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齿轮油泵供油量不足排除方法
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产品名称：东莞齿轮泵生产厂家特价供应优质齿轮油泵液压齿轮泵HGP-2A-F11R网页链接：手机版链接：科新精密五金厂是专业生产的是通过一对参数和结构相同的渐开线齿轮的相互滚动啮合， 将油箱内的低压油升至能做功的高压油的重要部件。是把发动机的能转换成液压能的动力装置。目前产品有 GPY、HGP-1A、HGP-2A、HGP-3A 等系列型号，该系列采用高强度材料，内部结构采用浮动侧板，自动补偿侧隙等多项先进技术；它具有压力高、流量平稳、容积效率高、可靠性好、噪声低、维修方便、等优点，广泛应用于汽保设备、搬运机械、轻工、环卫及矿山等行业。我厂生产的齿轮油泵“三包”保修期为一年，在长期恶劣工况，如超高压、超高温、长期高频率冲击时，在其使用过程中可能出现以下故障。1、齿轮油内部零件磨损油泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的 50%~70%左右。磨损内漏的齿轮泵其容积效率下降，油泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能，因此会引起油泵过热。若将结合平面压紧，因工作时浮动轴套会有少量而造成磨损，结果使油缸提升缓慢或不能提升，这样的浮动轴套必须更换或修理。2、齿轮油泵壳体的磨损主要是浮动轴套孔的磨损(齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm， 最大不得超过 0.20mm)。 齿轮工作受压力油的作用， 齿轮尖部靠近油泵壳体，磨损泵体的低压腔部分。 另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损， 这种磨损主要是添加的油液不净所致，所以必须添加没有杂质的油液。3、齿轮油泵磨损，油泵内的橡胶密封圈老化变质，失去弹性，对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用，会产生高压油腔的油压往低压油腔，称为“内漏”，它降低了油泵的工作压力和流量。我厂齿轮泵它的额定工作压力为 160~200kg/平方厘米，正常输油量是2~40L/min，标准的橡胶密封圈材料是丁晴橡胶。自紧油封是带的骨架式油封，它的损坏或年久失效， 空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与油泵壳体结合处被吸入油泵，经回油管进入油箱，在油箱中产生大量气泡。会造成油箱中的油液减少，发动机油底槽中油液增多现象， 使油缸提升缓慢或不能提升。 必须更换油封和密封圈才可排除此故障。4、机油泵供油量不足或无油压现象：工作装置提升缓慢，提升时发抖或不能提升；油箱或油管内有气泡；提升时液压系统发出“唧、唧”声音；设备刚启动时工作装置能提升，工作一段时间油温升高后，则提升缓慢或不能提升；轻负荷时能提升，重负荷时不能提升伸缩.故障原因：1)液压油箱油面过低；(2)没按季节使用液压油；(3)进油管被脏物严重堵塞；(4)油泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统；(5)油泵进、出油口或弯接头“O”形密封圈损坏，弯接头的紧固或进、出油管未上紧，空气进入液压系统；(6)油泵内漏，密封圈老化；(7)油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不平度超差；(8)油泵内部零件装配错误造成内漏；(9)“佐旋”装“右旋”油泵，造成冲坏骨架油封；(10)液压油过脏。齿轮油泵故障排除方法：(1)根据季节添加或更换符合要求牌号的机油至规定油面处。