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大写的帅！私募大佬正面挑战央企！！！
阅读&11431&发表& 17:16:29
6月6日，一汽轿车、一汽夏利开盘后双双封死跌停板，投资者用脚投票。今天两只股票继续放量大跌，截止收盘，一汽轿车跌%，一汽夏利跌%。直接原因便是承诺突然落空：6月3日晚间，一汽轿车发布公告称，一汽股份原计划5年内解决其与子公司一汽轿车、一汽夏利同业竞争的承诺无法履行，将再延期3年对此，中小投资者愤怒了，私募对一汽隔空喊话，知名私募明曜投资发出公开信，称将征集投票权，对一汽股份上述议案投反对票。而更知名的投资人王亚伟也重仓持有一汽系旗下股票，然而王亚伟貌似选择了出逃，“不玩了”。同样持股的公募基金大佬华夏基金则表示，“密切关注，不方便表态。”一汽延期理由有三对于延期原因，一汽股份在公告称，在做出上述承诺以来，一是由于宏观经济环境的变化，汽车行业增速放缓，公司在内部经营也承受着压力；二是自 2015 年以来，证券市场发生大的波动，难以把握资本运作的窗口期。三是公司内部管理层在2015 年也出现重大变化。虽然到目前为止，尚未履行上述承诺，但是一汽股份公司解决同业竞争的初衷并未改变。因此，在这种情况下，恳请股东大会同意将承诺期再延迟三年作为过渡期。这是延迟的理由的吗？如果这都能算是理由，那这都是些啥理由？能不能不把广大投资者当成二傻？不可撤销的承诺，央企就可以任性违约？小编查阅资料发现，一汽轿车、一汽夏利实际控制人均为国资委，控股股东为一汽集团。2010 年，一汽集团启动主业重组改制工作，其核心业务及主要资产经重组设立一汽股份公司，并于 2011 年 6 月 28 日工商注册成立。在这样的背景下，当中国一汽持有的一汽轿车和一汽夏利两个上市公司股份转移至一汽股份公司过程中，在监管部门的要求下，做出了五年解决同业竞争的承诺，该承诺为不可撤销承诺。但如今一汽股份却在5年承诺到期之际，立刻将承诺期再延期3年。这不是躺倒耍赖么！附：一汽收购报告书及业绩承诺公告不可撤销承诺说变就变，业绩补偿说改就改，深交所表示：你给我说清楚！妈妈跟我说，男人的承诺都是靠不住的。但忘了说，上市公司的承诺也靠不住，包括不可撤销的承诺......&大家看仔细了哦，可是不可撤销的承诺哦！我已经准备被你爱一辈子......&但是，为什么你要变呢？就此，啥也不说了，深交所连夜两份关注函，你给我说清楚！！！其实这已经不是一汽股份首次在解决同业竞争问题上拖延。记得就在2012年，一汽股份就曾承诺，将力争在收购一汽夏利完成之日3年内，以合理的价格及合法的方式彻底解决这一问题，解决途径包括但不限于资产和业务重组、合并、清算关闭等及证监会、上市公司股东大会批准的其他方式。按照上述承诺，一汽股份应该最迟在日前解决上述问题。事与愿违。日，一汽夏利发布《关于控股股东承诺事项的公告》称，“一汽股份不能在上述日期，彻底解决一汽轿车、一汽夏利与一汽股份下属企业的同业竞争问题，以及一汽轿车与一汽夏利之间的同业竞争问题。一汽股份拟在条件成熟时，启动此项工作。”小编觉得，作为国资委旗下央企，承诺似乎成了儿戏，这可是大央企哦，承诺说改就改，能改的还叫承诺么？不知道有关部门会给个什么说法？关键是引发股价跌停啊，跌下来的都是钱啊，是不是该给中小投资者一个说法？但是，我们不要有关部门问询函，不要形式主义……前“公募一哥”王亚伟躺枪 潜伏一汽系博弈整体上市的各路投资者中不乏资深大佬，前“华夏一哥”王亚伟尤为引人关注。2015年4月，一汽夏利、一汽轿车双双公布2014年年报，两者业绩均明显下滑，但前公募“一哥”王亚伟却重金杀入这两只股票。时至今日，一汽轿车的最近公布的季报显示：昀沣证券投资集合资金信托计划持有3075万股，占流通股比例2.18%；昀沣3号证券投资集合资金信托计划持有1278.57万股，占流通股比例0.91%。