车辆冷启动怠速抖动真正原因解析！广告
冷启动时车子抖是汽油车的普遍毛病。冷启动或者空挡候车的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动。举个形象的例子，假设马驹使出100分的力才能把车子拉动，但如果只使出60分的力，当然会走不动，发生抖动。点火能量偏低车子冷启动时面临的第一个问题就是低温，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求.火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。混合比不合适油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象。气门和进气道积碳如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油（就像水流过河堤，泥土要吸水一样），ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份（10份被积碳吸收），那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。&水温传感器失灵如果你发烧，但是温度表的读数却是正常，会出现什么结果？水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器&告诉&电脑&现在温度是20摄氏度&，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的。其他的因素空气流量计脏了，导致进气量减小；EGR（废气再循环）阀工作状况不好，在怠速时引入废气；怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位；油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小。以上的四个因素都可以导致冷启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好，从而产生发动机的抖动。 &&&
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请输入图形验证码冷车不好启动怎么办
1冷车不好启动怎么办
冷车不好启动怎么办?办法如下，仅供大家参考。
更换火花塞。冷车启动时需要较高的点火能量，而火花塞在使用一定里程后其电极间隙会变大，若超过技术标准便会导致点火能量不足而出现启动困难。如果检查发现电极间隙超标，及时更换火花塞。 &
清洗进气道。进气歧管的喉管壁上出现积碳会影响进气量，气门后方出现积碳会吸附燃油影响汽油雾化。如果检查存在积碳，清洗进气道。建议清洗完毕后高转速行驶至少20KM，排掉清洗后的残留。 &
检查汽油压力。如果汽油泵压力低，导致的供油不足产生的启动困难。遇到这种情况，更换汽油泵即可。建议日常使用中在汽油灯点亮前及时加注汽油，以保障汽油泵的充分散热。 &
注：频繁的启动会降低起动机和蓄电池的使用寿命。
2早上冷车启动困难
早上冷启动困难是怎么回事，小编来和大家讲讲吧。
发动机内部的积炭太多了，由于气温越低，冷启动所需要的油量越大，积炭的存在就越会影响冷启动的顺利与否。在发动机内部的每一处，积炭都会对发动机的正常工作带来不好的影响。例如，燃烧室内的积炭过多时，会使发动机的压缩比增加形成许多炽热面，引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命，使发动机的动力性和经济性都大大降低; &
气门及其座圈工作面上有积炭，会引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象; &
气门导管和气门杆部积炭结胶，将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死，产生粘气门的故障;活塞环槽内积炭，会使活塞环边隙、背隙变小，甚至无间隙，造成活塞环失去弹性而拉缸; &
喷油嘴的积炭，会造成各缸喷油嘴喷油量的不同，造成发动机抖动;火花塞积炭过多时，造成火花塞漏电不能工作，发动机抖动;节气门处的积炭过多时也会造成启动困难及怠速抖动的故障。 &
为了使发动机更好地工作，应该平时多注意保养车辆，定期清洗各处的积炭。
3冷车启动容易熄火
冷车启动怎么容易熄火呢?是不是天气太冷了呢?小编总结出以下几点： &
1：更换火花塞，火花塞积炭过多也会引起此种症状。 &
2：更换空气滤芯，空气滤芯过脏堵塞，会影响空气的摄入量。 &
