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Seegefecht bei Coronel
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In den Gew?ssern vor
in damals neutralen chilenischen Gew?ssern fand am 1. November 1914 ein Seegefecht zwischen dem deutschen
unter Vizeadmiral
und einem britischen Geschwader unter Admiral Sir
statt. Der deutsche Kleine Kreuzer
traf gegen Ende des Gefechts ein, w?hrend das alte und langsame britische
nicht rechtzeitig erreichte.
Vorgeschichte
Aus dem Pazifik kommend, hielt sich das deutsche Geschwader vom 12. bis zum 18. Oktober in der Cook’s Bay von
auf der chilenischen
auf. Ausser den fünf Kreuzern (die Leipzig war erst am 14. Oktober aus Mexiko kommend eingetroffen) geh?rten die Versorgungsschiffe Baden, Titania, , , Amasis, Anubis und Karnak zu Admiral Spees Streitmacht. Nach dem einw?chigen Kohlenbunkern wurden die leeren Kohlenschiffe Anubis und Karnak entlassen. Das restliche Geschwader steuerte an
vorbei mit 10 Knoten Fahrt in Richtung chilenischer Küste. Bei einer Kommandantensitzung am 24. Oktober teilte Spee seinen Entschluss mit, den Gegner zum Kampf zu stellen und auszuschalten, um in den Atlantik durchzubrechen.
Am 26. Oktober kohlten Spees Kreuzer an der Westseite der Insel . Spee liess ausschliesslich die Leipzig die Funkstille brechen, um den Eindruck zu erwecken, sie sei allein.
Konteradmiral Cradock war Anfang September zum Befehlshaber einer britischen Kreuzergruppe vor der brasilianischen Küste ernannt worden. In den Wochen bis zum Aufeindertreffen der beiden Geschwader ?usserte er gegenüber der Admiralit?t mehrfach seine Bedenken hinsichtlich der numerischen Unterlegenheit seiner Schiffe, stiess jedoch beim Ersten Lord der Admiralit?t (Marineminister)
auf taube Ohren. Am 21. Oktober verliess er mit seinen Schiffen
und fuhr durch die
in den Pazifik. Ab dem 26. Oktober ankerte er in der Bucht von Vallenar im . Die vorausfahrende Glasgow fing die Funksprüche der Leipzig auf. Cradocks Panzerkreuzer Good Hope und Monmouth brachen daraufhin am 30. Oktober von der Bucht von Vallenar aus auf, um die vermeintlich einzelne Leipzig zu stellen. Am 31. Oktober lief die Glasgow in Coronel ein. Dort wurde sie von Deutschen entdeckt, und die kurz zuvor ebenso wie die Yorck in Coronel eingetroffene G?ttingen lichtete wieder den Anker und funkte um 02.50 Uhr am 1. November ausserhalb der Dreimeilenzone: ,,Kreuzer Glasgow ankert auf Coronel Reede.“ Spees Geschwader marschierte umgehend mit 14 Knoten nach Süden, um die Glasgow abzufangen.
Das Gefecht
Das Ostasiengeschwader (im Hintergrund) beim Verlassen von Valparaiso, Chile - nach dem Seegefecht bei Coronel
Die Glasgow hatte Coronel jedoch inzwischen wieder verlassen und war erneut zu Cradocks Verband gestossen. Dieser hielt es daraufhin nicht für n?tig, auf die nur 12 Knoten schnelle Canopus zu warten.
Bei den Deutschen fiel die Nürnberg, die einen
durchsucht hatte, um 25 Seemeilen zurück. Die Dresden lief etwa 10 Seemeilen hinter den Panzerkreuzern her, um den Kontakt nicht abreissen zu lassen.
Um 16.17 Uhr meldete der
der Scharnhorst: ,,Zwei Schiffe im Westen gesichtet!“. Das waren die Glasgow und die Otranto, bei denen sich noch die Monmouth befand. Spee liess den Verband eine
formieren und lief mit 22 Knoten nach Süden. Die britischen Schiffe wendeten und liefen Südwestkurs, um sich mit der von dort herankommenden
zu vereinigen. Cradocks
setzte sich an die Spitze des britischen Geschwaders und steuerte ebenfalls Südkurs, um in die N?he der Canopus zu gelangen. Wegen der langsamen Otranto konnte Cradocks Verband lediglich 16 Knoten laufen. Ein Wind mit einer
von 7 bis 8 aus süd?stlicher Richtung erschwerte auf beiden Seiten den Einsatz der , da diese wegen ihrer geringen H?he über der Wasserlinie oft von Spritzwasser oder hohen Wellen behindert wurden.
