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全合成 及 原厂机油 使用后对比感受
其实我是推荐并主张在4S保养的，也可能是我对驾驶感受比较敏感的缘故吧，使我最终下定决心更换了机油。先来说说4S1.8T车型的保养油至今还清晰记得首保前的驾驶感受，虽然是磨合油，但是很顺滑，也比较安静，发动机踏实、给力，那是种无论谁开都会很容易喜欢上的感觉。可是自首保后，这种感觉就变得隐隐绰绰，二保后，更是难觅踪影。记得我之前的帖子里说过，首保完，发动机明显变沉，感觉就像有种明显的阻力在制约着发动机，发力不顺畅，又过了大约2000KM后，情况才有所好转。这种体验对我来说，也勉强说得过去，所以2保，我还是坚持在4S做的。但是，我失望了，2保又4000，仍像是刚刚换上时的感受。同一种油，为什么表显越来越差呢。应该不是油的问题，4S不会给自己找麻烦。是天气、季节。我首保完，正当夏季，气温高，机油流动性良好，润滑好，在经过2000KM的磨合后，到是没什么可说的。但2保后，就进入了冬季，长时间0度左右甚至更低，原配机油的感觉真是大不一样了。然而也就是在这个时期，发动机的噪音变大，抖动变强。冷车启动时，水温上升较慢，这也一定程度上说明，机油的流动性很差，一个是不能更好更有效的润滑，二一个是不能迅速的传导热量使发动机整体温度均匀上升，造成局部温差加大。由于我经常跑长途，我发现即便是水温达到90度以上，往往也是在跑了半小时甚至1小时之后，才有了种跑“轻松”的感觉。1.8T的保养间隔在2保后是1万公里，这一点是不同于2.0的，对于1.8T“涡轮”更是尤其重要，它的工作环境更加恶劣，对润滑的要求更高。我相信，厂家选这款油肯定是做过长期测试的，应该是能够满足使用，但是对我这种敏感的人来说，是不想忍受，是不爽。有心的朋友看桶的颜色形状就知道是什么牌子了，所以我也懒得遮，不是广告，如果你们能买到美孚、壳牌、嘉实多而且保证正品，那当然更好。至于换油后的变现，什么噪音变小、抖动变轻，运行顺滑我就不再扯了，这里只想说一下冷车启动后的感受。首先，水温上升比之前明显变快，这说明机油的低温流动性要比之前的好，润滑效果肯定更好。其次，发动机变安静、变轻松的时长明显缩短。再有，油门着着实实的变轻了，之前那种“裹着发动机”的阻力不见了，就像那种憋气很久突然来到了清新大自然；踩下油门，那种轻松犹如脱兔。。。。。总之，换了全合成，带给了我更好的体验，真心不后悔。但也奉劝自换机油的坛友，慎重选择。
引用 喝点酒晕乎
23:22:44 发表于 主楼 的内容：
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顶 我发现2.0和1.8有个一样的毛病，有时噪音大 感觉没劲，有时发动机声音纯净
噪音非常小相当有劲 提速快！真是不知道那的原因！
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引用 你o的鄞V穿了心
00:22:04 发表于 1楼 的内容：
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引用 你o的鄞V穿了心
00:23:10 发表于 2楼 的内容：
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我同事很多都用这个，我打算以后也试试看。
引用 yycc796b
00:41:31 发表于 3楼 的内容：
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23:22:44 发表在 其实我是推荐并主张在4S保养的，也可能是我对驾驶感受比较敏感...4S的全合成油不行吗
引用 三甲之马
03:01:22 发表于 4楼 的内容：
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00:22:04 发表在 顶 我发现2.0和1.8有个一样的毛病，有时噪音大 感觉没劲，有时发动机声音纯净
噪音非常小相当有劲 提速快！真是不知道那的原因！
楼主加多少号的汽油？我的2.0的有这种感觉
引用 yycc796b
05:25:05 发表于 5楼 的内容：
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此主帖已经被车坛纵横设为精华帖帖子标题：全合成 及 原厂机油 使用后对比感受精华理由：多谢分享
引用 车坛纵横
06:34:51 发表于 6楼 的内容：
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00:22:04 发表在 顶 我发现2.0和1.8有个一样的毛病，有时噪音大 感觉没劲，有时发动机声音纯净
