如何鉴别耐候钢?【幕墙吧】_百度贴吧
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如何鉴别耐候钢?收藏
在网上自称&专业&的钢材商户提供的&耐候钢&样板.看上去挺好,锈色均匀,用手擦上去掉锈也不多.供应商还声称这东西放在户外,表面的锈层会越长越密,后面比现在还要均匀好看,他们公司已经做了***工程,***工地,***大厦,***烈士园,**公园......,
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答：根据锈蚀钢板的不同阶段，可以用不同方法：1、钢板未长锈阶段，肉眼不能区分正品耐候钢板和普通热轧钢板，1）、需要参考钢厂的质保书，质保书尽量要求供应商提供有钢厂红章的原件，以免商家以劣充好。正品耐候钢的常见材质有宝钢或鞍钢的09cupcrnia，B480GNQR等，普通热轧钢板的材质是Q235B、SPHC等。2）、提供样板给专业的第三方检测机构，检测金属成份是否匹配质保书【长锈的任何阶段都可用此方法】2、钢板长锈第一阶段（户外1-3个月），正品耐候钢开始长出小锈点，普通钢板的锈点比较疏松，部分发锈处理差的甚至出现掉锈皮；3、钢板长锈第二阶段（户外4-8个月），正品耐候钢锈水较少，锈点较小厚密；普通钢板的锈水比较多，锈点较大薄疏；普通钢板的锈柱、泪痕比较严重，工件底部有发黑迹象；4、钢板长锈第三阶段（户外8个月以上），正品耐候钢有清晰的致密的锈核层，锈点之间紧密粘连成保护层，用手擦几乎不掉锈；普通钢板掉锈量较多，甚至整块锈皮剥落，锈穿。正品耐候钢是偏向红褐色，普通钢板是偏向暗黑色。　　
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如何让耐候钢板锈蚀均匀
08-12-17 &匿名提问
耐候钢又名耐腐蚀钢最早起源于北美的（COR-TEN），目前我国的大型钢厂有生产（列如:宝钢,武钢等）。耐候钢作为建筑立面材料使用在北美、西欧、澳洲及亚洲的日本、韩国都有一定历史。耐候钢板可作为立面材料使用的主要技术支撑点是耐候钢与普通钢材相比其耐腐蚀性超强。在自然气候下，耐候钢通过加入铬、铌、钼、磷、钛等耐候性元素，使钢铁材料在锈层和基体之间形成一层约50-100微米厚的致密且与基体金属粘附性好的氧化物层。由于这层致密氧化物膜的存在，阻止了大气中氧和水向钢铁基体渗入，减缓了锈蚀向钢铁材料纵深发展，从而大大提高了钢铁材料的耐大气腐蚀能力。研究标明，依耐候钢成分不同，钢构件使用环境不同，耐候钢的抗大气腐蚀能力可比普通钢提高5－8倍。由于耐候钢表面可形成的这一层特殊致密氧化层具有稳定、均匀的自然锈红色，这使它成为一种有吸引力的建筑外墙材料,同时也是新一代幕墙装饰的革命性材料.其性价比优与不锈钢.
