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“郑首操”：让兄弟伙开天车安全顺手
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原料4号，兑铁起钩时慢一点，免得火焰大了把钢绳烧到了望着炉前平稳的兑铁场面，郑首操从旁边站立的原料丁班班长张双玉手中拿过对讲机叮嘱正在执行兑铁任务的原料4号吊车司机。在他的眼里，吊车的任何构件都是宝贝，必须精心呵护。
郑首操名叫郑富成，在攀钢钒炼钢厂乃至攀钢钒的天车工眼里可是大名鼎鼎，他是攀钢钒天车工首席操作师。曾几何时，因为工友叫的一声郑首操，大家觉得叫着响亮，久而久之，便代替了他的真名。
1982年7月，郑首操参加工作被分配到攀钢钒炼钢厂运转车间开天车，从此与天车结了缘，这一干就是30年。
要干就要好好干、干就要干出个样子，这是郑首操经常挂在嘴边的一句口头禅。他是这样说的，也是这样做的。从踏进工厂的那一天起，郑首操便认真践行着自己许下的诺言。每天除开好天车外，他总是要么提着扳手到天车上到处敲敲打打，要么在电动机、联轴器、减速机旁一待就是一两个小时，而这个时间是可以用来抽烟喝茶的。下了班，大家都急匆匆往家赶时，他又经常跑到车间技术员的办公室。你又有啥子事？每当这个时候，坐在角落里的技术组李师傅便会笑眯眯地望着这个技术组的常客问。把你那个关于变频器的笔记本借我看看嘛。郑首操笑着说
日复一日，年复一年，1989年，已走上班长岗位的郑首操被评为攀钢青年（天车工）技术带头人。这小子这几年在吊车上没有白呆年长一些的王师傅感慨地说。
2001年，已是攀钢钒天车工技师的郑首操因技能突出被调到车间管设备。每天除了中午吃饭以外，他把时间全泡在了各台天车上。凭着一股子干劲，他对吊车设备改进所提的合理化建议年均达100条以上；他探索的天车设备望、闻、问、切检查法一致沿用至今；他提出的解决40余台吊车平移机构机械制动和电气制动不匹配设计缺陷，提高设备的使用寿命、确保设备安全运行等技改项目，都取得了较好效果。
但是，郑首操也是一个很固执的人。说他固执，就是他认定对的东西十头牛也拉不回来。为此也得罪了不少人，但这都是为了工作噻，我们并没有深仇大恨。郑首操如是说。有一次，新安装的吊车试车时操作工觉得非常难操作，但安装人员又不愿再作调整，操作工找到了郑首操。郑首操二话没说，揣上手套电筒就上了车。经实地查看，找出故障点后，郑首操坚决要求厂方进行技改，否则不予接车。由于所涉及的电子部件需要从东北某地重新发货，时间需要数日，相关人员就劝郑首操是不是先接车再改进。郑首操急了：这样子的车干活要出重大事故的在他的坚持下，厂方及时对吊车进行了技改，保证了吊车质量。
有人说郑首操长相粗犷，这源于他长的络腮胡，颇有一点艺术气质。这不，在他的导演下，炼钢厂第一部自导自演的《天车标准化作业》、《天车自主维修作业》DV视频诞生了。这个视屏生动、形象地展示了吊车操作、机车维护的步骤。从此，吊车作业、技能培训效果得到了极大的提高。该DV视频还在公司标准化DV大赛中获得了二等奖。
看到郑首操办公室柜子里那一叠叠奖状、奖牌、证书，笔者问郑首操：你这些东西肯定值不少钱哦？郑首操却淡淡地说：只要兄弟伙天车开起来安全、顺手，保证炼钢厂物流通畅，这些东西要不要都无所谓！这就是郑首操的天车情缘，一份对企业、对职工、对自己负责的天车情缘。（攀钢日报通讯员 胡永刚）
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钢厂安全事故心得体会 安全事故学习心得体会
学习啦【职场培训】 编辑：如英
　　为避免钢厂安全事故的发生，我们要总结经验教训，避免同样的错误重复发生。下面是由学习啦小编分享的钢厂安全事故范文，希望对你有用。
　　钢厂安全事故(一)
　　2016年，在厂党委、厂部的正确领导下，在安技处的大力帮助和指导下，我厂坚持&安全第一，预防为主、综合治理&的方针，围绕着&三零二降一提高&的总目标，严格落实&12345&安全管理思路，以&危险源的辩识、控制与消除&为主线，从提高广大职工安全意识入手，狠抓基层基础工作，强化安全理念的渗透力，加大隐患排查整改的力度，强化安全管理的执行力，加强生产现场和检修现场的监督管理，经过全体职工的共同努力，实现了年初制定的目标。
　　一、安全指标完成情况：1、工亡事故零;2、重伤事故零;3、轻伤事故零;4、重大火灾、重大交通事故零;5、粉尘浓度合格率88.1%;6、职工培训兑现率100%.