取出油管内的异物，上紧接头处的螺栓或螺母；(2)更换老化或损坏的骨架油封或“O”形密封胶圈；(3)更换磨损的齿轮油泵或油泵轴套，磨损轻微时在上将端面磨平整。其不平度允许误差 0.03mm；上轴套端面低于泵体上平面(正常值低于 0.10~0.15mm)；(4)轴套上的卸荷槽必须装在低压腔一侧，以消除齿轮啮合时产生有害的闭死容积；(5)压入自紧油封前，应在其表面涂一层润滑油，还要注意将阻油边缘朝向前盖，不能装反；(6)泵拆开后，更换前要彻底清洁泵体及内部零件，结合面走“∞”字，用细蘸煤油轻轻推平后，再装入新的密封件再按原样轻拿轻放装好，避免磕碰。(7)齿轮面用煤油毛刷清洗，然后用油石清理扫镗时留在各齿面残留物；(8)“右旋”泵不能装在“佐旋”机上，否则会冲坏骨架油封；(9)在装泵盖前，须向泵壳内倒入少量机油，并用手转动啮合齿轮；(10)在装好油泵盖未拧紧螺栓之前， 应检查泵盖和泵体之间的间隙， 是否在 0.3~0.6mm 之间，若间隙过小，应更换大密封圈。液压油泵装好后，应转动灵活无卡滞现象；(11)泵进出油口漏油时，如型式则用砂纸推平二者结合面，选用适合的密封圈；螺纹连接的油口用油石修光倒角毛刺，更换完好的密封圈(垫)；严禁用各类密封胶和生料带缠绕。东莞市寮步科新精密五金厂15年专注生产压力|精密稳速器|齿轮油泵|滑动|手推阀|推拉阀销售产品：精密稳速器、压力继电器、油压齿轮泵、、推拉阀、空气精密稳速器|压力继电器|油压齿轮泵|单向阀|推拉阀|空气过滤器 主要经营范围：液压、气动元件：压力开关（压力继电器）、单向阀、齿轮泵
、滑动开关、推拉阀、推拉式、、空气过滤器等东莞科新精密五金厂是专业生产压力继电器、齿轮油泵、液压齿轮泵.cn等液压元件，滑动开关等气动元件！欢迎来电订购400-69-
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5秒后自动关闭...液压传动系统设计、故障及排除方法及系统清洁；1液压传动系统部件常见故障及排除方法；1.1液压泵常见故障分析与排除方法；1.1.1通用部分；a、故障现象：不出油、输液量不足、压力上不去；故障分析：1.电动机转向不对2.吸油管或过滤器堵；排除方法：1.检查电动机转向2.疏通管道，清洗过；b、故障现象：噪音严重压力波动厉害；故障分析：1.吸油管及过滤器堵塞或过滤器
液压传动系统设计、故障及排除方法及系统清洁
1 液压传动系统部件常见故障及排除方法
1.1 液压泵常见故障分析与排除方法
1.1.1 通用部分
a、故障现象：不出油、输液量不足、压力上不去。
故障分析：1.电动机转向不对 2.吸油管或过滤器堵塞 3.轴向间隙或径向间隙过大 4.连接处泄漏，混入空气 5.介质粘度太大或温升太高
排除方法：1.检查电动机转向 2.疏通管道，清洗过滤器，更换新的工作介质 3.检查更换有关零件 4.紧固各连接处螺钉，避免泄漏，严防空气混入 5.正确选用工作介质，控制温升。
b、故障现象：噪音严重压力波动厉害。
故障分析：1.吸油管及过滤器堵塞或过滤器容量小 2.吸油管密封处漏气或介质中有气泡
3.泵与联轴节不同心 4.油位低 5.油温低或粘度高 6.泵轴承损坏
排除方法：1.清洗过滤器使吸油管通畅，正确选用过滤器。 2.在连接部位或密封处加点油，如噪音减小，可拧紧接头处或更换密封圈；回油管口应在口应在油面以下，与吸油管要有一定距离 3.调整同心 4.加油液 5.把油液加热到适当的温度 6.检查（用手触感）泵轴承部分温升
c、故障现象：泵轴颈油封漏油。
故障分析：漏油管道液阻过大，使泵体内压力升高到超过油封许用的耐压值
排除方法：检查柱塞泵泵体上的泄油口是否用单独油管直接接通油箱。若发现把几台柱塞泵的泄漏油管并联在一根同直径的总管后再接通油箱，或者把柱塞泵的泄油管接到回油管上，则应予改正。最好在泵泄漏油口接一个压力表，以检查泵体内的压力，其值应小于0.08Mpa
1.1.2 齿轮油泵故障分析及排除方法
