& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/v2-cc86d0ac3903_r.jpg&&&br&&p&一个人骑行去川藏线是可行的，路上你会发现你不是一个人。6月份已经开始算是进藏高峰了，无论是路上，还是住宿地，都不会是自己的，而且人会很多。&/p&&p&这俩月你需要准备的是：&/p&&p&一：锻炼身体，平时跑步，建议每周二周四，5-10公里慢跑，周末骑行。&/p&&p&二：学会修车，简单的调蹭碟，补胎会就行了。&/p&&p&三：做攻略，主要就是住宿点。自己一个人去的好处是不需要提前预定住的地，一个人怎么也住下了，组队的话一个队在骑行大军进藏的时候不好找住的地。&/p&&p&四：购买装备，骑行装备，常用药品等。&/p&
一个人去可行。现在川藏线高尔寺山隧道，通麦隧道已经通车，川藏线路况已经很好了，造成路况不好的因素是塌方和泥石流，这些属于不可预知范围，所以只能路上在看。骑行川藏线最重要的不是爆发力，而是耐力，现在川藏线住宿很方便，一条路也不会迷路。建议攻…
&img src=&/v2-943bff7b8f6aa62489d5f_b.jpg& data-rawwidth=&3456& data-rawheight=&5184& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3456& data-original=&/v2-943bff7b8f6aa62489d5f_r.jpg&&&br&&p&摩旅近90天，如今西藏已是大雪纷飞的冬季，许多人好奇都得带了些什么？（凭借13000公里的自行车骑行经验，以及临出发时有摩旅老鸟的指导，让我的装备几乎齐全）。&br&&/p&&br&&p&&strong&第一次，自曝装备清单，推荐收藏，欢迎留言补充。&/strong&&/p&&br&&br&&p&&strong&一、摩托类：&/strong&&/p&&br&&p&&strong&1、车的说明书：&/strong&如果你不够了解车不会修车，这个不起眼的东西能在穷乡僻壤时帮到修车师傅。&/p&&br&&p&&strong&2、边箱或驮包：&/strong&防水驮包的体验，是可以把许多的随身用品及贵重用品，抗起来全带回酒店。弊端也是你每天都要这样做。&br&&/p&&br&&p&&strong&3、风挡：&/strong&如果你没装过大风挡长途，拜托不要以风阻为由阻止新手。长途骑行在乎跑得远，注重舒适性，不是极速。每天在车上超过6个小时，你知道不被风吹雨淋是多爽的体验吗？弊端是夜骑、雨天、风沙时遮挡视线，但即使在新疆的横风区，依旧利大于弊。&/p&&br&&p&&strong&4、保养及修车工具：&/strong&几千公里就要换的机油、机滤、空滤；火花塞板子；补胎工具；看着旗舰店安排路线和等着求人，都很累。&/p&&br&&p&&strong&5、挂脖子上的钥匙链：&/strong&车钥匙是和车一样重要的东西，容易掉也容易随手乱扔。长途中丑也要照顾好钥匙，要么在车上，要么在胸前。&/p&&br&&p&&strong&6、车衣：&/strong&景点门口、酒店外，随手罩上车衣，车上的物件不需要再取下来，也不容易引起围观了。&/p&&br&&p&&strong&7、车锁等：&/strong&尽量停在有人看的地方，车锁防盗器等是最后一道防线了。&/p&&br&&p&&strong&8、备用油桶：&/strong&不管你的油箱多大都是有备无患，从新疆走到西藏一路没人管，检查的人都能理解。&/p&&br&&br&&br&&p&&strong&二、衣服类（头图最右边）：&/strong&&/p&&br&&p&&strong&1、拉力服：&/strong&护具+防雨+反光，明知摩托车的意外事故率高，不带护具骑行的侥幸心理万万不能有。&br&&/p&&br&&p&&strong&2、骑行靴：&/strong&因为不舒服穿了几天单鞋，摔车的时候差点伤脚。路上也遇见了因为扭伤脚而被迫终止摩旅的。后来一直穿着骑行靴，难受但是安全。&/p&&br&&p&&strong&3、头盔及头套：&/strong&都推荐全盔，但我之前用的半盔也不吹，因为我有风挡啊。但肯定全盔安全系数更高。&/p&&br&&p&&strong&4、手套：&/strong&平时常带的手套，舒适度和防风。&/p&&br&&p&&strong&5、速干衣：&/strong&穿在骑行服里，吸汗速干的背心准备几件。&/p&&br&&p&&strong&6、薄款羽绒服：&/strong&夏天出发就带着，叠起来完全不占地方，突然遇见恶劣天气也不怕了，这是神器。&/p&&br&&p&&strong&7、一套抓绒：&/strong&长袖、一套抓绒、羽绒服、拉力服，几乎够了，现在零度左右的装备（长袖改成了滑雪专用的保暖衣）。还可以备上暖宝宝。最主要的是保暖和体积小。&/p&&br&&p&&strong&8、家居服：&/strong&到目的地后可以换上的轻便衣服，尤其是夏天的短裤。&/p&&br&&p&&strong&9、内衣袜子：&/strong&若干件……&/p&&br&&p&&strong&10、旅游鞋、拖鞋：&/strong&去景点或者见朋友，骑行靴超累（臭）的。&/p&&br&&br&&br&&p&&strong&三、数码类&/strong&&/p&&br&&p&当你在路上除了摩旅还有特殊爱好的时候，就很难约伴（因为总要停下拍照、晚上还要修图写文）。独自出发为什么能和不二笑（人名、微博名）结伴呢？