　　二、2016年总结
　　(一)加大对日常生产活动中的安全检查、例行检查的管理工作力度，对查出的一些安全问题及时督促整改和。为安全工作献计献策做出贡献的单位及个人给与嘉奖。全年安全奖励29次，奖励金额4400元;安全考核127次，考核金额24200.
　　(二)蹲点式检查工作取得了实效。共查出隐患141项，已全部整改，整改率100%.检查过程中对各车间安全生产中存在的安全隐患制定出具体的整改措施，彻底将隐患消除，从而使得过去单纯的安全检查变成实实在在为车间服务。
　　(三)加强培训，不断提高职工安全意识。一是对2032名职工进行了安全生产法律法规教育;二是对286名厂领导、机关及车间管理人员进行了安全生产知识培训;三是开展各类安全培训教育活动，全年共培训：安全管理人员进行培训教育61名，班组长安全培训教育140名，全员考试1924人次，录像教育1614 人次，起重机司机初试14名，复试212名。四是对156名班组长、主要生产骨干进行了&班组管理标准化建设&知识、基层班组安全的教育培训和考试;五是对接触煤气的251名岗位人员进行了《冶金煤气讲座和注意事项》的录像教育和培训;六是组织了&指挥天车手势标准化操作&培训班;七是开展了车间安全管理创新交流会、事故案例回头看警示教育等活动，从而进一步提高了职工的法律意识、安全人本意识、责任意识和规则意识，同时还进一步加强了 &安全环境管理体系&目标方针的宣传教育力度、加强安全操作规程的学习力度、加强班组安全环保建设力度，进一步加快了我厂安全文化建设的进程，提高了职工的安全防护能力和责任意识。
　　(四)认真贯彻学习天津市、集团公司安委会文件指导精神，结合我厂实际开展了形式多样的以厂领导牵头，炼钢厂安委会全体成员参与的安全活动，均已圆满完成并收到显著成果，其中&炼钢厂关于开展春季安全生产大检查&、&迎厂庆百日安全无事故竞赛活动&、&安全生产月活动&共查出安全隐患156项，全部进行了整改，部分项按炼钢厂考核规定进行了考核。对做出安全贡献及先进的单位和个人给予了相应适当的嘉奖。
　　(五)不断提高&安全环境体系&维护能力，进一步增强体系的运行效果。今年，我厂对&安全环境体系&运行情况进行了自查自纠，按照公司安排，督促车间、科室对危险源和环境因素重新进行了再辨识，让岗位保持最新层次的危险源辨识结果及防范措施;修订完善了安全生产责任制、安全操作规程、安全标准化检查等管理制度，同时，加强了对法律法规遵循情况的自查自纠，对适用我厂安全方面的法律法规进一步辨识，及时增添了近期出台的有关安全方面的法律法规;加强了对新工艺、新设备、新技术、新环境危险源的辨识工作，通过不断的改进，进一步提高了&安全环境管理体系&的运行效果。目前我厂开展的安全标准化管理工作，将能更进一步推进我厂&双基&工作，更有助于我厂建立安全长效机制。
　　(六)完善机制，强化专业管理，狠抓隐患整改。我厂结合公司评价检查与安全生产经济责任制相结合的方式，对各车间有针对性的进行评价检查，做到了检查评价结果与车间考核挂钩，有效的激励相关单位积极采取措施进行整改、消除隐患，达到了从检查到整改的闭环管理。对三管放散等新增危险源进行了认真的辩识，新辩识危险源共12项，全年共修改安全责任制2项，安全操作规程20项，安全管理制度12项，新增5项。每季度都进行了针对本区域危险源的突发事件的预案演练，全年共进行了24次演练。
　　(七)我厂本着&以人为本&的原则，将管理理念深入到广大职工当中去。对从事高温、粉尘等岗位职工进行了职业体检并有效的、合理的安排禁忌症职工转到合适的岗位中去。实际体检人数：高温878人，体检率95.2%;粉尘412人，体检率96.1%;一氧化碳24人，体检率100%;放射源132人，体检率94%;职业禁忌症45人，已调离原岗位。
　　(八)在暑期高温天气来临之时，我厂为高温岗位安装了空调，为广大职工提供了防暑降温用品，为检修的职工送上了瓶装纯净水，在现场为岗位工人熬绿豆汤，确保防暑降温设备运转正常，防暑降温食品、饮品、药品投入资金105万元，确保了高温天气的安全生产。同时，对125台起重设备、4台压力容器、6台锅炉、2部叉车等特种设备进行了检验。
　　(九)根据公司精神要求，结合我厂实际加强环境治理和监管工作力度，按公司要求做到每周测尘取样，每月统计汇总并上报。除尘设备完好率、运转率99%,粉尘浓度合格率达到88.1%,完成了公司指标。对放射源进行了全部检测，合格率100%.
