天然橡胶凌厉杀跌 轮胎降价一触即发？_汽车工业_市场分析_机电之家资讯网
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来源：中国轮胎商务网
　　3月22日，国内商品期货开盘多品种下跌，橡胶带头领跌超6%（截至发稿）。其实从天然橡胶期货1705已经从2月15日的最高点22310连续一个多月下跌调整，回调幅度达25%左右，22日再度凌厉杀跌。短期行情似乎冷若冰霜，不容乐观。与上游原材料的价格回调不同，下游轮胎行业的涨价通知却目不暇接，二者相比，宛若冰火两重天。那么，上游原材料天然橡胶的领跌，真的会让轮胎价格也步入深度回调的泥潭吗？
　　淡定：橡胶供需缺口仍存在
　　天然橡胶协会秘书长郑文荣认为，由于近5年胶价连续下跌，如果胶价继续下走，就没有人去割胶。从去年开始，割胶积极性越来越低迷，新胶的资源越来越少，但是橡胶需求却没有减少，所以供不应求是必然的。
　　据行业咨询机构RubberEconomist消息，全球天然橡胶产量将不足以满足需求，全球库存料进一步减少，天然橡胶的替代品合成橡胶的产量过去三年都无法满足需求，预计这一趋势将继续下去。2016年全球天然橡胶产量不足1160万吨，消费量1250万吨；预计2017年产量不足1200万吨，消费量有望突破1260万吨甚至更多。
　　在日前的2017中国橡胶年会上，中国橡胶工业协会会长邓雅俐指出，2017年，中国橡胶总消耗量预计可达960万吨以上，同比增长4%左右。
　　“近半年来，中国轮胎市场发生了巨大的、意想不到的变化，2016年上半年行业销售收入降幅很大，但到9月份由负转正，最终实现全年增长4.43%，带动了天然橡胶的急剧增加，增量达60万吨。”中策橡胶集团有限公司董事长沈金荣在《轮胎市场与橡胶》的报告中指出，中国天然胶需求量的突然增加，与重卡“超限超载”治理带来配套轮胎成倍增长、替换市场“买涨不买跌”致使销量增长、全钢胎出口增加、合成胶价格高启加大天然胶用量以及共享单车神奇扩张使自行车轮胎需求增长等5大因素有着密不可分的关系。
　　由于“时间错配”，天然胶价格还会有波动。至于这种需求的“阶段性增长”何时回归常态，沈金荣认为三四月份天然橡胶主要产地多数为停割期（今年可能会稍有推迟），供应大幅减少，而需求仍然较旺，前期又消耗了大量存货，所以在“阶段性波动”后，到5月份，将会出现产业链各方都乐于接受的价格。在新的平衡中，各自的用量比例会逐步固定，会出现轮胎厂、胶商、胶农各方进入良性运行、相对稳定的局面。
　　综上，根据宏观经济发展情况，以及行业生产、价格走势和结构调整变化等综合因素分析判断，整个橡胶行业今年面临的挑战依旧不小，但将呈现难中趋稳、稳中向好态势。
　　冷静：轮胎企业涨价有基础
　　汽车轮胎是天然橡胶最大消费源，中国的轮胎消费占全球轮胎消费的三分之一，而中国的轮胎生产量超过了全球轮胎生产量的一半。因此，中国是全球最大的天然橡胶消费国。
　　在天然橡胶价格企稳向好的趋势下，加上乘用汽车消费需求增长，PPP等基建项目落地刺激，重卡等需求也在回暖增长，终端库存消纳等原因，今年以来，中国轮胎市场迎来了涨价潮。3月14日，风神轮胎股份有限公司宣布，自3月15日起，所有系列斜角工程胎出厂价格，在现行价格基础上上调8%。同日，万力轮胎股份有限公司发布涨价通知，该公司旗下所有品牌全钢胎产品价格，在3月20日基础上上调8%。3月15日，中策橡胶集团再次发布涨价通知，自3月16日起，在3月1日价格的基础上，对产品价格进行调整。
　　对这次涨价潮，几乎所有国内轮胎企业都被裹挟进入涨价大军，涨价早已成为行业普遍现象。
　　中橡协对2017年轮胎行业的发展预测是：全国轮胎总产量6.35亿条，增长4.1%，其中子午胎5.91亿条，增长4.6%（全钢胎1.25亿条，增长3.3%；半钢胎4.66亿条，增长5%）；斜交胎0.44亿条，降低2.2%；子午化率93%。