一汽夏利的十大流通股东榜更是被王亚伟占据了4席：其中昀沣证券投资集合资金信托计划持有3200万股，占流通股比例2.01%，千纸鹤1号资产管理计划持有2077.9万股，占流通股比例1.30%，昀沣3号证券投资集合资金信托计划持有1703万股，占流通股比例1.07%，昀沣2号证券投资集合资金信托计划持有464.26万股，占流通股比例0.29%。以上周五收盘价统计，王亚伟持有的一汽系2只个股市值达11亿元，截止今日，两只股票财富缩水严重。不知道一哥现在还好嘛。盘后数据显示，国信证券深圳红岭中路营业部大笔出逃一汽轿车，净卖出4亿，3家机构也集体抛售。&华夏基金：密切关注，不方便表态&6月27日的股东大会投票，由于一汽股份是关联方回避。其他股东参与投票，如果明曜投资和这些基金、私募包括王亚伟联合起来，是可能反对成功的。巴特，一汽是央企啊，像亚伟哥这样的，都跑了。中国人民，宁可跑也不愿意维权啊。&我们来看看除明曜投资和王亚伟，在一汽轿车中还有比较大话语权的机构，那就是王亚伟曾经战斗过的公募基金一哥级别的公司华夏基金。一季度末一汽轿车前十大股东中，华夏红利和华夏复兴分别持股3091.26万股和963.93万股，合计持股占总股本的2.49%。&持有这么多股票，作为维护市场稳定的基石，氮素，基金公司好像也不愿意去惹一汽啊，伦家是央企啊。华夏基金对于一汽要求延长解决同业竞争的情况的回应是：密切关注，不方便表态。中小股东深感“受伤” 称已向证监会举报一汽股份反复拖延承诺期限，这让一汽股份A股上市公司的股民深感“受伤”。日前，在一汽轿车、一汽夏利的股吧，有投资者称已向证监会证券期货违法违规行为举报中心举报。也有不少投资者号召中小股东对上市公司议案投出反对票和进行集体诉讼。有投资者表示：“承诺一百年后不是更好吗？无信而不立，推后三年还叫承诺吗？”；“延长理由太荒唐，敷衍股民，领导层更换也是理由？”私募明耀投资号召股东酝酿集体“倒戈”明曜投资：央企应一诺千金 不接受一汽延期理由据第一财经日报7日报道称，深圳明曜投资董事长曾昭雄以书面形式接受了《第一财经日报》记者的采访，回应了一汽轿车与一汽夏利延迟三年解决同业竞争的问题。对于一汽不遵守承诺的行为，深圳明曜投资更是以发布公开信的方式，对一汽轿车隔空喊话，称将征集投票权，对一汽股份上述议案投反对票。明曜投资董事长曾昭雄对一汽股份要求延期的三个理由进行了一一反驳，强调央企承诺应该一诺千金，并恳请其他公众股东一起维权。“在中国艰难成长的资本市场上，假如一个人没有遵守五年的不可撤销承诺，我们又凭什么相信他会遵守未来三年的承诺；假如一个大型央企所作出的不可撤销的承诺都能说变就变，我们中小投资者还能够相信什么？”曾昭雄称。明曜投资方面表示，一汽轿车2015年年报披露时间为日，没有任何迹象表明公开承诺需要延期，而一汽股份推出变更承诺事项履行期限的议案公告日为日。“在短短两个月左右的时间里一汽股份对于该承诺采取了截然不同的态度，这让公众投资者如何接受？同时，一汽股份提出的变更承诺事项履行期限的议案里面，只有延迟三年作为过渡期的表述，没有任何推进承诺履行的措施和方案，这让公众投资者如何审议？”一汽股份要求延期的第一个理由是，由于宏观经济环境的变化，汽车行业增速放缓，公司在内部经营也承受着压力。对此曾昭雄反驳称，“我们认为从历史经验来看，解决同业竞争，不仅是中国资本市场规范和监管机关的要求，对一汽股份也是利大于弊的。上汽集团与东风集团分别在上交所和港交所整体上市，并双双超越一汽集团坐上中国汽车行业的头两把交椅。一汽轿车经营承压，正是给予了一汽股份解决同业竞争问题的契机。”第二个理由则是自2015年以来，证券市场发生大的波动，难以把握资本运作的时间窗口。对此明曜方面认为，为2015年以来的市场波动，正好给一汽股份提供了宽幅的价格选择。一汽股份单纯以缺乏资本运作时间窗口为由，是站不住脚的。