1.1.2.1 是通过一对参数和结构相同的渐开线齿轮的相互滚动啮合，将油箱内的低压油升至能做功的高压油的重要部件。是把发动机的机械能转换成液压能的动力装置。东方红-75拖拉机和东方红-60、70T推土机机构采用CB46齿轮泵。东方红-802/802K拖拉机和东方红-802KT推土机采用CBN-E450或CBTI-E550型齿轮泵，该泵流量大，可靠性好。在其使用过程中容易出现以下故障。
1、油泵内部零件磨损
油泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮泵其容积效率下降，油泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能，因此会引起油泵过热。若将结合平面压紧，因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损，结果使农具提升缓慢或不能提升，这样的浮动轴套必须更换或修理。
2、油泵壳体的磨损
主要是浮动轴套孔的磨损（齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm，最大不得超过0.20mm）。齿轮工作受压力油的作用，齿轮尖部靠近油泵壳体，磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损，这种磨损主要是添加的油液不净所致，所以必须添加没有杂质的油液。 抛丸机
3、油封磨损，胶封老化
卸荷片的橡胶油封老化变质，失去弹性，对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用，
会产生高压油腔的油压往低压油腔，称为“内漏”，它降低了油泵的工作压力和流量。CB46齿轮泵它的正常工作压力为100~110kg/平方厘米，正常输油量是46L/min，标准的卸荷片橡胶油封是57×43。自紧油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的损坏或年久失效，空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与油泵壳体结合处被吸入油泵，经回油管进入油箱，在油箱中产生大量气泡。会造成油箱中的油液减少，发动机油底槽中油液增多现象，使农具提升缓慢或不能提升。必须更换油封才可排除此故障。
4、机油泵供油量不足或无油压 现象：工作装置提升缓慢，提升时发抖或不能提升；油箱或油管内有气泡；提升时液压系统发出“唧、唧”声音；拖拉机刚启动时工作装置能提升，工作一段时间油温升高后，则提升缓慢或不能提升；轻负荷时能提升，重负荷时不能提升。
故障原因：
（1）液压油箱油面过低；
（2）没按季节使用液压油；
（3）进油管被脏物严重堵塞；
（4）油泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统；
（5）油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏，弯接头的紧固螺栓或进、出油管螺母未上紧，空气进入液压系统；
（6）油泵内漏，密封圈老化；
（7）油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不平度超差；
（8）油泵内部零件装配错误造成内漏；
（9）“左旋”装“右旋”油泵，造成冲坏骨架油封；
（10）液压油过脏。
排除方法：
（1）根据季节添加或更换符合要求牌号的机油至规定油面处。取出油管内的异物，上紧接头处的螺栓或螺母；
（2）更换老化或损坏的骨架油封或“O”形密封胶圈；
（3）更换磨损的齿轮油泵或油泵轴套，磨损轻微时在平板上将端面磨平整。其不平度允许误差0.03mm；上轴套端面低于泵体上平面（正常值低于2.5~2.6mm），如超差时应在下轴套加0.1~0.2mm铜片来补偿，安装时则应套在后轴套上装入；
（4）卸荷片和密封环必须装在进油腔，两轴套才能保持平衡。卸荷片密封环应具有0.5mm的预压量；
（5）导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮的旋转方向扭转一微小角度，使主、从动齿轮两个轴套的加工平面紧密贴合；
