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循环水泵及液控蝶阀控制系统可靠性分析及改造(正文)
循环水泵及液控蝶阀控制系统可靠性分析及改造
发电厂循环水系统的运行状况直接影响机组真空及汽轮机的效率，而循环水泵出口液控蝶阀是循环水泵系统的重要组成部分，其安全性非常重要。根据广东大唐国际潮州发电厂（以下简称潮州发电厂）在生产中的一些实践经验 & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &发电厂循环水系统的运行状况直接影响机组真空及汽轮机的效率，而循环水泵出口液控蝶阀是循环水泵系统的重要组成部分，其安全性非常重要。根据广东大唐国际潮州发电厂（以下简称潮州发电厂）在生产中的一些实践经验，介绍提高循环水及液控蝶阀控制系统可靠性的一些改造措施。1 循环水泵控制系统存在的问题及提高可靠性的改造措施1.1 循环水泵控制系统潮州发电厂1号、2号机组为600MW火力发电机组，每台机组配备2台循环水泵，2台循环水泵出口母管通过联络门可以互为联锁备用。循环水系统4台循环水泵及配套设备都布置在机组的公用系统控制器中，通过网络耦合器分别和1号、2号机组分散控制系统（distributed　control　system，DCS）主网控制器连接。1.2 循环水泵控制系统存在问题a）4台循环水泵共用一对控制器，一旦这对控制器出现异常，4台循环水泵将同时失去监视且不能进行操作，引起4台循环水泵跳闸的同时，造成2台机组跳闸的事故。b）日常维护不方便，特别是在检修期间。由于2台机组的循环水泵均由同一个控制器进行控制，对1台机组的循环水泵进行维护的同时势必影响另外1台机组循环水泵的安全稳定运行，特别是对循环水泵逻辑结构的修改、下装更是不宜实行，极不利于循环水泵控制系统逻辑结构的完善。1.3 提高循环水控制系统可靠性的改造方案将原公用控制系统中1号、2号机组中循环水泵、液控蝶阀的逻辑增加到1号、2号机组SCS3、SCS4控制器中。循环水系统冷却水供水泵1（包括冷却水供水泵1前后电动门）由1号机组来控制，冷却水供水泵2（包括冷却水供水泵2前后电动门）由2号机组来控制，冷却水供水泵3（包括冷却水供水泵3前后电动门）仍放在公用控制系统控制。增加两个冷却水泵供水母管压力信号变送器，1号、2号机组各送去一路信号。水－水热交换器、冲洗水泵、1号和2号机组循环水泵出口母管联络门、1号和2号机组拦污栅排污沟冲洗水电动门等仍然在公用循环水系统中。对循环水泵控制系统进行改造后，1号、2号机组循环水泵控制系统将完全独立，利于对每台机组的循环水泵控制系统进行单独控制和维护及其逻辑的更新、优化和下装，消除了因为循环水泵控制系统出现异常而影响机组安全运行的隐患，也提高了机组运行的经济性。2 液控蝶阀控制系统存在的问题及提高可靠性的改造措施2.1 液控蝶阀控制系统潮州电厂循环水泵出口蝶阀为重锤式液控止回阀，控制装置为就地可编程序控制器（program－mablelogiccontroller，PLC）控制。液控蝶阀开启通过液压油泵运行打压实现的，关闭是通过卸压电磁阀带电将油压卸掉，靠重锤的重力将蝶阀关闭。液控蝶阀上共装有全关、开向15°、关向15°、全开4个机械限位开关。主机画面上监控液控蝶阀的所有信号是经就地PLC处理后送至DCS。2.2 液控蝶阀控制系统存在问题a）循环水泵出口液控蝶阀为就地PLC控制方式，由于PLC内部组态逻辑无法在线实时监视，一旦液控蝶阀出故障，检修维护人员无法及时查看逻辑信号并进行处理，特别是出现故障后无历史追忆，不利于事故分析。b）液控蝶阀控制元件安装位置环境恶劣，阴暗潮湿，限位开关很容易出现卡涩、接线处进水短路等故障，且液控蝶阀掉锤保护跳水泵的判断条件单一，只用关向15°（即蝶阀关闭75°）信号作为条件。若循环水泵在运行，关向15°信号误发，将导致循环水泵跳闸，真空下降，影响机组安全运行；启动第一台循环水泵时需要开15°信号返回循环水泵才能启动，若开15°信号故障时，则导致液控蝶阀已开，但循环水泵无法启动。电厂曾多次出现开15°开关故障导致循环水泵无法启动和关15°开关而误报而导致运行中的循环水泵误跳闸的事故。c）循环水泵启动时，蝶阀在120s未全开保护跳循环水泵逻辑设置条件单一，当全开限位开关故障无信号返回时，会导致循环水泵在启动120s后又触发保护而跳闸。2013年6月南京某电厂运行中380　V循环水A段母线分支发生接地故障，母线开关跳闸，该段所带循环水系统热控电源1失电，此时电源2正在停电进行定值检查，因此造成出口液控蝶阀控制电源失电，引发循环水泵运行与出口蝶阀关闭保护工作，4号循环水泵跳闸，3号循环水泵联锁启动后由于未收到蝶阀开信号，又跳开，机组循环水中断，低真空保护动作，机组跳闸。