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风行引入激光焊接 打造全新景逸X5
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从20世纪80年代开始，激光焊接技术开始运用于汽车车身制造领域。目前，在一些欧美系汽车制造厂中，采用激光焊接车顶、侧围和后盖，已经成为一种标准化的加工工艺。市场上热销的大众、通用等合资轿车，大都应用了激光焊接工艺。东风风行，这家锐意品质升级的自主品牌乘用车，在其竣工投产的40万辆年产能新基地上，便引入了激光焊接这一国际主流制造工艺，并已应用到旗下MPV、SUV、轿车全系产品的生产上。
　　常见汽车工业焊接工艺主要是电阻焊和激光焊接。前者将被焊工件在正负两极之间压紧，通电后电流经过工件接触面和临近区域，通过电阻热效应，将该区域加热融化或至塑性状态，从而使得金属结合。而激光焊接则用聚焦的激光束轰击焊件接缝，将光能转化为热能，实现融化-焊接的目的。相比电阻焊，激光焊接引起的车身变形小，可焊接复杂的几何形状，镀锌层烧损少，焊缝不宜腐蚀，焊接状态稳定，焊缝缺陷率极低，焊缝成形美观，焊后仅需简单处理甚至无需处理。这不仅能提高了车身的抗疲劳性、抗冲击性以及抗腐蚀性能，也使车身的密封性有极大的提高，使整个车身更加浑然一体。
　　欧洲车的设计理念是通过工艺来保障设计，一旦设计无法实现目标值，就通过投放新设备新工艺来满足。激光焊接技术的广泛应用，便是这一设计理念下的典型例子。采用激光焊接技术后，在造型设计方面就可以拥有更多创意空间。也正是基于上述认识，以新基地的竣工投产为新契机，东风风行再次加速了研发设计能力的提升。
　　据悉，通过对标合资车企的核心车型，东风风行将进一步强化产品的感官质量、舒性、安全性等关键性能；通过提升平台建设水平、核心总成研究能力、试制试验水平、零部件模块化水平以及人才队伍建设水平等，缩小与合资车企在研发能力上的差距。
　　 编辑点评：另据透露，依托先进的生产制造工艺，东风风行SUV品系精品力作全新景逸X5在品质上有了全面提升，并将于11月广州车展正式上市。随后，东风风行全车系将陆续完成升级换代，全面跨入品质2.0时代。新基地的竣工投产，正为东风风行的更大跨越注入强劲动力。
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