Artilleristisch waren sich die Gegner nicht ebenbürtig. Es standen hier bei den schweren Geschützen auf britischer Seite zwei einzelne
auf der Good Hope gegen insgesamt zw?lf 21-cm-Geschütze auf den beiden deutschen Panzerkreuzern. Die britische
verfügte über kein gr?sseres Kaliber als 15&cm. Zudem verfügten die beiden deutschen Grossen Kreuzer im Unterschied zu den britischen Panzerkreuzern Good Hope und Monmouth, die beide erst nach Kriegsausbruch wieder reaktiviert worden waren, über eine trainierte, allerdings auch vor einem halben Jahr zur H?lfte ausgetauschte Besatzung und ein .
Etwa zwei Stunden lang liefen die Deutschen auf Parallelkurs hinter den Briten her. Cradock versuchte kurz nach 18 Uhr vergeblich, die sich ausser Schussweite haltenden Deutschen zu stellen, welche sich jedoch wegen der ungünstigen Situation - die deutschen Schiffe w?ren durch die untergehende Sonne bei einem Gefecht geblendet worden - diesem Versuch entzogen, und blieb dann weiter auf seinem südlichen Kurs.
Um 18.20 Uhr setzte die D?mmerung ein, wodurch sich die britischen Schiffe im Westen deutlich vom Abendhimmel abhoben, w?hrend die deutschen Kreuzer im Osten nahezu unsichtbar wurden. Cradock steuerte mit seinem Flaggschiff Good Hope ab 18.18 Uhr in süd?stlicher Richtung. Spee wartete, bis die etwas zurückgebliebene Dresden herangekommen war.
Um 18.34 Uhr er?ffneten die Deutschen auf 11 Kilometer das Feuer. Scharnhorst und Gneisenau feuerten auf die britischen Panzerkreuzer, Leipzig auf Glasgow und Dresden auf Otranto. Schon mit der dritten Salve erzielte die Scharnhorst auf der Good Hope einen Treffer, auch die Gneisenau lag bald bei der Monmouth im Ziel. Innerhalb von fünf Minuten wurden der vordere Geschützturm der Monmouth und der Kommandostand der Good Hope zerst?rt. Die Briten beantworteten das deutsche Feuer zwar sofort, doch ausser der für sie schlechten Sicht erwies sich auch die von Südosten anrollende schwere See als Behinderung für ihre .
Schon gegen 18.50 Uhr scherte die Monmouth brennend aus der Schlachtlinie aus und versuchte zu entkommen. Die beiden deutschen Grossen Kreuzer vereinigten ihr Feuer nun auf die Good Hope. Diese erhielt ?hnlich viele Treffer wie die Monmouth und gab nur noch Einzelschüsse ab. Um 19.23 Uhr war eine heftige Explosion auf ihr zu beobachten, wenig sp?ter verschwand der auflodernde Feuerschein. Das britische Flaggschiff war gerade nach einer Explosion der Munitionskammern gesunken.
Die Leipzig traf die Glasgow je einmal am Heck und am Vorschiff, ein weiterer Treffer wurde ein . Der Hilfskreuzer Otranto ergriff nach der dritten Salve und einem Treffer der Dresden brennend die Flucht, so dass die Dresden Zielwechsel auf die Glasgow vornehmen konnte. Diese erhielt fünf Wasserlinientreffer, bis die nun herrschende Dunkelheit einen weiteren Beschuss verhinderte. Kurz nach 19.30 Uhr stellte die Glasgow das Feuer ein und verschwand.
Die beiden deutschen Spitzenschiffe hatten um 19.26 Uhr das Feuer eingestellt. Auf der Monmouth waren die Br?nde inzwischen erloschen. Sie drehte gegen 19.35 Uhr auf Westkurs und etwa eine Stunde sp?ter auf Nordkurs, um das Heck gegen die See zu legen. Glasgow und Otranto dagegen suchten nach der Canopus.