d）油压低联合启动油泵补油条件不合理。原设计思想是在关蝶阀时，关指令存在，液压油泵不会联合启动，当蝶阀关到位后，关阀指令消失，若此时全开限位未脱开，油压低信号就会将油泵联启，把蝶阀开启，导致母管中循环水倒流，容易损坏循环水泵，且严重影响机组安全。2011年7月，电厂停运2号机组A循环水泵的过程中，由于限位开关故障，导致一直存在开关到位反馈信号，在蝶阀关闭循环水泵停运后，由于油压低联锁启动油泵的回路导通，油泵联锁启动，液控蝶阀又重新打开，导致机组循环水倒流，循环水泵倒转，运行人员及时处理才未造成机组跳闸。e）只有一路电源取自循环水泵房A0BLN00段，一旦此路电源发生故障，且不能在短时间内恢复，液控蝶阀液压油压力将不能维持液控蝶阀正常运行，由于卸压电磁阀为带电卸压关闭蝶阀，一旦电源故障，将导致液控蝶阀无法关闭，而此时如果循环水泵跳闸，则母管中循环水倒流，容易损坏循环水泵且严重影响机组安全。f）2005年4月韶关某电厂停运中的B循环水泵出口蝶阀控制电源故障，引起A循环水泵出口蝶阀控制电源失去，造成蝶阀关闭，循环水泵跳闸，机组循环水中断跳闸。g）就地控制也是通过PLC实现，没有实现真正意义上的就地控制。h）液控蝶阀采用PLC控制，液控蝶阀的PLC接收DCS或就地控制柜的开阀和关阀指令，其开阀、关阀、油压低联合启动油泵、油压高联停油泵逻辑均在PLC中实现，无法监视和及时强制逻辑，不便事故分析。i）就地液控蝶阀无液压油压力变送器，DCS无法监视油压，不利于运行人员提前判断液控蝶阀是否工作正常。2.3 提高液控蝶阀可靠性改造方案2.3.1 液控蝶阀控制元件改造a）新增密封性良好的开向15°和关向15°两个非接触式的感应开关，防止出现由于机械式限位开关卡涩造成循环水泵无法启、停的事故发生。b）取消蝶阀油站上的中间端子，油压高低信号和电磁阀电源线等接线直接连至就地控制箱中，同时更换质量可靠的油压开关等控制元件。c）对限位开关进行密封处理，在出线处涂抹玻璃胶，防止限位开关进水导致接点短路误报；定期对限位开关进行活动，每15天利用循环水泵停运的机会对所有的限位开关进行活动试验，防止限位开关卡涩。2.3.2 液控蝶阀控制进入DCS取消就地控制柜内的PLC，液控蝶阀的控制逻辑直接在主机DCS内实现，同时对部分控制逻辑进行优化。a）掉锤保护判断逻辑优化。若液控蝶阀掉锤，会引起循环水泵出口压力（测点在循环水泵与蝶阀之间）急剧上升，故将循环水泵出口压力的高限值作为掉锤保护的判断条件。b）循环水泵启动时蝶阀在120s未全开保护跳泵逻辑优化。增加循环水泵出口压力高作为蝶阀未全开保护跳泵的判断条件。c）油压低联锁启动油泵逻辑优化。油压低联锁启动油泵条件中加入开阀指令，开阀指令发出后由复位－置位（R－S）触发器保持，不妨碍油泵的正常联锁启动。关阀时，关阀指令将开指令复位，无论全开反馈是否存在都不会联合启动油泵。d）增加循环水系统异常硬光字报警信号，将原来送至PLC的油压高、油压低、油温高、控制电源消失等信号送至DCS。e）增加液控蝶阀液压油压力变送器，将油压模拟量信号上传DCS并在DCS画面上做压力显示点。2.3.3 就地电气控制回路设计为了提高液控蝶阀电源的可靠性，再各送一路电源至液控蝶阀控制柜，两路电源在液控蝶阀控制柜中用接触器切换，并在柜门上增加指示灯，用来指示主、备电源的运行状态。取消PLC后，就地控制电源改为220V交流电直接控制，消除了危险集中在电源模块上的问题，提高了控制系统的可靠性。因220V交流供电的卸油电磁阀型号没有替代，且24V直流供电的电磁阀使用寿命较长，故保留原有的电源模块和卸油电磁阀，电源模块只为卸油电磁阀供电。3 结束语循环水控制系统的重要性决定了循环水泵及出口蝶阀控制系统、电源配置及控制逻辑必须是可靠，同时能够为运行及检修人员及时发现缺陷提供远方报警信息，潮州电厂通过对循环水泵及液控蝶阀控制系统进行改造，大大提高了循环水泵及液控蝶阀控制系统的可靠性，为循环水系统的安全运行创造了良好的条件。
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价格：电议型号：DN500～DN2200品牌：库存数量：1
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产品名称：液控蝶阀产品链接：手机版链接：●采用先进的电液集成控制技术，集成化、模块化设计，自配动力源，安装简便，操作维护简单
●采用蓄能器作为驱动阀门的动力源，设备结构紧凑、体积小
●具有阀门位置锁定功能，保持阀门位置可靠锁定，保证阀门安全可靠运行
