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　　国产近两年卖的挺火的，廉价是关键。虽然外观及制造工艺进步不少，但核心的技术还是有待提升，要不然也不会还使用日系的。尤其是“4”系列，那不得不说这东西到底还得是小日本造的好。
　　的外观，超高性价比的内饰做工。但X7的2.0T用的是的4系列。不过；8速的则是来自盛瑞自主研发的。
　　的强项是技术，X7的便是和一样的技术。选优质用料做工、高性价比的配置、加上和自身的优势，如果不太在意外观的话，X7还算是比较厚道的。
　　汽车的首款“”的外观是来自；\的设计师设计的一款产品。对于外观而言，符合的口味就好，你就是来自奥巴马的设计，不喜欢也照样没人买单。
　　的两款涡轮增压：1.5T和2.0T，这两款都是的，2.0T与、的相同。宾法尼的外观设计加上的，售价也在十万区间，再卖不好可就真真没办法了。
　　虽然说像又是像的，但大大的内饰空间和起步价不足8万，必定是有力的杀手锏，卖的好也真不算奇怪。
　　不过，的2.0T涡轮增压同样是品牌4T型号。对于消费者而言；管它像谁，只要空间大皮实耐用就好了，爱像谁像谁去。
　　换个角度来看，假如这些配置是合资车型，你没个十大几万二十万的绝对买不了。日系就日系吧！总之在外观和品牌来看，还是爱国的。不过给自主车企点时间，完全自主研发早晚会的，谁成长不需要过程呢？
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　　时至今日，我国成为了全世界最大的汽车消费市场。如今的国内中国品牌汽车也实现了自主生产，汽车设计也能独立完成，并且不少也建立了自己的海内外研发设计团队；这无疑证明了我国汽车工业逐渐成熟起来。但是在汽车这个领域，还是有不少国内中国品牌患有一种“依赖症”――就是使用。
　　在我国的使用状况。
　　在国内，最著名的是东安和航天。航天是由中国、日本、马来西亚三国五家公司合资于1996年成立的，是国家领导人关心的重点项目，主要引进生产4X。东安在2001年引进并生产4G18/4G1列，2006年就创下了年产销15万台的成绩，2007年自主开发了新一代4G15S。两者在国内都有着不俗的表现，也是很多中国品牌的命脉。
　　哪些车型搭载？
　　总的来说中国品牌使用还是比较多的，例如， 2.0T自动档车型采用航天的4T；X7 2.0T车型采用航天的4T；除去2.0T两款手动高配车型采用航天的4T，其余车型均采用航天的41T；自动档车型采用的是东安4G15B；0采用的是东安4G18……在此就不一一列举。也因此，我们往往可以几款不同品牌的车型，动力参数无限雷同。
　　现在使用也是无奈之举。
　　很多中国品牌用的原因还是有很多，例如缺乏核心技术、正向开发成本太高等，而关键的一点是技术成熟可靠，经过了市场的检验。
　　所以，出于整体研发成本及周期的考量，面对既能保证可靠，又相对便宜的，不少中国品牌大量使用也不失一种为提升市场竞争力的快速解决方案，当然也是无奈之举。
　　不过，尽管产品的可靠性和耐用性都不错，但它毕竟“年事已高”，技术相对落后，多少会暴露出一些问题，例如加速缓慢、高速轰鸣声较大、油耗较高等不足。
　　部分中国品牌已经着手开发。
　　现在部分研发能力较强的车企如、、、正在减少对的依赖，也有了自己的。例如，搭载在博越和博瑞两款车上的1.8TD涡轮增压，代号为J-4G18TD；搭载在上的ACTECO系列，代号为SQRE4T15；搭载在上代号为BYD487ZQA 的2.0Ti及放置在前后桥的两台永磁电动机；集合全球研发团队打造的BlueCore涡轮增压……
　　为什么提倡自主研发？
　　车界微视认为，自主研发的优势是在于掌握核心技术，在产品研发上占据主动权，在一定程度上可以给消费者提供更好的动力体验。而且随着油耗丑闻的曝光，收购34%的股权。入驻之后，如果对现有的业务进行调整的话，很有可能研发将不再是的主要业务，也有可能调整向中国出口及技术的策略。这样一来，那么这些没有核心动力产品的车企将面“临无米之炊”。所以，本着未雨绸缪的原则，自主研发的事宜也需要提上日程。
　　当然，危机往往也与机遇并存，如果事情真的发生未尝不是一次改变，这样会逼迫更多的中国品牌走向研发核心动力之路。车界微视认为，汽车是化的工业产物，需要不断的革新进步。对于现阶段一些自主研发能力有限的车企而言，对的依赖，也许不可能立马放下，但是可以做到在逐步放下的同时，将重心逐渐偏移到自主研发上来。有理由相信，假以时日中国品牌是可以彻底摆脱对的依赖。