因为我俩几乎带了同样的东西……&/p&&br&&p&注意电子产品千万别和水放在一个包里（我的卸妆水不慎洒电脑里了）……&/p&&br&&p&手机、相机、各种充电器、USB等转换器……&/p&&br&&br&&br&&p&&strong&四、补充类&/strong&&br&&/p&&br&&p&&strong&1、吹风机：&/strong&衣服、鞋子湿着的时候，这个就是快速烘干机！！！&/p&&br&&p&&strong&2、睡袋：&/strong&这是在新疆补上的，住宿条件及其恶劣。&/p&&br&&p&&strong&3、&/strong&&strong&塑料袋：&/strong&防水、套在骑行靴里超级保暖。&/p&&br&&p&&strong&4、保温壶：&/strong&你知道在海拔5000的垭口喝一口烫嘴的香飘飘奶茶，是一种什么样的体验吗？&/p&&br&&p&&strong&5、急救和日常药：&/strong&头图红色袋子白色十字那个，各种药要齐全哦。&br&&/p&&br&&p&&strong&6、洗漱袋：&/strong&浴液洗发水牙刷牙膏等。&/p&&br&&p&&strong&7、防虫、防狼喷雾：&/strong&一个是夏天必备，一个是单身必备，放在随身口袋。&br&&/p&&br&&p&乍看起来很多，但在路上我这几乎是东西带的最少的了。&/p&&p&有没有漏写了你必备的东西呢？（别说tt...）&/p&
摩旅近90天，如今西藏已是大雪纷飞的冬季，许多人好奇都得带了些什么？（凭借13000公里的自行车骑行经验，以及临出发时有摩旅老鸟的指导，让我的装备几乎齐全）。 第一次，自曝装备清单，推荐收藏，欢迎留言补充。 一、摩托类： 1、车的说明书：如果你不够…
我之前写了了一篇关于藏区打劫的小博客，在此共享出来。&br&&br&----------------------------博客文章--------------------------&br&&br&&p&听说我去过西藏，朋友很忧心忡忡地说，你知道景点的藏民现在越来越坏了。我说为毛这么说。他举了个青海湖开车被山寨路牌子引到烂泥路，接着坐地起价，拖出淤泥的栗子。后来我想想，自己在第一次进藏骑车时，也特别担心路上被打劫。我的一个队友竟然还带了个军工铲，号称遇到打劫谁怕谁。&/p&&br&&p&川藏南线打劫最有名的是雅江县附近的高尔寺山和理塘附近的海子山。为了打击犯罪，政府甚至在山口设立了警务站，警官手机号码也广为传播。这两个地方我们确实没有碰到过打劫。除此以外，我去过的昌都，林芝，阿里，日喀则和拉萨地区都没有碰到过打劫的事，也没有听说过类似的事。以我个人的经验呢，还是请大家宽心了，这种事发生概率很小，远远不如你的爆胎概率。恩，你饿不饿，我下碗面给你吃吧。&/p&&br&&p&不过既然说到了打劫，那么我来做个大胆的假设，如果你是一名充满机智的劫匪，打算抢劫骑行青年不多的盘缠，你会怎么做呢。还记得三个W么？When ,Where和Who。 随着318国道川藏南线骑行活动的日渐兴旺，你打算认真地思考这些问题，不放弃，不抛弃山贼，这份很有前途的职业。&/p&&br&&p&一年中打劫最好的季节，自然不能是冬天了。藏区的冬天格外的漫长，从11月到来年4月。几乎半年的时间开不了工。剩下也就是短暂的春夏秋三季了。夏季嘛，太阳正好，温度合适，骑行的人们特别多，似乎是个抢劫的好季节。作为一名机智的山贼，你表示这么想就幼稚了。夏季骑行最多的是大学生。大学生的特点一人数众多，二年轻力壮，三有不怕死的英雄情节，最最重要的是经济状况基本还处于需要努力满足温饱的阶段。你可能费了好大力气，然后才发现对方的盘缠还不够付你的摩托车油费。所以说，适合干活的季节就是料峭春风吹酒醒的春天， 以及秋风瑟瑟谁人归的秋天了。&/p&&br&&p&接下来你开始考虑在哪里打劫了。首先县城附近十公里是万万不行的，警察叔叔分分钟到。开场白还没完，手铐就上来了。自家附近也不行，报案后派出所轻轻松松在案发地附近寻访一下，就知道你啥尿性了。所以最好是在离县城50公里左右的荒郊野外国道上。就算对方撕破喉咙也木有人听得见。不过万一对方有力气反扑你，来个霸道总裁硬上弓呢？ 这时候地点的选择就很重要了。稍微专业的劫匪都知道在山顶前1公里左右守着。骑行的羊羊们花了爬了几十公里的缓上坡，正累个半死，话都快说不出来了，这个时候轻轻松松把摩托车一拦岂不是事倍功半！ 有的没经验的竟然在山顶设卡。要知道骑行的人通常会在距离山口几百米时候先休息，远远看着你不怀好意的在哪里，他们会立刻调转车头下坡等大部队一起来。又有菜鸟表示，平时在路边的树林里躲着，看到来人冲出来不是也很好么, 在山口瑟瑟发抖搞毛。 这一看又是没经验了。平地上自行车的速度都在每小时15公里以上，看你冲过来，对方肾上腺素大分泌瞬间速度加倍追上同伴，上坡再冲也不可能超过每小时15公里，而且过度用力可能导致突发高山病，大家出来打劫，死人就成过失杀人了。&/p&&br&&p&打劫谁，这个问题倒是很简单。开车的不行，摩托的也不行，骑公路车的追不上，山地车的不错，如果碰上徒步的，那就是理想对象了。道理很简单，速度优势。不过徒步的往往不好碰，这年头徒步的人多，纯徒步的少之又少，爬山这种事都招个手直接搭车了。所以还是骑山地自行车的比较合适，车子重速度慢，还带着行李。&/p&&br&&p&咳咳，以上都是笑谈，大家看看付之一笑就行了。接下来说说现实，根据我得到的信息，近几年劫匪只在川藏南线的海子山一带出现过，其他进藏线路几乎没有如此。他们通常是几辆摩托车围住你，有的还会手持棍棒。有的车友被抢走了数码产品，有的连车也被抢走，只能搭车回县城。如果你是落单骑车在这一带，那要多注意前方是否有人守着。如果发现了那就立刻掉头回到超过十人的大部队。万一不幸被围住，他们要什么就给什么，毕竟为了财物受伤丢命是不明智的。