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沈阳东北电力调节技术有限公司（原沈阳东北电力调节技术研究所）位于沈阳市浑南高新技术开发区，是专业从事于液压气动控制、机电一体化、自动化工程及相关产品研发、制造、产业化的高新技术企业；是美国REXA智能型电液执行器产品在中国、俄罗斯、蒙古等国家和地区的总代理及技术服务中心。公司具有自营进出口权，并已通过ISO质量体系认证。
公司采用中外合作及自主研发的方式，从事液压控制系统、电子控制系统和机电液一体化技术的开发和应用研究，开发出具有良好前景和市场竞争力的产品。取得了多项专利技术，其中集成型执行器电液调节系统被列入国家重点新产品计划和火炬计划，电液执行机构被列入国家火炬计划和国家重大装备创新项目。公司已与美国、德国、澳大利亚、俄罗斯等国家的许多公司建立了合资或紧密的合作关系。产品、工程广泛应用于电力、机械、冶金、石油化工等行业。
主要产品：机电液一体化执行器；液压缸、液压站、润滑油站；透平油及抗燃油处理设备。
工程项目： 汽轮机DEH控制系统；大型液压控制系统；汽轮机旁路控制系统；脱硫系统控制工程。
服务项目：汽轮机调节系统、抗燃油DEH系统、液压控制系统、电液伺服阀、伺服缸、液压缸等试验、鉴定、维护、检测和故障；诊断及处理。
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助理工程师, 积分 1545, 距离下一级还需 455 积分
该用户从未签到星币616 元0 贡献804 点精华0帖子
我厂的循环水泵出口液压蝶阀正常的油压是14.5—17.5Mpa。我想请问当液控油压为0时，这时出口蝶阀是全开还是全关？我们规程上有这样的规定：“当循泵因为出口蝶阀未全关使循泵倒转的时候，如果液压控制站已失电，应立即开启泄压手动门，使蝶阀关闭。”从这个来理解就是失压应该全关，不知道对不？
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助理工程师, 积分 1342, 距离下一级还需 658 积分
该用户从未签到星币880 元0 贡献424 点精华0帖子
运行人员也要适当了解一下设备结构及原理
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TA的每日心情郁闷 22:03:09签到天数: 69 天[LV.6]常住居民II星币5660 元0 贡献3122 点精华0帖子
该用户为名人堂成员,所属分组为 汽机名人堂.用户介绍:
这个要看你的蝶阀控制电磁阀的配置，蝶阀控制是采用双侧进油的，则其开关是靠油压实现，也就是开关蝶阀都需要液压油，其在失电情况下，只要控制电磁阀是严密不泄露，电磁阀无电情况下，阀门是不会动的，如果关是靠弹簧的，那也得看信号时怎么做的，是失电开还是得电开。
剩下的问题就是循泵出口蝶阀载失电情况下载何种状态下安全的问题了，如果蝶阀失电同时循泵也是失电的，那出口蝶阀是要关了安全，因为另一台需要开，不能让开起来的泵的水由这短路了。如果失电蝶阀的泵是在运行的，只是蝶阀没电，我的建议是蝶阀还是别关的好，让他们恢复供电就成，少动为妙。
你所描述的应该是泵停运了，而蝶阀因失电未关，此时确实应手动泄压关了蝶阀好。
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高级技术员, 积分 565, 距离下一级还需 435 积分
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失压全关是对的，我们有时还需要在手动泄压
&不是，这个昨天我刚试验过。失压不动&
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TA的每日心情开心 14:40:12签到天数: 2 天[LV.1]初来乍到星币206 元0 贡献2 点精华0帖子
规定好像是失压关，但是我们失去油压之后不会关回去，自保持开度。原理不太明白，学习一下！
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该用户从未签到星币400 元0 贡献24 点精华0帖子
一般来说；电磁阀都是失电关闭，的电开启。。。你所说的应该是循环水泵停运了，而蝶阀因失电未关，此时确实应手动泄压关了蝶阀好。
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TA的每日心情郁闷 21:52:59签到天数: 104 天[LV.6]常住居民II星币183 元10 贡献8 点精华0帖子
HD液动蝶阀
（HD741X-6C-800）
