九元航空托运费比机票还贵 乘客直呼难接受
太女士购买了九元航空廉价机票从南京回海口。让她意想不到的是：她这次购买的九元航空廉价机票竟有零公斤免费行李托运限制，她提的40公斤行李被分给4名乘机者托运，却被收了1100多元的托运费。太女士对记者说：“行李托运费竟比机票还要贵，航空公司是这样收旅客的钱，让人防不胜防！”据太女士介绍，她的老家在江苏，她现在与丈夫和孩子居住在海口市。今年7月8日，她与亲戚等4人通过“阿里旅行·去啊”网站订购了九元航空廉价机票，从海口飞往南京，然后乘车去江苏老家。从海口飞南京的机票全价为1800多元/张，九元航空的廉价机票只需670多元/张（成人价），免费行李托运限额为15公斤/人。优惠价3折的九元航空廉价机票给太女士等留下了非常好的印象。于是，她于7月30日从南京返回海口时，依然选择在“阿里旅行·去啊”网站上订购了九元航空廉价机票。她订购的九元航空的票价为624元/人（成人票）。当时与她一道同行的还有3位亲戚。订票完毕，“阿里旅行·去啊”向其发送了一条短信，其中一条内容提示：（此航班）免费行李额度低，如需托运行李，请咨询九元航空。太女士以为此次航班还是如从海口来南京的那趟一样，是15公斤。因此，她没有打电话九元航空再进行咨询。7月30日，太女士来到南京的飞机场乘坐飞机时，把自己带的60公斤行李，分散给同行的3位亲戚拿着，准备在南京的飞机场九元航空服务窗口进行托运。然而让她意想不到的是：九元航空工作人员告知，太女士等购买的这趟九元航空机票的免费行李托运额度为零，即每人可随身携带一件行李上飞机，其行李的重量不超过7公斤（有大小的严格限制）。其他的行李都要托运，托运费为29.1元/公斤。如果太女士把携带的60公斤重行李全部托运的话，托运费要1746元。为减少托运费，太女士不得不放弃20公斤准备从南京带回海口的礼品，只托运了40公斤的衣服和其他东西上飞机。这40公斤行李的托运费为1164元。太女士说：“托运费大大超过我的机票钱，这样的机票还廉价吗？这让我真的难接受！”
太女士随后与“阿里旅行·去啊”网联系，并拨打了九元航空热线，称航空公司不该收取这么高的行李托运费，要求退还。“阿里旅行·去啊”网站做了积极回应，认识到当时没有把此航班的“免费行李额度为零”的真实情况告之，向太女士退还了600元钱。而九元航空工作人员认为不是自己的责任，没有给太女士任何补偿。5日下午，太女士的丈夫与记者一道打通了九元航空热线电话。接线员核实了太女士的身份证号后称：太女士于7月30日乘坐的九元航空航班确实是“免费行李额度为零”。因为太女士是在“阿里旅行·去啊”网站购买的机票，不是在九元航空官网上购买的机票。如果“阿里旅行·去啊”网站工作人员没有向太女士说明此票是“免费行李额度为零”的话，建议太女士找“阿里旅行·去啊”网站索赔，九元航空不负此责任。
本文来源：南海网-海南日报
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人民网广州12月3日电 （李亚蝉）广东首家基地低成本航空公司的“啼声”有点大。早在上个月，九元航空将要开通广州-湛江航线的消息就充斥多家媒体版面，12月2日是该公司官方宣布的首航之日。
但人民财经获悉，直到首航的前一天下午，九元航空才获得运行合格证，尽管2日下午1点该公司的飞机已经成功从广州飞往湛江，但这更多的只是一场仪式，九元航空仍未拿到航线申请的批复。
九元航空的这起乌龙事件为这家新生的低成本航空公司博足眼球，不过多名民航业人士告诉记者，九元航空操之过急，由于此前飞机和飞行员等已经到位，这家低成本航空企业可能付出了颇高代价。
急于入场，“确实很高调”
11月25日，九元航空在广州宣布，将于12月2日正式起航，首飞选择广州-湛江航线，开航后将推出一系列9元、99元等低价票，预计总体票价低于行业平均20%-30%。