第三个理由是一汽内部管理层在2015年也出现重大变化。明曜投资则认为，一汽股份解决同业竞争的承诺是经过国务院国资委批准、由一汽股份向公众投资者郑重作出的公开承诺，而非某一个人或某一个领导班子的私下行为，新的管理团队更容易轻装上阵，打破原有利益链条，履行解决同业竞争的承诺。明曜投资和曾昭雄同时再次呼吁其他公众股东，尤其是掌握大量投票权的机构投资者和证金公司，积极参与股东大会投票，行使自身的股东权利，对承诺延期的议案投出反对票，维护自身的合法权益及证券市场的诚实信用。另据明曜投资方面测算，年一汽轿车单车营销费用在1元区间波动，相比长安汽车、长城汽车等业内公司元的单车营销费用水平，高出了一个数量级。连续花费巨额营销费用的结果却是汽车越卖越少、收入持续下降、利润大幅下降以致亏损。　“我们以为这与同业竞争的存在是有某种程度上的关联的，对上市公司及公众投资者的利益是有负面影响的。我们认为解决同业竞争、实现整体上市对一汽轿车、一汽股份的长期发展均是有利的。但是，五年过去了，一汽股份却在”按照承诺履行中“的公告之中给出了没有任何实质内容的延期三年要求，这让我们如何相信呢？”曾昭雄表示。下附曾昭雄回应全文：不守住证券市场制度底线，我们还能相信什么？明曜投资董事长曾昭雄　　日，《一汽轿车大股东一汽股份关于变更承诺事项履行期限的公告》，一石激起千层浪，公众投资者当晚口诛笔伐、群情激昂。作为一汽轿车中小股东，作为中国证券市场一个普通的资产管理人，面对这一简单到不能再简单的公告，面对大型央企及上市公司董事们公然挑战证券市场诚信底线，我们彻夜难眠。在意识到可能承担极大风险和压力的情况下，我们终于日凌晨发出了《致一汽轿车投资者公开信》，踏入了可能漫长艰辛的维权之路。　　我们是一个靠着自身努力，伴随中国资本市场发展而成长的中型私募，受制于单个组合的规模，我们和很多中小投资者一样未能进入一汽轿车前十大流通股之列，但这并不代表一汽股份公然背弃承诺对我们及广大中小投资者的伤害不深，并不代表我们不应该挺身而出去维护委托人的权利。更为重要的是，诚实守信、契约精神、保护中小投资者合法利益是中国证券市场的基本秩序、制度基石，我们不单单是要维护一个上市公司中小股东的基本权利，更希望以一己之微力，籍此呼吁维护中国证券市场的基本秩序、守住诚信的底线。对于假借制度的强大力量，我们可能是螳螂挡车。但我们坚信在一个公开、公平、公正的资本市场上，任何虚假陈述、蓄意隐瞒，以至于欺骗市场的行为，终将会得到严惩。因为，在中国艰难成长的资本市场上，假如一个人没有遵守五年的不可撤销承诺，我们又凭什么相信他会遵守未来三年的承诺；假如一个大型央企所作出的不可撤销的承诺都能说变就变，我们中小投资者还能够相信什么？　　我们曾经作出的努力　　我们诧异事情为什么非要发展到这一步？为了避免这一天的到来，我们曾经以私下、友好、谦卑的方式多次提请一汽股份遵守承诺。我们认为一个理性的、负责任的上市公司大股东，应该会重视我们的善意和努力，继续守住底线、履行承诺。今天我们不得不披露我们曾经的努力：　　2015年4月，鉴于一汽股份对一汽夏利作出的关于解决同业竞争补充承诺临近到期，我们发函至上市公司一汽轿车，提请将我们的意见转交给控股股东一汽股份，告诫其将在日到期的对一汽轿车、一汽夏利的承诺不同于对一汽夏利的单一承诺，是负有赔偿责任的不可撤销的郑重承诺。　　鉴于一汽集团出现重大人事变动，且业绩差强人意，为了进一步提醒新任管理层，我们在2015年年度股东大会上投了反对票，我们知道是不可能改变结果的，但我们希望籍此让董事会、大股东、监管机构听到中小股东的声音。　　2016年5月，鉴于一汽股份对一汽轿车、一汽夏利作出的不可撤销承诺临近到期，我们再次电话沟通及发函至上市公司一汽轿车，提请将其我们的意见转交给一汽股份及实际控制人国务院国资委，也一直未获任何回复。而最终等到的是6月4日大股东对其承诺的单方面延期要求。　　