（6）轴套上的卸荷槽必须装在低压腔一侧，以消除齿轮啮合时产生有害的闭死容积；
（7）压入自紧油封前，应在其表面涂一层润滑油，还要注意将阻油边缘朝向前盖，不能装反；
（8）“右旋”泵不能装在“左旋”机上，否则会冲坏骨架油封；
（9）在装泵盖前，须向泵壳内倒入少量机油，并用手转动啮合齿轮；
（10）在装好油泵盖未拧紧螺栓之前，应检查泵盖和泵体之间的间隙，是否在0.3~0.6mm之间，若间隙过小，应更换大密封圈和卸压件。液压油泵装好后，应转动灵活无卡滞现象。
1.1.2.2 齿轮泵常见故障的排除
1、产生振动与噪声的原因与排除
(1)吸入空气
①CB-B型齿轮泵的泵体与两侧端盖为直接接触的硬密封，若接触面的平面度达不到规定要求，则泵在工作时容易吸入空气；同样，泵的端盖与压盖之间也为直接接触，空气也容
易侵入；若压盖为塑料制品，由于其损坏或因温度变化而变形，也会使密封不严而进入空气。排除这种故障的方法是：当泵体或泵盖的平面度达不到规定的要求时，可以在平板上用金钢砂按&8&字形路线来回研磨，也可以在平面磨床上磨削，使其平面度不超过5μm，并需要保证其平面与孔的垂直度要求；对于泵盖与压盖处的泄漏，可采用涂敷环氧树脂等胶粘剂进行密封。
②对泵轴一般采用骨架式油封进行密封。若卡紧唇部的弹簧脱落，或将油封装反，或其唇部被拉伤、老化，都将使油封后端经常处于负压状态而吸入空气，一般可更换新油封予以解决。
③油箱内油量不够，或吸油管口未插至油面以下，泵便会吸入空气，此时应往油箱内补充油液至油标线；若回油管口露出油面，有时也会因系统内瞬间负压而使空气反灌进入系统，所以回油管口一般也应插至油面以下。
④泵的安装位置距油面太高，特别是在泵转速降低时，因不能保证泵吸油腔有必要的真空度造成吸油不足而吸入空气。此时应调整泵与油面的相对高度，使其满足规定的要求。
⑤吸油滤油器被污物堵塞或其容量过小，导致吸油阻力增加而吸入空气；另外，进、出油口的口径较大也有可能带入空气。此时，可清洗滤油器，或选取较大容量、且进出口径适当的滤油器。如此，不但能防止吸入空气，还能防止产生噪声。
(2)机械原因
①泵与联轴器的连接因不合规定要求而产生振动及噪声。应按规定要求调整联轴器。
②因油中污物进入泵内导致齿轮等部件磨损拉伤而产生噪声。应更换油液，加强过滤，拆开泵清洗；对磨损严重的齿轮，须修理或更换。
③泵内零件损坏或磨损严重将产生振动与噪声：如齿形误差或周节误差大，两齿轮接触不良，齿面粗糙度高，公法线长度超差，齿侧隙过小，两啮合齿轮的接触区不在分度圆位置等。此时，可更换齿轮或将齿轮对研。同时，轴承的滚针保持架破损、长短轴轴颈及滚针磨损等，均可导致轴承旋转不畅而产生机械噪声，此时需拆修齿轮泵，更换滚针轴承。
④齿轮轴向装配间隙过小；齿轮端面与前后端盖之间的滑动接合面因齿轮在装配前毛刺未能仔细清除，从而运转时拉伤接合面，使内泄漏大，导致输出流量减少；污物进入泵内并楔入齿轮端面与前后端盖之间的间隙内拉伤配合面，导致高低压腔因出现径向拉伤的沟槽而连通，使输出流量减小。对上述情况应分别采用以下措施修复。拆解齿轮泵，适当地加大轴向间隙即研磨齿轮的端面；用平面磨床磨平前后盖端面和齿轮端面，并清除轮齿上的毛刺(不能倒角)；经平面磨削后的前后端盖其端面上卸荷槽的深度尺寸会有变化，应适当增加宽度。
(3)其他原因油液的黏度高也会产生噪声，必须选用黏度合适的油液。
2、输出流量不足
①油温高将使其黏度下降、内泄漏增加，使泵输出流量减小。应查明原因采取措施；对于中高压齿轮泵，须检查密封圈是否破损。
②选用油的黏度过高或过低，均会造成泵的输出流量减少，应使用黏度合格的油品。
③CB-B型齿轮泵一般不可以反转，如泵体装反，将造成压油腔与吸油腔局部短接，使其流量减少甚至吸不上油来。此时，应查泵的转向。
④发动机转速不够，造成流量减小。应查明原因并加以排除。
3、旋转不畅
①轴向间隙或径向间隙太小。重新加以调整修配。
②泵内有污物。解体以清除异物。
