(中铁三局西南公司& 四川成都& 610000)
　　摘要:随着我国交通事业的蓬勃发展，交通隧道的优越性正逐渐得到交通土建工程界的认可与接受，铁路隧道也得到了巨大的发展。在长大铁路隧道施工过程中，技术要求较高，本文通过对测量控制网实施的有关注意事项和长大隧道的控制测量技术进行总结。
　　关键词：特长隧道；控制测量；措施
　　长大隧道测量管理的应用对于工程质量的提高起到积极的促进作用，主要是对隧道测量的前期准备、测量作业、后期检测以及竣工验收等一系列工作进行全面、详细、合理、有序的管理。管理工作的重点是保证隧道测量洞外控制测量、洞外控制复测、贯通误差预计和洞内测量设计、洞内施工控制测量、贯通误差的测定与调整等管理工作能够准确的实施，促使测量管理工作在隧道施工工程中发挥作用。
　　1.洞外控制测量
　　隧道的设计位置一般是以定测的精度初步标定在地面上，在施工之前进行施工复测，检查并确认两端洞口的中线控制桩（也称为洞口投点）的位置。洞外控制测量主要是通过在各开挖洞口建立精密的控制网，精确测定各个挖掘口的位置，指导开挖工作面精准施工。洞外控制测量包括洞外平面控制测量和高程控制测量。
　　洞外控制测量首先应根据控制网进行洞口的引测投点，以利施工时据以进行洞内控制测量。投点时应结合地形地物，力求图形刚强简单，在确保精度的前提下，充分考虑观测条件，测站稳定程度，便于引测进洞，避免施工干扰。每个洞口应设两个测点，并应纳入控制网中。控制网的测设应符合《测规》要求。例如精密导线法一般有下列四种形式：单导线、主副导线环、导线网、符合导线。
　　1.1单导线
　　直线隧道将定测中线作为导线点，曲线隧道则将两端洞口切线转点、副交点等作为导线点，测量导线的转角和边长。导线的测量方法同一般导线的测量。导线的测量必须独立测量两次以上，确保测量结果的可靠性。导线应尽量布设成直伸式，因为直伸式导线测距误差只影响隧道的长度，而对横向贯通误差影响很小。
　　1.2主副导线环
　　将隧道洞外平面控制网布设成主副两条并行导线，在隧道两端连接形成一个导线闭合环。主导现测量角度和边长，副导线只测角不测边，形成一个多边形角度闭合条件。根据需要还可以在中部增加连接边形成若干个导线闭合环，用简易平查法进行平差。进洞联系方向选用主导线做进洞联系方向。主副导线环适用于较长隧道的控制。
　　1.3导线网
　　适用于线路形状复杂或辅助坑道（横洞、斜井、竖井）较多的长隧道，需测所有的角和边。
　　1.4附合导线
　　当隧道两端有已建立的高级控制点，其精度高于隧道控制测量所需的精度时，可在两相向开挖的洞口间建立附合导线，导线应尽量布设成直伸式，以尽量减少横向贯通误差的影响。
　　2.洞外控制复测
　　在隧道测量管理工作中，隧道洞外精密控制测量是隧道工程中的一项重要工作。洞外控制复测的作用是及时发现控制点精度存在的问题，避免控制点受不良因素影响出现偏差，提高隧道贯通精度，复测内容包括洞外平面控制测量和高程控制测量。
　　洞内观测的特殊性主要是施工干扰大，环境条件差，明亮度较差，边长较短，必须采用两次照准，当施工通风不好，烟尘严重时，不宜进行测角工作。洞内导线应尽量选择长边。根据总的贯通精度要求及洞外导线对贯通精度的影响值，确定洞内控制测量所需的精度和方法。
　　(1）洞内导线应根据洞口投点向洞内作引伸测量，洞口投点应纳入控制网中，导线点应尽量沿路线中线布设。洞口投点是洞外与洞内联系的主要点位，应反复测设，并经常加以校核（防止破坏）且加以保护。
　　(2）洞内导线应设成闭合导线或主副导线环。