央企承诺应一诺千金　　作为国务院国资委批准的中国一汽整体重组改制的组成部分，一汽股份在向中国一汽收购一汽轿车53.03%股份的过程中，向一汽轿车作出如下不可撤销承诺并记录在《收购公告书》中：一汽股份承诺将在成立后五年内通过资产重组或其他方式整合所属的轿车整车生产业务，以解决与一汽轿车的同业竞争问题；如一汽股份违反上述承诺，将承担由此给一汽轿车造成的全部损失；本承诺函在一汽轿车合法有效存续、且一汽股份作为一汽轿车控股股东期间持续有效。该承诺期限日期为日。　　日公告的收购报告书中披露，日，国务院国资委出具了《关于中国第一汽车集团公司整体重组改制并上市有关事项的批复》(国资改革[号)，批准中国一汽整体重组改制方案；日，国务院国资委出具了《关于中国第一汽车集团公司整体重组改制并上市项目资产评估结果核准的批复》(国资产权[号)；日，国务院国资委出具了《关于中国第一汽车股份有限公司国有股权管理有关问题的批复》(国资产权[号)，批准一汽股份国有股权管理方案，一汽股份成立后，中国一汽所持有的86,298.3689 万股一汽轿车股份持有人相应变更为一汽股份；日，国务院国资委出具了《关于设立中国第一汽车股份有限公司的批复》(国资改革[ 号)，批准中国一汽联合一汽资产公司共同发起设立一汽股份。　　鉴于此，我们认为一汽股份向一汽轿车作出的不可撤销的承诺，是国务院国资委批准的一汽集团整体重组改制的组成部分，是对公众投资者郑重作出的公开承诺，是不同于其他模糊用词(“力争”、“左右”等词汇)的承诺，是明确了承诺事项和承诺期限的承诺，一汽股份的管理团队有义务继续履行该承诺，没有单方面提议改变其承诺的权利，更不应臆图利用上市公司一汽轿车股东大会的决议程序，逃避其按期履行其承诺的义务，并为其单方面毁约的行为披上合规的外衣，迫使那些即使不同意其延期要求的投资者只能接受承担损失的事实。一汽股份提议承诺期限再延迟三年的要求，已经实际上构成对其原承诺的单方面毁约，也构成对一汽轿车股价的严重影响，更严重损害了公众投资者对于一汽轿车实际控制人国务院国资委、控股股东一汽股份及管理层的信任。　　我们深知投资股市自主决策，风险自担。作为一个负责任的资产管理人，我们也深知自身负有尽职履责的信托责任。作为中国资本市场的普通参与者，我们相信维护中小投资者利益是中国股市稳定健康发展的根本所在。试想一汽股份这份蕴含着国务院国资委权威和信誉的公开承诺，可以被一汽股份以几个似是而非的理由肆意变更，这恐将对整个中国资本市场乃至中国社会的诚信体系产生巨大的负面影响。　　延期理由不能接受　　我们一汽股份解决同业竞争的承诺已连续4年写入一汽轿车2012年至2015年报，2015年年报中披露该承诺履行情况为“按照承诺履行中”。正是每次“按照承诺履行中”的公告都进一步坚定了中小投资者投资一汽轿车并继续持有的信心。一汽轿车2015年年报披露时间为日，没有任何迹象表明公开承诺需要延期，而一汽股份推出变更承诺事项履行期限的议案公告日为日，在短短两个月左右的时间里一汽股份对于该承诺采取了截然不同的态度，这让公众投资者如何接受？　　同时，一汽股份提出的变更承诺事项履行期限的议案里面，只有延迟三年作为过渡期的表述，没有任何推进承诺履行的措施和方案，这让公众投资者如何审议？　　对于一汽股份要求延期的三个理由：　　一是由于宏观经济环境的变化，汽车行业增速放缓，公司在内部经营也承受着压力。我们认为从历史经验来看，解决同业竞争，不仅是中国资本市场规范和监管机关的要求，对一汽股份也是利大于弊的。上汽集团与东风集团分别在上交所和港交所整体上市，并双双超越一汽集团坐上中国汽车行业的头两把交椅。一汽轿车经营承压，正是给予了一汽股份解决同业竞争问题的契机。　　二是自2015年以来，证券市场发生大的波动，难以把握资本运作的时间窗口。我们认为2015年以来的市场波动，正好给一汽股份提供了宽幅的价格选择。