产品使用说明书
& && & 上海江南造船阀门有限公司
& && &&&江南阀门有限公司
目& && &&&录
一、用途和性能规范& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &2
& & & & 用途& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &2
& & & & 性能规范& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&2
二、型号说明与执行标准& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&2
& & & & 型号说明& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&2
& & & & 执行标准& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&3
三、结构、特点、参数和工作原理& && && && && && && && && && && && && && && && &3
& & & & 结构& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &3
& & & & 特点& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &3
& & & & 阀门开关特性参数& && && && && && && && && && && && && && && && && && &3
& & & & 液压工作原理& && && && && && && && && && && && && && && && && && && & 4
四、主要零件材料& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && & 5
五、吊运、安装及保管& && && && && && && && && && && && && && && && && && && & 5
& & & & 吊运& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &5
& & & & 安装& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &6
& & & & 保管& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &6
六、使用和维护& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&7
& & & & 蓄能器使用维护事项& && && && && && && && && && && && && && && && && & 7
& & & & 压力继电器或电接点压力表& && && && && && && && && && && && && && && & 9
& & & & 液压油& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && & 9
& & & & 润滑& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&10
七、一般故障与排除方法& && && && && && && && && && && && && && && && && && &11
& & & & 阀门部分& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && & 11
& & & & 液压站系统& && && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&11
& & & & 电气部分& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && & 12
八、附图& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&12
一、用途和性能规范
& & & & 用途
本阀是液控蝶阀，利用液压油源进行操作。是最新一代液控蝶阀，它兼有截止和止回的功能可一阀代两阀，并能按预先调好的程序，分快关和缓闭两阶段的动作实现关阀，对于突然停电或事故停泵过程中产生的升压造成的水锤危害及介质倒流引起水泵机组倒转等有显著的消除和抑制作用，是保证水泵机组和管网系统安全可靠运行的有效设备。
