空压机主机过载的原因_百度文库
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空压机主机过载的原因
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请教螺杆空压机油的问题
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本帖最后由 wxms 于
22:01 编辑
该螺杆空压机已使用近5年时间，近期经常出现主电机过载报警
本以为由于轴承不良导致过载，但拆卸后发现所有与油有接触表面全部附着一层杂质
本人新手，请各位帮看一下表面附着物是什么？出现该状况原因？以及清洗方法？谢谢了
端盖上附着物厚度近0.1mm，拆卸时发现转子与高压端盖已近乎被附着物填满
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这种情况应该有两种可能；一种是油温过高，形成的积碳。第二种情况可能是油质太差。这台压缩机的润滑油使用了多长时间，不会也是五年了吧。
至于清洗方法也要看是积碳还是油渍，一般采用除油脱脂的化学试剂就可以，如四氯化碳等。
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检查一下间隙；
考虑一下供油量是否充足；
更换或者处理润滑油
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本人觉得应该是润滑油长期使用后氧化，胶质、沥青质等沉淀在设备表面造成的。用炼油加金相砂纸即可去除。发生这种情况的原因与润滑油的质量、油温及使用时间有关，请提供详细的参数。
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我个人观点可能是高温积碳。清洗方法楼上有。
提醒楼主一句，空压机润滑油虽然不像销售员说的那么邪乎，但是不同品牌空压机的润滑油确实最好 不用混用。因为有的是矿物油、有的是合成油。
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目前国内的螺杆机一般都是阿特拉斯、复盛、英格索兰的机型。保养都基本一致，油滤为2000H，换油2000H。油温110停机，100报警。
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动力中心 发表于
目前国内的螺杆机一般都是阿特拉斯、复盛、英格索兰的机型。保养都基本一致，油滤为2000H，换油2000H。油温 ...
油温100才报警显然是设置的时候太高了，一般80报警，85-90跳车。
实际使用中更多的是合成油，我认为高温积炭的可能性最大，不存在润滑不足的情况，当然这需要楼主给出各间隙数据才更有说服力，但起码从照片看磨损并不严重。
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一般的油温100左右不会积碳。螺杆机在更换油的牌号时必须清理干净方可换油。因为螺杆机不存在润滑不足的情况。
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太长时间没换油了吧，主要还是平时维护保养要跟上。厂家的建议不能全听但更不能不听。
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转子积碳了，清除积碳就可以了，一般就清洗吧，用金刚砂轻轻打下就可以去除残余。清洗完后换油和油滤芯。
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形成原因：
1、长时间未进行换油操作。
2、使用了替代的非生产商提供的润滑油，且油的品质较差，如果使用了正宗的壳牌或统一的都不会出现这样的情况。
3、机组长时间排气温度过高。
1、清理转子，详细操作不再赘述。
2、关键的是一定要对油路进行清洗，机组断油阀、减荷阀等部件一定要进行清理。
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再次请教，是不是每次2000H间隔换油，都必须清洗油路及机器、设备内部，用药水浸泡
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严重的漆膜，积炭现象。
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