柴油为什么自燃点比汽油低？
与分子量大小有关吗？
推到重来，问题比想象中复杂，留坑。首先确定汽油的燃点最低可低至-40摄氏度，远低于柴油，故将提问由“燃点”改成柴油为什么自燃点比汽油低？这个问题在网络上没有现成的满意答案，是一个燃烧学问题。故本文版权所有，转载注明出处。1.什么是燃烧？燃烧是可燃物跟助燃物（氧化剂）发生的一种剧烈的、发光、发热、有火焰的化学反应。
1.1燃烧（着火）的理论模型：
如果在一定的初始条件下，系统将不能在整个时间区段保持低温水平的缓慢反应态，而将出现一
个剧烈的加速的过度过程，使系统在某个瞬间达到高温反应态，即达到燃烧态。而这个初始条
件，就是着火条件。
表达式为：（麻痹知乎的公式输入功能好难用，果然还是因为我没得文化么？）（麻痹知乎的公式输入功能好难用，果然还是因为我没得文化么？）
T0--环境温度；
h--对流换热系数；
p--预混气压力；
d--容器直径；
u∞--环境气流速度强调一点：燃烧是复杂因素共同作用的结果，你得考虑一堆影响因素。2.什么是自燃点？
2.1热自燃：
可燃物与助燃剂被事先均匀加热到一定温度时，突然终止原先缓慢升温的状态，变为快速升温，
并且发光，发热，产生火焰。 2.2化学自燃：可燃物与助燃剂在常温下发生化学反应，放热，使温度升高到一定程度时，突然终止原先缓慢升温的状态，变为快速升温，并且发光，发热，产生火焰。 2.3油品自燃的发生过程： 由于热自燃与化学自燃是不会完全独立存在，而是共同产生作用的，故简单的表述为：自身氧化发热与外部加热共同作用---热量集聚---温度上升---燃烧 特别需要的注意的是，这里的温度，指的是环境温度，而非可燃物本身的温度（1）3.汽油和柴油的主要组分（国四标准）
3.1汽油的主要组分
烯烃+芳烃不大于60%，烯烃不大于25%，芳烃不大于40%。其余是烷烃和杂质等等。
异构烷烃和芳烃是高标号汽油的主要成分，且芳烃的生产成本比较低。
3.2柴油的主要组分
十六烷值不小于51%。
正构烷烃的十六烷值最高，并且，相对分子质量越大，十六烷值越高。碳数相同的异构烷烃的十六烷值比正构烷烃的低。相对分子质量相同的异构烷烃，其十六烷值支链数的增加而降低。然而，单取代基和许多二取代基异构烷烃的十六烷值在40~70之间，也具有较好的自燃性。烯烃
正构烯烃有相当高的十六烷值，但稍低于相应的正构烷烃。支链的影响与烷烃相似。
环烷烃的十六烷值低于碳数相同的正构烷烃和正构烯烃，有侧链的环烷烃的十六烷值比无侧链的环烷烃的更低。芳香烃
无侧链或短侧链的芳香烃的十六烷值最低，且环数越多，十六烷值越低。带有较长侧链链长的芳香烃的十六烷值相对较高，而且随侧链链长的增长其十六烷值增高。碳数相同的直链烷基芳烃比有支链的烷基芳烃的十六烷值高。柴油的标号指的是柴油的抗冻性，即凝固点。芳香烃的凝固点普遍较高，所以柴油中的芳香烃含量很低。4.资料中的自燃点是如何测得的。 4 .1测量理论依据
测量自燃点的理论依据，有谢氏理论，F-K理论，连锁反应理论三种。
我朝由于历史原因，资料中燃料油的自燃点多使用的是谢苗诺夫的自燃点理论。（说白了就是苏
联文献直接翻译过来的，是不是自己测的都不一定）
4.1.1谢苗诺夫的自燃理论：太多了，整整一个章节好几十页。。
4.1.2 F-K理论：又是几十页
4.1.3连锁反应理论：再来几十页哭。。。
请自己百度：
中国矿业大学
第三章4.2测量方法： 往预热好的，相对密闭的（仅有排气孔和注料孔各一只），内含充足的空气的实验体系（测量仪器）中，注入5ml油料，观察是否立即燃烧。不断重复试验，体系温度由低到高。4.3实验结果4.3实验结果对柴油自燃点的实验中，十六烷值越高，油品的自燃点越低。（2）对应前面的柴油组分，指向烷烃越多，自燃点越低，芳烃越多，自燃点越高。5.结果分析基于连锁反应理论，自由基越多，自燃点越低。（简化版将就看吧，别挑毛病了，太严谨了我真写不动了）其中：分子链越长，自由基越多。此指向分子链较长的柴油比分子链短的汽油自燃点低键能越低，自由基越多。此指向烷烃多的柴油自燃点越低，芳烃多的汽油自燃点高。（芳烃的大键要比烷烃的单键、烯烃的双键，键能高）回应评论中
的提问：对于混合物的自燃点以及闪点，并不等于自燃点/闪点最低的组分的相应数值。自燃点较低组分含量越高，自燃点下降幅度越大。目前中文文献（我英语拙计）没有理论能完美的解释这个问题，还停留在经验公式和实验测量阶段。（3）（1）《燃点、自燃点定义及其相互关系探讨》赵秋生 聂百胜《中国安全生产科学技术》2008年第6期 P40（2）《柴油自燃点与十六烷值对应关系的研究》陈水波 严正泽 朱钟敏《石油炼制》1990年5期P50（3）《易燃液体二元混合物闪点、自燃点实验研究》 杨守生 王学宝 《消防科学与技术》
2008年3期 P176
已有帐号？
无法登录？
社交帐号登录问一个关于油罐里还有多少柴油的问题一个油罐长9.3米,34米,请问这个油罐有多少柴油我知道这个公式 油罐长9.1米，宽3米，液位2.34米柴油的体积=9.1*3*2.34=63.882立方米=63882升柴油的质量==千克=54.044172吨但按照 这样算法好象与实际不对，照这个算每次进柴油10T，算出来要快11T了。理论上计算出的跟实际值是有一定的偏差，那我怎么考虑油罐长宽高的测量误差和密度温度的影响，而把这个计算公式设得与实际更贴切 麻烦各位直接告诉我正确的计算公式，
第一：你的计算方法肯定是错的.你的油罐没有装满,只有2.34m的液位,你怎么能用3m的高度计算呢.第二：你这个应该不是方形的油罐,肯定不能用长宽高这个计算公式.油罐应该有标准的,具体公式我记不住.卧式油罐有卧式油罐的计算公式,跟长度和液位有关.
能麻烦你帮我查查这个公式么，谢谢啊
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我看到过的油罐都是圆柱形的，试试当成3m当成油罐直径
能麻烦你给我具体的计算公式与答案么，回去好验算
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