（52分钟前）
（52分钟前）
（52分钟前）
（52分钟前）
（52分钟前）
（52分钟前）
（52分钟前）
（52分钟前）
（52分钟前）
（52分钟前）
（52分钟前）
（52分钟前）
（52分钟前）
（52分钟前）
（52分钟前）
（52分钟前）
（52分钟前）
（52分钟前）
（52分钟前）
（52分钟前）
（52分钟前）
（52分钟前）
（52分钟前）
（52分钟前）
> []柴油发电机冒烟的原因
柴油发电机冒烟的原因
柴油发电机排气冒黑烟，不但降低了发电机功率，增加了柴油消耗量，且易形成积炭，缩短发电机使用寿命。今天小编为大家带来柴油发电机冒烟的原因解析。
相关标签：
【讯】排气冒黑烟是柴油未充分燃烧，在高温情况下分解出炭质随废气排出的一种现象。排气冒黑烟，不但降低了发电机功率，增加了柴油消耗量，且易形成积炭，缩短发电机使用寿命。原因如下：
柴油发电机冒烟的原因 一、气缸内新鲜空气不足 (1)空气滤清器滤芯积尘过多。 (2)消声器锈蚀、积炭或油污。 (3)进、排气门间隙过大，使气门开度减小。 (4)配器机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确。 二、气缸压缩终了时温度和压力下降 (1)缸筒、活塞环磨损过多，活塞环安装不正确或失去弹性造成气缸漏气。 (2)气门间隙过小，热车时易被顶开，或气门烧蚀、积炭造成气缸密封不严。 (3)缸盖与机体，喷油器与缸盖接合面漏气。 (4)气门严重下陷，活塞与活塞销，活塞销与连杆小头，连杆大头与连杆轴颈间隙过大，使燃烧室容积增大，压缩比下降。 三、柴油雾化不良 (1)喷油器压力调整过低。 (2)喷油器调压弹簧折断或发卡。 (3)喷油器针阀与阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚。 (4)喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油。 四、供油时间及供油量不正确 (1)供油时间过迟。 (2)起动初期，气体压力和温度较低，供油时间过早时。 (3)喷油泵柱塞偶件磨损后加大供油行程使用。 (4)喷油泵调节齿杆或拉杆行程过大，以致供油量过多。 （责任编辑：晨雪 QQ:） 推荐阅读：
· ·······
· ·······
今日网友关注
版权与免责声明
亚洲流体网所有权利在全球受法律保护，本网站上可阅读和可见的所有资料都受到知识产权法的保护，任何单位和个人未经本公司授权不得以本公司及其所有的网站名义进行商业或非商业活动。除非有其他的标注或被授权允许使用。所有其他亚洲流体网没有主张权利的商标和产品名称则可能是它们各自所有权人的商标或注册商标未获得亚洲流体网或其他在本网站上有权使用商标的第三方的书面同意下，本网站不应理解为授权使用被展示于本网站的任何商标。
展会资讯产品导购
流体机械专业采购
流体机械专业卖场
流体机械专业采购
流体机械专业卖场
采购商其它服务
流体网搭起采供桥梁
我是供应商
我是采购商
我是展会商
我是供应商
我是采购商
我是展会商
采购精准|高效
找供应商找产品
供应优质|海量
我要开店我要供货订阅采购
资讯专业|权威
展会精选|速递
2016展会大全展馆大全我要观展我要参展
服务真诚|贴心
全国客服热线
流体网微信
流体网手机站
全国服务热线：400-&采购商服务：&我想成为VIP会员：&
展会合作：&投诉建议：&
Copyright(C)
All Rights Reserved. 闽ICP备号柴油车尾气净化器 - 专利之家
申请专利号
专利申请日
柴油车尾气净化器
公开（公告）号
公开（公告）日
机械工程；照明；加热；武器；爆破
申请（专利权）
441521湖北省襄樊市南漳县薛坪镇杜冲村五组
发明（设计）人
进入国家日期
专利代理机构
本实用新型提供一种柴油车尾气净化器，封闭的净化箱内设有三层滤化循环板，一侧下方连接有上拱曲管，上方设有排气口和注水口，下方设有排污口，本实用新型可通过注水口将净化箱内注满水，一侧的上拱曲管可与柴油车排气管相连接，由于上拱曲管上拱高度高于净化箱，其箱内水不会倒入排气管，柴油车所排放尾气经净化箱净化后，可从净化箱上方的排气口排出，其烟尘浓度的净化效果达80％以上。服务热线：
柴油机尾气后处理技术介绍【DPF/黑烟净化器】
DPF的物化性能
柴油机排放的黑烟中碳颗粒首先被捕集在滤芯的气孔内部或入口处，随着时间的延续，堆积层变厚，压力损失增大，为保证发动机的性能，当压力损失达到一定值时，就必须将DPF进行“再生”。
DPF的“再生” 是通过提高过滤器的气体温度，使微粒进行燃烧。柴油机排放废气中的微粒性状与氧的浓度有关，通常可在550 ℃-650 ℃之间燃烧，使压力损失得到复元，重新恢复DPF的功能，使DPF得到了再生。
环境治理关系我们每个人，上海蒙康愿意在尾气后处理技术上完善开发，并将成本控制在可接受范围。社会、企业、个人共同承担起责任，让我们大家共享一片蓝天。
[相关文章]}