在他们围住你时，记住他们的长相或者摩托车上的标志，等他们离开后，借用后面骑友或者越野车旅行车司机的电话报警。现在的警务站都已经设立起来，就算你不能找回自己的财物，也能够让警察叔叔行动起来，警示后面的骑友。&/p&&br&&p&说了这些，另一个恼人的问题就是318国道上一些路段的小孩子们。有些家长放纵孩子在路上要糖要财物。如果你不从就直接抓住你的车不放。对付这个，还真是没法，只能不要给小孩糖和其他物品了。如果实在堵住你了，就耗着,等他们自觉无趣去找下一个人。你给了他们一次，他们就会觉得这样的做法是有利可图，结果反而是害了孩子。我在田绥乡附近就遇到过，当时我是强行冲过去，我的队友就有磨过去的。两种做法只要不伤害小孩子，都可以。&/p&&br&&p&这篇的话题是有些沉重。出门在外，你有可能碰到好人，也有可能碰到坏人。这点无论东部西部都是一样的。有一次我们从色达去往甘孜，壕叔叔八点还在山口，等下山时已经基本天黑了。万般无奈下他求助路过骑摩托的村民，对方立刻带着他慢慢走了十五公里到了山脚的村子，邀请他住在家里有吃有喝，不收分文。壕叔叔在路上不止一次和我说，一定要寄一盒月饼回去感谢。还有一次我的队友在来成都的火车上，把下铺换给了一位腿脚不便的中年大叔。当我们来到了新都桥那位大叔的家时，大叔准备了一桌好吃的，还竭力邀请我们住他家。就是这些点点滴滴的温暖，让我对藏区有着一种不一样的亲近感。&/p&&br&&p&同样有一位朋友，她曾经因为旅途费用问题和去阿里的司机吵架，但是她依然第二次去了阿里。西藏是一个难以忘怀的地方，你会碰到一些不好的人和事，但是更多则是美景和微笑。为了这些，我们跋山涉水几千公里，风餐露宿进藏线，也会觉得值了。&/p&
我之前写了了一篇关于藏区打劫的小博客，在此共享出来。 ----------------------------博客文章-------------------------- 听说我去过西藏，朋友很忧心忡忡地说，你知道景点的藏民现在越来越坏了。我说为毛这么说。他举了个青海湖开车被山寨路牌子引到烂泥…
先来说说物品吧：一个手机导航支架，外接usb充电口，油箱网兜或者油箱包，防摔胶（装好了么），备用火花塞，简单的工具，补胎液，快拆边箱（如果觉得边箱不方便也可以上某宝买那种邮递员用的包，很实用），一个防潮垫，一个电吹风，手电，登山绳（这个东西很有用，绑行李，拖车什么的），两件雨衣。应急药品（感冒药，医用酒精，绷带，创可贴，拉肚子的药，普通消炎药，治高原反应的药），卫生巾一包，锁一把。&br&护具方面：头盔一定要全盔，护膝，护肘，鞋子最好穿高筒的靴子，能在摔车的时候保护脚踝，外衣和裤子一定要有一定的防水性能，衣服最好是带领子的。还有手套，不要买漏指头的手套，最好买专业的骑行手套。&br&注意事项：&br&1，永远远离大货车。&br&2，kpr150的话路上速度最好不要超过90，慢一点，安全很多，而且跑西藏也跑不了多快。&br&3，由于是跑车，坐姿低趴，可以在腰上帮一个护腰，就是有弹力的那种。要不骑行一天之后你会发现你腰快断了。&br&4，路过积水泥泞路面，不要舍不得用脚踩地面，用脚踩着慢慢过，这样就算摔车也不会造成多大损失。&br&5，在鞋子里面贴一张卫生巾，软软的，还吸汗吸水。&br&6，不要走夜路&br&7，车坏了，小毛病自己到处看看找找，一般能找到，找不到别急，在路边等待支援，反正去西藏路上人不少。&br&8，晚上住宿的时候把行李都拿进旅馆，别放在车上。&br&9，停车落锁。&br&10，下雨的时候两件雨衣一起穿，一般湿不了。&br&11，雨天慢行，刹车轻刹。&br&12，包里最好随时准备好饮用水和一些应急食品。&br&13，每骑行两三个小时就下来休息二十分钟，活动活动身体。&br&14，合理的是每天骑行6～8个小时，不要疲劳驾驶。&br&15，遵守交通规则
先来说说物品吧：一个手机导航支架，外接usb充电口，油箱网兜或者油箱包，防摔胶（装好了么），备用火花塞，简单的工具，补胎液，快拆边箱（如果觉得边箱不方便也可以上某宝买那种邮递员用的包，很实用），一个防潮垫，一个电吹风，手电，登山绳（这个东西…
&img src=&/58df9e5f58d9bbe9c28de220_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&583& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/58df9e5f58d9bbe9c28de220_r.jpg&&我来一个稍微冷门的。&br&新疆喀纳斯环线，那是我12年6月骑的，不可言语的壮阔和美，当然，海拔大幅度升降和某些路段的路况也是需要考虑的，入门级的朋友不建议了。&br&我是阿勒泰出发，往西到布尔津、哈巴河，然后沿哈萨克斯坦边境线北上至喀纳斯湖，然后冲乎尔返回，全程我记得没错的话不到六百公里，但是经过了荒漠、草甸、森林、峡谷、山地，和西北的乡村。&br&这是我意犹未尽的旅程，推荐给诸位。&br&&br&&img src=&/b2ff14bab_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&358& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/b2ff14bab_r.jpg&&&br&&img src=&/b6b00b08d158f856a84a3f928e01c4c7_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&533& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/b6b00b08d158f856a84a3f928e01c4c7_r.jpg&&
