& & &为了满足现代建筑的形体多变性和幕墙系统的越来越普遍化，Revit应运而生了新功能――体量族模板。它使得Revit的建模方式较之以前更加灵活，修改也更为方便，从真正意义上，完成了Revit建模的华丽蜕变。此项功能在Revit2010中首次发布，并且在Revit2011等之后的版本中得到了升级和发展。这里，我们BIM爱好者以上海中心的模型为例，给大家介绍一下体量族的创建方法以及在项目文件中的应用。
& & 步骤分解&
步骤一：绘制原始模型轮廓
& & & & 打开公制体量.rft文件①，选中楼层一②，在此工作平面上绘制三角平面图形，如下图所示。
步骤二：生成模型&
& & & &选中三角图形，点击“创建形状”③形成3D模型，如图所示。
& & & & &选中顶平面，将模型拉伸④到合适高度，如图所示。
步骤三：添加修改轮廓，完成模型
& & & & 选中整个物体，点击“透视”使模型结构更清晰，如图所示。
& & & & 点击“添加轮廓”在不同高度增加多个轮廓截面，如图所示。
& & & & & 修改各个轮廓的大小和方向，如图所示。
由下至上：第2个：比例（0.9）；旋转（-22.5）
& & & & & 第3个：比例（0.8）；旋转（-45.0）
& & & & & 第4个：比例（0.7）；旋转（-67.5）
& & & & & 第5个：比例（0.6）；旋转（-90.0）
& & & & &取消“透视”，如图所示。
步骤四：添加网格线
& & & & 选中模型外表面（除上、下表面外），点击“分割表面”⑤；并根据情况调整UV 网格的值，如图所示。
步骤五：在项目文件里的应用
& & & & 把新建的体量模型加载到项目文件中
& & & & 点击“幕墙系统”工具后，再选择物体的外表面，使之被赋予玻璃的材质，如图所示。
步骤要点说明：&
& & 公制体量.rft文件：你可以惊喜地发现在新建菜单里为“概念体量”单独开辟了一个快捷方式。并且这次所有建模过程我们将完全在3D环境中完成，大家不必切换到任何一个视图中去。
& & 楼层1：用鼠标选中哪个平面，哪个平面就将被作为工作平面，方便得很呢！
& & 创建形状：概念体量环境中将不再有传统的5种建模方式让我们自己去选择，取而代之的是软件根据我们的轮廓数量、位置等信息去自动判断将用哪种方式形成模型（当然，形成模型的根本还是原来的5种方法）。举个例子，如果我们提供了一条路径线和一个轮廓，并且这2个图形是相切的，那么当我们“创建形状”时，软件就会用“放样”去形成模型。
& & 拉伸：无论选中模型中的点、线还是面，都会出现3个方向上的箭头。任意拖拽其中的一根或一个面，都可以使选中的物体改变方向。
& & 分割表面：用于划分建筑外表面。
小编总结：
& & &通过绘制“上海中心”的模型，简单地给大家介绍了概念体量建模的功能和操作。当然，如果有兴趣的话，还有很多好用的功能等待大家去发现！
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扫一扫发现精彩请问REVIT在水电工程中能用么。 可不可以将大坝、隧道、地下厂房之类给建模出来并指导工作？
核心提示：其实事情是这样，水电行业最早搞bim的是中水顾华东院，也就是现在的中电建华东院，10年前就开始了，那时候还不叫bim，人家就叫三维设计。华东院依靠bentley microstation这个平台，自主开发了一些列适用于水电设计的
其实事情是这样，水电行业最早搞bim的是中水顾华东院，也就是现在的中电建华东院，10年前就开始了，那时候还不叫bim，人家就叫三维设计。华东院依靠bentley microstation这个平台，自主开发了一些列适用于水电设计的工具箱，最典型的就是三维结构配筋系统，很叼。结合bentley开发的建筑建模啦地质建模(其实这个是后来才有的，华东院有自己的地质建模工具箱)啦之类的工具软件，让三维设计落地，形成了真正的生产力。你知道中南院也中电建集团下面的(还有昆明院)，他们跟华东院相互考察学习是经常的事情，发现华东院三维设计哎哟不错哦这个叼，自己借着华东院的经验也开始做三维设计。这也就是水电系统多用bentley的原因。 华东院为什么选bentley?因为只有他真正做到了&一个平台，一个模型，一个数据源&。也就是bim对信息的本质要求。自动桌子兼并购的revit可以做建筑，结构，mep，木有问题，可是水电行业相当重要地质建模只能用civil3d，dwg(c3d的数据格式)与rvt(revit的文件格式)完全不是一个数据格式，信息共享和流动受阻，后期到了bim 3.0运行维护阶段的应用会非常坑。华东院的远见就在这里。华东院依靠10年积累，利用bim技术敲开了很多他们从未涉及的新业务的大门，比如市政，比如城轨。 但是，问题来了，你可以看到选用bentley平台完全是因为其可持续发展的优势，bentley相当高冷，按行业规模从大到小依次开发适用的工具软件，水电其实属于小众行业，如果华东院不发力自己开发适用的工具软件，也许十年之后bentley才会帮忙编个小插件什么的套点钱走。 revit的优势就是容易上手，最让人心动的是，他有一套不需要编程就能定义参数化构件的族定义系统。考虑到基础设施建设行业的bim才开始起步，bim0.8建模出图阶段，钢筋出图，以及力学计算没几个单位能完美解决，其实autodesk比bentley更具备优势(小众行业bentley的二次开发编程压力对于省一级设计院都相当的大)。 所以， 1，如果你在国家级大型设计国企设计院(综甲这种)，跟着bentley走一点问题没有，反正有专人帮你开发，你只管用。开心愉快 2，如果你在省级设计院或者以下，建议先用revit与c3d建模，开发族库，先把除钢筋以外的施工图高效的出出来，做出点成绩，然后根据软件平台的发展情况自己公司发展情况选择转平台还是继续revit或者脚踩两只船。 另外，revit可以做很多基础设施建设行业的bim.桥梁，水利，水运，城轨，道路，我这有很多案例，不过最多只能做到bim2.0参数化信息化模型，3.0的数据流动到运维还是再观望观望。
城轨案例很多，上海一大帮设计院再用revit做车站 。
水利主要是昆明院，做监测以及厂
房设计。 水运是二航院，做了3-4个码头了，估计跟我们差不多不多在纠结钢筋图和计算。
桥梁还可能真是bentley的天下，用revit的案例我没怎么听说过。
道路不清楚，可能c3d用的比较多。
，1年基础设施bimer~主做水运，带过小团队。能力有限，轻喷。另:我有空上案例图佐证。
我是分割线=.=============
这边上下我们这边用revit做的码头的情况图。先文字说明下，5w吨高桩码头，2个泊位。因为实际设计小组进度问题，我们bim小组整个码头模型还没完全搞好，面层没完全铺设完成，3＃引桥被我删了拿来带项目组成员，桩只布了一个结构段；装卸机械族是做出来了，主要设计参数也参数化了，可是还没有调整成实际设计用的大机械，所以看上去比较小... 5w吨散货船模型搞不定，只能先用500t的小船示意一下...船还没有加材质...先凑合着，现在工作重点主要放在出工程图上面。我知道有个在某大型港航设计院工作的高手在，估计我们这边水平跟你们那差远了。轻喷...
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