噪音非常小相当有劲 提速快！真是不知道那的原因！
楼主加多少号的汽油？5w40，跟厂家要求的一致。你的感觉跟我类似，我认为跟机油有很大关系
引用 喝点酒晕乎
06:36:40 发表于 7楼 的内容：
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03:01:22 发表在 4S的全合成油不行吗1.8T4s只给这种油，不能换2.0的原厂全合成。估计里面涉及到涡轮，厂家在保证够用的情况下，绝对降低了成本，同时搞了些特殊的配方。1.8的专用才150多元，2.0的全合成也不过200多。谁都不会做赔本的买卖，所以原厂油放心用就好，性能绝对谈不上。要说外面甚至网上的售价才2、3百的全合成，里面的猫腻更不用我说了，安全性非常值得怀疑。
引用 喝点酒晕乎
06:49:01 发表于 8楼 的内容：
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06:53:12 | 来自
06:36:40 发表在 5w40，跟厂家要求的一致。你的感觉跟我类似，我认为跟机油有很大关系我2?0的二保后换全合成5W30，动力杠杠滴随踩随到
06:53:12 发表于 9楼 的内容：
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07:38:22 | 来自
00:22:04 发表在 顶 我发现2.0和1.8有个一样的毛病，有时噪音大 感觉没劲...同感
牡丹江奔腾X80车主群：
因为X80，所
引用 小响马
07:38:22 发表于 10楼 的内容：
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确实有时候感觉车在高速上一点声音没有，很安静，不知道是开的时间长了耳朵出问题还是什么情况？有时候就感觉发动机声音很大
引用 yuan_xulong
09:43:51 发表于 11楼 的内容：
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一直都换全合成的 效果挺不错的&
引用 硪家的宝宝
10:21:29 发表于 12楼 的内容：
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我上周末首保的时候也换的全合成的5W40。2.0的发动机，补了140差价。
小时候的梦想呢？
引用 only6-03-08 10:37:29 发表于 13楼 的内容：
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06:34:51 发表在
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多些版主，能给精华，真没想到
引用 喝点酒晕乎
10:58:20 发表于 14楼 的内容：
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引用 光滑筒
14:49:00 发表于 15楼 的内容：
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引用 观望奔腾x80
15:42:26 发表于 16楼 的内容：
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全合成，原厂的，一直在4S换，没有太多楼主的感受，估计跟车开到的里程不多有关。首批13款的2.0自豪，才2.7万公里。
引用 ld-08 16:14:56 发表于 17楼 的内容：
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引用 群群丢了
16:44:50 发表于 18楼 的内容：
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10:37:29 发表在
我上周末首保的时候也换的全合成的5W40。2.0的发动机，补了140差价。
自吸的用w40粘度有点高，发动机会不会油耗要大点？
引用 myjjh
16:50:44 发表于 19楼 的内容：
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本人2.0的机头，现在用的5-30的全合成。也与4S店里的全合成做了对比。第一4S全合成机油5-40的，这个机油流动性很一般，冬天温度上来的慢。第二4S在给你加的机油是4.4升的，全部加进去后对2.0的机头来说多了点，导致运行不流畅，油门稍重，动力感觉憋着在。下锅在换换0-20进口全合成看看，听说效果不错！
引用 舞过38线
16:59:15 发表于 20楼 的内容：