我来一个稍微冷门的。 新疆喀纳斯环线，那是我12年6月骑的，不可言语的壮阔和美，当然，海拔大幅度升降和某些路段的路况也是需要考虑的，入门级的朋友不建议了。 我是阿勒泰出发，往西到布尔津、哈巴河，然后沿哈萨克斯坦边境线北上至喀纳斯湖，然后冲乎尔…
楼主别听他们的，网上都不靠谱，都是行动的矮子。他们八成都没多少经验，然后天天穿插在各大论坛QQ群，各种吹，该出发时候都不靠谱各种有事不去了。听我的，到成都后住青年旅舍，九龙鼎或者梦之旅。在门口的小黑板上贴上一张纸，内容自己随意，就是招队友啥的，出发时间，联系方式，等会他们就会去你屋找你。当年我就是这么干的，一下午七八个人找了我，两个青旅的。路上我们基情欢乐，一起洗澡，一起抓猪，一起打狗，一起喝酒，一起找鸡。
楼主别听他们的，网上都不靠谱，都是行动的矮子。他们八成都没多少经验，然后天天穿插在各大论坛QQ群，各种吹，该出发时候都不靠谱各种有事不去了。听我的，到成都后住青年旅舍，九龙鼎或者梦之旅。在门口的小黑板上贴上一张纸，内容自己随意，就是招队友啥…
经常有姑娘吵着嚷着要去西藏骑行，最近圈子里还有朋友想去西藏转山的。当然很多人是在下一次见面下下次见面依然只是将这种意愿停留在口中。&br&&br&其实，我只想说注意安全、即刻上路。&br&下面是很久之前看到的，很有感触。&br&&br&文/Silan &br&&blockquote&周六晚上回南京，在候车大厅看到一队自行车爱好者，穿着专业的衣裤鞋子，拎着自行车前轮，有说有笑，浩浩荡荡。 &br&&br&上了高铁后我和其中的一个女孩子攀谈，原来他们是从南京骑到镇江，然后坐火车返回。这只是他们周末的一个小旅行，他们还去过山东、河南、浙江、安徽。 &br&&br&我看着姑娘晒出斑点的脸颊和稍显壮硕的大腿，觉得羡慕，发出了“哇你们好厉害，真是羡慕！”的感叹。姑娘笑笑说：“这有什么难？你也可以！” &br&&br&我说：“我没有自行车。” &br&&br&她指指另一个高个子男孩说：“你看他，大伟，他也没钱买车，都是借别人的车骑。” &br&&br&我说：“啊？这样也行？” &br&&br&她就笑了：“为什么不行！我们每次骑行不是所有人都会去，他就借那些不去的人的车。一辆好车几千块钱，他还是个大学生，正自己偷偷攒钱呢！” &br&&br&我说：“我没经过专业的训练，坚持不下来！” &br&&br&她说：“我们今天出发的时候是二十几个人，中途有几个坐巴士回去了。坚持骑到镇江的有十几个，还有几个骑行回南京，我们觉得体力不够的就坐火车。现在公路交通很方便，坚持不住就坐车回去呗。” &br&&br&听她这么一说，我真不知道还有什么是不可以的。 &br&&br&有个朋友，家是苏北农村的，北漂，拿着一个月6000元的工资，每早在地铁里看电子书，晚上吃着泡面打dota，再过4年就30了。他常常跟我抱怨，说到最后就一句话：“他妈的混个屌北京，还不如回农村。家里两层的小洋楼，至少吃的新鲜住的舒服！” &br&&br&我就说：“那就回去啊！” &br&&br&他就说：“怎么可能！” &br&&br&我说：“怎么不可能？明天递个辞职报告，然后买张火车票，不就回去了吗？” &br&&br&而他总说：“得了别闹了。” &br&&br&我哪里闹了？辞个职，买张火车票，这很像开玩笑吗？ &br&&br&我大学室友，她某天在一本旅游杂志上看到了一张照片，是一个女画家在巴黎街道边的小咖啡馆里给路人画肖像的工作照，喜欢的不得了，剪下来贴在床头，每天都和我们说她要去法国当画家。 &br&&br&我们当然都笑她，说她在做梦。我们不断告诉她那些她比我们更清楚地事实：你父母是工薪阶层，出国要花很多钱；你根本没有画画基础；法语很难学，你甚至不会发小舌音；就算去了法国也不一定能留在那里，搞不好还是要回来……她不理会我们，在我们都忙着拍摄毕业作品不可开交的时候，她报名学法语。 &br&&br&有一次我和她在图书馆熬通宵，我写分镜头，她在啃法语书。我熬的两眼发直，一抬头看到对面的她：左手边是一只大大的书包，高中生才会用的那种双肩背包，右手边是一个学校跳蚤市场上淘来的电子词典，面前堆着两三本字典和法语书，她一边念念有词一边写写画画，眉头微微的皱着，佝偻着腰。那一刻我被她感动得一塌糊涂，觉得她一定会成功。 &br&&br&去年她赶回来参加我的婚礼，并送给我一副她画的小画。席间我们出来吹风，她烫着大波浪的长发过腰，染成大红色的指间夹着一支长长的女士香烟，竟然一点都看不出当年书海里啃字典的小女生模样。 &br&&br&她说：“你记不记得有一次我们两个在图书馆熬夜啃书？我觉得你认真画分镜头的样子真好看，我差点动摇，想留下来和你们混中国的影视圈，哈哈！幸亏……”我接下去：“幸亏你坚持住了！” &br&&br&她说她现在是一名摄影师，偶尔也在广场上给人画肖像，她说欧洲经济不景气准备回国，她说她还是没学会小舌音，她说你看你们都结婚了就我还混呢……她临走前我们俩都哭了，她说她很想回来，果然被当年的我们说中了。 &br&&br&而我知道，她不会真的回来，因为，如果她真的想回来，那么一定是上网查最近的机票，就和当年她二话不说，把室友的钱借了个遍去报法语班一样。她的人生和我们是真的不同。 &br&&br&我们总是一边抱怨生活的无聊一边羡慕着那些行动者，每个白天浑浑噩噩，一天当中做出的最大的努力就是思考中午该吃西红柿炒蛋盖饭呢还是炒米线呢，而每到晚上夜深人静扪心自问，又懊恼的恨不得登时死过去，并且咬牙发狠明天一定要怎样怎样。 &br&&br&我想，每当我们说“我想怎样怎样”的时候，其实并不是真的想，而是想让别人看起来像是想怎样怎样。真正想的人，他们总是什么都不说，一扭头找人借个自行车，骑着就走了。&/blockquote&&br&当然，光有意愿还不够，川藏线骑行的攻略——&a href=&///?target=http%3A///note//& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&川藏骑行的攻略----转自波尔兄弟&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&br&Anyway，注意安全。