9元噱头，“新人”九元航空一时成为民航业焦点。不过人民财经注意到，九元航空此前宣布的移动APP、微信和官网销售平台三大机票销售渠道均迟迟未露面。12月1日，九元航空公关经理黄辉表示，该公司首航仪式将如期在次日举行，但航线的具体时刻并没有确定，仍在等待批复。
接受记者采访的多名业内人士对九元航空未得批复、先宣布开航的举动颇为吃惊。民航专家綦琦说，航空公司的航线首航，都要先拿到民航局的许可，再对外宣布，销售机票，九元航空相当于没有拿“准生证”。一名民航企业内人士也说，这种情况在民航业内确实少见，九元航空确实很高调。
不过尽管首航的筹备这两天显得有点尴尬，但人民财经从民航中南局系统内相关人士处获悉，九元航空还是在12月1日下午拿到了运行合格证，最终备齐经营许可证和运行合格证“双证”，获得首航条件。
据悉，2日下午1点，该公司的飞机从广州白云机场起飞前往湛江。不过这更多的只是象征性的仪式而已，九元航空目前仍没有拿到民航局对航线申请的批复，首航之后，该公司的广州-湛江航线何时进入运营，尚无确切时间。
或为吉祥航空上市造势
对于九元航空的首航乌龙，綦琦猜测，九元航空此举，或是为了其股东吉祥航空的上市抢时间节点，“九元航空是吉祥航空上市议价很好的卖点，可能是为了抢这个时间节点。”
九元航空尚未对此种说法进行回应。
根据民航局公开资料，九元航空总投资6亿元，由上海吉祥航空股份有限公司、亿利资源集团有限公司、新华联有限公司和九元航空董事长纪广平四方出资，其中吉祥航空出资约4.7亿元，出资比例78.9%。目前，同为低成本航空公司的吉祥航空目前正在冲刺IPO。
可以肯定的是，九元航空的这场高调首航筹备所带来的成本是高昂的。前述民航中南局系统人士向人民财经透露，此前民航中南局已经提醒过九元航空，应该留足时间，因为不管是不是低成本航空，都要按照相关法规和标准严格审定。“据我了解，他们筹备过程中成本开支不少，一大帮飞行员、工作人员早就已经到了。”
据公开报道，九元航空原本计划8月开航，首架飞机8月底即到达白云机场准备就绪，到目前已经有两架客机在白云机场准备就绪。一名低成本航空企业内人士表示对九元航空的举动表示不理解，首先光两架飞机趴在地上一天就要几十万元，而对于低成本航空企业来说，成本控制是非常重要的。
航线单一暂难搅局
不管怎么说，随着九元航空的首航仪式，标志着又一家低成本航空企业加入华南市场的角逐。九元航空准备运营的首条航线是广州-湛江航线，由于该航线目前由总部位于广州的国有航企南方航空执飞，因此此前多有分析认为九元航空的低价机票或影响此航线的票价格局。
不过多名业内人士对人民财经表示，尽管湛江机场时刻并不紧张，但广州白云机场则一刻难求，因此九元航空首先要获得该机场的时刻任务已经很艰巨，更别说还要挑时刻了。
此外，綦琦告诉记者，据其了解，湛江机场由于较为偏远，一些湛江人并不喜欢选择乘坐飞机进行短线出行方式。对于目前正在运营该航线的南航来说，由于该公司拥有庞大的航线网络，可以提供从湛江出发、经广州往其他城市，或者从其他城市经广州到达湛江的乘客资源。
但九元航空作为一家新的航空公司，目前公布准备运营的只有广州-湛江航线，其对消费者的吸引力尚有待市场验证。
除此之外，在低成本航空领域，九元航空之前，春秋航空已经在华南几乎所有大型机场布局航线，并将深圳作为基地，开辟国际航线。而“垄断”广东佛山到北京南苑机场航线和佛山到上海浦东航线的中联航，此前也已经转型低成本航空。
据悉，按照九元航空的计划，未来该公司准备以广州白云国际机场为主运营基地，航线网络将以广州为中心辐射全国，中远期的航线将基本覆盖广州出发的五小时飞行圈，包括东亚、东南亚、东北亚、南亚，甚至澳洲。
前述低成本航空企业内部人士认为，面对航线网络巨大的南航，九元航空目前还只是一个新生的婴儿。他分析，对于低成本航空企业来说，现在还需要面临时刻资源的制约，尤其在繁忙机场，时刻是最主要的瓶颈。低成本航空在华南发展必须寻找好自己的定位，规划好自己的航线网络，否则会很难开拓自己的时刻。
