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亲爱的你好
手动挡转速传感器是将旋转物体的转速转换为电量输出的传感器。转速传感器属于间接式测量装置，可用机械、电气、磁、光和混合式等方法制造。按信号形式的不同，转速传感器可分为模拟式和数字式两种。凸轮轴位置传感也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。有曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器两类。
可以去专门的维修店，详询，
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就是配气相位不对，检查正时皮带、链条。
等——待——
您看看能把故障码删了吗，如果删不了，是VVT的发动机，那就应该是vvt阀，或者是凸轮轴后面那个大圆球出现故障了
不一定，可能是凸轮轴位置传感器损坏，也可能是别的问题所附带的故障码
愿我的答案 能够解决您的烦忧 第一，如果是在桌面打不开的话，说明快捷方式有问题，您可以右击图标--属性--打开文件所在位置---然后找到软件图标---右击---发送桌面快捷方式解决问题。 第二，如果您觉得太繁琐，您可以下载腾讯电脑管家---电脑门
1.首先用电脑进行故障码分析，查故障码是否偶发。 2.如公里数达到需要跟换正时皮带，请即使更换。 个人意见如有不正，望请包涵！
额，刚回答了个一模一样的，不过你提问的更准确。这个问题很简单啦，所谓的相互关系故障，指的是曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器之间的信号有冲突，很有可能是你们在装皮带的时候错齿了，现在需要重新的进行对正时了。 讲凸轮轴和曲轴按照正时
不必费心结束
凸轮轴位置传感器检测到了进气凸轮轴所转过的角度,把数据传电脑.电脑发出的点火时刻在35度,这样进气与点火都提前. 发动机转速传感器(曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器)确定活塞在气缸内的实际位置,并发出指令控制电子点火组件 http://www.sogou
天天瞎晃悠
如果你感觉加90号油发动机不会出现爆震的话,那就没什么问题. 凸轮轴位置传感器是很重要的一个传感器,其功用是采集曲轴转动角度和发动机转速信号，并输入电子控制单元(ECu)，以便确定点火时刻和喷油时刻. 如果坏了一定要及时更换.当然会影响油耗,< 专心专注于汽车维修保养
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霍尔应用－凸轮轴位置传感器原理解析
作者：吴泽辉
来源：本站原创
时间： 11:39:22
内容简介：关于霍尔原理，我不想多讲，大家只要知道在一个带缺口的叶片，在叶片的内外设有永久磁铁和霍尔元件。当叶片的缺口处于永久磁铁和霍尔元件之间时，霍尔元件能产生电压，这个电压被称为霍尔电压。对这个霍尔电压进行放大后去控制一个开关闭合
节气门位置传感器安装在节气门体上节气门轴的一侧，实际上就是一个由节气门轴驱动的滑动变阻器，多数节气门位置传感器的输出电压随着节气门开度的增大而增大，在1V－4V之间变化
配套PPT和视频：解析发动机为什么烧机油及烧机油后果
　　很多人第一次接触霍尔传感器，应该是普桑的分电器，在我们还采用机械白金点火的时代，普桑在分电器内设计了霍尔感应式传感器的电子点火控制。关于霍尔原理，我不想多讲，大家只要知道在一个带缺口的叶片，在叶片的内外设有永久磁铁和霍尔元件。
霍尔传感器结构和工作原理图
　　叶片在分电器轴的驱动下旋转，当叶片处于 永久磁铁和霍尔元件之间时，霍尔元件不能产生电压；而当叶片的缺口处于永久磁铁和霍尔元件之间时，霍尔元件能产生电压，这个电压被称为霍尔电压。对这个霍尔电压进行放大后去控制一个开关闭合。所以当叶片旋转时，断断续续的产生的霍尔电压，控制开关断断续续的闭合/断开。
电子控制单元ECU的信号线由霍尔传感器控制产生高低电平脉冲信号
& 　　霍尔传感器与控制单元之间有三条连接线，第一个是电源线，多数为蓄电池电压，用于给霍尔元件及内部电路提供工作电流；第二个是信号线，在电子控制单元内提供一个电压，多数是5V，并且内置上拉电阻，霍尔传感器控制信号线搭铁后，在信号线上产生低电平信号。叶片旋转时，霍尔元件间断的产生霍尔电压，控制内部的三极管导通和截止，当三极管导通时，信号线与搭铁线导通，信号线变为低电平信号；当三极管截止时，信号线与搭铁之间断开，信号线变为高电平信号。
　　普桑分电器内的霍尔传感器四个缺口均匀分布，对应着发动机的四个气缸点火，第个缺口触发点火器工作。现在电控发动机凸轮轴位置传感器安装在凸轮轴前端或后端，缺口已不再均匀分布。
　　 凸轮轴位置传感器有什么作用呢？没有凸轮轴位置传感器信号行不行？这是一个要好好讨论的问题。对于我们常见的四缸发动机，一缸和四缸是同位缸－意思是它们的活塞运动方向相同。如果两个缸活塞都向上运动，一个气缸在压缩时，而加一个缸在排气，如何判断谁在压缩、谁在排气，这就要看凸轮轴的位置了。因为压缩结束和排气结束时凸轮轴驱动的气门状态是不同的。所以如果我们不考虑喷油时刻的控制，早期有分电器的电喷发动机是无需凸轮轴位置信号的；两缸共用一个点火线圈的电喷发动机，无需凸轮轴位置信号；单缸独立点火需要凸轮轴位置信号。实际上，现在电喷发动机的喷油时刻均是顺序喷射，所以，即使采用两缸共用一个点火线圈的电喷发动机，也需要凸轮轴位置信号。&
很好，很强大！
太差劲了！
在汽车涉及转速监测的传感器技术中，典型的应用有磁感应和霍尔式两种，而发动机转速和曲轴位置传感器多数采用磁感应式传感器。而凸轮轴位置传感器多采用霍尔式传感器。
节气门位置传感器安装在节气门体上节气门轴的一侧，实际上就是一个由节气门轴驱动的滑动变阻器，多数节气门位置传感器的输出电压随着节气门开度的增大而增大，在1V－4V之间变化
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现在电子控制技术已实现对发动机的全面控制：从喷油、点火、怠速、进气到排放；借助于缸内直喷、涡轮增压和可变进气技术，工程师可以自由的调校发动机；发动机电控技术维修专题将对电控基本原理、发展、传感器及各个控制系统进行通俗易懂的讲述；并全程配有培训视频和PPT；
入门：从化油器到全面发动机控制技术
从混合气燃烧理论到化油器、从机械喷射到现在的缸内直喷；理解现在发动机电控技术的组成、原理、控制及新技术，为后面各个传感器、技术系统的学习打下基础！
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