　　三、安全工作存在的薄弱环节
　　今年在与崇钢进行人员技术交流时，炼钢车间1#炉操作人员在崇钢发生了10.26工亡事故，为我们的安全工作敲响了警钟，暴露出了安全管理工作中存在的不足之处。同时安全工作还存在着安全管理人员结构配备不合理、不够齐全，安全教育的力度不够且针对性、专业性不强;安全管理工作的推动力不强，既有客观原因，同时也有主观因素，既有上一级推动的力度小，也有下一级抵触的情绪大，同时老好人思想普遍存在，普遍缺乏正确与正义之感等问题。主要表现在：
　　1、现场违章违纪现象时有发生，个别车间领导存在抵触情绪，对检查人员说一些风凉话，使得有些考核落实不下去。
　　2、个别领导干部及安全专业管理人员对一岗双责的落实还有差距，老好人思想严重，安全责任意识不强，缺乏安全管理的责任感与正义感，对违章现象视而不见或不愿意考核，甚至带头违章或违章指挥。
　　3、个别单位对转岗职工的转岗程序和转岗教育不规范，未通过安全管理部门即行转岗，导致有些转岗人员转岗后未进行转岗教育与考试，使安全隐患人为增加。
　　4、个别班组人员未按要求开展活动，台帐记录质量不高，效果不好，流于形式;个别车间领导下班组活动没有落实下去，有应付、走过场、不签署意见或不签字等现象。
　　5、安全检查未能严格按标准执行，以及标准掌握的不够到位。
　　针对2016年安全工作中存在的问题和不足，已经引起了我们的高度重视，在2016年的安全工作中要针对性地加以解决。在今后的工作中要加以克服，加强管理，使炼钢厂的安全工作真正实现党政工团齐抓共管的局面，真正实现党政同责、一岗双责的要求，真正实现安全工作人人参与，从而形成炼钢厂特有的安全文化氛围。
　　四、2016年安全工作要点：
　　指导思想：以&12345&的安全管理思路和&四个重点&的安全管理要求为核心;以学习贯彻和落实新《安全生产法》、强化主体责任、大力推进标准化建设为贯穿全年工作的主线;以车间的安全管理为中心，以班组的安全建设为基础，健全&三项制度&建设和&两项措施&的落实。
　　具体措施：要以&从零开始、向零奋斗&为目标，以&安全标准化&为着力点，以&隐患排查、闭环管理&为实施手段，强化&红线意识和底线意识&,落实安全责任，按照&党政同责、一岗双责&的要求，加强安全监督检查的力度、充实安全专业管理人员、补充完善专业检查组、强化车间和科室的主体责任并严格考核、优化人员结构、加强凝聚力、提高安全管理素质、加大安全管理的推动力、细化安全管理、实行《安全检查表》制度、加大隐患排查和整改的力度与严密性、强化安全教育与培训工作、深入开展各项安全生产活动。
　　工作目标：工亡事故零、重伤事故零、千人负伤率1.2&以下;重大火灾事故零、重大交通事故零;粉尘浓度合格率达到83.6%以上。
　　(一)强化安全生产责任和意识，建立安全生产长效机制
　　首先，继续完善安全生产责任制和各项，不断完善安全生产工作机制;二是落实安全生产目标责任制，完善主要领导抓安全的领导责任制，层层签订安全责任;三是实施安全责任监控，重心下移，实现安全生产从面上指导向项目跟踪的转变，及时发现问题、治理隐患;四是各科室应认真履行各自的安全生产职责，各司其职、各负其责，形成一级抓一级、一级向一级负责，形成全方位的安全生产责任体系;五是坚持&四不放过&原则，对险肇事故、未遂事故以及发生事故的单位和有关责任人进行严肃处理、吸取教训、搞好安全生产。
　　(二)注重发挥各职能科室的优势和作用，使安全工作真正落实一岗双责、做到齐抓共管