Die Leipzig hielt auf einen Feuerschein zu und fuhr dabei durch ein , bei dem es sich um die ?berreste der Good Hope handelte. Inzwischen besserte der Mondschein die Sichtverh?ltnisse wieder. Um 20.05 Uhr sichtete die hinterherfahrende Nürnberg die Glasgow, die aber ausser Sicht kam. Stattdessen traf sie auf die schwerbesch?digte Monmouth, und um 20.50 Uhr liess Kapit?n Sch?nberg das Feuer auf 1000 Meter Entfernung er?ffnen. Die Entfernung sank auf 600 Meter, ein abgeschossener
traf dennoch nicht. Die Monmouth erwiderte das Feuer nicht, blieb aber beflaggt und drehte auf die Nürnberg zu. Die Nürnberg setzte sich mit hoher Fahrt hinter das Heck der Monmouth und beschoss das schief in der See liegende Wrack auf kürzeste Distanz mit 105 Granaten. Um 20.15 Uhr meldete die Nürnberg dem Verbandschef die Versenkung per Funk. Dies erwies sich jedoch als voreilig, denn tats?chlich kenterte die Monmouth erst um 20.58 Uhr und sank.
Nach dem Gefecht
Um 21.50 Uhr ging Spee mit seinen Panzerkreuzern auf n?rdlichen Kurs und liess um 22.00 Uhr die Kleinen Kreuzer eine Aufkl?rungslinie bilden. Ab 23.00 Uhr suchte das Geschwader entlang der chilenischen Küste nach den entkommenen britischen Schiffen.
1700 britische Seeleute starben, unter ihnen auch Admiral Cradock, w?hrend es auf deutscher Seite nur geringe Verluste und Gefechtssch?den gab. Die Scharnhorst hatte zwei, die Gneisenau vier Treffer erhalten, die Kleinen Kreuzer blieben ohne Treffer. Die beiden Panzerkreuzer allein hatten 42 % ihrer 21-cm-Munition verschossen und keine Ersatzm?glichkeiten.
Die Verantwortung für die erste Niederlage der Royal Navy nach der
1812 gegen die USA wurde auf britischer Seite dem Ersten Seelord (milit?rische Spitze der Marine)
angelastet, der wegen der einige Wochen zuvor fehlgeschlagenen Landung der
zur Unterstützung Belgiens und seiner deutschen Wurzeln bereits kurz zuvor von Churchill zum Rücktritt gedr?ngt worden war. Durch diese für ihn glückliche Fügung konnte sich Churchill seiner Mitverantwortung für das Fiasko entziehen und die erforderlichen Massnahmen ergreifen, um das deutsche Geschwader doch noch zu vernichten.
Nach dem Gefecht entschloss sich Graf Spee aufgrund der schlechten Versorgungslage seiner Einheiten zum Durchbruch in den . Dort wurde das deutsche Geschwader am 8. Dezember 1914 dann durch britische Einheiten, inklusive zweier Schlachtkreuzer, im
mit Ausnahme der
und der bereits Monate vor dem Gefecht entlassenen
vernichtet.
Die Befehlshaber und die beteiligten Schiffe
Das deutsche Flaggschiff SMS Scharnhorst
SMS Gneisenau
SMS Dresden
SMS Leipzig
Sir Christopher Cradock
Das britische Flaggschiff HMS Good Hope
HMS Monmouth (Vorkriegsfoto)
HMS Glasgow in Valparaiso vor der Schlacht
Hilfskreuzer Otranto
Einige Berge der
entlang der kanadischen Pazifikküste sind nach Schiffsnamen des Seegefechts bei Coronel benannt, so der 2656 m hohe Mount Dresden, der im Jahre 2006
zur 800-Jahr-Feier der Stadt wieder bestiegen wurde.
Einzelnachweise
Don Serl: , 8. Dezember
2006, abgerufen am 15. September 2013
Geoffrey Bennet: Die Seeschlachten von Coronel und Falkland und der Untergang des deutschen Kreuzergeschwaders unter Admiral Graf Spee, Heyne Verlag, ISBN 3-453-01141-4
E. Raeder: Der Krieg zur See -- Der Kreuzerkrieg in den auslandischen Gewassern, Band 1 und 2, Mittler, Berlin, 1922.
Hans H. Hildebrand, Albert R?hr, Hans-Otto Steinmetz: Die deutschen Kriegsschiffe, Mundus, Ratingen, ISBN 3-
Robert Massie: Castles of Steel: Britain, Germany, and the Winning of the Great War at Sea.