对于有平行导坑的隧道，正洞内设闭合导线，，平行导坑内设单导线，当导坑延伸至2～3倍洞内导线边长时，利用横通道与正洞导线组成一个闭合环，做一次导线引伸测量。
　　(3）采用上、下导坑法施工的隧道，上导坑每引伸一定的距离后，应与下导坑的中线联测一次，用以校核上导坑的中线点或向上导坑引点。
　　(4）洞内高程点为了施工及复测方便，设置密度应较大。每次施测前应最少检测两个以上的点。
　　3.贯通预计和洞内测量设计
　　所谓贯通误差预计是指在贯通工程施工前，对坑道和井筒贯通时地面控制、定向、地下导线等相关测量作可能出现的误差进行预先评估。针对贯通误差预计的情况，合理设计洞内控制测量方案，将贯通误差降低到最小。
　　3.1洞内施工控制测量
　　洞内施工控制测量是在洞外控制测和洞内外联系测量的基础上展开，主要是保证洞内挖掘工作的准确性。包括洞内控制导线测量、施工导线加密测量、高程控制测量。
　　3.2贯通误差的测定与调整
　　贯通误差是指洞外控制测量、洞内控制测量、联系测量等测量的误差，使两个相同方向挖掘的工作面产生错开的现象。隧道贯通误差可通过导线测量或中线测量测定，根据实际情况制定合理的贯通误差调整方案。
　　3.3变形监测
　　在进行隧道测量施工期间，受围岩类别、地质因素的影响，导致隧道出现不同程度的变形，应用持续性的开展监测工作，对变形数据进行分析，预测发展趋势，指导隧道支护强度及衬砌施作时间，为后续施工和设计提供依据。
　　4.加强洞内控制测量的措施
　　(1）严格按设计的控制测量等级相关技术要求进行施测,施测中尽量采用三联脚架法,但要注意各基座与棱镜及仪器有无隙动、气泡有无偏离、对中偏离是否较大等等, 如有上述情况则要对仪器进行检修校正,找出问题所在；
　　（2）隧道每开挖到一定长度时要及时增设基本导线点,指导开挖的临时点要控制在2~3个以内,且要进行经常性的检测其正确性,确保洞室开挖的正确；
　　（3）隧道每开挖到一定阶段或一定长段时要及时对导线进行检测、复测及精度估算, 对因其它原因而改变设计路线方案时要对精度进行估算；
　　（4）导线要尽可能布设成似等边直伸型导线, 在测量环境允许范围内尽可能的选长边；
　　（5）要严格进行边长的投影计算, 正确计算各点平面坐标；
　　（6）三角高程测量时,要严格按操作程序进行,如垂直角的观测要同测距在同一次照准时完成, 对于三角高程等级在三等或高于三等时则要采取一些提高精度的措施进行施测,如隔点设站法、提高对中精度等等；
　　（7）对贯通面较多的隧道,要考虑到隧道全部贯通后的轴线情况,对洞内有砼衬砌时,还要对相向挖的两条导线进行附合,并进行贯通误差分配或平差处理,保证洞内砼衬砌形体的正确
　　5.结束语
　　当前我国开挖特长隧道工作进展很快，但如何做好特长隧道的控制测量工作经验不多。如何将实际的测量方案应用到精度要求更高的施工控制测量中，又如何从洞外控制测量到洞口加密控制测量，再到洞内控制测量，比国家现在规定的精度更高的一些具体做法，需要继续研究。
　　参考文献:
　　[1]肖书安．国外隧道施工测量技术的现状和发展 [J]．隧道建设，）：76-79,86.
　　[2]杜道龙．长距离贯通隧道的洞内平面控制测量 [J]．隧道建设，）：65-66,114.
　　[3]李贵智，吴敬新．全站仪在铁路隧道贯通测量中的应用体会[J]．西部探矿工程，2007（11）：151-152.
　　[4]阎卫玺，董志胜．浅谈贯通测量工程提高测量成果可靠性的几种方法[J]．矿山测量，2006（1）：68-70.
　　[5]韩忠．GPS 在长大隧道控制测量中的应用[J]．能源技术与管理，2007（6）：137-138.