经常有姑娘吵着嚷着要去西藏骑行，最近圈子里还有朋友想去西藏转山的。当然很多人是在下一次见面下下次见面依然只是将这种意愿停留在口中。 其实，我只想说注意安全、即刻上路。 下面是很久之前看到的，很有感触。 文/Silan 周六晚上回南京，在候车大厅看到…
我承认，看到这个问题，我笑了。&br&&br&&blockquote&扬卡洛夫milan: 有时候我觉得很不公平，为什么很多人骑车来了一次西藏心灵就被净化了，而我在藏区待了二十年还是这么龌龊……&/blockquote&
我承认，看到这个问题，我笑了。 扬卡洛夫milan: 有时候我觉得很不公平，为什么很多人骑车来了一次西藏心灵就被净化了，而我在藏区待了二十年还是这么龌龊……
尽量不要用背包，因为骑行时候肩部受力非常不好，会使你很疲劳，而且如果需要爬坡的时候，你会更加费力。&br&最好用驼包。。而且驼包也不是很贵，我去年骑行川藏线，用了一个驼包，一个车首包，还有一个35L的背包。下山时候车首包放进背包，背起来，上坡时候身上什么也没有。&br&&img src=&/d7dfcddf681f17f726c256a_b.jpg& data-rawwidth=&4128& data-rawheight=&2322& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4128& data-original=&/d7dfcddf681f17f726c256a_r.jpg&&&img src=&/ba46fea85f42a29aaf356c_b.jpg& data-rawwidth=&4128& data-rawheight=&2322& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4128& data-original=&/ba46fea85f42a29aaf356c_r.jpg&&&img src=&/38ee3e4c7b9edfaaeb593e_b.jpg& data-rawwidth=&4128& data-rawheight=&2322& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4128& data-original=&/38ee3e4c7b9edfaaeb593e_r.jpg&&&img src=&/97ce263e7abffced225ea9_b.jpg& data-rawwidth=&4128& data-rawheight=&2322& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4128& data-original=&/97ce263e7abffced225ea9_r.jpg&&车首包可以更好地使用单反！！拿取非常方便！！&br&&br&补充一下关于衣物的选择&br&&br&雨衣，衣服占的地方比较大，而且这里面没有完全装满的！！所以显得最后一张图包包很大。&br&所有维修装备，几乎在拖包后面和侧面就装好了，不需要里面的空间。&br&我的衣服包括身上的:一套长袖骑行服（这里发表下自己看法，一定要穿长袖套装骑行服，外加圆帽子，我一点都没被晒到，洗衣服第二天绝对会吹干，至少带个1000W风筒），一条中等厚度冲锋裤（防水的），一条长袖速干衣，一条速干长裤，一件短袖速干衣，一件抓绒，一件冲锋衣，一套分体雨衣（好像200多），袜子两双，内裤两条。骑车时候一定不要穿内裤，直接穿骑行裤的！要不会比较磨。。当然生理期除外。&br&我说的是8月份骑川藏线的衣物。&br&这样的情况下早上出门还是很冷，其中有一天我的码表显示一天内温差差了40多度！早上5度，中午50多，当然这个是码表表面温度。
尽量不要用背包，因为骑行时候肩部受力非常不好，会使你很疲劳，而且如果需要爬坡的时候，你会更加费力。 最好用驼包。。而且驼包也不是很贵，我去年骑行川藏线，用了一个驼包，一个车首包，还有一个35L的背包。下山时候车首包放进背包，背起来，上坡时候身…
离这个答案的发布将近一年了，为什么想更？因为今天UCI取消了碟刹公路车！！！在最新的巴黎-鲁贝赛上发生摔车事故，碟刹导致了二次伤害。这种结果比我当初这个答案所写的要严重得多。仅此怀念。&br&&br&-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&&br&我决定讲点坏的...&br&首先，碟刹公路车即使通过了UCI测试，我相信在一段时间内还是不会有Pro team 使用，因为在长距离赛中，难免是会发生爆胎，爆胎一般现在的解决方案是直接换轮组。那么，用碟刹的话，在短短10几秒的时间内换上的轮组，有可能会出现轻微的磨碟，当然一般是不会，但是这个可能性绝对比钳刹提高很多，这对于Pro选手来讲，那成绩就不是一点点。其次，碟刹公路的风阻真的会在某些情况下增加，这还是一个问题。然后，那个在环赛中，基本上速度是很均匀的，大家使用刹车的时候基本上就在遇到紧急情况的时候，而那个时候，用碟刹，太紧急，可能更容易发生翻车。
