汽车温度传感器的功用及典型故障分析
日 09:43 来源：本站整理 作者：秩名 (0)
　　汽车上的温度传感器多为负温度系数热敏电阻，如发动机的进气温度传感器、 冷却液温度传感器、机油温度传感器，自动变速器和无级变速器的油温传感器，双离合器变速器负责监控变速器油底壳油温的G93变速器油温度传感器、负责监控变速器离合器工作油温的G509温度传感器，空调的室内温度传感器、环境温度传感器、蒸发器温度传感器，悬架空气泵温度传感器等均为负温度系数热敏电阻。其特点是测量点的温度越高，传感器的电阻值越低，输出电压信号越低。以马自达进气温度传感器为例，环境温度分别为-20℃、20℃、60℃时，电阻值分别为13.6~18.4k&O、2.21~2.69 k&O、0.493~0.6967k&O。
　　负温度系数热敏电阻传感器常见故障为信号不正常，传感器或线束短路，数据流会出现虚假的高温信号；传感器或线束断路、端子进水或搭铁线接触不良，数据流会出现虚假的低温信号。另外，控制单元A/D转换器转换错误，数据流也可能出现虚假的高温信号。
　　一、进气温度传感器
　　1.进气温度传感器作用
　　除卡门涡旋式空气流量传感器以外，其余发动机均装有进气温度传感器，如图1所示。进气温度传感器可以装在空气流量传感器或进气压力传感器内，也可以装在进气道上某个部位。发动机进气温度高时控制单元会减少喷油脉宽，反之增加喷油脉宽。
　　图1 进气温度传感器
　　2.进气温度传感器故障分析
　　进气温度传感器搭铁线接触不良，数据流会显示异常低温，低温空气密度高，会加大喷油脉宽，造成混合汽过浓。传感器短路，数据流会显示异常高温，高温空气密度低，会减少喷油脉宽，造成混合汽过稀。进气温度传感器温度越高混合汽越浓，传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀，导致启动困难。
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创新实用技术专题汽车温控开关和冷却液温度传感器是同一个吗?它安在哪儿？
汽车温控开关和冷却液温度传感器是同一个吗?汽车装具网：不是，温控开关是控制风扇得，当水箱温度到了一定值得时候，给电脑一个
编辑：安宝来源：汽车装具网
&汽车温控开关和冷却液温度传感器是同一个吗?
汽车装具网：不是，温控开关是控制风扇得，当水箱温度到了一定值得时候，给电脑一个信号使风扇转动，冷却液温度传感器是检测发动机里面得水温温度以此来判断发动机工作情况。
发动机冷却液温度传感器位置在哪？&
冷却液温度传感器一般是安装在发动机缸体或者缸盖上的储液罐水套上。
冷却液温度传感器有什么作用?
实时监控发动机温度，防止高温对发动机造成损害！！也有其他作用，就是给电脑信号，来控制液压流量！
冷却水温度传感器的检测
1、冷却水温度传感器的电阻检测
a、就车检查
一般汽车的点火开关都会置于OFF 位置，车主需要将冷却水温度传感器导线连接器进行拆卸，采用数字式高阻抗万用表来对传感器两端子间的电阻值进行测试。它的电阻值是与温度的高低成反比的，车主们需要注意在热机时应该小于1&K&O。
b、单件检查
车主要进行单件检查时，需要将冷却水温度传感器导线连接器拔下，然后在从发动机上将冷却水温度传感器拆下。车主将拆下的传感器放置于内的水中，并将杯中的水进行加热。同时在不同水温条件下采用万用表档对水温传感器两接线端子间的电阻值进行测量，并且要将测得的值和标准值进行比较。如果比较结果不符合标准，则车主就需要更换水温传感器了。
2、冷却水温度传感器输出信号电压的检测
车主将冷却水温度传感器装好，连接好传感器的导线的连接器。当点火开关处于&ON&的位置上时，然后从水温传感器导线连接器的端子间对传感器输出电压信号进行测试就可以了。
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点击排行12345678910　　温度传感器是一种常用的测温仪器，被广泛的应用于各个领域当中。温度传感器在汽车当中的应用也是非常广泛的，温度传感器在汽车中有着非常重要的作用。那么汽车温度传感器的监测方法是什么呢？这对于用户来说也是必须要了解的，下面小编就来具体的介绍一下吧。
　　一、使用万用表检测冷却液温度传感器的方法
　　1.在车检查。将点火开关关闭，拆下传感器的连接器，用汽车专用万用表的Rx1挡，测试传感器两端子的阻值。以皇冠3.O的THW和E2端子为例，在温度为0℃时，电阻为4&7k&O；在温度为20℃时，电阻为2～3k&O；在温度为40℃时间，电阻为O.9一1.3k&O；在60℃时为O.4～0.7k&O，在80℃时，为0.2～O.4k&O。冷却液温度传感器的电阻值与温度的高低成反比。
　　2.单件检查。拆下冷却液温度传感器导线连接器，然后从发动机上拆下传感器。将传感器置于烧杯内的水中，加热杯中的水。随着温度逐渐升高。用万用表电阻挡测量传感器的电阻值，将测得的值与标准值相比较，若不符合，应更换冷却液温度传感器。
　　二、进气温度传感器的检测方法
　　进气温度传感器的安装位置有3种：在D型EFI系统中，它安装在空气滤清器之后的进气软管上；在L型EFI系统中，它安装在空气流量传感器上；有的进气温度传感器安装在进气压力传感器内。进气温度传感器内部，也是一个具有负温度电阻系数的热敏电阻。外部用环氧树脂密封。进气温度传感器与ECU的连接电路如下左图所示。
　　1.进气温度传感器的电阻检测方法
　　进气温度传感器的电阻检测方法及要求与冷却液温度传感器基本相同。单件检查时，将点火开关置于OFF位置，拆下进气温度传感器导线连接器，并将传感器拆下。用电热吹风、或热水加热进气温度传感器，并用万用表电阻档，测量在不同温度下两端子间的电阻值。将测得的电阻值与标准数值进行比较，如果与标准值不符，则应更换进气温度传感器。
　　2.检测电源电压
　　1.检测电源电压。拆下进气温度传感器线束插头，打开点火开关，测量进气温度传感器的电源电压，应为5V。
　　2.测量输入。信号电压。将点火开关置于ON位置，用万用表的电压挡测量图中ECU的THA与E2间的电压，该电压值应在0.5～3.4V(20℃)范围内。若不在规定范围内，则应进一步检查进气温度传感器连接线路是否接触不良或存在断路、短路故障。
　　3.检查进气温度传感器连接线束电阻。用数字式万用表的电阻挡测量传感器插头与ECU插接器端子间电阻，即传感器信号端、地线端分别与对应的ECU的两端子电阻。如果不导通或电阻值大于1&O，说明传感器连接线路或插头接触不良，应进一步捡查。
　　三、废气再循环温度传感器
　　废气再循环温度传感器安装在废气再循环管道上，用于测量废气再循环气体温度。当废气再循环阀开启时，所测温度上升，传感器告知电控单元废气再循环系统工作。
　　三种温度传感器的共同特点：传感器电阻采用负温度系数的热敏电阻，传感器电路工作原理也相似。ECU提供5V电源，热敏电阻另一端通过ECU搭铁，ECU检测热敏电阻两端的信号电压。环境温度升高，电阻值减少，信号电压变小；环境温度降低，电阻值增大。信号电压变大。
收录时间:日 12:10:03 来源:中国传感器交易网 作者:付晓茹
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汽车温度传感器的功用及典型故障分析
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