您可能感兴趣的其他文章
&&站长推荐
&&期刊推荐
&&原创来稿文章
&&网络读者服务
转寄给朋友
朋友的昵称:
朋友的邮件地址:
您的邮件地址:
写信给编辑
您的邮件地址:　　【学员问题】测量洞内导线测量的目的？
　　【解答】测量洞内导线测量的目的，是以必要的精度，按照地面控制测量的坐标系统，建立洞内的平面控制系统。根据洞内导线坐标，即可测设隧道中线、放样隧道衬砌位置及其它附属设施，定出隧道开挖的方向，保证相向开挖的隧道在规定的精度范围内贯通。
　　洞内导线与地面导线有所不同，洞内导线需随隧道的掘进而向前延伸，而且在隧道尚未贯通之前，就得依据导线测设路线中线，进行隧道施工放样。因此，导线的布设，应有利于提高导线临时端点（开挖面跟前的导线点）的点位精度。对新设立的导线点，必须有可靠的检核，以避免发生任何错误。在把导线向前延伸的同时，对已设立的导线点应设法进行检查，及时察觉由于山体压力或洞内施工、运输等影响而产生的点位位移。
　　以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。 责任编辑：tracy
延伸阅读：
收藏分享：
&&&&&&&&&&
4大班次+2-3套全真模拟题提升学习效果
4大班次+2-3套全真模拟题+1套预测试题
3套全真模拟题+2套预测试题+考前冲关宝典
3套模拟题+3套预测题+考前冲关宝典+考前重点
以知识点为单元授课练习，强化重点、难点、考点
　　1、凡本网注明“来源：建设工程教育网”的所有作品，版权均属建设工程教育网所有，未经本网授权不得转载、链接、转贴或以其他方式使用；已经本网授权的，应在授权范围内使用，且必须注明“来源：建设工程教育网”。违反上述声明者，本网将追究其法律责任。
　　2、本网部分资料为网上搜集转载，均尽力标明作者和出处。对于本网刊载作品涉及版权等问题的，请作者与本网站联系，本网站核实确认后会尽快予以处理。
　　本网转载之作品，并不意味着认同该作品的观点或真实性。如其他媒体、网站或个人转载使用，请与著作权人联系，并自负法律责任。
　　3、本网站欢迎积极投稿。&&&&&&DOC文档下载
您还没有登陆，请先登录。登陆后即可下载此文档。
合作网站登录：
2:本站资源不支持迅雷下载,请使用浏览器直接下载(不支持QQ浏览器)
3:本站资源下载后的文档和图纸-无水印,预览文档经过压缩，下载后原文更清晰&&&
&&&&&&侵权投诉
隧道控制测量方案
道控制测量方案一、工程概况道位于境内,隧道进口位于隧道出口位于。隧道为双线隧道。隧道进口里程为18，出口里程为32，隧道全长3114m。隧道进口段有R4000m的曲线140米，其余位于直线上。隧道进口至45段坡度为3‰的上坡，45至出口为上坡。隧道进口至间距由变，出口线间距为中进出口洞口段为湿陷性老黄土和新黄土共25米，V级围岩（老黄土）75米，Ⅳ水平成层197米，其余为Ⅱ、Ⅲ级围岩。Ⅱ、Ⅲ级围岩为砂岩。二、设计方案根据本隧道测量工作需要，测区内制网（包括加密点）利用设计院提供的数据，进行整体平差计算。三、洞外控制测量1、导线点布设以3828为导线点起始边,以3830为导线终边,设临时导线点加密1﹑加密2,作为对对久山隧道进口的控制网点;以3834作为导线点的起始边,以3836为导线点终边设临时导线点加密3﹑加密4﹑加密5,设方法使用徕卡全站仪（1201）设符合导线测量，根据五等导线点的精度，共要求为采用测回法观测，观测4个测回，严密平差，角度取秒以下2位，尺寸小数点后4位，测角中误差小于，方位角闭合差小于±5√n，导线全长相对闭合差要达到1/40000。洞外控制网与线路中心走向示意图如下图所示。导线点布设与线路中线示意图3、高程测量（1）三角高程采用徕卡1201（1秒）将高程带到隧道的进口，再进行出口联测，同时和相邻水准控制点联测，观测方法采用四个测回。三角高程的闭合差小于20√L（L为往返测段，符合或环线的水准路线长度，单位为（2）水准联测使用仪器为苏光家32倍水准仪和5米铝合金普通塔尺。观测方法在通视良好的前提下进行水准复测，采用5米铝合金普通塔尺黄面观测，两台仪器同时观测，每站的高差不得大于2次来保证观测的精度，高程的闭合差小于20√L，（L为往返测段，符合或环线的水准路线长度，单位为足了施工的需要和测量暂行规定，结果满足要求，隧道进、出口相邻水准点基点进行了联测。高程控制网图如下附合水准线路图四、隧道洞内平面控制测量1、道进口平面控制测仪器置镜于加密1（3），后视加密2（4），应将次置镜于2（5）加密点上，后视3829进行二次核对。