(责编：刘然、夏晓伦)
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九元航空将开航 首飞广州至湛江
来源： 广州日报作者： 李妍
“最快有望在本月底或11月初开航，不过具体时间要等民航局批复”，九元航空负责人告诉记者，“新开通的航线定为广州至湛江”。九元航空有限公司总裁纪广平透露，公司成立初期将以短程支线航空和独飞航线运营为主。
广州首家廉价航空新航线有望本月底或下月初开航
　　广州首家廉价航空公司——九元航空究竟何时开航？新航线会飞哪里？9元机票真的存在吗？9日，九元航空有限公司总裁纪广平独家向记者透露，目前九元航空已经有两架飞机飞抵广州，最快有望在本月底或下月初开航，具体开航时间要等待民航局批复，现在能够确定的是，首航航线为广州至湛江。至于票价方面，他表示：“9元机票，肯定会有，但也不可能人人都有。我们还会有99元，199元等价位的机票。”
　　“新开通的航线定为广州至湛江”
　　九元航空，作为广州第一家廉价航空公司、第二家基地航空公司，从今年初获得民航局批准筹建之日起，就广受关注。今年5月，九元航空签订我国民营航空最大规模单次采购订单，大手笔购50架波音737飞机，计划今年下半年开航。然而，今年8月底，九元航空的第一架新飞机飞抵广州后，却似乎还“趴”在地上。
　　记者昨天从九元航空获悉，作为中国中南部地区首家低成本模式航空公司，九元航空已经进入首航倒计时。“最快有望在本月底或11月初开航，不过具体时间要等民航局批复”，九元航空负责人告诉记者，“新开通的航线定为广州至湛江”。
　　九元航空有限公司总裁纪广平透露，公司成立初期将以短程支线航空和独飞航线运营为主。初步先开广东省内的，待稳定后，再申请到南亚、东南亚以及东北亚的国际航线。
　　“每个航班发放5~10张9元机票”
　　“9元机票，肯定会有，但也不可能人人都有。我们还会有99元，199元等等。”纪广平说,“有人说9元机票是九元航空的宣传噱头，其实不是，我们起这个名字，是希望公众能够感受到我们诚意的营销方式。”纪广平告诉记者，廉价航空的模式就是只提供必要的服务。九元是在法律法规及安全法规保障的前提下，推崇最基本的服务。
　　“比如我们查阅了一个数据，上海虹桥和广州白云，这两个机场2013年旅客进出港平均携带的行李重量是7公斤。在传统的航空公司里面，每人免费的行李额是20公斤。那20公斤事实上已经包含在你的票价里面。”纪广平称，大多数人其实并不需要支付这笔费用。
　　根据目前的设想，九元航空会在每个航班上发放5~10张9元机票。“我们会放出一定数量的特价机票让购票者以秒杀等形式来进行抢票。”纪广平说。
　　“失事客机中没有廉价航班”
　　廉价航班如何保证服务质量和安全呢？“据我所知，失事的客机中，并没有廉价航班。”对于记者抛出的这个问题，纪广平略为沉吟。“说句难听的，我们不敢出事故，我们摔不得。安全是我们企业的生命”。
　　纪广平向记者表示，对给予员工高福利以及安全问题极为重视。“九元就人力资源成本最高，飞行员收入大约比业内高20%到30%，这是民企同国企竞争时要吸引人才所必须做的。”纪广平说。
　　“我们不会只用低廉的票价冷冰冰地面对旅客。”除了为旅客提供更实惠的价格以外，九元航空将持续不断地推出一些特色服务产品。纪广平告诉记者，在购票方式上九元航空会拓展移动平台的实时交互。“除了电脑、手机、iPad这种传统的订单模式，会大力推荐我们的语音功能，和旅客交互购票工作。这种交互适用于购票、支付、登机等各个过程。”
　　纪广平说，九元航空致力于提供更细致、更人性化的包括定制的服务。“比如，九元航空飞机上不提供免费的用餐，我们会按照传统航空公司的成本，为旅客提供预订收费，通过这个模式来提供用餐。”
责任编辑： 林双英
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