动力锂电逢强悍挑战者—镍碳超级电容电池
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&&&&12月10日据北方网报道：从天津滨海高新区企业的中科泰能科技发展有限公司了解到，充放电次数可达5000次以上、一次充电即可满足续航里程为200到300公里需求的高能镍碳超级电容电池将在天津未来科技城下线，该公司将于2015年年底前正式投产，这也意味着国内领先的高能镍碳超级电容电池将在天津未来科技城下线。
& &中科泰能科技发展有限公司是一家致力于纯电动汽车、混合动力汽车、储能行业等新能源电池及其衍生产品，集研发、生产、销售于一体的高新技术企业。公司与中国科学院、中国工程院、天津大学等科研院校广泛开展产学研合作，专注于动力、储能电池领域，掌握高能镍碳超级电容电池、聚合物锂电池、三元锂电池、镍氢电池、镍镉电池等新能源电池的研发生产核心技术，产品可广泛应用于新能源汽车、航空航天、电力、铁路、船舶、通信、UPS应急电源等领域。该公司在天津未来科技城主要开展高能镍碳超级电容电池和三元锂电池的研发、生产与销售。
&&&&&&&高能镍碳超级电容电池是中科泰能科技发展有限公司的新能源专利项目，该新型电池在电动汽车用动力电源选择上实现了重大突破。攻克了现有一般电动汽车安全性差、充电时间长等技术壁垒，其能量密度已到60wh/kg以上，是当前动力锂电一半多；该超级电容电池主要由正极、负极、隔膜、电解液等构成，具备锂电电芯结构同时集成了超级电容的特性。
中科泰能科技发展有限公司吴振龙总工程师向记者介绍，高能镍碳超级电容电池具有众多优势，一是电池具有高功率充放电特性，可以采用大电流15-20分钟快充模式，满足公交车线路循环发车的运营需要；二是电池能量密度大，纯电动公交车续驶里程远，一次充满电可以满足每天行驶200-300公里的能量需求；三是电池适应环境温度范围宽，可在低温零下40℃到高温60℃环境中使用;四是电池循环使用寿命长，充放电次数可达5000次以上，可满足纯电动公交车8年或45万公里以上需求，电池长期使用成本低；五是节能环保效果好，电池采用稀土和镍为主要材料，在生产和使用中不产生污染，电池使用完成可以全部回收再次利用，节约资源，保护环境；重点是电池安全性高，产品采用为水系无机电解液制造，即使电池短路，被撞击、挤压也不会燃烧与爆炸。目前，该技术产品已经在山东省淄博市三条市内公交线路的公交车上批量装配，并实现了三年零九个月的连续安全稳定运营。
中科泰能科技发展有限公司研发生产的高能镍碳超级电容电池在全面达产后，将以其国内领先的技术优势全面走向国内外新能源电源市场，满足动力、储能行业等领域对超级电容电池的迫切需求，并将取得较好的经济效益和社会效益。
&&北京国宏文化产业发展院研究员、中科泰能集团副总经理、拓腾基金CEO、国宏众筹总经理赵五九就中科泰能项目的未来发展做重要讲话。赵总强调：“历经两年的时间，国宏从金融到实体，中科泰能现在的8个生产基地，要感谢马院的领导和每一位国宏家人的努力。湖北随州基地是中科泰能产业集群化模式的典范，技术生产、融资团队、销售租赁都是中科泰能项目的重要板块。这两年，中科泰能兑现了自己的诺言，没有辜负国宏的重望，中科泰能将在接下去的发展中再接再厉，用最快的速度，争取在2017年年底前直接上IPO主板，明年力争完成12～15个基地，形成地区的产业集群。
动态参评：1、任何一个科技东西只有能商用化才有投资意义，否则就如信息安全一样只存在炒作价值，所有需求规模与量化增速都是自我想象,赌博赌对了感觉很厉害。但锂空气超级电池具颠覆革命的实力，因为它的能量密度是锂电的4倍以上，而体积重量只有锂电的1/5，可谓是寿命数万次、日行千公里、充满几分钟，但最后告诉你商业化要10年后，那我们只能呵呵了。
2、超级电容电池领域的上市公司江海股份，其锂离子超级电容电池的试验线投产后，至今也不尽理想未有大动静，如今中科泰能已完成3年的试运营后开始投产布局，已成为储能市场最佳升级品，看看东北冬天的电动汽车困境就知道了，充电慢又难且脚冷不敢开空调，工作行路是活受罪，可见动力锂电的弊端问题尽显。