离这个答案的发布将近一年了，为什么想更？因为今天UCI取消了碟刹公路车！！！在最新的巴黎-鲁贝赛上发生摔车事故，碟刹导致了二次伤害。这种结果比我当初这个答案所写的要严重得多。仅此怀念。 ---------------------------------------------------------…
我去年騎過318，給你講講有個騎友單槍匹馬幹穿著川藏的故事。這騎友一開始挺有幹勁的，前面剛開始一路順風，除了辛苦點都沒什麼問題了。後來準備上折多山的時候，他媽的高反了，還是特嚴重的那種，在騎行的qq群裏面求救沒人理他，我剛好到折多山腳，就去給他送點現金和時候，看一個人躺醫院裡，掛著氧氣罩，講句話喘幾口氣，連爬起來的力都沒有，最後那騎友，把東西打包，回家去了。一個人騎，風險還是挺大的。我也有試過在隧道裡面扎胎，那天要是沒隊友就日了狗了。也有一個人騎行準備不充足，騎到最後脫鹽的，然後大腿抽筋，連車都下不來。隊友是互相幫助，互補的，沒有豐富長途騎行經驗的，最好和找幾個隊友一起上路。最美的風景在路上，最感人的事會發生在隊友之間，藏民並不純樸，西藏的漢人不要隨便相信。&br&體能什麼的不是重點，重點是堅持，我去年也只能跑個5000米，身體不好，醫生不建議我去騎，最後還是堅持下來了。&img data-rawwidth=&1707& data-rawheight=&1280& src=&/v2-b5a707f4aebb6d146758a_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1707& data-original=&/v2-b5a707f4aebb6d146758a_r.jpg&&&img data-rawwidth=&1707& data-rawheight=&1280& src=&/v2-ffa95d7c8ec4138a46ccc59c74a540ac_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1707& data-original=&/v2-ffa95d7c8ec4138a46ccc59c74a540ac_r.jpg&&&img data-rawwidth=&1707& data-rawheight=&1280& src=&/v2-8595b8dde7dfe300c3d4f_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1707& data-original=&/v2-8595b8dde7dfe300c3d4f_r.jpg&&&img data-rawwidth=&725& data-rawheight=&960& src=&/v2-fc8b4adee2d_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&725& data-original=&/v2-fc8b4adee2d_r.jpg&&
我去年騎過318，給你講講有個騎友單槍匹馬幹穿著川藏的故事。這騎友一開始挺有幹勁的，前面剛開始一路順風，除了辛苦點都沒什麼問題了。後來準備上折多山的時候，他媽的高反了，還是特嚴重的那種，在騎行的qq群裏面求救沒人理他，我剛好到折多山腳，就去給…
今年&b&6月6号&/b&成都出发，&b&历时一个月&/b&，&b&7月6号&/b&到拉萨。&b&2200公里&/b&。我们一队是13个人。路上有歇息有玩耍，&a href=&///?target=http%3A///bbs/thread-82-1-1.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&飞登-29天休闲版川藏线骑行攻略(2014年6月最新)-明哥川藏攻略&i class=&icon-external&&&/i&&/a&。我们一路基本上就是按这个路线走的很详细的。 明哥
在成都开了一家卖&img src=&/9cd7e2968a2ddad3a4a003eb1b181bfd_b.jpg& data-rawwidth=&2592& data-rawheight=&1936& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2592& data-original=&/9cd7e2968a2ddad3a4a003eb1b181bfd_r.jpg&&骑行装备的小店，我们一队的人基本都是在哪里买的装备，价格公道很方便，推荐。&br&&b&1.体能 &/b&最好平时可以多骑骑，第一天就150多公里，不过主要是平路，锻炼身体还是有必要的，我之前常锻炼身虽然之前就没骑过车但体力还是没问题。跑步 俯卧撑都可以，练出好的体魄。&br& 2.&b&装备&/b&。 车子2000多就够用了，我是在成都买的美利达公爵350D，24速的，路上很少用的上27速。&u&&b&驼包&/b&&/u&建议去明哥那里买 高大威 150左右，很实用，结实不漏水。钱多的话网上也有200多的。&br&&b&&u&骑行眼镜&/u&、 &/b&&b&头盔 、质量好的雨衣、2条头巾、水杯、护膝、内胎、简单修理工具、拖鞋。衣服的话，我当时就3件短袖一条牛仔裤 牛仔短裤 抓绒一件 冲锋衣一件 徒步鞋一双 板鞋一双 短手套一双。相机、药物、感康 、容易拉肚子的话 带点 &/b&诺菲沙星胶囊。&br&&b&3.季节。&/b&6月份最好了 不冷不热，路上人不多不少。衣服也不用带很多。路上下雨也不是很多、&br&&b&4.安全。 &/b&路已经修的很好了，只要不要只顾看风景骑得太快就行了。