眼眸深邃、轮廓分明、身材颀长，活生生的一幅画。
这在监狱民警看来，那么令人不可思议。
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　　就在今天，实行了几十年的国家强制二级维护政策正式宣告取消。
　　这条消息在卡友之间引起了广泛的热议，大家纷纷呼吁进一步取消《道路运输从业资格证》。
　　我们来听听卡友们是怎么说的。
　　● 与驾驶证重复 完全就是多此一举
　　卡友“123456我”说，请有关部门出来走一走，出来给我说说，B2大型货车的驾驶证拿来有什么用？开卡车拉普货还要从业资格证，有这个必要吗？
　　卡友“榆林卡友”说，既然考了大车驾驶证，就说明国家承认了可以开卡车运输货物，为什么还要道路运输从业资格证。难道有了结婚证，还要发个夫妻同房证吗？可笑至极。
　　● 提高职业门槛 特种行业仍然有必要
　　不过，还是有些卡友表示，易燃易爆的危险油罐车、巨毒的化学物品运输车，肯定不是随便哪个司机都能去开，必须提高行业门槛，学习培训加以认证。
　　还有从事客运的大巴司机，还是需要从严考核从严管控，不然啥也不懂的人去开这些高危车，谁来保证咱们的安全。
　　● 可以部分取消 但需要人性化管理
　　卡友“粗鲁汉”说，大客车司机、危险品车、教练车的驾驶员必须得到培训考核取得从业资格，这无可厚非，也可以理解。而让日常拉一些普通货物的驾驶员再去办一个从业资格证，确实感觉很滑稽，有点画蛇添足的感觉。
　　卡友“长治TAIXI ”说，学了A2驾驶证，还得去学资格证，买了车有了行车证，还得去办营运证，每年交警队年审了车，还得去交通局办二级维护和定级。怀疑这就是多头管理、重复办证、让卡友多花钱。
　　还有卡友说，交警多年前就实行人性化管理了，驾照的年审、车辆安全检测早就全国联网可以异地办理了。而交管的资格证却让我们每年都返回原籍去审验学习。这又何来简化办事流程、优化服务这一说？
　　● 编后语
　　职业许可和从业资质对于一些特殊行业客运、危化品运输等群体，确实有积极的一面。而对于从事普通货物运输的从业资格证，还请政府有关部门仔细商榷、提高办事效率，减少政府审批职能、简化办证的流程，更好地服务人民群众。当然，我们也希望看到国务院更多减少职业资格许可和认定事项的政策出台。
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