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海洋由海水水体、溶解或悬浮于其 中的物质、生活于其中的海洋生物、邻 近海面上空的大气和围绕海洋周缘的海 岸及海底等组成。一般把海洋中心部分 称为“洋”，边缘...
在46亿年前地球晒生的时候，海水是麵。但是陆社土壤和岩石中含有丰富的盐。后来，由于剧烈的地壳运动，火山喷发，形成大量水蒸气，出现大量降雨，土壤和岩石中的盐溶于雨...
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有没有一种药能慢慢的让人中毒
时间： 19:34:12 & 作者：
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足球，是八一学校的传统项目。宽阔的操场上，小足球队员在老师指导下正在进行带球过人训练，吸引了总书记的目光。看到总书记来了，老师一声招呼，小队员们兴奋跑过来，争着向习爷爷问好。几位小球员还展示了球技。“我们的球队在北京市比赛中拿过冠军，在全国比赛得了第四名。”总书记对孩子们说，看我现在身体这么好，都是小时候体育运动打下的基础。德智体美要全面发展，其中体育对陶冶性情、历练意志有重要作用。
从2009年二十国集团（G20）匹兹堡峰会确立世界经济“强劲、可持续和平衡增长框架”，到今年的G20杭州峰会就推动世界经济“强劲、可持续、平衡和包容增长”的一揽子政策和措施形成“杭州共识”，“包容”一词的增加体现了杭州峰会的思想贡献。发展为了人民、发展依靠人民、发展成果由人民共享。增长本身不是目的，推动增长带来可持续发展，真正提高广大民众的福祉才是发展的目标。
中国对外开放，不是要一家唱独角戏，而是要欢迎各方共同参与。捷克查理大学社会科学系政治研究所安全政策中心主任米洛斯·巴拉班从“一带一路”得到广泛支持和响应中看到该倡议的世界意义。他告诉本报记者，随着“一带一路”倡议的稳步推进，沿线各国共同发展、互利共赢的新局面就不会太遥远。
　　中国高速铁路技术创新实现重大突破。中国铁路总公司认真贯彻落实国家创新驱动发展战略，立足于提高我国高速铁路自主创新水平和核心竞争力，组织国内相关科研、设计、制造、建设及高校等单位加大科研攻关力度，经过多年科研论证、工程建设、装备研制和运营管理实践，在高速铁路工程建造、高速动车组、列车控制、牵引供电、运营管理、安全保障等领域取得一系列自主创新成果，积累了应对复杂多样地质条件和气候环境以及长距离、高密度、不同速度等级共线跨线运行的高铁建设与运营技术。2015年，“京沪高速铁路工程”项目荣获国家科技进步特等奖。我国高速铁路研制了多种型号无砟轨道，建成了一批具有世界领先水平的典型线路及超大跨度桥梁和复杂艰险隧道，已经建成万米以上隧道100余座。拥有世界上最全面的桥梁设计建造技术，现代化的施工机具，修建了一批跨越大河大江的大跨度桥梁；系统掌握了高速动车组核心技术，成功研制中国标准动车组，在郑州至徐州高铁实际运营环境条件下，实现了世界上首次高铁列车时速420公里交会和重联运行；研发了CTCS-2、CTCS-3级列控系统和牵引供电系统；构建了以总公司为全路指挥中心、以铁路局为地区调度中心、以车站为执行中心的调度指挥体系；建立了基础设施、移动装备、综合检测、防灾减灾、应急救援为一体的安全风险管理体系，实现对地震、风、雨、雪、异物侵限等灾害实时预警和监控。经过多年的创新发展，我国已全面掌握了高速铁路核心技术，构建了完整的高速铁路技术标准体系，我国高铁总体技术水平迈入世界先进行列，部分技术处于世界领先水平。
　　中国高速铁路为经济社会发展注入强大动力。高速铁路具有安全性能好、运输能力大、能源消耗省、占用土地少、环境污染小等特点，在节约资源、绿色环保方面优势突出，显著提升了铁路运输服务供给的质量和效率。高铁为社会提供了快捷、安全、方便、舒适的旅客运输服务，释放既有铁路的货运能力，促进了人员、物资、信息等生产要素的顺畅、高效流动，形成了沿线城市的“同城效应”。高铁“红利”逐渐释放，大大改善了高铁沿线地区投资环境，加快了城镇化进程，创造了更多的就业机会，拉动了沿线城市旅游、餐饮、商贸等第三产业的迅猛发展。同时，修建高速铁路，对钢铁、水泥、建材、冶金、机械、建筑等相关行业产生强劲带动作用，创造大量就业岗位，为稳增长、调结构、惠民生发挥了重要作用。
中国不是要营造自己的后花园，而是要建设各国共享的百花园。埃及地区战略研究中心首席研究员易卜拉欣·赫伊塔尼告诉本报记者，G20杭州峰会取得的成功充分显示出，当前全球合作十分必要，不可或缺；中国的成功也会给世界带来机遇。世界对国际公共产品的需求正在日益增长，这就是“一带一路”的建设动力。营造共享的发展环境，中国的贡献越来越大。
-xiaohuairen
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