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谜语来原于中国古代民间，是古人集体智慧创造的，无法把谜语的发明权落实到某一个人。最初起源于民间口头文学，是我们的祖先在长期生产劳动和生活实践中创造出来的，是劳动人民聪明智慧的表现。后经文人的加工、创新有了文义谜。一般称民间谜为谜语，文义谜为灯谜，即也统称为谜语。
在茫茫大海上漂泊了大半年的海员,一脚踏上大陆后,他接下来最想做什么事情?（打一脑筋急转弯)
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　　这次国庆节在香港抛锚了七天，从二号一直到八号，也算是国庆休息了一周。刚抛锚时觉得，这次来个免费香港七日游也不错嘛，好歹也上去见识见识人群，整天窝在船上就看这几个人都有些腻味了。不过这种想法随着上去俩趟后就烟消云散了。第一次上去是三号，正时国庆佳节，一上去到处都是人山人海的，真是想不通人可以是这么拥挤，前脚搭后跟的，随便一家商店都是人满为患，随着人流涌动，心中慢慢就平添出些烦躁感，刚上岸时的新鲜刚随之而去。又由于我上岸的第一件要办的事没办成（去马会把剩余的六百港币取出来），也没多少心思到处转了，和那个憨憨的水手加上他老乡随便去了一家不知道是麦当劳还是肯德基的吃了顿就回去了。回去还要坐地铁然后走一段路，再坐小船到船上，回到船上后感到很累。这次上去唯一的收获就是坐了一趟地铁，还是第一次坐这玩意，感到有些新鲜。跟我一起上去的水手倒是买了一堆的药，什么老年人用的，小孩子用的，据说这边的药比较好。。第二次上去好像是六号，这次上去的人多了一些，有三管，老轨，管事，还有那憨憨的水手，不过上岸后就分开了，我跟水手一波，剩下他们一波，三管去他朋友家，第二天中午才回来。这次我还是直接到马会去，这次办了很多手续终于把钱给取了出来，不过期间又回船一次，要这个证件那个证件的，一下子海员证，一下子身份证，一下开户的单子，一下子通行证什么的，小船费用都花了我快俩百，以前押注时可没这么麻烦，现在取钱倒这么麻烦，不过总算是了解了一档子事，以后不必再为这个挂心。那马会里很多工作人员都不会说普通话，只会说粤语，后来倒是来了个会说的跟我办理手续，我看他胸前挂的牌子写着什么分行主任。不过有些奇怪的是，他好像有些紧张的样子，跟我说话时声音感觉有些颤，给我递材料时手有些抖，我还以为是我的错觉，问了问同来的那个水手，他也有同感。真是纳闷了，虽然我不怎么苟言笑，可应该还没凶恶到能吓人的地步吧。。这次上岸倒是做了几件事，期间去了一间庙宇，坐了几趟地铁，剪了个头发，吃了顿饭。那间寺庙烟火鼎盛的，有不少游客。进寺庙后烟雾缭绕的，看见那一尊尊佛像，即使不信佛，可在庙里也不敢随便言语轻慢，心中稍有些敬畏感。寺中有很多雕像，有大有小，让我有印象的是尊恶鬼索命的雕像，扎实凶恶，更有意思的是我还发现孙悟空，唐僧的小雕像。憨憨的水手问我有没八戒的，我找了一遍，没发现。他又问我能否照相，我也不知道在寺庙里有没这讲究，随口敷衍他说，不能照相，照什么相，安静点，看看佛像。没过一会儿，他又跑过来说，你看那边那个老外在照相，应该可以照相。我正在看那些雕像看的正有兴致时，有些不耐的对他说，你要照自己找个地方慢慢弄，我还要参观参观这些雕像。。参观完后出去，走了一段时间看见家理发店，前段时间每次靠离码头很急，没时间去理发，现在刚好有这个时间就把头发给清理一遍。