& & & & 性能规范
DN（mm）& & & & 公称压力
& & & & 试验压力& & & & 工作温度
≤℃& & & & 适用介质
& & & & & & & & 密封
（Mpa）& & & & 强度
（Mpa）& & & & & & & &
800& & & & 6& & & & 0.66& & & & 0.9& & & & 80& & & & 水、油品及其它非腐蚀性流体
对于海水应在订货时特别提出。
二、型号说明与执行标准
& & & & 型号说明
& & & & 执行标准
结构长度执行GB标准& && && &
法兰执行 GB/T8标准
试验按GB/T标准
三、结构、特点、参数和工作原理
& & & & 结构
本阀主要由阀门本体及液动装置、液压站、电控箱三部分组成，其外形连接尺寸见附图。
& & & & 特点
1.& & & & 本阀采用蓄能器取代了重锤式液控蝶阀中的重锤，将重锤势能变为流体压力蓄能，设计合理、体积小，重量轻、结构简单、功能齐全、动作灵活可靠、外观美观、节能节材、维修方便等优点。
2.& & & & 本阀具有较完善的液压系统和可靠的电气控制系统，既可就地操作，也可远距离操纵，操作使用方便。
本阀液压站和电气控制箱与阀体分离就近安装；阀体可水平布局，也可垂直安装。可视现场条件选择。
& & & & 阀门开关特性参数
阀门采用橡胶软密封结构，通过油缸驱动曲柄、阀轴带动蝶板转动90&，实现阀门启闭。通过调节油缸上的各调节塞可以调整阀门的关闭参数，调节方法按下表1进行调试，出厂时阀门开启及快、慢关时间已调定，如果定货时合同协议有要求的按用户要求执行。订货用户没有要求的，快关时间调为2.5～20秒，慢关时间调为6～50秒，快慢关切换角度调为快关90°～15°慢关15°～0°。开阀时间调定为30～60秒之内之间即可。关闭快、慢关时间和角度调整见图（1），具体开闭时间调节方法可参看《液控蝶阀液压系统使用说明书》。
& & & & ≤1200& & & & ≥1400
& & & & 20-60& & & & 30-120
（S）& & & & 快关& & & & 2-30& & & & 2.5-30
& & & & 慢关& & & & 2-60& & & & 5-60
关闭角度& & & & 快关& & & & 65°±10°
& & & & 慢关& & & & 25°±10°
& & & & 液压工作原理
阀门采用橡胶软密封结构，通过油缸驱动曲柄、阀轴带动蝶板转动90&，实现阀门启闭。
1.& & & & 常规工作：
1)& & & & 启动油泵：给电后，启动电机带动油泵运转，液压油经过油泵等油路进入蓄能器，在这条线路上由电接点压力控制系统的压力高低，当蓄能器油压达到高压时油泵停止供油。当蓄能器压力低于调定的压力下限时电接点压力表发信号接通油泵电机，令油泵工作。
2)& & & & 阀门开启：按动开启按扭，液压油经蓄能器进入油缸无杆腔，推动活塞和连杆，使阀门开启，有杆腔的油经油路回油箱。
3)& & & & 阀门关闭：按动开启按扭，动力油经蓄能器进入油缸有杆腔，油缸无杆腔液压油经油路回油箱，在关闭过程中调整节流阀的位置可改变阀门的快慢关转换角度，快关时间由快关节流塞调整。慢关时间则由节流塞进行调节。
4)& & & & 任意位置停止：蝶阀在开启或关闭过程中，按动停按扭，蝶板即锁定在任意位置（此功能不能做调节流量使用）。
2.& & & & 电动油泵直接提供压力油开、关蝶阀：（切断蓄能器内的压力油，关闭手动截止阀）按下开阀或关阀按扭，启动电机，油泵的压力油分别进入油缸的后端或前部即可实现匀速开、关蝶阀。
3.& & & & 蓄能器补充压力油：一般情况下，蓄能器内的油压为额定值（设定的上限值和下限之间），当液压系统在长时间的工作状态下，由于有极微量的内泄露使油压降至定值（下限值）（仍高于工作油压值）时，电接点压力表发出信号，启动油泵电机，进行补充压力油，当压力上升到设定的上限值时，电接点压力表发出信号，油泵电机停止工作。
4.& & & & 有关液压系统的说明请见《液压系统使用说明书》。
5.& & & & 当电动泵出现故障不能工作时，可以手动手摇泵给蓄能器补压，补压至14Mpa后按正常程序操纵。手摇泵也可用于在没有电源情况下操纵阀门启闭。
6.& & & & 为了在阀门运行中能检查和检修液压系统，只需将球阀15、16关闭之后，阀门即保持原位（但不能长期使用）之后切断电源，即可进行检查或维修。
四、主要零件材料
名称& & & & 阀体& & & & 蝶板& & & & 阀杆& & & & 压盖& & & & 底盖& & & & 阀体轴套& & & & 连接体