3：清节气们，节气们堵塞会影响空气流量而引起此种症状。 &
4：更换分电器盖与分火头，分电器盖或分火头磨损里还会引起分火不好，也会引起怠速不稳。 &
5：检查高压线圈，有时点火线圈高温也会出现此种状况 &
6：如果怠速不稳定，就需要请洗喷油嘴，再就是检查怠速电机工作是否正常。
4冷车启动冒白烟
冷车启动冒白烟说明您的爱车有毛病了，也很有可能是出自下面几个方面：空气滤清器脏了，进气不足;化油器出故障了没有化油器的电喷车，还可能是排气管内的氧传感器污染了，无法给配气提供正确的信息。 &
1、正常的白烟是由于从排气管中出来的废气温度较高，将水蒸气凝结成小水珠造成的，如果是大量的话。。可能是发动机的一个活塞坏了，开始烧机油，尾气中的浓白色自然是因为废气中水的含量较多。导致的原因也不外乎以下两个：汽油中水分太多;或者水道的密封垫破损，缸套破损，冷却水进入缸内 &
2、汽缸内的高温气体窜入油底壳，使机油变质污染、变稀影响润滑效果。这种危害显而易见.所以添加机油时您一定要按照要求加到适量。 &
3、白汽一般是水蒸气，你喷的比较大的原因可能是冷车怠速高，自然燃烧的汽油就多，出来的水蒸气也多，而且这跟车的排气粗细、三元催化网眼大小有关的。他的车虽然也是刚打火，但不一定车是冷的，所以不用担心，只要不是冒黑烟、蓝烟、黄烟都没问题的。 &
4、喷油提前角小，燃烧不完全造成的;气缸套轻微漏水、燃油中含有水;而冷车启动冒白烟，特别是低温启动时发动机冒白烟，但随着发动机温度升高而白烟消失则是正常现象。 &
5、冷启动或者空挡候车的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动。
5冷车起动发抖
故障现象：一辆波罗1.4L(手动档)轿车行驶里程12000km，早上起动时车子得起动好几次才能着车，起动之后抖动得特别厉害。 &
故障检修：进入车间，起动两次方可着车，再次起动，一次就可着车。由于车主反映是早上不好起动，所以判断该故障应是在冷车时比较明显。将车停放几小时，待冷车后，再次检测，三四次方可起动，车身抖动特别厉害，再细听发动机声音，根据经验判断，该声音是发动机缺缸的声音。 &
造成缺缸的原因有四种可能：①火花塞需要更换;②点火线圈故障;③喷油器阻塞;④缸压过低。接上1552电脑诊断仪对发动机各数据进行检测，各数据均在正常的限值范围内。判断该车电脑方面的各传感器数据是正常的，机械方面的故障可能性较大。经了解，该车在近一年半中只行驶了12000km，基本用于上下班，很少跑高速。分析可能是由于气门积炭造成的，但具体原因尚需进一步检测确定。 &
打开发动机缸盖发现积炭已经相当严重，将积炭清除后，重新装配，再次起动(此时为冷车状态)，一次即可起动，发动机也不抖了，故障现象消失。 &
检修小结：气门产生积炭的情况经常发生，主要是由于在市区里走走停停造成的。凉车时积炭变硬，使气门密封不严，造成不易起动的故障。像北京这样路况不好，经常堵车，再加上有时用的汽油质量不过关，很容易形成积炭。所以建议车主们使用高质量的汽油，偶尔去跑跑高速，在高速状态下，积炭容易随着发动机燃烧排出一部分。
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宝马怠速抖动！在发动机复合的情况下 ，只有一个氧传感器撒故障，氧传感器会不会影响发动机抖动
宝马宝马3系
汽车大师认证钟丽
您好，氧传感器有故障会直接导致发动机抖动的，需要检查一下氧传感器的线路连接是否可靠，有短路或者接触不良，如果线路都正常，就是氧传感器损坏，需要进行更换， 及时检修保养确保行车稳定舒适安全，谢谢。
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宝马怠速抖动！在发动机复合的情况下 ，只有一个氧传感器撒故障，氧传感器会不会影响发动机抖动
您好，氧传感器有故障会直接导致发动机抖动的，需要检查一下氧传感器的线路连接是否可靠，有短路或者接触不良，如果线路都正常，就是氧传感器损坏，需要进行更换， 及时检修保养确保行车稳定舒适安全，谢谢。
嗯，谢谢您
您的回答真给力，特此采纳
传感器换完还是不行
首先需要检查氧传感器的线路连接是否可靠，有无短路或者接触不良
拔掉了传感器的线就不抖了
可是会亮灯哦！
如果你插上了会报那个混淆的码
需要用万用表检查氧传感器的线路连接是否可靠，有无断路或者接触不良，修复好线路就可以。
后面还有两个字，混淆
检查一下要冲电器的线路，连接是否正确，是否插错
如果要检查一下氧传感器的线路，是否插错
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