&b& 通麦那段&/b&现在在修隧道，估计明后年就通车了，一旦通车 不用翻山省了很远的路程还很安全。 今年过的时候，还是有二十多公里就是泥巴路，还下着雨，有点危险，不过人家在那里修隧道的人就一直在路边住着，也没有你想象中的那么危险，就是下雨的话全身是你罢了。下坡时控制好速度最要紧，我在72拐之前的一个长下坡的时候，路上就狠狠摔了一次就是下坡太快了 没看见对面来车 滑出去十多米，还好人没事。&br&&b&5.高反。&/b&我中间什么红景天 都没吃，到新都桥的时候海拔3900米，有点反应，想睡觉，头有点蒙，&b&这很正常，都会有这种感觉&/b&，这时不要乱跑多休息就好了。我一路都没吃高反的药。人需要一个适应的过程，不用大惊小怪，没事，去藏族家多喝点酥油茶也很好。&br&&b&6.组队。最好是5人一组，&/b&人多了很麻烦的，有时遇到脾气倔的会让你的旅途很不愉快的。5人最好了，5人中最好有人能修一些简单的问题，补胎了，调速了，这个平时可以去修车店看看就会了 或是自己捯饬一下自己的车子，拆拆卸卸就会了。我之前完全不懂车，队里有个专业的赛车手会修，路上一般就是补胎，调刹车，买车子的时候就能学的差不多。&br&&b&7.骑行的人。&/b&路上有十几岁的小屁孩，有60岁高龄的老爷爷，有中年妇女，有年轻妹子记得拉着合影&b&。有骑公路车的 ，&/b&有骑&b& 大行 &/b&的那种&b&折叠车&/b&的，自己特喜欢那个车子。还有骑摩托的很拉风啊。&br&&br&想去就去吧。。&br&&img src=&/d8d14b0a58ac8a5aa85e13_b.jpg& data-rawwidth=&2592& data-rawheight=&1936& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2592& data-original=&/d8d14b0a58ac8a5aa85e13_r.jpg&&&br&&img src=&/084acc3e16ccb8b112b0f_b.jpg& data-rawwidth=&857& data-rawheight=&640& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&857& data-original=&/084acc3e16ccb8b112b0f_r.jpg&&
今年6月6号成都出发，历时一个月，7月6号到拉萨。2200公里。我们一队是13个人。路上有歇息有玩耍，。我们一路基本上就是按这个路线走的很详细的。 明哥 在成都开了一家卖骑行装备的小店，我们一…
1.从现在开始，把你的想法告诉他们，不用在意他们同意还是反对&br&2.从现在开始锻炼身体，频繁的短途拉练，这些信息都要让他们获知&br&3.从现在开始把你的同伴介绍给你父母认识&br&4.从现在开始积极改善和父母的关系&br&5.尊重和信任不会一天突然破坏也不会一天突然建成，但可以从现在开始积极改善&br&6.出发前一个月，把你的详细计划告诉他们，告诉你做了什么准备，预计有什么风险，你如何应对，你保证每天都会主动联系他们，并留下队友的紧急联系方式&br&7.如果以上这些都不能让他们同意或者中立，那就到时撒个谎，偷捻跑了吧。&br&8.就算偷捻跑了，仍旧要每天主动联系他们
1.从现在开始，把你的想法告诉他们，不用在意他们同意还是反对 2.从现在开始锻炼身体，频繁的短途拉练，这些信息都要让他们获知 3.从现在开始把你的同伴介绍给你父母认识 4.从现在开始积极改善和父母的关系 5.尊重和信任不会一天突然破坏也不会一天突然建成…
&p&出去旅游我始终坚持自驾，第一是方便，第二是可以少走很多弯路，尤其是川西这种绝美的藏区 。&/p&&p&从成都出发，第一天住宿新都桥（经雅安-石棉-泸定-康定），第二天到达稻城（经雅江-理塘）。&/p&&p&一路都是国道，非常好开。&/p&&img src=&/v2-a16c4a6c864a8e53df35e_b.jpg& data-rawwidth=&548& data-rawheight=&385& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&548& data-original=&/v2-a16c4a6c864a8e53df35e_r.jpg&&&img src=&/f0d4b53ef44ae69d50acaa_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&/f0d4b53ef44ae69d50acaa_r.jpg&&&img src=&/v2-fb5d028ad721eb569416bcbb0f02daf5_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/v2-fb5d028ad721eb569416bcbb0f02daf5_r.jpg&&&img src=&/v2-adf8b893e24e7ce68b99c2ef3cd98b1a_b.jpg& data-rawwidth=&680& data-rawheight=&453& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&680& data-original=&/v2-adf8b893e24e7ce68b99c2ef3cd98b1a_r.jpg&&&p&到稻城的第一个晚上，夜里大概1点左右，裹着被子，小心地拉开一点窗户，探出头，就可见一片星空，虽比不上西藏等地的满天繁星，却也是旅途中的令人心醉的一大回忆，发了会呆，又爬回去睡到天亮。