材料& & & & QT450& & & & QT450& & & & 1Cr13& & & & Q235A& & & & Q235A& & & & ZHMn58-2-2& & & & ZG250
名称& & & & 油缸& & & & 凸轮& & & & 活塞& & & & 活塞杆& & & & 快关塞& & & & 调节螺杆& & & &
材料& & & & 25& & & & Q235& & & & QT450& & & & 25& & & & 45& & & & 2Cr13& & & &
五、吊运、安装及保管
& & & & 吊运
1.& & & & 运输或安装时,切不可撞击油缸、液压站、蓄能器、电控箱、传动装置及阀门等。在运输过程中蓄能器应将气压放掉，以免运输中由于温度变化使压力上升。
2.& & & & 吊装时应轻起轻落,不得有强烈振动,以免损坏部件。
& & & & 安装
1.& & & & 安装前应核对本阀铭牌上参数是否符合使用要求。
2.& & & & 必须清洗阀体、蝶板密封面及内腔，不允许有污垢附着，检查各部位和各部件有无损伤与损坏现象，各连接部分螺拴是否紧固。
3.& & & & 蝶阀全开位置的调整（出厂时已调好，如有变动需重调）：调整方法见图（2），先将全开位置调节螺栓向上调节，待蝶板全开（即活塞 杆全部伸出到位）后再将螺栓向下调节，顶紧连杆消除机械连接的间隙，然后紧固螺母即可。
4.& & & & 安装形式：
1)& & & & 阀门安装距离水泵出口距离的位置，需视水泵布置而定，具体情况应遵循设计院的规定，一般应大于2~6D。
2)& & & & 参照图(3)形式安装。
3)& & & & 由于液控蝶阀是为防止水倒流的止回阀，因此安装时请注意密封面在水流方向上游，而阀轴在水流方向下游。见图（ 4 ）。
5.& & & & 法兰螺栓紧固时应先拧对角的螺栓，使螺栓均匀，对称拧紧。
6.& & & & 阀门液压装置中，连接油缸和液压站的软管应加以固定设施，以防油管充压时摆动，防止油管长期摆动使接口处的油管断裂，延长油管使用寿命。
& & & & 保管：
本阀长期存放时，应放在阴凉干燥通风室内，凡加工面均应涂防锈油，液压系统应有防尘措施，油箱内的液压油应全部放掉，以免变质，电气箱应有防尘防潮措施，绝不允许露天存放
六、使用和维护
要保证液压设备的正常运行，用户必须熟悉本设备的液压系统的工作原理与液压元件的结构、功能、作用，并应加强对液压设备的日常维护和管理。即使是很好的液压设备，如果只使用而不注意维护保养，就会发生故障，从而不得不停机检修。因此，维护保养能使设备处于良好的性能状态，可以延长使用寿命。
& & & & 蓄能器使用维护事项：
1.& & & & 蓄能器充补氮气：
1)& & & & 蓄能器不得充装氧气、压缩空气或其他易燃气体，以免引起爆炸。对于已充入压力油的蓄能器，必须放空蓄能器内压力油方可进行充气或拆卸。
2)& & & & 充补氮气参数：液控蝶阀通径DN≤600氮气压力最高为8.5Mpa，低于6.5Mpa时应充补至8.5Mpa，DN≥700氮气压力最高为9Mpa，低于7Mpa时应充补至9 Mpa。
3)& & & & 充补氮气方法：用充气工具将蓄能器与氮气瓶连接在一起，分别旋动手柄，先开启氮气瓶上的截止阀，再慢慢打开蓄能器上的充气阀，充气到所需压力即可。也可以将蓄能器卸下来送到制气厂充补氮气。在充气时应缓慢进行以防冲破皮囊。（充气前应适当注入一些液压油，再放掉，以保持润滑）。
4)& & & & 排（放）气：如遇蓄能器充气压力超过最高压力时，旋转充气工具上的手柄打开蓄能器上的充气阀后，旋松排气阀放气到所需压力后关闭（旋紧）即可。
5)& & & & 测压：旋动充气工具上的手柄，打开蓄能器上的充气阀，压力表反映的数值即是氮气压力。
6)& & & & 拆卸充气工具时需先放掉工具内的存气，会更安全。
2.& & & & 检查漏气：蓄能器充氮气后，开始每周检查胶囊气压一次；一月后，每月一次；半年后，半年一次；一年后，每年检查一次。定期检查可以保持最佳使用条件，及早发现泄露及时修复使用。
3.& & & & 检查方法：
1)& & & & 分别打开和关闭蓄能器下面截止阀，使蓄能器内的压力油流回油箱，同时注意压力表，使压力表指针先是慢慢下降，达到某压力值后急速降到零，指针移动的速度发生变化的数值，就是氮气压力。也可以在蓄能器内无压力油时启动油泵，油压力突然上升的压力值就是氮气压力。
2)& & & & 可以用充气工具直接检查氮气压力，但检查一次都会放掉气体。