完事后四五点了，我就提议去吃顿准备回去了，又去了家不知什么名儿的西餐馆。我发觉那水手倒是挺轻车熟路的，我倒是挺生疏的，我以前没怎么到这种地方来。这地方环境倒是很不错，点上一份套餐，可以慢慢边吃边聊，很适合小情侣来。我倒是发现周围有俩个人点上一杯可乐，另外一杯是什么就不清楚了，在那边跟聊个半天，用的是英语，讲的又快，我那半吊水的英语水平也没听个所以然来。再往远点看，还发现几个小女生在那写作业，讨论功课，，额，真够用功的，跑到这里来做作业了。。吃完后，走了不远发现有几个现场艺人在商场大厦里现场表演，拉着钢琴在那卖力的唱着，这憨憨的水手又停下脚步不走了。跟这憨憨的水手以前出来真是头疼，看见什么都往里钻，真头疼。没多久管事来电话催我们回去了，我才拽着他往回走。要回去前他又去买了些狗皮药膏的，我拿过来看了看，什么婴儿咳嗽药水，一盒俩百多，他说要买给他妹妹的儿子用的，还说这个好，我也看不出这个好在哪里，也就丢回去给他。回去时做地铁没想到人流太拥挤了，结果一个上了地铁，一个没上去，分散了，不过还好他也买了张电话卡，我以前也买了张，还可以联系上，最后在码头汇合坐小船回去。回来时，他说下次有机会还要跟我一起出来，我说，拉倒吧，跟你一起走真是脑门子大。。&&&&&& 　　焚心似火。每次听到这首歌总是有种莫名的悸动，总是有种莫名的感情，就那短短几句歌词，我总能一遍再一遍的听着，体验这那种莫名的感觉，我说不出这首歌到底是哪里触动了我，为何每次听到总是有那么一种独特的感觉。这首歌是古今大战秦俑情的主题曲，这部电影我以前也看过，这次又特意再下载下来看了一遍。片中蒙天放跟冬儿的情感的确很凄美，看到冬儿投火时，响起焚心似火这首歌，看着听着也有些满眼盈眶。片中的男女主角有些面熟，百度一下，张艺谋跟巩俐。后半部虽有些搞笑打斗场面可现在看来略有些幼稚，不看也罢。最后冬儿第三次出现，居然穿着和服出场，这真是个败笔煞笔。我不知道导演想要表达什么，中日友好吗，真是幼稚可笑，能友好的起来吗。。你个小导演的好好演戏，愚弄愚弄观众就成了，国家大事瞎掺和什么呢。　　&　　这次在香港驳船装箱子挂钩时，船上俩个水手没戴安全帽，穿工作鞋被海上巡逻船给逮到了，并且拍照下来。没过多久船上就来了一帮海事处的人，估摸着有五六人之多，跟船长，老轨等人进行着深刻的安全知识教育，普及安全知识，写检讨，最后开除罚单，一个人五千港币，以儆效尤。这俩个水手就包括那憨憨的水手，我告诉他说这次被罚款了一万，老轨一直吓唬他说，这个月白干了，他一直担心的问我说是罚老板的还是罚他们的。我说，废话，当然罚老板的，罚你们做什么，如果老郭头扣你工资就立马不干走人，担心什么。还发了俩张，海事工业安全单，介绍了近十来年在中流作业（估计就指驳船作业）做货发生的意外，有三千多宗意外，四百多严重案件，五十多宗死亡，这些是零零年到一零年统计数据，死伤者中很多是兼任挂钩的内地船员。。。挂钩，多么熟悉的词啊，我们船每次也都要挂钩。我们船上拉的是集装箱，每次在内地码头直接用岸吊没有我们什么事，到香港有在码头装卸，有在驳船上装卸，在驳船上装卸就要挂钩，挂钩顾名思义就是把钩子挂在箱子的四个角上，好让吊机把箱子调离船只。原来这死亡离我是这么近，挂钩搞不好也是能出人命的。我认真看了那几十起意外死亡的死亡原因，死因真是五花八门，不过下场都是很凄惨的，什么被扫落到舱底摔死，扫落到大海淹死，被卷铁压死，被角铁撞死，被 货柜撞死，压死，被吊索跌死，还有个被吊钩勾住手套，扯上半空，这个估计也是摔死了。