Jonathan Cape, London 2004
Maria Theresa Parker de Bassi: Kreuzer Dresden, Koehlers Verlagsgesellschaft mbH, Herford, 1993, ISBN 3--X
Potter, Rohwer, Nimitz: Seemacht, München 1974
S.916 ISBN 3-
Gerhard Wiechmann: Vom Auslandsdienst in Mexiko zur Seeschlacht von Coronel. Kapit?n Karl von Sch?nberg. Reisetagebuch , Bochum 2004, Dr. Winkler Verlag, ISBN 3-
Andreas Leipold: Die deutsche Seekriegsführung im Pazifik in den Jahren 1914 und 1915, Wiesbaden (Harrassowitz) 2012. ISBN 978-3-447-06602-0
Michael McNally: Coronel and Falklands 1914. Duel in the South Atlantic, Osprey Publishing 2012. ISBN 5
Fran?ois-Emmanuel Brézet: La bataille du cap Coronel et des Falklands. Croisière sans retour. L'escadre de croiseurs du vice-amiral Graf von Spee, Nantes (Marines ?d.) 2002. ISBN 2--4
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wā tǔ jī
[ Substantiv ]Ausgr?ber (m), Bagger (m)
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根据寺传的数据,36年(628年),于宫户川(现?)捕鱼的桧前浜成?竹成(ひのくまのはまなり?たけなり)兄弟于渔网发现了一尊佛像。就是浅草寺本尊的圣观音像。兄弟的主人?土师中知(はじのなかとも)拜了此佛像之后出家,把房屋改成寺庙来供奉。这是浅草寺之始。观音像,相传为高一寸八分(约5.5cm)的金色像,由于是非公开的秘藏佛像,故实体不明。其后,元年(**5年),据说胜海上人为寺院进行整备、经观音报梦告知而把本尊定为秘藏佛像。至平安时代初期元年(857年)(5年-828年),僧人?(慈觉大师)来寺制造了「お前立ち」(代替秘藏佛像供人参拜)观音像。故称浅草寺由胜海开基(创立者),円仁中兴开山。雷门与仁王门于5年(942年),安房守任武藏守的时候创建。
浅草寺于文献首次出现是镰仓时代的『』。近世为徳川家的祈愿寺,关东有数的观音灵场,参拜者众。
后半,境内「仲见世」地区开始出现商店与芝居小屋,亦有卖艺人集中,成为当时庶民的娱乐中心。直至近代,浅草依然是平民的繁华街,娱乐场所发达,浅草寺作为此处地标。明治初期被指定为公园地、1885年(明治18年)于表参道两侧的「仲见世」渐渐变成近代的砖造建筑物。1917年(大正6年)开始上演日本语的喜「浅草OPERA(浅草オペラ)」,于电影普及之前,大众演剧盛极一时。第二次世界大战后的浅草,由于东京都内其他娱乐场所的多样化发展,而经历一时衰退。但是作为东京代表性的观光地,加上羽子板市、灯笼花市等活动,观光客与善信不绝。
雷门-表参道入口之门。八脚门,左面的是风神像,右面的是雷神像,正式名称为「风雷神门」,通称为「雷门」。元年(1865年)被烧毁、1960年(昭和35年)、约1世纪之后以钢筋混凝土再重建。门内置有实业家于浅草观音祈愿之后病愈,作为报答而寄赠的大灯笼。
宝藏门-钻过雷门、通过仲见世商店街之后就是宝藏门。的二重门(2层建筑、外观上为上下二重门)。现在之门于19**年(昭和39年)再重建时以钢筋混凝土建造、由实业家大谷米太郎夫妻捐款兴建。门的左右置有仁王()像、之前名叫「仁王门」、昭和再重建后才称为宝藏门。其名来自门上层的文化财产収藏库。