③装配有误。齿轮泵两销孔的加工基准面并非装配基准面，如先将销子打入，再拧紧螺钉，泵会转不动。正确的方法是，边转动齿轮泵边拧紧螺钉，最后配钻销孔并打入销子。
④泵与发动机联轴器的同轴度差。同轴度应保证在0.1mm以内。
⑤泵内零件未退磁。装配前所有零件均须退磁。
⑥滚针套质量不合格或滚针断裂。修理或更换。
⑦工作油输出口被堵塞。清除异物。
①造成齿轮泵旋转不畅的各项原因均能导致齿轮泵发热，排除方法亦可参照其执行。
②油液黏度过高或过低。重新选油。
③侧板、轴套与齿轮端面严重摩擦。修复或更换。
④环境温度高，油箱容积小，散热不良，都会使泵发热。应分别处理。
5、主要零件的修复
①齿形修理：用细砂布或油石除去拉伤或已磨成多棱形的部位，再将齿轮啮合面调换方位并适当地进行对研，最后清洗干净；对用肉眼能观察到的严重磨损件，应予以更换。
②端面修理：齿轮端面由于与轴承座或前后盖相对转动而磨损，轻时会起线，可用研磨方法将起线毛刺痕迹研去并抛光；磨损严重时，应将齿轮放在平面磨床上进行修磨。应注意：两个齿轮必须同时放在平面磨床上进行修磨，目的是为了保证两个齿轮的厚度差在5μm范围内；同时必须保证端面与孔的垂直度及两端面的平行度均在5μm范围内，并用油石将锐边倒钝，但切不可倒角，做到无毛刺、飞边即可。
③当齿轮的啮合表面磨损时，应用油石将磨损所产生的毛刺去掉；同时，调换齿轮的啮合方位，使原来不啮合工作的齿形表面进行啮合工作，这样不仅能保证其原有的工作性能，还能延长齿轮的工作寿命。
(2)泵体泵体的磨损，主要在内腔与齿轮项圆相接触的那一面，且多发生在吸油侧。如果泵体属于对称型，可将泵体翻转180度后再用;如果泵体属于非对称型，则需采用电镀青铜合金工艺或电刷镀的方法修复泵体内腔孔的磨损部位。
(3)轴承座圈轴承座圈的磨损一般在与齿轮接触的那一端面和与滚针接触的内孔上。端面磨损或拉毛起线时，可将4个轴承座圈放在平面磨床上，以不与齿轮接触的那一面为基准将拉毛端面磨平，其精度应保证在10μm范围内。轴承座圈一般磨损较小，若磨损严重，可研磨；或适当地加大孔径并重新选配滚针；或更换轴承座圈。
(4)长、短轴长、短轴的失效，主要是在与滚针轴承相接触处出现磨损。如果磨损轻微，可采用抛光修复(并更换新的滚针轴承)；如果磨损严重或折断，则需用镀铬工艺修复，或重新加工。重新加工时，须满足长、短轴上的键槽对轴心线的平行度和对称度的要求；装在轴上的平键与齿轮键槽的配合间隙均不能过大；轴不得在齿轮内孔产生径向摆动；轴颈与安装齿轮部分配合表面的同轴度不得大于10μm，两端轴颈的同轴度不得超过20-30μm。
1.2 溢流阀的故障分析及排除方法
a、故障现象：压力波动。
故障分析：1.弹簧弯曲或太软 2.锥阀与阀座接触不良 3.钢球与阀座密合不良 4.滑阀变形或拉毛 5.油不清洁，阻尼孔堵塞
排除方法：1.更换弹簧 2.如锥阀是新的即卸下调整螺帽将导杆推几下，使其接触良好；或更换锥阀 3.检查钢球圆度，更换钢球，研磨阀座 4.更换或修研滑阀 5.疏通阻尼孔，更换清洁油液
b、故障现象：调整无效。
故障分析：1.弹簧断裂或漏装 2.阻尼孔阻塞 3.滑阀卡住 4.进出油口装反 5.锥阀漏装 排除方法：1.检查、更换或补装弹簧 2.疏通阻尼孔 3.拆出、检查、修整 4.检查油源方向 5.检查、补装
c、故障现象：泄漏严重
故障分析：1.锥阀或钢球与阀座的接触不良 2.滑阀与阀体配合间隙过大 3.管接头没拧紧 4.密封破坏
排除方法：1.锥阀或钢球磨损时更换新的锥阀或钢球 2.检查阀芯与阀体间隙 3.拧紧联接螺钉 4.检查更换密封
d、故障现象：噪音及振动
故障分析：1.螺帽松动 2.弹簧变形，不复原 3.滑阀配合过紧 4.主滑阀动作不良 5.锥阀磨损 6.出油路中有空气 7.流量超过允许值 8.和其他阀产生共振
排除方法：1.紧固螺帽 2.检查并更换弹簧 3.修研滑阀，使其灵活 4.检查滑阀与壳体的同心度 5.换锥阀
1.3 减压阀的故障分析及排除方法
a.故障现象：压力波动不稳定
