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汽车发动机温度过高的原因及解决方法
摘要：　　汽车发动机过热一般原因：长时间行车、天气炎热，车辆负荷太大。在夏天炎炎的烈日下，行车时间过长，再时不时地遇到交通堵塞，稍不注意，汽车“中暑”就会发
　　汽车发动机过热一般原因：长时间行车、天气炎热，车辆负荷太大。
在夏天炎炎的烈日下，行车时间过长，再时不时地遇到交通堵塞，稍不注意，汽车“中暑”就会发生。所以在夏季行车中，您要注意观察温度表的水温指针，一旦发现指针在攀升，就应适当降低车速。适中的车速才能保证发动机的性能得到充分地发挥，散热器才能有效地工作。如果降低车速还不能解决问题，温度表的指针已经接近高端，那您就必须把车停下来“退烧”，使发动机逐渐冷却。必要时可用冷水浇在散热器上，但这里要注意的是千万不能用水冲刷发动机。
另外，发动机过热除了天气炎热这些外因外，车子的一些自身毛病也是问题的成因。比如说发动机散热器的叶片上有积垢，这也是发动机升温的一个重要原因。在这种情况下，就要用热水清洗散热器前面的叶片，去除污垢。必要时也可将散热器前护栅取下，以提高清洗的效果，这里要注意的是不要碰坏了叶片。当然在夏季您最好能养成定期清洗散热器片的好习惯，这样会改善发动机的散热效果。
车子空调系统的运行状况也是导致发动机过热的一个重要因素。在正常情况下，使用品质优良的空调系统并不一定就会使发动机过热，当空调系统打开时，电风扇会同时旋转，这对发动机的降温反而十分有利。但问题是不是每部车子的空调系统都品质优越，实际上大多数中低挡车的空调装置性能都很一般，这样的空调装置往往会导致发动机升温。为了更好地了解自己车子的实际状况，最好在开动空调系统时，观察一下温度计指针的动作，假如指针不变，说明空调系统不会促成发动机升温，而相反假如随着空调系统的启动，温度计的指针上升，这说明空调系统在导致发动机升温。这样的空调系统在发动机出现“发烧”症状时，必须马上关闭。
最后要提醒大家的是，夏季行车最好选择低温时段赶路，如清晨、傍晚，而且隔两、三个小时就应该休息一次，让发动机凉一下，您也活动一下腿脚。
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发动机水温的原因有两大类:第一类是散热不好,第二类是发动机自身发热量过高.
第一类有以下几种原因:?
1水泵 打开水箱盖，启动发动机，使发动机进行高速与低速的交替运转，同时察看水箱中的水是否有明显滚动现象，若有则可认为水泵正常。?
2节温器 拆下节温器，检查节温器的开启温度。将节温器和温度计悬于盛水容器中，然后加热容器，察看节温器的开始开启温度，继续加热，记下节温器的全开温度，检查这两温度是否在合理范围内。最后停止加热，待水温降到82℃以下，检查节温器是否在关闭位置。否则，节温器需修理或更换。
3水箱（含散热器） 检查水箱表面是否有积垢，散热风道、水箱内部水流通道是否通畅。必要时可请专业人员拆开清洗。
4 风扇 检查风扇叶片是否破损、严重变形或装反，有无摆振现象等。若有则当即加以排除。?
5风扇皮带 用手按压风扇皮带，查看松紧程度是否正常。如果皮带较松，那还要进一步检查风扇皮带有无打滑现象等。
6导风散热系统 水冷发动机多采用吸风冷却。水箱两侧空气不能产生对流现象，除水箱散热风道处相通外，其它部分均应隔断。不容忽视的是，很多机器使用一段时间后，阻隔材料老化脱落严重，使得水箱四周有了通气道，减少了通过水箱的空气流量而引起高温。在实际维修中，这种情况较多。?