隧道进口里程加密2加密1隧道出口加密3加密4加密52、洞内平面控制测量洞内平面控制测量，布设主、副导线，用于隧道贯通测量和施工放样，布设形式①洞内导线应满足的条件洞内导线需随隧道的掘进不断向前延伸，而且是在隧道贯通之前，就的依据导线测设路线中线，进行隧道施工放样，应尽可能有利于提高导线临时端点的点位精度。新设定的导线点必须有可靠的检核，避免发生任何错误，在把导线向前延伸的同时，对已设立的导线点设法进行检查，及时察觉由于山体压力或洞内施工、运输等影响而产生的点位位移。②主、副导线每隔2～3条边组成一个闭合环。③洞内导线点的埋设洞内导线点采用地下挖坑，然后浇灌混凝土并埋入铁制标心的方法，标石顶面埋在坑道底面以下100，上面盖上铁板或厚木板，导线点兼作高程点使用时，标心顶面应高出桩面5洞内导线点布设，主要为了满足开挖混凝土建筑物施工放样的需要，在200m左右埋设一点。⑤洞内导线独立进行两组观测，导线点两组坐标值较差，不得大于洞内测量贯通中误差的√2倍。合格后取两组座标值的平均值作为最后成果。3、洞内中线测量隧道洞内施工，是以中线为依据来进行，当洞内敷设导线之后，导线点结构中线上，所以由导线点测设中线用精密导线进行洞内隧道控制测量时，为了便于施工，根据导线点位的实际坐标和中线点的理论坐标，反算出距离和角度，利用极坐标法，根据导线点测设出中线点，一般直线地段150m～200m曲线地段60m～100m，应测设一个永久的中线点。由导线建立新的中线点之后，将经纬仪安置在已测设的中线点上，测设出中线点之间的夹角，将实测的检查角与理论值相比较，作为第一种检核，确认无误即可挖坑埋入带金属标志的混凝土桩。4、洞内高程测量洞内高程测量采用水准测量或光电测距三角高程测量的方法。洞内高程应由洞外高程控制点向洞内测量的传算，结合洞内施工特点，每隔200m或500m设立两个高程点以便检核为便于施工使用，每隔100m在拱部边墙上设立一个水准点。洞内水准测量时，往返观测，视线长度不宜大于50m，采用光电测距三角高程测量时，进行对向观测。限差要求与洞外高程测量的要求相同。洞内高程点作为施工高程的依据，必须定期复测。当隧道贯通之后，求出相向两支水准的高程贯通误差，并在衬砌地段进行调整，所有开挖、衬砌工程应以调整后的高程指导施工。5、洞内光电测距洞内各等级光电测距基本导线的技术要求满足规定要求，见表11。表11洞内光电基本导线技术要求导线测量精度隧道相向开挖长度要求的横向贯通中误差（边中误差（角中误差（″）平均边长（m）导线全长（m）1～0±10±5±10±10±5±内施工放样施工放样应置镜于采用极坐标法测设。导线点和水准点经常复测和彻底复测，确保其可靠性。所有测量人员必须配备测量记录手册，记录清晰，不得擅自涂改，按月装订成册由项目部工区总工负责收齐归档，以备待查。洞内中线的理论测量坐标数据，由项目经理部和局指挥部分别计算，进行相互复核，完善签认手续。六、工程人员组织及设备投入1、工程人员技术负责人要设备投入本项目的主要设备情况表如下设备情况表名称型号数量（台）设备情况制造国或产地制造年份收机南方5完好中国广州2003年台式计算机联想1完好中国2007施工汽车中巴1完好中国2006年对讲机健伍6完好日本2000年莱卡全站仪好瑞士2006年为了杜绝测量事故的发生，中铁十七局太中银铁路绥靖段段第一项目经理部内部采用三级复测制度，即施工队现场放样、工区复测、项目部复测。放样后,上交资料报工区、项目部各级进行复测。
本文（隧道控制测量方案）为本站会员（鲁班堂）主动上传，金锄头文库仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对上载内容本身不做任何修改或编辑。
若此文所含内容侵犯了您的版权或隐私，请立即阅读金锄头文库的“”【网址:】，按提示上传提交保证函及证明材料，经审查核实后我们立即给予删除！
温馨提示：如果因为网速或其他原因下载失败请重新下载，重复下载不扣分。
微信扫一扫分享到朋友圈
操作提示：任选上面一个二维码，打开微信，点击“发现”使用“扫一扫”，即可将选择的网页分享到朋友圈
您可能感兴趣的------------------------------------------------------------------------------------------------------
&|&&|&经营许可证（）(C) by Sichuan Goldhoe Inc. All Rights Reserved. 上传我的文档
 下载
 收藏
一位正在IT行业中学习的小人物，想分享一些学习资料给所有人
 下载此文档
正在努力加载中...