3、可以预见，充电桩很快就会普及化，高能镍碳超级电容电池将成为动力锂电的最佳最快的替代者，那么如今动则投资上百亿的各大企业怎么办？除了眼看市场年年下滑，再就是尽快合作牵手联盟，而不可能像药一样绕过化学合成专利再仿制；这一庞大市场又将展开一轮核反应爆炸；新能源电动汽车产业链的最佳投资环节就是心脏，这如航天发动机一样的地位！若动力锂电老龙头比亚迪退位，新崛起者中科泰能又未上市，那么电芯依旧是投资重点，而技术壁垒最高、毛利最高最挣钱的隔膜龙头，依然是众人皆愁惟它长笑。
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中科泰能新能源电池签约
专访中科泰能总工程师
腾讯汽车 上海站
作为首批研发新能源汽车的企业、新能源产业的先锋，天津市泓锋泰汽车改装有限公司(以下简称“泓锋泰”)携手中科泰能(北京)科技发展有限公司(以下简称中科泰能”)参展，展现了双方战略合作后在新能源汽车动力技术和制造方面的强大实力。腾讯等多家媒体对中科泰能负责人进行了专访。签约仪式会上中科泰能还与泓锋泰进行了镍碳超级电容电池的采购仪式。双方签约不仅为双方带来双赢，也为中国节能与新能源汽车行业的发展贡献出自己的力量。展会现场专访中科泰能吴振龙院长吴振龙院长腾讯汽车·上海站：请先介绍下中科泰能这款镍碳超级电容电池。吴院长：镍碳超级电容电池是相关科研团队经过三年多的研发而开发出的一款新电池。下一步对我们公司来说，除了把镍碳超级电容电池推向市场以外，同时我们也根据市场的需求开发其他种类的电池。锂电池现在在行业中非常普遍，产业也较为全面。就我们现在来讲我们主要把研发方向放在了解决锂电池的安全性上。中科泰能将在下一步会把重点放在新能源电池上，做强做大。腾讯汽车·上海站：中科泰能与行业中其他企业相比有哪些特点？吴院长：我们知道超级电容是个新的产品，国外在80年代就开始研究超级电容 ，国内起步较晚。超级电容电池也叫黄金电池，它是有非常好的特性。它充电快。第二它寿命长，理论上有上万次充电寿命。第三它工作温度十分宽泛。第四个它比较环保，生产没有污染。它的材料没有污染。它还便于回收 。我们开发的电池等于把电容和电池结合到一起，这就是我们现在这款镍碳超级电容电池的特点。腾讯汽车·上海站：现在中科泰能的主要面对什么样的客户？吴院长：我们现在主要开发东北与广西地区的客户。我们正在与当地的有关机构洽谈，他们也很希望这款电池可以尽快的运用到他们的公交车上。你们也知道现在新能源汽车的发展是目前国内的大趋势，国务院2012有个22号文件就是关于节能与新能源汽车的发展规划，规划上在2015年节能与新能源汽车要达到50万辆，目前国能离这个数字差距还能大，所以市场很广阔。到2020年要达到年产200万辆、累计销售达到500万辆，所以说我们做这个电池我们很有信心，国家政策支持，这是我们很好的机遇。事实上，相关政策落地也确实打开了新能源汽车市场僵局。国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用指导意见要求，地方政府承担新能源汽车推广应用主体责任，;2016年，中央国家机关以及新能源汽车推广应用城市的政府机关及公共机构购买的新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例不低于30%，并要求统一新能源汽车标准和目录，破除地方保护政策。9月1日，新能源汽车免购置税政策正式实施，江苏省和南京市的新能源汽车推广应用补贴政策也在此之前落地。工信部分别在8月末和10月末公布了两批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，激发了市场需求。目前，泓锋泰已经获得了天津市的6000辆订单，可以说是供不应求。 团购报名腾讯汽车爱车团 报名流程报名参团电话确认团购活动完成购车
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总有一些小店，在城市的深处慢慢悠悠的做着美食。
这些配置基本在某些车型上已看不到它们的存在。
周末去沪周边来场洗肺之旅呗。
第一次来上海就该这么玩！
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