a.& & & & 蓄能器在系统不能工作时，请检查是否由于气阀泄露引起，松开蓄能器上端保护螺帽，在充气口位置滴液压油，若有气泡冒出，则泄露严重，应进行修理。以便给予补充氮气。若皮囊内没有氮气，气阀处冒油，请拆卸检查皮囊是否破损。若蓄能器向外漏油，请旋紧连接部分。若仍然漏油，请拆卸并更换有关零件。
b.& & & & 拆卸蓄能器前必须泄去器内的压力油，（参照液压系统图，打开截止阀9即可泄去器内的压力油），如要拿出器内的皮囊时，必须使用充气工具放掉皮囊中的氮气，否则不得拆卸拿出。
& & & & 压力继电器或电接点压力表：
1.& & & & 压力继电器或压力表在使用过程中，应保持干燥和洁净，并妥善维护。一般每隔半年检验一次为宜，对于在正常运行中触点不经常切换，使用条件又较好（如负荷变化缓慢，温度变化不大以及无外界振动影响等）时则可酌情延长检验期。
2.& & & & 压力继电器或压力表经长期使用后，如发现微动开关动作失灵（影响工作可靠性），传动机构磨损或连接导线老化等，应及时予以检修或更换。
& & & & 液压油：
液压油的品质及洁净程度，直接关系到油泵和电磁阀的正常工作与寿命，以及液压站的性能。
1.& & & & 本阀液压系统使用20#或30#液压油或46#抗磨油，寒冷地区可选用20#低温液压油，（注：低温液压油也可四季通用），液压油每季度抽样检查一次，检查其清洁度和润滑性，如不符合要求或发现污染（杂质、沉淀、水分、金属、粉末、酸碱等）应立即处理或更换，并彻底清洗油箱。
2.& & & & 换油时的要求：
1)& & & & 切忌不同牌号的液压油混用，更换的新油或补加的油必须符合本系统规定使用的油牌号，并通过化验，符合规定的指标。
2)& & & & 换油时必须将油箱、蓄能器、油缸、胶管等内的旧油全部放完，并且冲洗合格。
3)& & & & 新油过滤后再注入油箱内，过滤精度不低于25Um。加油时注意油桶、油箱口、油管口等其他工具的清洁。
4)& & & & 油箱的油位：在蓄能器，油缸充满油后，油位高度为油标指示器的最下线。
5)& & & & 定期清洗滤油器，并检查有无破损，对已坏的滤油器应及时更换。
3.& & & & 拆卸修理注意事项：
1)& & & & 拆卸时，应注意场地清洁，零件不能直接置于地面。
2)& & & & 清洗液压站及液压缸零件时，应在干净的柴油或煤油中进行，安装前不能用棉纱擦拭。
3)& & & & 拆卸电机，油泵连接器时，注意不要用锤打击电机，油泵轴。
4)& & & & 拆装时，应注意不能错装或漏装密封件，对已损坏的密封件应予以更换。
& & & & 润滑：
1.& & & & 凡机械运动部位，每一月注一次润滑油。
2.& & & & 活塞杆如长时间伸出时，应经常擦油，以防潮湿而锈蚀。
3.& & & & 做到液压设备的合理使用，操作人员还必须注意以下事项：
1)& & & & 不准任意调整液压系统、电控系统及互锁装置，或任意移动各限位撞块的位置。
2)& & & & 在设备运行中监视工况：
a .& & & & 压力：系统压力是否稳定在规定范围内。
b .& & & & 噪音、振动、有无异常。
c .& & & & 漏油：全系统有无漏油。
d .& & & & 电压：是否保持在额定电压的+5%～-15%范围内。
3)& & & & 当液压系统或电控系统出现故障时，不准擅自乱动，应立即通知维修部门分析原因并排除。
4)& & & & 对各种橡胶密封件用蓄能器内的橡胶皮囊应定期更换。时间一般在五年左右为宜，使设备长期保持在良好的状态下运行。
七、一般故障及排除方法
& & & & 阀门部分：
故 障 情 况& & & & 原& && &&&因& & & & 排 除 方 法
密封面泄漏& & & & 1.& & & & 密封面间夹杂污垢、泥沙、或其它异物。& & & & 1.& & & & 清洗密封面
& & & & 2.& & & & 密封面或密封圈磨损或损坏& & & & 2.& & & & 修整或更换
& & & & 3.& & & & 密封面接触过盈量太小或紧定螺钉松动& & & & 3.& & & & 均匀拧紧螺钉
& & & & 4.& & & & 蝶板关闭不到位或关过头& & & & 4.& & & & 调整密封面限位螺栓位置
阀轴两端支承渗漏& & & & 1.& & & & 填料压盖螺栓松动& & & & 1.& & & & 拧紧填料压盖螺栓
& & & & 2.& & & & 填料或O型密封圈磨损或损坏& & & & 2.& & & & 修整或更换填料及O型密封圈
噪声大、系统振动、油中有气泡& & & & 1、& & & & 吸空引起& & & & 1、& & & & 检查吸油管有无漏气或堵塞，查出原因及时排除
& & & & 2、油位低或油温低& & & & 2、& & & & 加油；油箱升温