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1 防锈磷化工艺磷化工艺的早期应用是防锈，钢铁件经磷化处理形成一层磷化膜，起到防锈作用。经过磷化防锈处理的工件防锈期可达几个月甚至几年（对涂油工件而言），广泛用于工序间、运输、包装贮存及使用过程中的防锈，防锈磷化主要有铁系磷化、锌系磷化、锰系磷化三大品种。铁系磷化的主体槽液成分是磷酸亚铁溶液，不含氧化类促进剂，并且有高游离酸度。这种铁系磷化处理温度高于95℃，处理时间长达30min以上，磷化膜重大于10g/m2,并且有除锈和磷化双重功能。这种高温铁系磷化由于磷化速度太慢，现在应用很少。锰系磷化用作防锈磷化具有最佳性能，磷化膜微观结构呈颗粒密堆集状，是应用最为广泛的防锈磷化。加与不加促进剂均可，如果加入硝酸盐或硝基胍促进剂可加快磷化成膜速度。通常处理温度80～100℃，处理时间10～20min，膜重在7.5克/m2以上。锌系磷化也是广泛应用的一种防锈磷化，通常采用硝酸盐作为促进剂，处理温度80～90℃，处理时间10～15min，磷化膜重大于7.5g/m2,磷化膜微观结构一般是针片紧密堆集型。防锈磷化一般工艺流程：除油除锈——水清洗——表面调整活化——磷化——水清洗——铬酸盐处理——烘干——涂油脂或染色处理通过强碱强酸处理过的工件会导致磷化膜粗化现象，采用表面调整活化可细化晶粒。锌系磷化可采用草酸、胶体钛表调。锰系磷化可采用不溶性磷酸锰悬浮液活化。铁系磷化一般不需要调整活化处理。磷化后的工件经铬酸盐封闭可大幅度提高防锈性，如再经过涂油或染色处理可将防锈性提高几位甚至几十倍，见表1。表1 磷化膜与涂油复合对耐蚀性的影响材料出现锈蚀时间（h）（盐雾ASTM B117-64）裸钢0.5钢+涂油15.0钢+16g/m2锌磷化4.0钢+锌磷化+涂油550.0摘自 Freeman D B.Phosphating and Metal Pretreatment Woodhead-Faukner,1986.2 耐磨减摩润滑磷化工艺对于发动机活塞环、齿轮、制冷压缩机一类工件，它不仅承受一次载荷，而且还有运动摩擦，要求工件能减摩、耐摩。锰系磷化膜具有较高的硬度和热稳定性，能耐磨损，磷化膜具有较好的减摩润滑作用。因此，广泛应用于活塞环，轴承支座，压缩机等零部件。这类耐磨减摩磷化处理温度70～100℃，处理时间10～20min，磷化膜重大于7.5g/m2。在冷加工行业如：接管、拉丝、挤压、深拉延等工序，要求磷化膜提供减摩润滑性能，一般采用锌系磷化，一是锌系磷化膜皂化后形成润滑性很好的硬脂酸锌层，二是锌系磷化操作温度比较低，可在40、60或90℃条件下进行磷化处理，磷化时间4～10min，有时甚至几十秒钟即可，磷化膜重量要求≥3g/m2便可。工艺流程是：耐磨减摩磷化 减摩润滑磷化（冷加工）除油除锈 除油除锈水清洗 水清洗锰系磷化 锌系磷化水清洗 水清洗干燥 皂化（硬脂酸钠）涂润滑油脂 干燥3 漆前磷化工艺涂装底漆前的磷化处理，将提高漆膜与基体金属的附着力，提高整个涂层系统的耐腐蚀能力；提供工序间保护以免形成二次生锈。因此漆前磷化的首要问题是磷化膜必须与底漆有优良的配套性，而磷化膜本身的防锈性是次要的，磷化膜细致密实、膜薄。当磷化膜粗厚时，会对漆膜的综合性能产生负效应。磷化体系与工艺的选定主要由：工件材质、油锈程度、几何形状；磷化与涂漆的时间间隔；底漆品种和施工方式以及相关场地设备条件决定。一般来说，低碳钢较高碳钢容易进行磷化处理，磷化成膜性能好些。对于有锈（氧化皮）工件必须经过酸洗工序，而酸洗后的工件将给磷化带来很多麻烦，如工序间生锈泛黄，残留酸液的清除，磷化膜出现粗化等。酸洗后的工件在进行锌系、锌锰系磷化前一般要进行表面调整处理。