&/p&&img src=&/v2-4f264dfe6a2cc0cbbb8a045_b.jpg& data-rawwidth=&680& data-rawheight=&453& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&680& data-original=&/v2-4f264dfe6a2cc0cbbb8a045_r.jpg&&&img src=&/v2-aff5d410d20b_b.jpg& data-rawwidth=&680& data-rawheight=&453& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&680& data-original=&/v2-aff5d410d20b_r.jpg&&&br&&p&经客栈老板安利，决定穿越无人区到海子山，因赶路奔波，在稻城的第二天稍作休息，睡到自然醒，然后去无人区探探路。&/p&&br&&p&喜欢户外的朋友可以加我QQ&/p&&p&或者是加入微信群&/p&&p&&a href=&///?target=http%3A///g/AdveDJCSgHoyxowM& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&/g/AdveDJC&/span&&span class=&invisible&&SgHoyxowM&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a& (二维码自动识别)&/p&
出去旅游我始终坚持自驾，第一是方便，第二是可以少走很多弯路，尤其是川西这种绝美的藏区 。从成都出发，第一天住宿新都桥（经雅安-石棉-泸定-康定），第二天到达稻城（经雅江-理塘）。一路都是国道，非常好开。到稻城的第一个晚上，夜里大概1点左右，裹着…
果然我就等这么一个问题等了多久啊，我个人觉得藏族里面这样乞讨的钱财的，简直是太多了。&br&&br& 甚至在西藏每年藏历四月份，就会给钱而且有些是五块五块的给，乞讨者简直不要太多，一下子一天给出去几万的都有很多。 汉族朋友把这个节日叫做穷人节⊙▽⊙ &br&我都想去当乞丐了有木有！！！&br&&br&&br&在一个明媚的早晨，我们手牵着手，走进甜茶馆，刚要与甜茶来个亲密的接触，结果一个屁大点的孩子，拿着一个高分贝的小音响，开唱了，没错他丫唱藏歌唱小薇唱错错错曲目还挺多的，简直是强买强卖，我要你唱了嘛！结果还是个公鸭嗓，不给钱就一直放噪音，来，小壮士钱拿好不送。&br&&br&还有其他行为，比如抱着你大腿，这不是形容词，这他丫是动词，真的是动词。五六岁的小孩就挂在你腿上了，不给钱就不放，我试过拖着他走了十米左右，最后还是给了钱。&br&&br&&br&其实大部分藏族都极其讨厌看到有的藏族在乞讨，但有些真的是困难，只能给了。&br&&br&我个人特别讨厌他们看见游客就要钱，这样的，真心感觉很讨厌。而他们中大部分人在家乡是有房子有田地的，可就是不干活整天躺在地上要钱，要到钱之后抽烟喝酒。&br&&br&&br&强烈建议，各位来西藏的朋友们，像题主遇到这种情况，请勿停车，请勿施舍，你们就一路策马奔腾的来拉萨吧。但是，也请你们关爱真正有身体上不便的年老的请帮助他们。谢谢了各位。
果然我就等这么一个问题等了多久啊，我个人觉得藏族里面这样乞讨的钱财的，简直是太多了。 甚至在西藏每年藏历四月份，就会给钱而且有些是五块五块的给，乞讨者简直不要太多，一下子一天给出去几万的都有很多。 汉族朋友把这个节日叫做穷人节⊙▽⊙ 我都想…
&p&呼伦贝尔，额尔古纳。
从草原，到河流，到湿地，到白桦林。
呼伦湖——满洲里——沿额尔古纳河北上——黑山头镇——沿线是额尔古纳湿地——拉不大林——沿白桦林——室韦——恩和。
空旷的天地，左手是河流，右手是草原，汪汪绿水点缀其间，或是在白桦中穿行，和生灵相伴。
不谢邀，请点赞，勿感谢。&/p&
呼伦贝尔，额尔古纳。
从草原，到河流，到湿地，到白桦林。
呼伦湖——满洲里——沿额尔古纳河北上——黑山头镇——沿线是额尔古纳湿地——拉不大林——沿白桦林——室韦——恩和。
空旷的天地，左手是河流，右手是草原，汪汪绿水点缀其间，或是在白桦中…
我用的SIXSIXONE的EVO Glove，每个细节确实都很人性化。&br&&br&首先是双层设计，既可以冬天稍微保暖（别想象成那种棉手套了），又完全不会失去灵活性。&br&&br&其次是食指和中指上都有橡胶涂层。一般人以为是美观装饰用，其实是为了在捏刹车时不会脱把打滑，增加安全性。&br&&br&除大拇指外，每个手指关节处都有硬橡胶材料加强，防止擦挂或摔车时伤到手指关节。&br&&br&手背部分大面积的透气布料，夏天不会出现满手汗的情况。&br&&br&最惊喜的是，虽然官方没有拿出来做卖点宣传，但这个手套可以戴着操作现在的电容屏手机，十分方便。&br&&br&缺点嘛，只有一个：价格有点贵......正品在2xx。不过也可以退而求其次选Comp系列，价格温柔不少，优点同样突出，适合大部分人平时用。&br&&br&至于值不值，反正我这双手套已经用了差不多三年了，状态依然坚挺，没脱线没破洞。
我用的SIXSIXONE的EVO Glove，每个细节确实都很人性化。 首先是双层设计，既可以冬天稍微保暖（别想象成那种棉手套了），又完全不会失去灵活性。 其次是食指和中指上都有橡胶涂层。一般人以为是美观装饰用，其实是为了在捏刹车时不会脱把打滑，增加安全性。…
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