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全合成 半合成 该加什么机油你知道吗
在你送爱车入厂保养时，一定有被问过用全合成机油还是半合成机油吧。而你又明白&全&和&半&的意义吗?你应该知道同型号的SAE 0W-30一般比5W-30价格贵，但你知道这是为什么吗?以上疑问将在下面的内容里一一展开。
机油的作用
汽车是一个由数万个零件组合在一起的机械，发动机零件之间的配合精度要求尤其高，这其中就难免产生摩擦力，机油的作用之一就是减少摩擦，此外，机油还有冷却降温、清洁、密封、防锈防蚀、减震缓冲等功能。机油对于发动机的重要性，无异于人体与血液。
机油的分类
目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种。合成油中又分为：全合成及半合成。全合成机油是最高等级的。矿物油相对合成油而言，在基础油强度较薄弱，需要用相对于合成油较大的黏度才能达到高负荷时的润滑需求。
全合成机油
合成机油桶上面都会标注&synthetic&字样。从严格意义上讲，全合成机油是100%用PAO(聚a-烯烃)或者人工合成的酯类经过精心调配后出来高质量油品，有稳定性好，持久性好的特点，所以一般而言使用全合成机油的发动机换油周期可以延长到公里。
为什么要用全合成机油？
因为全合成机油的稳定性和抗衰能力是其它矿物油所不能比拟的，这就是为什么宝马或奔驰等一些高端品牌指定使用某某品牌全合成机油的原因之一。尤其是带有发动机增压技术的车型，当增压部件开始工作时，发动机扭矩会成倍增加。此时覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力，而品质较高的全合成机油就能能完全满足油膜的要求。
半合成机油
上面我们已经了解到，全合成机油是在第四类或第五类基础油的背景下 添加配制而成的。半合成机油则是国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高;是矿物油向合成油的理想过渡产品。
为什么用半合成机油？
同一品牌，同一粘度全合成机油和半合成机油的价格一般相差30%-40%甚至更多，理论上，所有车型都适用全合成的，但出于价格和用车环境的考虑，半合成也还是有市场的。因为半合成机油的抗衰能力相对弱，所以它的换油周期要比全合成短一些。
关于&SAE 0W-30&
每一种机油的桶身上都有一系列规格说明，比如SAE 0W-30或者SM 0W-40之类的，它们都代表了什么?
以下图为例，标签上的&0W-30&便是机油的粘度等级。这个粘度等级是以SAE(美国汽车工程师协会)标准划分的，例如：SAE 15W-40、SAE 5W-40，&W&表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。当一款产品同时做到低温流动性好，耐高温能力强这样的&全能&表现时，价格自然低温流动相对差，耐高温能力相对弱的5W-30产品贵一些。
机油外包装标签上还有&SJ&、&SL&、&SM&等字眼，其实是机油 行业对机油质量等级的划分，采用的是API(美国石油协会)制定的等级划分标准。从 &SA&一直到&SL&，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。另外需要注意的是，机油的等级和润滑效果没有必然的关系，而是表示能提供更好的发动机排放，因此，对排放要求越严格的车辆，应使用API等级越高的机油。不过，等级越高价格也越贵。
我该选什么类型机油？
合成机油的稳定性能好，流动性佳，不管是冬日冷启动还是夏天的耐闹高温性都非常出色，并且换油周期长，可以对发动机最大程度保护，所以基本适合绝大多数车型使用。
不过因为全合成机油价格一般较高，行业里一些发动机负荷较小的小型车出于经济方面的考虑更偏向于半合成或者矿物油，要够用的前提下省钱，这也无可厚非。
我该选什么粘度机油？
一般汽车厂家都会有机油粘度指引的，但这种指引只是出于一种平均值的考虑，比如车辆所在的环境比大多数地方都冷，又或者发动机负荷比大多数车辆都高，你就该选用W前面越小的数字，以及小横杠越大的数值(比如厂家建议用SAE 5W-30，你考虑到较冷环境因素可以考虑0W-30或者在较热环境下考虑5W-40)，这没有对或错的，只有是不是更加适合。
我的机油该什么时候换?
还是一个工作环境问题，在同样的环境同样的发动机负荷下，全合成机油的换油周期相对其他两种长，一般而言是公里，矿物油则建议每行驶5000公里更换机油。当然，我们需要知道这只是一个笼统的均值，视具体情况而变。换机油时，机油格也应该被一同更换。
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