　　生产科、研发科、设材科、武保科、综合办公室、安环科等科室要强化各自的主体责任、发挥职能优势互补、真正落实一岗双责的要求。生产科、研发科要抓好工艺运行安全，强化安全确认，落实安全生产&五同时&;设材科要围绕物的安全状态，组建专项检查和日常点检相结合的防控体系，保障设备设施的安全性能和安全防护、监控装置的灵敏可靠;武保科要做好电缆通廊、油库、液压站以及煤气区域、易燃易爆等重点区域的防火检查，提高抢险救援及快速反应能力，加强培训与演练，严防重特大火灾事故的发生;综合办公室要抓好干部安全意识建设，杜绝违章指挥;安环科要做好整体安全管理的策划，侧重人的不安全行为控制，监督检查目标管理体系的运行;各职能管理部门，要以岗位职责为基础，突出专业重点，积极主动的落实安全职责，所有管理人员都要负起安全监督职责，形成齐抓共管的安全生产局面。
　　各车间、科室、班组及全体职工要明确自己的安全职责和任务，切实履行好自己的职责，从而使安全管理工作渗透到各个环节，树立一种&无边界&的合作精神，协调不同单位、不同工序、不同岗位和工种之间的合作关系，最终实现大安全格局。
　　(三)扎实做好班组安全基础工作
　　班组是安全生产管理的基层组织，加强班组安全基础工作的建设，是保证安全生产形势稳定的必要条件。一是各车间、班组必须严格执行安全检查表制度，使安全检查表真正起到发现和查明各种危险和隐患、监督各项安全规章制度的实施、提醒职工遵章守纪、制止违章行为的作用;二是强化安全培训教育，提高职工特别是班组长、生产骨干的安全意识及安全技能，从而夯实班组安全管理基础。
　　(四)继续抓好安全工作的四个重点
　　1、抓好重点时间段的安全。以往的事故案例证明：临近交接班时、临近吃饭时、临近作业结束时、季节更替的变化以及夜里2点-6点是事故的高发期，各单位要根据实际情况，对重点时间段进行重点管理，及时发现和了解存在的问题，掌握安全生产动态，制定切实可行的安全措施，把事故消灭在萌芽状态。
　　2、抓好重点区域的安全。对重大危险源、加热炉、大吨位天车、压力容器等易造成群死群伤事故的关键部位要时刻处在监控状态，同时，继续完善重大危险源管理制度，制定演练计划，做到每季度组织演练一次，并根据每次演练情况进行评价和总结，不断修订、完善应急救援预案，使预案更具实用性与可操作性。
　　3、抓好重点作业的安全。重点对改造、检修等工作加强安全措施及责任的落实，细化过程管理，完善安全确认制度。
　　4、抓好重点人员的安全。对重点人员进行重点监管、重点培训、重点教育。时刻关注重点人员的思想动态，以便及时采取相应的安全防范措施，把联保、互保落实到位。
　　(五)强化安全生产宣传教育与培训工作
　　要加强领导干部安全法规意识教育、责任意识教育，督促领导干部提高安全管理水平，同时要加强对所有在岗职工进行全员性的安全教育与培训，重点对新建岗位职工、新转岗位职工、新参加工作人员进行安全教育培训，通过学习炼钢安全操作规程，使他们熟练掌握本岗位的安全操作技能，通过学习典型事故案例，使他们的安全意识、责任意识、应急处置的能力进一步增强，把安全工作做得更加扎实。
　　(六)经常布置、检查、督促安全员的工作。
　　定期分析厂安全生产动态，定期组织安全生产大检查，对发现的事故隐患及时处理，由专人负责限期解决。对一时难以解决的重大事故隐患，组织制定应急防护措施，并监督贯彻落实。
　　(七)在组织指挥生产时，对各方面提出的安全问题要认真对待，妥善解决，不违章指挥。
　　在组织处理生产事故时，要严格遵守安全规程，如急需排除事故恢复正常生产时，某些环节或作业需采取特殊措施方能作业时，必须指定专人现场指挥，并落实可靠防范措施后方可进行。
　　(八)加强安全检查和隐患排查治理的力度与严密性
　　1、突出专业安全检查。以安全专业检查组牵头，重点对我厂的电器、机械、压力容器、煤气、天车、重大危险源等进行检查。对查出的隐患以&安全隐患整改通知书&的形式及时通知相关单位进行整改，并负责跟踪对隐患的整改情况。
