电动车更换控制器后的问题。_百度知道小毛病自己修 电动车故障判断技巧
据了解，消费者一致认同，再好的电动车也总会在使用的过程中出现小问题，然而送去修理实在大材小用，况且作为车主，每个人都了解一些基本的故障维修技巧也很有用不是吗？因此，为您整理出了一些电动车常见问题的检查方法，从此以后，“有车一族”可为自己的电动车时不时来个全身检查，以避免更多故障的出现。电动车突然没电，应该检查哪里？首先检查电源有没有电，如果没有则查看保险丝是否是好的，如果保险丝正常，电源没电，则查看电源内部电极连线是否松动，电池是否断路。如果电源有电，则检查电源线及电源锁是否正常。电动车有电，电机不转如何检查？将控制器上转把正极红线和转把速度黄线短接，如果电机运转正常，则电机和控制器是好的，如果电机不转，则电机坏或控制器坏。如果电机与控制器正常，电机不转，则可能是转把与刹把的问题无刷永磁直流电机如何检查故障？a.将电机所有与线束的插头拔开，用万用表二极管档，把万用表红针指在电机六芯插头细红线上，黑针指在细黄、兰、绿及黑线上，数值显示为900以上，把红针指在黑线上，黑针指在细黄、兰、绿及红线上，数值显示为500-600。显示为零或无穷大则坏。b.通电状态下，用万用表的200伏直流电压档，黑针指在六芯插头细黑线上，红针分别指在细黄、兰、绿线上，转动电机，电压显示0-6.25伏之间变化。三根线的最大值与最小值应相差不大。如何检测转把？用万用表20伏电压档测量控制器九芯插头，黑笔指在细黑线上，红笔指在细黄线上，此时电压应为1伏左右，将转把转到底，万用表显示1伏至4.2伏或4.8伏，则转把是好的。如何检测刹把？
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日前，我们从工信部申报图网站上获得了潍柴英致EV纯电动车的申报图，该车或基于英致G3进行打造，动力方面，该车将会采用最大功率为109马力（80kW）的电动机。<img src="h
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&&&&【企业交流群：6(满)】
&&邮箱:.cn（请将#替换为@）电动车刚换的控制器,接上电机只动一下,就转不动了,是那里的原因呀,请那位老师给一指点!原来电动车控制器坏了,我新买了一个控制器,我直接用控制器接电池然后接电机,我的意思是没有走别的线路,直接用控制器 电池 电动车电机,一给电,轮子只动一下,再手也转不动了,断电后手可以正常转动!那里原因呀,
1..确认控制器与原控制型号是否相同[如电压三块电池用36v,四块电池的用48v
240w电机用6管350w电机用9管500w电机用12管控制器] 2确认接线是否正确.我个人认为这个可能比较大,如果接错就很可能出现这种状况,特别是如将霍尔线的红黑线接反将直接导致电机烧坏
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电动车故障之有电车不走
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通常发现电动车有电，但是转动转把，车不走。& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && & 故障原因分析：&&1，刹把，2.转把，3.电机。4.控制器& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &解决办法：1.从控制器的接头处找出刹把接头，把它拔出，转动转把，如果车走则说明刹把坏，更换。& && && && && && && && && && && && && && && &2.从控制器的接头处找出转把拔出，用一个好的转把安上，如果正常。说明原转把已坏更换。｛当然还有很多检查的办法，不再这里赘述｝& && && && & 3.检查电机，把电机接头拔出，先检查三根主相线，可以用万用表的通断挡，红表笔接任意一个相线，黑表笔接其他的两个的一个如果显示650-750，而且基本一致什么主相线没有问题。再查五根霍尔线，用通断当检查，黑表笔接黑线，红表笔依次接黄绿蓝线，（如果是正常阻值应该很小），三次检测应该基本一致，相差不大。说明电机霍尔没有问题。& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&4.最后检查控制器，可以从控制器的输出端检查，比如转把处，打开钥匙门，用万用表的直流电压挡（20）量转把电源电压应该是五伏，转把信号电压0-4.2伏变化。等& && && &
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不知道说的对不对，咱是新手。看贴看的头晕眼花，所以整理一下，便于浏览
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谢谢分享。
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直接量控制器输入输出主电压（48v-60v)不也可以吗