本堂-本尊观音像供奉之地,故又称观音堂。旧堂于2年(1**9年)重建,为近世大型寺院本堂的代表作与国宝(当时),1945年(昭和20年)于被烧毁。现在之堂于1958年(昭和33年)再重建时以钢筋混凝土建造。外阵有川端龙子(りゅうし)作画的「龙の图」、堂本印象作画的「天人散华の图」等天井画。
内阵中央为本尊安置间,高6米的宫殿。宫殿内部分为前之间与奥之间,奥之间有秘藏本尊,前之间为「お前立ち」观音像。于毎年12月13日会举行的开扉法事,与有特别仪式需要开扉的时候,信徒可以到此参拜「お前立ち」像,但秘藏本尊像不作公开。宫殿的左右有脇侍?像,堂内后方左右有不动明王像与像。
五重塔-重建前之塔于庆安元年(1**8年)建成、与本堂同样于时倒塌、1945年时东京大空袭被烧毁。现在之塔于1973年(昭和48年)重建、钢筋混凝土建造、铝合金瓦顶、基坛高约5米、塔自体高约48米。基坛内部有收纳供养灵位牌的灵牌殿、塔的最上层置有传来的。现在塔之本堂位于西侧、重建以前本位于东侧。
二天门(重要文化财产)-位于本堂东侧,向东兴建,切妻造八脚门,木材建造。4年(1618年)时建筑,没被第二次世界大战破坏的贵重建筑物。当时的将军为供奉父亲而于日光与浅草建东照宫,这门是作为浅草东照宫的随身门而被兴建(东照宫于1**2年烧毁、没有再重建)。现在,门的左右安置有二天(持国天、増长天)。
浅草神社(重要文化财产)-位于本堂东侧。此神社供奉的是浅草寺草创相关的三人。明治神佛分离之后与浅草寺属不同法人管理。详细参照。
伝法院-位于宝藏门前西侧、浅草寺和尚生活的地方。有由制作的回游式庭园。一般不公开开放。
重要节庆与活动
针供养(2月8日)
金龙之舞-3月18日的观音示现会(じげんえ)、10月18日的菊供养之际、有舞金龙活动。
三社祭(5月17?18日顷)浅草神社的祭礼、著名的江户三大祭之一。
四万六千日(しまんろくせんにち)(7月9日-10日)于此日参拜被认为能得到等同于参拜了4万6千日的功德。设灯笼花市。
万灵灯笼供养会(8月15日)祭先人的盂兰盆会。
歳市(12月17日-19日)毎月18日为观音菩萨的縁日、特别于年末的缘日设歳市。设羽子板市。
二天门(重要文化财产)
法华经(国宝)-平安时代11世纪顷的作品。以金银泥作装饰的「装饰经」的代表作。寄存于。
元版一切经(重要文化财产)-中国?元朝(明治初期、由鹤冈八幡宫传来)
六角堂(东京都指定建造物)
缘起(东京都指定绘画?典籍)
其他还有、江户时代的绘马、当中包括有等著名绘师的作品。
根据东京观光财团的数据,把观光者的人数也算在内的话,一年人次有万人。按照寺院、神社的参拜、观光人数排行,这里是日本第一。主参道上游人终日络绎不绝,元旦三天的参拜者达到百万人以上。每月一八日的吉日或「茶汤月参讲」的功德日之时,大殿内信者云集,祈祷声充耳不绝。
、、的「」下车步行5分钟。
日之出栈桥乘水上巴士约40分钟。有巴士来往上野广小路到雷门间。
浅草寺的发掘
考古学遗迹—浅草寺
由于浅草寺拥有古代至中世?近世(江户时代)长久历史、故浅草寺遗迹藏有大量上的重要的历史数据。有关这方面的数据可参看下列文献与报告。
加藤晋平1971「浅草寺私考」『物质文化』18
小俣悟1996「台东区の遗迹」『武蔵野』74巻2号。
小俣悟2001「加藤先生と台东区の发掘调查」『ツンドラから热帯まで:加藤晋平先生古稀记念考古学论集』227~228。
小俣悟2000「浅草寺(浅草寺遗迹)」『东京の中世瓦』第7回中世瓦研究会数据集、中世瓦研究会。
台东区教育委员会?台东区文化财调查会于浅草寺境内及周边地之发掘调查报告书
台东区文化财调查会编1994『浅草松清町遗迹调查报告书』
台东区文化财调查会编1999『浅草寺西遗迹』 台东区埋蔵文化财发掘调查报告书第6集。
台东区文化财调查会编2001『浅草寺遗迹:浅草寺病院地点』台东区埋蔵文化财发掘调查报告书13集。
台东区文化财调查会编2002『雷门遗迹』台东区埋蔵文化财发掘调查报告书18集。
乌龙派出所两津勘吉的老家
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