线路的导线测量及中线测设方法
下载积分：350
内容提示：线路的导线测量及中线测设方法
文档格式：PDF|
浏览次数：32|
上传日期： 16:10:38|
文档星级：
该用户还上传了这些文档
线路的导线测量及中线测设方法
官方公共微信隧道贯通测量实习报告
隧道贯通测量实习报告新建合福铁路安徽段站前四标闻家山隧道贯通测量报告1、前言隧道贯通面接合处的偏差可以分解为空间的三个方向，即沿隧道中心线的长度偏差，为纵向贯通误差；垂直于隧道中心线的左右偏差，为横向贯通误差；还有高程贯通误差。纵向贯通误差只对贯通在距离上有影响，对隧道的质量没有影响，而后两种方向上的偏差对隧道质量有直接影响。2、工程概述新建合福铁路安徽段站前四标的闻家山隧道，位于安徽省铜陵县境内，隧道洞身穿越区为低山丘陵区，地形起伏较大，进、出口山坡较陡峭。隧道里程为DK154+980～DK155+280，全长300m，为双线隧道。隧道位于R=8000m的左偏曲线上,为大断面单洞室双线结构。开挖施工采用新澳法，从隧道进口向出口单向开挖，其中进出口洞门DK154+980～DK155+035与 DK155+247～DK155+280段为明挖段。3、贯通误差测量3.1贯通测量方案（1）隧道开挖控制测量说明闻家山隧道施工采用从进口单向掘进的方法。隧道DK154+980～DK155+247开挖的控制测量采用全站仪从进口GPS控制测量主网边测量洞内导线点，利用电子水准仪从进口洞门水准点对洞内做二等水准控制，对隧道开挖和二次衬砌进行施工测量控制。（2）贯通测量具体实施方案隧道贯通前，由于DK155+247～DK155+280段为明挖段，是使用出口导线点和水准点测量控制的，根据现场施工情况，实际贯通面里程为DK155+247。平面贯通测量，用原隧道进口洞内的导线点放样出DK155+247的对应隧道中线桩，再使用隧道出口洞外的导线点，对该中线桩进行测量，分别测取桩点的平面坐标，将两组坐标分别投影到贯通面上和隧道中线上，则贯通面上的投影差值即为横向贯通误差，在中线上的投影差值即为纵向贯通误差。高程贯通测量，采用二等水准测量方法，从隧道洞内联测进口和出口附近的水准点，得到高程不符值即为实际的竖向贯通误差。根据《高速铁路工程测量规范》（TB ）要求，隧道两相向开挖洞口施工中线在贯通面上的横向和高程贯通误差应符合表3-1的规定。闻家山隧道全长300m，为单向开挖施工，参照该规定要求，横向贯通误差限差为100mm，高程贯通误差限差为50mm。表3-1 高铁隧道贯通误差规定注：1、 本表不适用于利用竖井贯通的隧道2、 相向开挖长度大于20km的隧道应作特殊设计3.2 贯通误差的测定&（1）纵横贯通误差的测定假定隧道贯通面DK155+247的隧道中心线点（左线右侧2.5m）为L0，理论坐标为X=m,Y=m，DK155+247左线中心（设为点L1）L1理论坐标为X=9m,Y=4m，对应切线方位角为118度16分27.53秒（设为A0方向）。建立贯通面坐标系：以L1为原点，A0方向为X轴正方向，垂直于A0方向为Y轴正向，顺时针坐标系。则L0在这个坐标系中坐标为：x=0m，y=2.5m。使用徕卡(1201+)全站仪，由闻家山隧道进口原洞内施工控制导线点WJZD0和WJZD3，用贯通修正前坐标建站，按理论坐标放样出精度较高的L0，做好标记。