故障分析：1、油液中混入空气 2、阻尼孔有时堵塞 3、滑阀与阀体内孔圆度超过规定，使阀卡住 4、弹簧变形或在滑阀中卡住，使滑阀移动困难或弹簧太软 5、钢球不圆，钢球与阀座配合不好或锥阀安装不正确
排除方法：1、排除油中空气 2、清理阻尼孔 3、修研阀孔及滑阀 4、更换弹簧 5、更换钢球或拆开锥阀调整
b、故障现象：二次压力升不高
故障分析：1、外泄漏 2、锥阀与阀座接触不良
排除方法：1、更换密封件、紧固螺钉，并保证力矩均匀 2、修理或更换
c、故障现象：不起减压作用
故障分析：1、泄油口不通；泄油管与回油管道相连，并有回油压力 2、主阀芯在全开位置时卡死
排除方法：1、泄油管必须与回油管道分开，单独回入油箱 2、修理、更换零件，检查油质
1.4 节流调速阀的故障分析及排除方法
a、故障现象：节流作用失灵及调速范围不大
故障分析：1、节流阀和孔的间隙过大，有泄漏以及系统内部泄漏 2、节流孔阻塞或阀芯卡住
排除方法：1、检查泄漏部位零件损坏情况，予以修复、更新，注意接合处的油封情况 2、拆开清洗，更换新油液，使阀芯运动灵活
b、故障现象：运动速度不稳定如逐渐减慢、突然增快及跳动等现象
故障分析：1、油中杂质粘附在节流口边上，通油截面减小，使速度减慢 2、节流阀的性能较差，低速运动时由于振动使调节位置变化 3、节流阀内部、外部泄漏 4、在简式的节流阀中，因系统负荷有变化使速度突变 5、油温升高，油液的粘度降低，使速度逐步升高 6、阻尼装置堵塞，系统中有空气，出现压力变化及跳动
排除方法：1、拆卸清洗有关零件，更换新油，并经常保持油液洁净 2、增加节流联锁装置 3、检查零件的精确和配合间隙，修配或更换超差的零件，连接处要严加封闭 4、检查系统压力和减压装置等部件的作用以及溢流阀的控制是否正常 5、液压系统稳定后调整节流阀或增加油温散热装置 6、清洗零件，在系统中增设排气阀，油液要保持洁净
1.5 换向阀的故障分析及排除方法
a、故障现象：滑阀不换向
故障分析：1、滑阀卡死 2、阀体变形 3、具有中间位置的对中弹簧折断 4、操纵压力不够 5、电磁铁线圈烧坏或电磁铁推力不足 6、电气线路出故障 7、液控换向阀控制油路无油或被堵塞
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　8 液压传动系统常见故障的诊断与排除(终)_机械/仪表_工程科技_专业资料。8 液压...因此在设计诊断方法时,选用什么样的 传感器是非常关键的,当然应当采用优质高 ... 　液压传动系统常见故障及排除方法 一、液压泵常见故障分析与排除方法 a、故障现象...油不清洁,阻尼孔堵塞 排除方法: 1.更换弹簧 2.如锥阀是新的即卸下调整螺帽... 　液压传动系统出现的故障, 找出故障产生的部位及原因, 并提出 排除故障的方法。 ...摆差大 改进设计,提高卸荷能力 提高加工精度 (1)拆开清洗,更换 1) 2) 更换... 　附表: 附表:液压传动系统常见故障及排除方法故障现象 1:严重噪音 故障源 产生的...消除办法 清洁或更换新的滤油器 换装较大内径的管子 换新管或装用内径较大的... 　图分析液压传动系统出现的故障,找出故障产生的部位及原因,并 提出排除故障的方法...为了便于应用,故障诊断专家设计了逻辑 流程图或其它图表对故障进行逻辑判断,为... 　图分析液压传动系统出现的故障,找出故障产生的部位及原因,并提出排除故障的 方法...溢流阀或卸荷阀堵塞或损坏 消除方法 修理或更换 重新设定 重新设计 修理或更换 ... 　液压传动系统出现的故障, 找出故障产生的部位及 原因, 并提出排除故障的方法。 ...集成通道块设计有误 重新设计 减压阀损坏 修理或更换 泵、马达或缸损坏、内泄... 　液压传动系统常见故障及排除方法(中文)_机械/仪表_工程科技_专业资料。液压传动系统...排除方法 在满足工作要求条件下,尽量调低至合适的 压力 改进卸荷回路设计;检查... 　图分析液压传动系统出现的故障,找出故障产生的 部位及原因,并提出排除故障的方法...(4)电气系统设计有误 (3)在控制管路上增设阻尼管,以 减弱冲击压力 (4)按...}