【图文】泵单机试车方案_百度文库
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泵单机试车方案
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机泵的单机试车步骤
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机泵的单机试车步骤
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3秒自动关闭窗口转子泵双机密封用的清洗水如何控制？
我公司使用的是转子泵输送葡萄糖浆，使用的是双机密封，使用的是清洁水清洗双机密封，以前我们用手阀控制清洁水，请教专家如何控制清洁水，如何保证如果双机密封坏后清洗水不进入葡萄糖管道,更可能会流入葡萄糖暂存罐。怎么实现对清洁水的控制。（也想装电磁阀控制清洁水，但如果电磁阀出现故障，阀芯不工作，无清洁水冲洗机械密封，当启动转子泵输送葡萄糖时，机械密封很快就会坏的），请教高人指点迷津，叩谢！
09-10-12 &匿名提问
一般7500公里小保养大约600多（机油+机滤），30000公里大保养1500左右（机油+三滤）一·汽车上安装的涡轮增压器的工作温度高达900-1000摄氏度，在全负荷工作状态下其转速可达每分钟18万到20万转。可以说它的工作条件十分恶劣，为达到其使用要求，使用的材料和精度要求都非常高，所以价格也相对比较昂贵，一般都在万元以上。它使用寿命的长短很大程度上取决于我们日常的使用保养和维护。    可以按以下几个方面来延长涡轮增压器的使用寿命。    1、汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板。涡轮增压器是靠机油来冷却的，凉车启动时机油润滑不佳，这时增压器如果高速运转，磨损会很大。应先怠速运转两三分钟，等机油的润滑性能好了再让发动机高转速运转，从而使涡轮增压器得到充分润滑，这点在冬天显得尤为重要。汽车维修养护网    2、车辆在高速运转后，切勿立即熄火，应让发动机继续怠速运转几分钟，待发动机温度降低后，再关闭发动机，避免突然停机造成热量积聚，导致涡轮增压器内部机油结焦堵塞损坏。    3、车辆保养时必须使用车辆使用说明书认可的机油和机油滤清器，所使用的机油必须抗磨性好，耐高温，润滑油膜建立快，油膜强度高和稳定性好。    4、相对于不带涡轮增压器的汽车，要提前更换机油和机油滤清器，保持机油和滤清器清洁。    5、需要按时清洁或更换空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的增压器叶轮，灰尘颗粒可能会打坏增压器叶片，造成转速不稳，轴套和密封件磨损加剧二·　现如今大街上跑的很多车都在尾部加了“T”的标示，没错，这就是目前越来越流行的搭载涡轮增压发动机的汽车，涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40%甚至更多。此外，涡轮增压发动机的油耗也要低于同等动力输出的自然进气式发动机，这两方面的优点注定了涡轮增压发动机受到越来越多人青睐，不过比起自然进气式发动机，涡轮增压发动机显得更矫情一些，对工作环境和保养维护要求要更苛刻，如果没有正确使用和保养，不但不能很好的发挥涡轮增压得效果，反而会提高涡轮增压器的故障率。下面我就为你说说涡轮增压发动机一些需要特别注意的地方。　　1、不能着车就走　　发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以，刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。　　2、不能立即熄火　　发动机长时间高速运转后，应怠速运转3-5分钟再熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。　　3、要保持清洁　　按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，否则机油润滑能力下降，从而造成涡轮增压器的过早报废。　　拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。三·技术，同时此技术在汽油机上的应用也日渐成熟与广泛。