嗯，这俩张安全单一万大洋花的还算满值的了，要好好从这价值不菲的单子里汲取教训啊，下次再看见老郭头那愁眉苦脸的样子要好好劝劝了，呵呵。以前还不把这挂钩当成一回事，虽然也遇到一次货柜箱子掉下来把船的护栏都砸个稀巴烂，可没什么人员伤亡也就没当成一回事。看来以后也是要提高警觉了，这挂钩也是个玩命的勾当，搞不好也能弄出个血窟窿的。以后安全帽跟工作鞋是一定要穿的，挂好钩也要能离多远就离多远，不要再傻乎乎的站在旁边看着那钢丝绳索的蹦跳起荡了。不过嘛，也没必要太过于杯弓蛇影的，行船跑马三分险嘛，该怎么做还是要怎么做，总不能因为几件意外事故而束手束脚的吧，要知道每时每刻都还有人出车祸的，难道就因此而不出门了吗，小心点就是了。。最后还是要感叹句，人真是太脆弱了，血肉之躯啊，什么时候能跟钢铁来个硬对硬相碰，能把钢铁撞出个窟窿，而不是自己血肉模糊啊。。　　&　　&　　以前大副跟我说，他跑船越跑胆子越小，再跑个俩年估计也就要退休了不跑了，当时我还在心中暗暗嘲笑他。每次靠离码头时，看到船长小心翼翼的操船时，我们几个水手在下面也经常抱怨说这是浪费大家的时间，有必要离码头那么远就慢下车来慢慢的挪过去吗。现在看来，倒是我们初生牛犊不怕虎，没见识过太多的风风雨雨，生生死死，盲目自大了，无知者无畏。船长大副都是跑过几十年船的人了，可能也见识过很多意外事故，见识过不少生命被大海给吞噬过的场景，知道了航海的风险，所以才会变的小心谨慎了。不过我从来就对风险一说嗤之以鼻，对于风险一词早已从我的脑海里去除掉。风险是什么，可能发生的潜在危险吗，这个解释对于我来说是毫无意义的。对于我来说，发生了就是发生了，没发生就没发生，是一就是一，是零就是零，而不存在第三种情况。当没发生什么事故时就是风平浪静，当事故发生了就要勇于去面对他。一个人的素质能力也就是在这个时候才能体现出来，到底是沉着冷静还是惊慌失措。当然这个跟个人经历也是有很大的关系的，是否经历过大风大雨的在这时就能体现出来。。说到紧急情况的应变能力，我想起一俩个月前的一个场景。当时是凌晨三四点，我刚起来接班，刚到驾驶台不久还是有些迷糊。到驾驶台后我看到我船右炫不远处有一艘大船灯火通明的，我就以为他是在抛锚的，不动的，没再去认真看电子海图跟雷达。（大船抛锚时会开很多灯，为了让别的船注意到他，不要靠的太近了，防碰撞。航行时一般就开几盏航行灯，像诡灯炫灯等，不能让船上的灯火影响了驾驶员的视力，驾驶员要保持夜眼才好看清海面上的情况，所以一般晚上值班时驾驶台都是熄灯的，我记得大巴车夜里开车也是这样的）所以我就眯了会儿眼，夜里值班时我就经常坐着很端正，脸正对这船头，眼睛眯着打盹，这造型估计跟佛像有的一拼，呵呵。等我在再次睁开眼时，丫的，那船居然开灯蒙骗我，现在跑到我船正前方几百米处，我船船头正对着他船的中间撞过去，一看之下我汗毛扎起，坐的更端正了，死死盯着他，脑子里在想到底是要向左转呢还是向右转呢，这家伙居然一声不吭的就跑过来，估计也是条外籍船，言语不通吧。正在我还在为那左转右转举棋不定的俩三秒钟时，大副刚好上来了，他看见了也吓了一跳，连忙下舵令，右十度，接着右二十度，我船比较小，操作性能就比较好些，转向就快些，就这样没几秒钟把船给避开了。