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老说三菱机器怎么耐用动力强，，这话多余不？我没看到所以不信。
老说有什么用，而且我看了这么多东南的宣传，其他的倒是介绍的挺详细，一到动力那就直接一句，三菱的什么什么机器，什么什么三菱越野车的机器，完了就没了。。你不能直接发个动力测试的视频么，多有说服力。你要是敢发个视频，只要动力够用我马上交定金定个自动顶配~~~
引用 qgzxyyy
14:07:04 发表于 主楼 的内容：
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14:48:32 | 来自
没必要这么针对吧
引用 哎呦喂豆蔻
14:48:32 发表于 1楼 的内容：
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14:07:04 发表在
老说有什么用，而且我看了这么多东南的宣传，其他的倒是介绍的挺详细，一到动力那就直接一句，三菱的什么什么机器，什么什么三菱越野车的机器，完了就没了。。你不能直接发个动力测试的视频么，多有说服力。你要是敢发个视频，只要动力够用我马上交定金定个自动顶配~~~
同感，关键时候就一带而过。我也等着看看这款发动机和5AT怎么能让我等信服。
万事666 好运999
引用 啵哥呗
15:51:20 发表于 2楼 的内容：
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反正说了你也不信，那你就自己去试试吧
引用 feiya-27 20:42:35 发表于 3楼 的内容：
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20:42:35 发表在
反正说了你也不信，那你就自己去试试吧
说了信不信是另外回事不说，肯定不信的
引用 zerstart-27 20:51:50 发表于 4楼 的内容：
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14:07:04 发表在
老说有什么用，而且我看了这么多东南的宣传，其他的倒是介绍的挺详细，一到动力那就直接一句，三菱的什么什么机器，什么什么三菱越野车的机器，完了就没了。。你不能直接发个动力测试的视频么，多有说服力。你要是敢发个视频，只要动力够用我马上交定金定个自动顶配~~~
不是三菱，很多自主品牌连车都造不出来。。。
现在一群BYD的水军在论坛里，各种吹捧BYD。。。
BYD F3当年刚上市的时候，就是装着三菱的4G18发动机。。。
那批车，现在基本都烂透了，全车都烂透了，内饰也烂了，车身也烂了，但是发动机基本都完好无损，连油都不渗。。。
还用说别的吗？ 作为个家用车，我理解的就是，不需要多么尖端的技术，只要省油，不挑粮食，好保养，维修便宜就够了。
十三年，131万公里安全行车已达成！！！
引用 滨州华泰老王
23:00:40 发表于 5楼 的内容：
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14:07:04 发表在
老说有什么用，而且我看了这么多东南的宣传，其他的倒是介绍的挺详细，一到动力那就直接一句，三菱的什么什么机器，什么什么三菱越野车的机器，完了就没了。。你不能直接发个动力测试的视频么，多有说服力。你要是敢发个视频，只要动力够用我马上交定金定个自动顶配~~~
对了，BYD F3当年能红火，与装着三菱的发动机也有莫大关系。。。后期不装了，也不是因为发动机性能不稳定或者质量不行。。而是BYD的产量已经达到临界值，用自己造的发动机成本更低，仅此而已。
十三年，131万公里安全行车已达成！！！
引用 滨州华泰老王
23:01:58 发表于 6楼 的内容：
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23:03:48 | 来自
14:07:04 发表在 老说有什么用，而且我看了这么多东南的宣传，其他的倒是介绍的挺详细，一到动力那就直接一句，三菱的什么什么机器，什么什么三菱越野车的机器，完了就没了。。你不能直接发个动力测试的视频么，多有说服力。你要是敢发个视频，只要动力够用我马上交定金定个自动顶配~~~老发动机！马力不行！
引用 火火66
23:03:48 发表于 7楼 的内容：
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00:23:29 发表于 8楼 的内容：