7发动机机体积垢太多 检查发动机外壳、水道是否积垢太多，若是则应清理干净。
第二类有以下几种原因:
1运动部件的过度磨损 气缸套、轴瓦等运动部件过度磨损后，在机器运动时会产生额外的热量，如果这些热量超过一定值，也会出现水温过高现象。 气缸套过度磨损时，往往伴随下列现象：①发动机功率有所下降；②烧机油现象；③废气排放量过大。轴瓦过度磨损时通常伴随的现象有：①机油温升加快；②机油压力在油温升高后明显下降；③有沉闷的敲击声。 ?
2供油时间不正确 若供油时间不正确，则发动机启动困难，动力下降，并伴有不正常的排烟现象，供油时间太早或太晚都会有明显的敲缸声。
3冷却水太少，机油量太少 检查水量、油量是否正常，不足时补齐。?
4超负荷运转 确认机器是否长时间超负荷作业，若是则立即改为正常作业，一段时间后再检查水温是否正常。?
5进气量不足 (1)检查空气滤芯是否堵塞；(2)空气滤清器进口处有否堵塞现象；(3)涡轮增压器是否损坏；(4)涡轮增压器与发动机进气口连接处是否破损。若是，则应采取相应措施加以解决。?
结束语 值得注意的是，发动机水温过高有时不仅仅是由上述其中一个或二个因素引起的，而是多种因素共同作用的结果。因此，要学会综合判断。另外，不同因素引起的高温在高温程度、引起速度等方面都会有所不同，
如因运动部件的过度磨损引起的高温，就要比水泵故障、风扇皮带断裂等引起的温升慢。排故时应针对不同的高温现象，分清主次，抓住主要矛盾，尽快找到引起高温的原因，从而采取相应的处理方法。
总之，发动机水温过高是一个引起因素多、综合性强的老大难问题，往往需要综合判断。只要我们充分把握上述各项因素及其特点，遵循&先找因后排故&、&先初步后深入&、&先综合后逐个&的原则，认真细致地加以分析和判断，此类问题就可得到圆满解决。
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汽车开空调水温高怎么回事 水温过高容易出现的6种故障
来源：&&编辑：汽车之家 &&时间： 11:38:49
　　开空调后发动机负载增大，散热量增大，水温自然会升高。但大多数车都会通过增大节温器开度将水温维持在原来的平衡温度。
　　车出现水温高现象，就是节温器开度未增大或是已经开到最大依然水温偏高，那就是散热能力不足导致的了。
　　措施就是检查下节温器。驾驶时也尽可能使用低转速高车速工况行驶，这样发动机负载较小且进风量较大，会减少散热系统负荷。
　　水温过高容易出现的6种故障：
　　1、在堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，天气高温开空调时故障最为明显；
　　2、在高温天气开空调时，怠速不稳，转速浮动过大，急加速时无力，发动机有异响；
　　3、热车熄火十几分钟后，再启动时不好着车；
　　4、热车行驶时有时会自动熄火；
　　5、冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不好，而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声；
　　6、热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开，造成热车空调不制冷。
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唉，等车的日子真难熬啊
唉等车的日子真难熬啊
引用 路思勇
11:26:33 发表于 主楼 的内容：
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11:28:21 | 来自
和你一起熬，！！！！！！！
引用 冒充老手
11:28:21 发表于 1楼 的内容：
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越级黑等了28天了，还在等
引用 onlymutou
11:34:08 发表于 2楼 的内容：
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11:38:04 | 来自
我的车到了，但是在等银行手续，一样苦逼
引用 车之王者688
11:38:04 发表于 3楼 的内容：
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大家一起等~~耶一耶一呦~
引用 hanhezhao
11:46:37 发表于 4楼 的内容：
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11:46:37 发表在 4楼
大家一起等~~耶一耶一呦~
引用 onlymutou
11:55:32 发表于 5楼 的内容：
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11:46:37 发表在 4楼
大家一起等~~耶一耶一呦~
我比你们幸福点，9.2日成都车展订车，明天就举行交车仪式了
引用 满天飞-09 21:58:12 发表于 6楼 的内容：
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汽车之家公益系列活动-环保二三事，倡导车友爱护环境从我做起，不往车外乱抛杂物，定期清理车内物品等