一汽股份单纯以缺乏资本运作时间窗口为由，是站不住脚的。　　三是公司内部管理层在2015年也出现重大变化。我们认为一汽股份解决同业竞争的承诺是经过国务院国资委批准、由一汽股份向公众投资者郑重作出的公开承诺，而非某一个人或某一个领导班子的私下行为，新的管理团队更容易轻装上阵，打破原有利益链条，履行解决同业竞争的承诺。　　现阶段征集投票权的基本诉求　　面对这种艰难局面，我们不反对任何股东卖出股票、用脚投票。但假如你在6月20日收市后仍然持有一汽轿车股票，请用实际行动行使自己的权力，捍卫自己的利益：　　我们恳请其他公众股东，尤其是掌握大量投票权的机构投资者和证金公司，积极参与股东大会投票，行使自身的股东权利，对承诺延期的议案投出反对票，维护自身的合法权益及证券市场的诚实信用。　　我们将对日召开的一汽轿车股东大会的议案1、2、3、4、5、6、7、8、12投反对票，对议案9、10、11(我们理解这些议案是响应监管部门要求对治理结构的完善)投赞成票，这一投票方案供各位公众股东参考。　　我们将按照公开信的计划征集中小股东投票权，按上述方案投票。事实上，今天我们已经收获了很多中小股东的初步支持。由于没有太多先例可循，且一汽轿车也并未如运作更为规范的公司那样公告了征集投票权的实施细则，且有效股份计算时点(6月20日股市收市)距离股东大会召开日时间很短，我们充分认识到进一步推进征集投票权之困难。可是，不管如何困难，我们将会同证券律师努力达成目标。再次邀请计划或者可能在6月20日收市后继续持股的投资者以及有维权经验的证券律师加入我们的行列。　　根据我们的测算，年一汽轿车单车营销费用在1元区间波动，相比长安汽车、长城汽车等业内公司元的单车营销费用水平，高出了一个数量级。连续花费巨额营销费用的结果却是汽车越卖越少、收入持续下降、利润大幅下降以致亏损，我们以为这与同业竞争的存在是有某种程度上的关联的，对上市公司及公众投资者的利益是有负面影响的。我们认为解决同业竞争、实现整体上市对一汽轿车、一汽股份的长期发展均是有利的。但是，五年过去了，一汽股份却在“按照承诺履行中”的公告之中给出了没有任何实质内容的延期三年要求，这让我们如何相信呢？　　我们在此再次郑重呼吁和期望一汽股份作为大型央企，能够切实尊重和履行自己向公众投资者公开做出的不可撤销承诺，践行习总书记“三严三实、四个全面”的要求，守住证券市场诚实信用的底线。下图为明曜投资官网《致一汽轿车投资者公开信》全文截图：（图文明曜投资官网截图）大央企就可以这样任性不守承诺吗？小编在这里为明曜的维权行为喝彩！中小投资者应该拿起手中的股份“投投投”，不能再做任人宰割的羔羊！来源：朝阳永续综合自第一财经、中国基金报、产业并购等，如有侵权请联系删除让私募从此不再神秘！
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大写的坑爹！公司快垮了，却还好意思拿天价薪酬的科技大佬们
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（原标题：大写的坑爹！公司快垮了，却还好意思拿天价薪酬的科技大佬们）
【IT时代网锐观察】近期，芯片巨头布莱恩 科兹安尼克(Brian Krzanich)参加业务汇报会。因为英特尔刚刚宣布该公司史上规模最大的裁员计划之一，准备裁员1.2万人，约占总员工人数的11%。所以这次会议的氛围对于科兹安尼克而言注定是不友好的。在一个小时的会议中，科兹安尼克就被问及多个尖锐的问题。其中有员工质疑：为什么整个公司要通过裁员节约成本时，你却还在涨薪水?据悉科兹安尼克去年总薪酬为1460万美元，较上年上涨了约350万美元。对此科兹安尼克表示委屈：我的薪水起点很低，即使现在仍低于同行业这一职业的中位数。不过还是有员工继续补刀：“你或许可以说科兹安尼克应该涨薪水，但是他能否胜任这一工作呢?