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23:01:58 发表在
对了，BYD F3当年能红火，与装着三菱的发动机也有莫大关系。。。后期不装了，也不是因为发动机性能不稳定或者质量不行。。而是BYD的产量已经达到临界值，用自己造的发动机成本更低，仅此而已。BYD性价比绝对高，我朋友说太烂了，叫我别买，我说我有两个朋友在昆明买的S6也没说那么多毛病，他就说别买。东南听另一个朋友这样说的，在国产车里还是可以的，他在东南4S店做了几年，不过DX7要是降两万我也要
引用 yuxinqi2
01:14:47 发表于 9楼 的内容：
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不是三菱，很多自主品牌连车都造不出来。。。 现在一群BYD的水军在论坛里，各种吹捧BYD。。。BYD F3当年刚上市的时候，就是装着三菱的4G18发动机。。。那批车，现在基本都烂透了，全车都烂透了，内饰也烂了，车身也烂了，但是发动机基本都完好无损，连油都不渗。。。 还用说别的吗？ 作为个家用车，我理解的就是，不需要多么尖端的技术，只要省油，不挑粮食，好保养，维修便宜就够了。
确实，那批是三菱的动力，我弟现在的F3就那发动机牛
引用 福建星光灿烂
09:13:54 发表于 10楼 的内容：
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17:15:06 发表于 11楼 的内容：
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17:45:15 发表于 12楼 的内容：
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有道理。皮实就好。虽然BYD现在是模仿别人的发动机，但是还是在努力模仿嘛。争取早点自主研发
引用 现代的青年
22:09:58 发表于 13楼 的内容：
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老发动机！马力不行！
但是稳定就行了
引用 现代的青年
22:10:50 发表于 14楼 的内容：
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09:13:54 发表在
确实，那批是三菱的动力，我弟现在的F3就那发动机牛 那个发动机老的不能再老了，4G18，正八经90年代的技术了。只有79KW。但是耐用性，大家都看到了。
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09:00:50 发表于 15楼 的内容：
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01:14:47 发表在 BYD性价比绝对高，我朋友说太烂了，叫我别买，我说我有两个朋友在昆明买的S6也没说那么多毛病，他就说别买。东南听另一个朋友这样说的，在国产车里还是可以的，他在东南4S店做了几年，不过DX7要是降两万我也要 降2万，估计就真要排队等车还带着加价了。。。
十三年，131万公里安全行车已达成！！！
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09:02:44 发表于 16楼 的内容：
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09:00:50 发表在
那个发动机老的不能再老了，4G18，正八经90年代的技术了。只有79KW。但是耐用性，大家都看到了。是的，发动机启动清脆，动力还不错
引用 福建星光灿烂
23:24:32 发表于 17楼 的内容：
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教练车是三菱蓝瑟。100P马力。动力感觉不错。
引用 aijuanjuanyy
12:47:20 发表于 18楼 的内容：
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动力肯定不强，1.5T也就那德行...跟其他1.5T比差也差不到哪去，主要还是看变速箱匹配的怎么样。耐用性还行，就是北方可能出现机油乳化。就是老机器实际油耗肯定低不了，自动档更甚
引用 风前灯火
16:37:15 发表于 19楼 的内容：
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