& & & & 液压站系统：
故 障 情 况& & & & 原& && &&&因& & & & 排 除 方 法
系统无压力& & & & 1.& & & & 油泵运转方向不正确& & & & 1.& & & & 调整运转方向
& & & & 2.& & & & 吸油管路上滤油器堵塞& & & & 2.& & & & 清洗或更换滤油器
& & & & 3.& & & & 溢流阀压力调得太低或失效& & & & 3.& & & & 调整溢流阀及修理后更换
油泵噪音太大、系统振动，油中有气泡，严重时油
为乳白色及系统无压力& & & & 1.& & & & 油位低& & & & 1.& & & & 加油增高油位
& & & & 2.& & & & 吸空引起，严重时管道振动& & & & 2.& & & & 检查油管有无漏气，吸油管口和泵进油口是否堵塞，找到原因后消除
& & & & 3.& & & & 泵架或电机固定螺栓不紧& & & & 3.& & & & 拧紧各紧固螺栓
& & & & 4.& & & & 柱塞和滑靴的铆合松动或油泵内部零件损坏& & & & 4.& & & & 修理或更换油泵
保压性能降低，油泵电机启动频繁& & & & 液压阀内密封面有杂物& & & & 开机多次冲去杂物
液压系统外泄露液压油& & & & 1.& & & & 紧固液压元件的螺钉不紧& & & & 1.& & & & 拧紧各螺钉或螺帽
& & & & 2.& & & & 密封圈磨损坏或老化& & & & 2.& & & & 更换密封圈
& & & & 电气部分：
故 障 情 况& & & & 原& && &&&因& & & & 排 除 方 法
控制失灵& & & & 1.& & & & 由于振动使触头及接线点松动& & & & 1.& & & & 检查中间继电器交流接触器的触头，行程开关撞块和其他触头及接线点
& & & & 2.&&电器元件出现故障& & & & 2.& & & & 检查电器元件及修理或更换
电磁铁无电& & & & 整流回路保险管烧坏& & & & 更换保险管
八、附图表
TYG-125密封件清单
型号规格& & & & 名称& & & & 材料& & & & 数量& & & & 备注
FB80×90×7& & & & 带骨架防尘圈d80& & & & 组件& & & & 1& & & & GB10708.3
φ95.1×φ80×6.3& & & & 斯特封& & & & 组件& & & & 2& & & &
φ125×φ109.5×6.3& & & & 格莱圈D125& & & & 组件& & & & 2& & & &
φ122×3.55& & & & O型圈& & & & NBR& & & & 1& & & & GB/T3452.1
φ65×2.65& & & & O型圈& & & & NBR& & & & 1& & & & GB/T3452.1
φ118×3.55& & & & O型圈& & & & NBR& & & & 1& & & & GB/T3452.1
φ45×2.65& & & & O型圈& & & & NBR& & & & 1& & & & GB/T3452.1
φ30×2.65& & & & O型圈& & & & NBR& & & & 3& & & & GB/T3452.1
φ15×2.65& & & & O型圈& & & & NBR& & & & 1& & & & GB/T3452.1
φ20×2.65& & & & O型圈& & & & NBR& & & & 2& & & & GB/T3452.1
φ30×3.55& & & & O型圈& & & & NBR& & & & 1& & & & GB/T3452.1
d 33& & & & 组合密封垫圈& & & & & & & & 2& & & & JB982
& & & & & & & & & & & & & & & &
& & & & & & & & & & & & & & & &
& & & & & & & & & & & & & & & &
&能不能帮忙找到杭州海泰造的型号为HO611000型循泵出口液压站的资料？&
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多谢，学习了，就是看不到图。
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失压了，蝶阀不会动作，保持原状
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