再由隧道出口控制主网点（CPI460-A、CPII243）测量的导线点ZD9046和ZD9047，测量出L0坐标为X=m, Y=m。两次放样和测量L0点都使用基座架设棱镜，保证测量精度。将该坐标利用坐标转换公式转换为贯通面坐标系的坐标，为x=0.0051m，y=2.4929m。计算新坐标的差值，得到△x=0.005m，△y=-0.007m，即为对应贯通误差。则隧道横向贯通误差为7mm，纵向贯通误差为5mm。&（2）高程贯通误差的测定采用Trimble Dini03电子水准仪，从闻家山隧道进口附近的CPI459C2，经隧道洞内，到出口附近的水准点CPI460A1，往返观测。观测手簿见附件3，经计算，成果如表3-2，CPI459C2与 CPI460A1的高程不符值为1.1mm，即为高程贯通误差。表3-2隧道高程贯通误差计算（3）贯通误差成果闻家山隧道实际测量横向贯通误差为7mm，纵向贯通误差为5mm，高程贯通误差为1.1mm 。根据规范要求（如表3-1），开挖长度小于4km的隧道，横向贯通误差限差为100mm，高程贯通误差为50mm，所以闻家山隧道的贯通误差远小于限差要求，符合规范要求。 4、贯通误差的调整 4.1 规范要求（1）平面贯通误差调整。贯通误差≤50mm时，在保证隧道建筑限界要求的条件下，可不调整线路中线。贯通误差＞50mm时，采用线位拟合方法进行调整，调整后的线路应满足平顺性标准和隧道建筑限界的要求。（2）高程贯通误差调整。由两端测得的贯通点高程，应取两贯通高程的平均值作为调整后的贯通点高程。高程贯通误差调整可按贯通误差的一半，分别在两端未初衬地段，以未初衬的线路长度按比例调整其范围内各水准点高程。未衬砌段高程放样应依据调整后的水准点高程进行。调整后的线路应满足线路设计和验收规范要求。4.2 闻家山隧道贯通误差的调整闻家山隧道横向贯通误差为7mm，所以在保证隧道建筑限界要求的条件下，可不调整线路中线。高程贯通误差为1.1mm，高程贯通误差也可不调整。&5、贯通后洞内导线网的重新附合观测和高程点的高程附合平差为了保证导线网和高程网的整体闭合和连续性，贯通后做洞内导线网的重新附合观测和高程点的附合平差。&5.1 洞内导线的进出口附合观测平差计算观测数据手簿和导线示意图见附件1，数据平差处理计算见附件2，本次进出口导线经洞内联测，角度闭合差为2.64秒，导线全长相对闭合差为1/63338，测角中误差为1.32秒，满足四等导线的精度要求。表5-1隧道洞内导线点贯通测量前后成果数据对比5.2洞内水准点的进出口附合观测平差计算观测手簿数据见附件3，从CPI459C2经洞内到CPI460A1，往返观测高差不符值为0.00048m，精度符合规范要求，可以平差处理计算。表5-2隧道贯通后洞内水准点高程附合计算成果6、附件附件包括：（1）导线外业观测记录手簿和导线示意图；（2）导线点坐标平差计算表；（3）水准外业观测记录手簿；（4）仪器检定证书。编辑提醒:请注意查看“隧道贯通测量实习报告”一文是否有分页内容。原文地址
更多相关文章
注：隧道贯通测量实习报告一文由免费提供，来源于网络。本文著作权归原作者所有，请在转载引用时保留。否则因《》一文引起的法律纠纷请自负, 04:42。}