而增压器工作状况的好坏也直接影响着汽车的运行情况，因此，正确使用涡轮增压器，保持其良好工作状况，预防早期损坏和及时排除故障则显得非常重要，所以，此次结合增压器的工作原理我们着重来看涡轮增压的使用及保养注意事项。一、涡轮增压器的工作原理增压是相对于自然吸气的发动机来说的，就是空气进入气缸之前被预先压缩，目前应用最为广泛的就是废气涡轮增压，即我们通常所说的“涡轮增压”（英文Turbocharging）,而许多车型号后面的“T”字，正是代表此发动机是配置了涡轮增压器的。涡轮增压器的基本部件为涡轮、压气机、转子总成、轴承机构、中间体和密封装置。主要工作原理是由发动机排出的高温高压的废气来驱动涡轮，涡轮带动安装在同一根轴上的压气机一起高速运转，压气机压缩自空滤器来的新鲜空气，空气被压缩以后进入发动机气缸。压气机、涡轮与发动机之间依靠管道形成气路连接，结构相对简单。 二、使用过程中的注意事项1、尽量选择厂家指定或高级合成机油机油有润滑兼冷却两个作用，它的好坏影响着轴承的寿命，进而很大程度上决定着增压器的寿命。所以，要根据自身发动机的调校性能和实际情况，再结合当地的气候温度条件，选择合适的机油标号和粘度级别；而汽油机发动机和柴油发动机机原则上应区别使用；一般建议不要随意选用，有条件尽可能选择厂家指定的或者是中高级合成机油。 2、启动之初要低速运转一小会再提高转速。刚启动时，由于机油压力低，需要一定的时间达到轴承，所以，需要此时低速运转，以便高速运转之前轴承能够得到充分润滑。 3、怠速运转不要过久。怠速时，发动机转速低，增压器转速也很低，涡轮和压气机内的气体压力低于轴承体内压力，会出现机油向两端的压气机和涡轮泄漏的现象，轴承得不到相应的润滑和冷却，同时漏入压气机的机油可能会进入气缸影响发动机的正常工作，所以切勿怠速运转时间过长。4、发动机大负荷运转后，要先降到低速再慢慢熄火。发动机长时间高速大负荷运转后，涡轮进口的温度非常高，最高能达到900℃，如果立即让发动机停下来，机油供应也会立即停止，而增压器的转子由于惯性继续高速运转，增压器内部滞留的机油会过热，以致损坏轴承与转轴，所以一定要待其降到低速后在慢慢熄火。5、尽量换用原型号的增压器 如果增压毁坏需要更换的时候，一定要在指定的维修地点尽量换用原型号的增压器。因为每款发动机与不同的增压器匹配时发挥的功效是很不相同的，厂家原装的增压器是最好的。6、新增压器在启动前要加入一定的机油新装的和过久未使用的涡轮增压器，在启动前要先从进油口处加入一定的机油，或关掉发动机油门使起动电机带动机器运转几次，待机油达到各轴承润滑表面以后再正式启动。三、日常维护保养1、定期检查机油。增压器与气缸等部件都用同源机油进行润滑，由于增压器经常处于高温状态运转，内部机油容易结焦产生积碳，有时还会堵塞机油滤网，机油容易变质。如果继续使用会造成增压器轴承润滑不足而导致损坏，因此要并定期检查机油的数量、质量情况，及时更换变质或过脏的机油，清洗或更换机油滤清器，保证机油的高度清洁。2、检查油道。进油道要尽可能短，以便在发动机启动后很快供油。除了极少数特殊情况外，机油出口应该垂指向下，而且回油管应高出油底壳机油液面，以保证回油能畅通地流回发动机油底壳。此外也要注意油道管路接头的密封以防漏油。3、检查气路的密封。注意空滤器到压气机、压气机到发动机进气管、涡轮与发动机排气管之间管路的管道是否破损，管路之间的连接是否良好，紧固螺母或螺栓是否松动，必要时更换密封垫片。压气机端密封性不好会严重降低增压效果，涡轮端燃气泄漏不但会降低涡轮功率而且高温燃气进入轴承机构而影响轴承寿命。4、定期的清洁工作。发动机的机油滤清器和空气滤清器必须保持清洁，机油滤的清洁为了保证轴承正常使用寿命。涡轮增压器在运转中转速很高，通常在每分钟5万到12万之间，任何异物都会对高速旋转的叶轮造成永久的破坏，因此需要定期清洗或者更换三滤。这样做的另外一个好处是保证进气顺畅，以免压气机端轴承露油。另外还要及时机油滤清器的清洗滤网和管线。总结：如果说发动机是汽车的心脏，那么涡轮增压器则是增压发动机的呼吸器，它的重要性由此也可见一二。在使用过程中很多地方需要车主们注意，简要可以概括为“一个基本点两个中心”：坚持机油及时供应为基本点的同时，必须坚持气路和油路的密封良好、清洁彻底。眼下马上就进入冬季，拥有一款“T”的车主们格外要注意的是给自己的爱车换上冬季机油、暂停使用机油添加剂以及冷车启动时务必怠速运转5分钟左右再高速运转，让自己的爱车健健康康地跑完每一天。
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