　　综上，轮胎价格随着上下游行业的一起发力，以及低效产能出清、总体产能稳定和终端需求趋向旺盛的态势下，涨价是有基础有根据的。
　　结论：耐心和信心比黄金还贵重
　　当前，轮胎的价格涨幅和原料涨幅间仍存在价差，轮胎厂利润压力不减，尽管目前涨价政策执行情况逐步提升，但终端市场跟进缓慢，代理商资金压力逐渐压制囤货的积极性，市场货源流通速度有所减缓。
　　后市方面，由于宏观经济环境影响，天胶市场供需关系依然呈现中性偏多态势，消费需求则由于经济回暖而缓慢平稳增长，因此轮胎市场也呈现多空交织、中性偏多态势。结构性矛盾依然存在的新常态下，困难挑战与机遇并存，我们更有耐心克服困难，信心迎接未来。
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橡胶11月月报：价格深度回调，沪胶焦点在收储
发表时间： 10:37:42&&&&责任编辑：&&&&来源：
内容摘要：
&&&& 美联储缩减QE步伐放缓，关注中国改革。10月美国债务上限的两党之争扰乱了美联储QE退出的节奏，美国经济的复苏受到影响，经济数据显示复苏增速放缓。四季度中国经济继续呈平稳增长的态势。11月重点关注十八届三中全会的经济政策定调，从近期流传出的信息来看，十八届三中全会在改革上的力度将超过前期市场的预测，预计对市场信心将起到鼓舞。
&&&& 供给压力较大。虽然国内将陆续进入停割期，但是由于东南亚主产区目前正处于产胶旺季，加之政策的指引，国内天胶的进口压力将增大。去库存化面临中断。天然橡胶的供应相对过剩，需密切关注全乳胶的收储及购买泰国胶的进展，这对于天然橡胶市场的供需情况将起到关键性的影响。
&&&& 轮胎厂开工率回落，汽车需求好于预期。从需求端来看，下游汽车产销仍保持旺盛，但旺季因素褪去，轮胎厂的开工率在下降，企业的库存处于相对较高的位置，对原料的需求暂时降低。但是随着年前备货到来，下游对天然橡胶的需求仍有望回升。
&&&& 收储是关键。该事件的进展一直是市场关注的焦点，胶价也在等待中震荡了近两个月。直到10月底，收储才有了进展，5万吨烟片的收储落地。10月29日，中国政府收储了5.4万吨天然橡胶烟胶片，此次收储的卖方为海南橡胶、中化国际和云南农垦，价格在2.02-2.15万每吨。烟片的收储告一段落，当前市场的关注点集中在更早传言的20万吨全乳胶的收储上，如果20万吨的全乳胶收储能够顺利兑现，将改变国内天胶的供需盈余，胶价将能很快企稳回升，并在国内停割以及年前备货的配合下出现中期性的上涨机会；但如收储仍迟迟未有进展，甚至落空，则沪胶还将继续回调。笔者预计，烟胶片的收储已经兑现，随着胶价的深度回调，全乳胶的收储仅仅是时间问题。
展望与建议：
&&&& 收储的进展一直是9月以来市场关注的焦点，胶价也在等待中震荡了近两个月。胶价在10月底出现深度回调后，收储终于有了一定的进展，我们预计随着价格的深度回调，20吨全乳胶的收储也只是时间问题。11月重点关注十八届三中全会的经济政策定调，从近期流传出的信息来看，十八届三中全会在改革上的力度将超过前期市场的预测，预计对市场信心将起到一定的鼓舞。在改革红利的带动下，预计11月经过深度回调后胶价将企稳，如收储能进一步兑现，有望助力胶价突破前期平台继续向上攀升至23000附近。新加坡20号
全乳胶现货
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天然橡胶凌厉杀跌，轮胎降价一触即发？
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3月22日，国内商品期货开盘多品种下跌，橡胶带头领跌超6%（截至发稿）。其实从天然橡胶期货1705已经从2月15日的最高点22310连续一个多月下跌调整，回调幅度达25%左右，22日再度凌厉杀跌。短期行情似乎冷若冰霜，不容乐观。与上游原材料的价格回调不同，下游轮胎行业的涨价通知却目不暇接，二者相比，宛若冰火两重天。那么，上游原材料天然橡胶的领跌，真的会让轮胎价格也步入深度回调的泥潭吗？