我想这两个问题应该分开讨论。”平心而论，对于英特尔CEO这种级别的管理者来说，年薪1460万美元，真心不高，但是因为处于业绩严重下滑，大量裁员的情况下，涨薪资就显得过于敏感。不过还真有些CEO公司快垮了，他们薪酬却依旧高的离谱。巴菲特吐槽梅耶尔：没救得了雅虎，离职金还高得离谱今年5月底，据媒体报道，将会出售名下位于硅谷圣克拉拉市一块48英亩的土地，而这地块一直被雅虎规划用于建设未来全球总部。其实不只是土地，由于转型不利、业务严重萎缩，雅虎几乎所有的业务模块都传出了出售的消息。从市值1300亿到现在的靠卖地为生，雅虎这家互联网巨头的今夕巨变，不禁让人唏嘘不已。但是即使雅虎已经走向末路，该公司CEO玛丽莎 梅耶尔的年薪依旧高的离谱。自从2012年入职雅虎，玛丽莎 梅耶尔的年薪就达到了3660万美元，名列2012年女性CEO收入榜首。梅耶尔的令人惊艳的薪水也让她在在FindTheCompany的综合收入榜单上名列26位。现在雅虎因为经营不善面临被收购的窘境，如果该公司然而该公司CEO玛丽莎 梅耶尔(Marissa Mayer)如果因此而失去工作，那么她将会得到高达5500万美元的离职金。连股神巴菲特都忍不住吐槽：没救得了雅虎，离职金却高的离谱。杨元庆：自己不能比美国的高管拿更低的工资日，发布财报，截至日，联想集团2015财年收入为449.12亿美元，同比减少3%，净亏损1.28亿美元。而在2015年7月，《福布斯》中文版发布的数据显示，联想集团CEO的年薪高达1.18亿元，再度排名中国上市公司CEO第一，这也是杨元庆连续三年排行榜首。高薪酬，巨亏损，两相对比，着实扎眼。对此杨元庆做出回应：“并购了个人电脑之后很长一段时间里面，薪酬体系的统一是我们一个很大的一个困惑。因为国内的员工拿着很低的工资，而我们并购来的员工按照国际市场美国市场的标准来拿薪酬，对于我自己来说，我不能比我美国的员工、美国的下属、美国的高管拿着更低的工资，这个说不过去。”杨元庆称自己很清楚自己的年薪和中国的企业比可能是比较高的，所以在过去的几年里每年都拿出相当一部分的比例分给基层的员工或捐给慈善机构。后来因联想业绩持续下滑，杨元庆也迫于舆论的压力，决定自降年薪。有光明正大拿高薪资的，还有牛气轰轰说不要钱的。相对于那些因过高的薪酬而饱受外界批评的高管，一些公司的CEO选择每年只拿1美元或者更少的象征性薪水来巧妙地回避这个问题。刘强东：1元工资 未来10年不缺钱日集团宣布，根据董事会5月份批准的董事长兼CEO刘强东薪酬计划，在今后10年内，刘强东的每年基本工资为1元人民币，且没有现金奖励。
8月8日，京东集团董事长兼CEO刘强东与奶茶妹妹的结婚证照片在朋友圈里刷屏了。网友忍不住调侃：“十年都买不起一杯奶茶。”只不过，在一元年薪的背后是一项将刘强东和京东绑得更紧的股权激励计划。不只是刘强东，创始人史蒂夫 、创始人兼CEO、两位创始人布林和佩奇等科技大佬更偏爱“1元年薪”。如此，管理层将自己的利益和公司绑在一起，能更好地激励员工。当然，这并不意味着这些高管就靠这一美元生活。他们虽然只拿1美元的基本年薪，但可以通过股票奖励、奖金等其他形式得到丰厚的收入。当然啦，股权什么的在手，1元薪资对他们来说这都不是事儿。【责任编辑/周莹莹】
本文来源：IT时代周刊
责任编辑：王晓易_NE0011
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走着走着不小心，脸盆里的肥皂掉了下来
周围的同学都看了过来，顿感一丝凉意，XX一紧！
这块肥皂到底要不要捡呢？
真没想到你是这种 康“帅”傅！
毁我三观啊~节操掉一地！
文末可留言评论！^_^
摄无忌惮 微信/ Fpicture（长按可复制）
对不起！这里只有美图！
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