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谢谢分享，维修经验
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实践经验不错，谢谢分享。
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判断方法基本正确
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基本就是这样，谢谢楼主的经验。
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有待整理下，不过还是辛苦了楼主！
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& && &谢谢分享 ，维修经验，辛苦了 。
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学会几招以后少跑维修店 师傅手把手教你修电动车
原标题：学会几招以后少跑维修店 师傅手把手教你修电动车
　　学会下面几招，你以后就少跑维修店了　　师傅手把手教你维修电动车　　广西新闻网-当代生活报记者 梁如雪 实习生 戴竺芯 文/图　　核心提示　　昨日，5位获得免费名额的读者分别前往南宁修理哥“标哥”残疾人自主创业服务中心，把自家的电动车存在的毛病都修理好了。据该服务中心的负责人标哥称，现在不少市民的电动车经常遇到一些问题，学会简单的检测和维护方法，或许可以少上几次维修店。今天，标哥就教大家自行检测和正确维护电动车的一些方法。　　问题1　　行驶中电动车　　突然开不动　　很多市民都会遇到这么一个情况，电动车电压正常、可以充电，可就是开不动、电机也不转。遇到这种情况大多数人都抓耳挠腮。电动车维修师傅标哥说，可以通过几个方面自行检测一下：　　●检查刹把断电开关（配图1）　　将刹把压下，可以看到刹把内有一枚断电开关，刹车依靠这个断电开关工作。使用时间长了以后，刹把断电开关按键容易失灵无法复位，所以就会出现电动车忽然动不了的现象。如果能够正常回位就没多大问题，如果已经损坏要及时更换。　　●检查转把是否已坏（配图2）　　扭动一下转把看是否正常，过松、过紧都可能是转把出了问题。单纯的转把失灵，可以买回新转把，用内六角扳手拆下旧转把，剪断线路后按照颜色对接上即可。如果不熟悉电路的还是应该到维修店更换。　　●检查电机的霍尔元件（配图3）　　电动车中大量使用霍尔元件做传感器，霍尔元件可以检测转子位置的传感器，为控制芯片提供信号，使得电机能够正常转动。很多人发现电动车能充电但就是走不动，这时候有可能是霍尔元件出了问题。　　问题2　　换了新电池　　动力还不足　　开了一段时间以后大家都会遇到电池动力不足的问题。有的是换了新的名牌电池，但是爬坡还是不给力；有的却发现电池充满电以后只能跑原来的二分之一行驶里程。标哥说，除了使用劣质的充电器，或者是原装配车充电器的元件老化外，遇到这样的情况千万不要随意更换电池，因为“罪魁祸首”可能是以下原因：　　●电机进水了！（配图4）　　标哥发现，很多时候动力不足是由于电机引起的。在长期的使用当中，电机进水后会生锈严重，或是电机磁铁退磁，这两个原因都会造成电机耗电电流过大引起动力不足。　　●控制器坏了！（配图5）　　电动车控制器可是掌握着电动车的“行驶大权”，电动车控制器参数漂移、电动车充电器充电参数漂移等都会影响电池行驶公里数，出现问题一定要及时解决。　　●轮胎气不足了！（配图6）　　平时大家经常忽视的问题，就是轮胎气压不足，这会给电动车带来机械阻力，造成动力不足；另外，轴承、刹车也都是常见问题，一定要保持刹车灵敏，并经常充足气保持正常气压。　　保养　　想保养好电动车　　这些习惯得改改　　首先，有人认为可以依赖快速充电站！标哥告诉大家，快速充电会导致电池极板翘曲变形、酸液浓度增大等，从而加速了电池的老化，缩短寿命。一组正常的全新国标电池使用寿命一般在2年左右，经常使用快速充电会将寿命减少，行驶公里数也难保持到30公里以上。　　其次，下雨天不遮盖电动车。这种习惯也不可取。雨天容易导致电池、电机以及很多部件进水，从而引起线路短路、电机生锈。所以下雨天一定要注意用雨衣将电动车保护好，避免大量雨水进入。　　另外随意增加、改装碟刹也是不行的！很多年轻人喜欢在电动车上自行改装，并使用碟刹装置。这个装置安装之后，容易造成电机芯铜线受到其他组件阻碍，引起铜线断裂，得不偿失。　　提醒　　首次使用时不可用光蓄电　　电动车的电池和手机的电池是不同的,它在首次使用时不可以把里面的蓄电用光。一旦用完,你的蓄电池可能要缩短50%的寿命。一般36V电动车的充电时间不大于7小时,48V电动车的充电时间在9-11个小时,在夏季可能要适当短一些。蓄电池一般在9-10个月间保养一次会增加其使用寿命。
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