淡定：橡胶供需缺口仍存在
天然橡胶协会秘书长郑文荣认为，由于近5年胶价连续下跌，如果胶价继续下走，就没有人去割胶。从去年开始，割胶积极性越来越低迷，新胶的资源越来越少，但是橡胶需求却没有减少，所以供不应求是必然的。
据行业咨询机构Rubber Economist消息，全球天然橡胶产量将不足以满足需求，全球库存料进一步减少，天然橡胶的替代品合成橡胶的产量过去三年都无法满足需求，预计这一趋势将继续下去。2016年全球天然橡胶产量不足1160万吨，消费量1250万吨；预计2017年产量不足1200万吨，消费量有望突破1260万吨甚至更多。
在日前的2017中国橡胶年会上，中国橡胶工业协会会长邓雅俐指出，2017年，中国橡胶总消耗量预计可达960万吨以上，同比增长4%左右。
&近半年来，中国轮胎市场发生了巨大的、意想不到的变化，2016年上半年行业销售收入降幅很大，但到9月份由负转正，最终实现全年增长4.43%，带动了天然橡胶的急剧增加，增量达60万吨。&中策橡胶集团有限公司董事长沈金荣在《轮胎市场与橡胶》的报告中指出，中国天然胶需求量的突然增加，与重卡&超限超载&治理带来配套轮胎成倍增长、替换市场&买涨不买跌&致使销量增长、全钢胎出口增加、合成胶价格高启加大天然胶用量以及共享单车神奇扩张使自行车轮胎需求增长等5大因素有着密不可分的关系。
由于&时间错配&，天然胶价格还会有波动。至于这种需求的&阶段性增长&何时回归常态，沈金荣认为三四月份天然橡胶主要产地多数为停割期（今年可能会稍有推迟），供应大幅减少，而需求仍然较旺，前期又消耗了大量存货，所以在&阶段性波动&后，到5月份，将会出现产业链各方都乐于接受的价格。在新的平衡中，各自的用量比例会逐步固定，会出现轮胎厂、胶商、胶农各方进入良性运行、相对稳定的局面。
综上，根据宏观经济发展情况，以及行业生产、价格走势和结构调整变化等综合因素分析判断，整个橡胶行业今年面临的挑战依旧不小，但将呈现难中趋稳、稳中向好态势。
冷静：轮胎企业涨价有基础
汽车轮胎是天然橡胶最大消费源，中国的轮胎消费占全球轮胎消费的三分之一，而中国的轮胎生产量超过了全球轮胎生产量的一半。因此，中国是全球最大的天然橡胶消费国。
在天然橡胶价格企稳向好的趋势下，加上乘用汽车消费需求增长，PPP等基建项目落地刺激，重卡等需求也在回暖增长，终端库存消纳等原因，今年以来，中国轮胎市场迎来了涨价潮。3月14日，风神轮胎股份有限公司宣布，自3月15日起，所有系列斜角工程胎出厂价格，在现行价格基础上上调8%。同日，万力轮胎股份有限公司发布涨价通知，该公司旗下所有品牌全钢胎产品价格，在3月20日基础上上调8%。3月15日，中策橡胶集团再次发布涨价通知，自3月16日起，在3月1日价格的基础上，对产品价格进行调整。
对这次涨价潮，几乎所有国内轮胎企业都被裹挟进入涨价大军，涨价早已成为行业普遍现象。
中橡协对2017年轮胎行业的发展预测是：全国轮胎总产量6.35亿条，增长4.1%，其中子午胎5.91亿条，增长4.6%（全钢胎1.25亿条，增长3.3%；半钢胎4.66亿条，增长5%）；斜交胎0.44亿条，降低2.2%；子午化率93%。
综上，轮胎价格随着上下游行业的一起发力，以及低效产能出清、总体产能稳定和终端需求趋向旺盛的态势下，涨价是有基础有根据的。
结论：耐心和信心比黄金还贵重
当前，轮胎的价格涨幅和原料涨幅间仍存在价差，轮胎厂利润压力不减，尽管目前涨价政策执行情况逐步提升，但终端市场跟进缓慢，代理商资金压力逐渐压制囤货的积极性，市场货源流通速度有所减缓。
后市方面，由于宏观经济环境影响，天胶市场供需关系依然呈现中性偏多态势，消费需求则由于经济回暖而缓慢平稳增长，因此轮胎市场也呈现多空交织、中性偏多态势。结构性矛盾依然存在的新常态下，困难挑战与机遇并存，我们更有耐心克服困难，信心迎接未来。
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