事后我也认真想了想，还真是该向右转，如果我当时向左转的话，那不是跟那船抢船头吗，就以当时的情况来看搞不好就可能相碰了，向右转是相当的明智的，看来我的经验还是远远不够的，当时虽然我没惊慌失措（也不知道是不是被吓傻了，呵呵）可我还是有些举棋不定，不能在第一时间里做出正确的反应，这在紧急情况下是相当危险的，一个不好就可能船毁人亡的。虽然现在我有信心，再遇到类似的情况可以从容不迫的避过去，可很多事情只给你一次选择的机会，哪来的第二次再让你尝试尝试。在海上航行时，百分之九十以上的时间是清闲的，海面上没多少船，放着自动舵航行，稍微留意下海面就成，百分之九的时间是要避让船舶，不过这也是普通避让，大家事先都联系好了，稍微关注下船舶动态就成，还有那不到百分一或者千分一的情况下是紧急，危急情况，要你在极短的时间内做出正确的反应。你反应的过来，做出了正确的操作，好了，烟消云散，没什么事了，顶多给你带来一身虚汗，你反应不过来，那结果有可能就是船毁人亡了，这样的情况有时可能几年都不会发生一次，可有时有可能就在下一秒发生了，海上风雨变幻，谁又能说得清呢，所以航行值班时，虽然很多时候都是很清闲的，可跟锚泊值班比起总觉得有些累，心累脑累，毕竟有一份责任在那里，就是眯着眼，一颗心也是在大海上飘来漂去的。。所以不少船员都需要有信仰的，有的信仰基督，有的信仰神佛，求个心灵慰藉罢了。我暂时还没找到哪个值得我信仰的，就暂时先信仰自己了，等找到了再考虑是否要换过来。在大海上你能深深感到自己的渺小，不管船有多大，在海中就如一片孤叶，大海也不是诗人眼中宁静柔美的，他也有发威的时候，在大海发威时，你就更能感到人力的渺小了，所以说什么征服大海，征服月球之类的言语无疑是愚蠢不堪的，我们航船人只是在大海下讨口饭吃吃罢了，对于大海，对于天地之威，我是深深怀着敬畏之感的，古时有对大山，大海，太阳，月亮等的崇拜也不是没有道理的，只是现在很少人能够理解，对于天地，对宇宙，不管到了什么时候，我都是深怀敬畏。　　&　　大风大浪时在船头还真是惊险又带有些刺激啊，看着船头高高抬起，又深深落下。抬起时，船底能够达到水天线以上，仿佛要冲上云霄，落下时又深深扎进海里，诡杆居然都能沉到水天线以下。不过这情景还好只是在航行时在驾驶台上看到，到船头去起锚开航时，倒是没这么恐怖，不过还是摇晃的厉害，东北风吹着脑额子都生冷生冷的受不了。。六七号时，当我把马会的余款取出来时，给我爸去了个电话，告诉他了结了这一档子事。我爸却很激动的对我说，你怎么现在才来电话，我从二号还是就天天打电话都没打通。我说，有什么事这么紧急，要天天来电话。他说，香港南丫岛那边不是发生了船舶碰撞事故，死亡了三四十人。我说，额，这回事，好像前几天有听说过，不过这有什么好奇怪的，这次不过是死亡人数多了点才见报，平时我在驾驶台上听的多了，对这事都没什么特别感觉了。他说，看来这行业还是不稳当啊，船这么大，怎么会就那么撞过去啊，，我看还是有些危险，要不就不跑了，回来吧。我说，额，这跟大不大有什么关系，飞机大不大还不是一样能撞着了，再说天天有车祸，难道还不出门了吗。又扯了会儿，他说，要不以后每次你就打个电话报个平安，发个短信也成，就写，平安，俩字。我说什么乱七八糟的，还平安呢，如果想了解我船的船舶动态，我可以告诉你个网站，只要输入船名就可以查到船舶现在在哪个位置，航速，航向等基本信息。。。分类： 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