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
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算我一个，9月4号订的，，，可能要等到冬天哪。。。苦啊。。。
引用 疯疯癫癫的阿寅
22:03:20 发表于 7楼 的内容：
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11:34:08 发表在 板凳
越级黑等了28天了，还在等
大哥，我在上海4S店订的，8月11号下的订单，现在还没消息。
引用 weirdpanda
16:51:44 发表于 8楼 的内容：
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16:51:44 发表在 8楼
大哥，我在上海4S店订的，8月11号下的订单，现在还没消息。
呵呵，巧了，我也是8月11日定的越级黑，4S不给力啊。
引用 onlymutou
08:57:17 发表于 9楼 的内容：
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汽车水温高是什么原因引起的？ ？？
汽车开了小会水温就超过过红线
汽车水温过高的原因很多,多数是由于水管渗水,冷却水不足引起,常见的有:风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音,大多是因为发动机过热。具体的原因如下:冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制。冷却介质不足。①防冻液:高档车要求一年四季都要加注防冻液;②水或蒸馏水:临时代用;③水箱盖漏水。节温器损坏。①如想拆掉节温器,此时应把小循环堵上,这样可以保证冷却液全部由水箱散热;②装新节温器时应注意有过水孔,如桑塔纳就没有过水孔,此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中,节温器两边产生温差,使节温器随水温准确地打开。水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉;②内部堵塞会影响冷却液的循环,同时会产生压力,这时会有两种结果,一种是水箱漏水,另一种是在高速行驶时水温特别高。水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉;②叶轮变形。汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲,这时会从排水管排水或排白烟,造成水箱经常性缺水;②水道与油道冲(机油有水呈白色);③水道与水道冲,造成缸体散热不良,尤其在高速时影响更大;④水道堵。当我们遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。 　　降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。 　　由于水管渗水，冷却水不足引起，碰到这种情况可以补充蒸馏水或者纯净水应急，方便时再进行维修。只是要注意热车时千万不能打开水箱盖，避免被内部强压喷出的水汽灼伤。如果水量足够，就要查看水箱后面的风扇，在水温高时既使是熄火后，风扇也应该在运转。如果风扇不动，先拨转风扇叶片看是否风扇电机卡死，正常时可轻松拨转。如果电机没有问题就要检查风扇保险丝，这可是多发原因之一，特别是夏天用电量大时。节温器失效也是导致水温高的多发原因，一旦失效就会切断冷却水循环，当用手摸水箱上面和下面两根粗大胶水管有明显温度差时，就是节温器损坏故障，需要拆除更换，这一般交由专业人员处理。 　　如水温在平时开车时就有些偏高，就应该留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙砾，引起水箱的散热能力下降，洗车时最好清理干净。对于老旧车型，水温偏高可能就是水箱及发动机内部水垢沉积引起，就需到专业店清理了。点火正时不正确(用正时灯校正)以及油压过高
采纳率：69%
一是系统脏阻；开空调就相当在水箱前面加了个热板。冷却风扇同时降温水箱和冷凝器俩设备。如果不提前降低水温，在开启空调时同时去降低水箱和冷凝器温度就十分困难。所以。提前降低水温是非常主要的、发动机故障导致缸内高压进入冷却系统，水泵工作不良。三是气阻.taobao. 搜索购买。特别指出的是开空调水温高的原因是。四是散热不良、如冷却风扇转速过低。风圈破损、热散热器水箱内部阻塞。二是机器阻塞." target="_blank">www。是造成小车水温高的主要原因。 解决电子风扇开启问题可以使用（发动机防高温节油保护器）解决。<a href="http://www.taobao，水箱表面脏巫。五是使用电子风扇的汽车有冷却风扇开启晚的现象、如节温器工作不良或损坏发动机水温高（在不缺水的前提下）主要是以下几个方面产生的
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