在间歇式的生产场合，由于受条件限制，磷化工件必须存放一段时间后才能涂漆，因此要求磷化膜本身具有较好的防锈性。如果存放期在10天以上，一般应采用中温磷化，如中温锌系、中温锌锰系、中温锌钙系等，磷化膜的厚度最好应在2.0～4.5g/m2之间。磷化后的工件应立即烘干，不宜自然凉干，以免在夹缝、焊接处形成锈蚀。如果存放期只有3～5天，可用低温锌系、轻铁系磷化，烘干效果会好于自然凉干。3.1 单室喷淋磷化工艺整个前处理工艺只有一个喷室，在喷室的下面有多个贮液槽体，不同的处理液喷淋工件后流回各自的槽体中。例如首先喷淋脱脂液，待脱脂液流回脱脂槽后，关闭阀门；然后喷淋水洗，水洗完成后关闭水洗阀门；下一步再喷淋磷化液，这种单室处理方法可实行如下几种工艺流程：脱脂——磷化“二合一”（轻铁系）——水清洗——（铬封闭）——出件。脱脂——水清洗——磷化——水清洗——（铬封闭）——出件脱脂——水清洗——表面调整——磷化——水清洗——（铬封闭）——出件这种磷化工艺一般不提倡安排酸洗工序，以免造成设备腐蚀或产生工序间锈蚀。单室工艺设备少占用场地小，简便易行，但浪费较大，仅适合于批量少的间歇式生产场合。与此相似的另一种方法，采用外围小容量罐体盛处理液，通过泵与管道抽液后与热水混合后喷淋在工件上达到脱脂、磷化效果，喷淋后药液不回收，这种方法更简单，但浪费更大。3.2多室“标准”工位磷化工艺：①预脱脂 50～70℃ 1～2min②脱脂 50～70℃ 2～4min③水清洗1～2道 常温 0.5～1.0min④表面调整 常温 0.5～1.0min⑤磷化 35～60℃ 2～6min⑥水清洗&2道 常温 0.5～1.0min⑦去离子水洗 常温 0.5～1.0min ⑧铬酸盐处理 40～70℃ 0.5～1.0min⑨烘干 低于180℃处理方式可采用全喷淋、全浸泡、喷淋-浸泡结合三种方式。对家用电器行业一般采用全喷淋方式，它效率高，整个前处理只需要十几分钟即可完成，节省场地设备。汽车行业流行采用喷淋-浸泡相结合的方式。表面调整工序并非必须，表调剂加到脱脂槽内也可达到相同效果。磷化后的去离子水洗必不可少。磷化后的铬酸盐处理，可提高整个涂层系统的耐腐蚀性能（见表2），但由于铬的环境污染问题，因此应慎使用。表2 铬酸盐处理对漆膜耐蚀性能影响划痕3mm扩散时间（h）（盐雾ASTMB117-64）去离子水洗铬酸盐处理轻铁系0.54896锌系2.0144240锌钙系1.2216288锌系2.0192312锌钙系2.5264360* 数据来源与表1相同3.3 混合件磷化处理工艺（锈蚀工件）①脱脂 40～70℃ 3～8min②水清洗 常温 0.5～1.0min③酸洗 40～70℃ 3～8min④水清洗 常温 0.5min⑤中和 常温 0.5～1.0min⑥表面调整 常温 0.5min⑦磷化 35～60℃ 3～10min⑧水清洗 常温 0.5～1.0min⑨脱离子水洗 常温 0.5～1.0min⑩铬酸盐水洗 40～70℃ 0.5～1.0min⑾烘干 &180℃除非有足够的理由，酸洗工序一般不采用喷淋处理方式，喷淋会带来设备腐蚀以及工件工序间生锈等一系列问题。其他各工序均可采用全喷淋或喷-浸相结合的施工方式。对于混合件（无锈工件、有锈、氧化皮工件同时混合处理），采用脱脂除锈“二合一”代替分步脱脂除锈的方法已经应用有几十年的历史，同样可获满意效果。对于酸洗和脱脂除锈“二合一”一般采用非挥发性的无机酸较适宜。
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请教lsychw，耐候刚处理成铁锈色，继续保持其耐腐蚀性，有没有成熟的工艺？
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