　　2、强化日常检查与专项安全检查。重点对安全设施、劳保穿戴、习惯性违章、司索指挥等进行检查，安全检查要深入现场，坚决采取&边检查，边整改&的原则，对作业现场发现的违章行为，及时采取有效措施予以纠正。同时，针对季节特点对安全工作的影响，开展各种安全检查：
　　一月份做好冬季六防工作重点检查房檐冰柱、煤气设施等。
　　二月份重点做好春节期间及节后安全教育工作。
　　三月份春季风大根据季节特点重点抓好防高空落物等专项检查活动。
　　四月天气渐暖加强安全教育，防交通事故，增强职工安全意识。
　　五月份重点做好&五一&节日期间安全教育。
　　六月份认真组织开展好安全月活动。
　　七月份把夏季五防作为工作重点，特别是防暑降温工作。
　　八月份在夏季五防基础上针对雨季应以防雷电、防洪、防触电为主要内容进行检查。
　　九月份气候转换事故高发，组织开展针对性的专项检查自查活动。
　　十月份要做好对国庆节期间的安全教育工作。
　　十一月天气渐冷，以防煤气中毒、防交通事故为主要内容进行检查。
　　十二月份重点抓好元旦、春节的节前安全大检查，确保安全生产。
　　3、抓好检修、改造及自营工程的现场检查。相关科室、车间及外施工单位要提前制定出切实可行的有针对性的安全措施并严格按照安全措施贯彻执行。重点检查作业票的审批情况;安全交底及签字情况;联系确认制度、互保联保制度、停电挂牌制度的执行情况以及相关人员的盯守情况等。
　　4、加强特种设备的检查，深化特种设备的管理工作。对叉车、天车、压力容器、锅炉等特种设备要加强检查，组成专业检查力量，制定专项检查规范，确保其安全装置和制动装置的灵敏、可靠。要按照国家特种设备管理办法，对特种设备的安装与校验严格进行监督管理，认真做好特种设备注册登记工作并及时完善管理台账，实施全过程监督，确保特种设备安全运行，年检率达到100%.
　　5、加强隐患排查工作，将安全隐患消除在事故萌芽状态。一要继续抓好日常及检修安全检查;二要推行《安全隐患排查月报表》制度，对查出的安全隐患和问题，都要建档、登记，对隐患检查整改台账，做到整改内容、整改标准、整改措施、整改时间和整改责任人&五个落实&.对隐患分级处理，对于车间和厂里都不能解决的隐患，以报告的形式报相关部门，制定出切实可行的安全措施。对隐患严格落实闭环管理，确保整改过的隐患不重复发生。
　　(九)加强应急管理工作
　　对应急预案实行分级管理，对现有预案分清各部门职责及相应预案的级别，结合危险源辨识、风险评价和应急处置能力，根据应急预案导则进行编写、修订、完善，使预案更具有实用性和可操作性。各车间每季度最少要组织一次演练，演练要做到有计划、有方案、有培训、有评价、有总结、有记录，提高演练的针对性与实用性，确保应急演练不走形式、不走过场、取得实效。
　　(十)深入落实安全标准化工作
　　严格按照国家二级企业安全标准化的要求，认真做好各项管理工作，该整改的整改，整改不了的定出防范措施，避免&为检查而检查&、&为检查而应付&,使安全标准化真正起到促进安全生产的作用，真正把安全工作的重心下移到基层，关口前移到现场。
　　(十一)严格按照渤钢集团安全生产责任制考核细则管理考核。
　　严格按照渤钢集团安全生产责任制的要求，落实安全生产责任制、安全生产规划、安全机构建设、安全生产教育、安全生产会议、隐患排查治理、安全投入等规定的考核细则深入开展工作，认真按照要求把安全工作做细做实。
　　(十二)做好环境保护工作
　　严格按照国家新《环保法》要求，坚持&预防为主，防治结合&的环保方针，进一步加大力度，做好环境保护工作，实现生态效益和经济效益的双赢目标。进行保护环境、节约资源意识教育，使全厂形成&我要环保&、&我为环保&的良好氛围。
　　2016年，安全形势会更加严峻，我厂要面对现场作业场地狭小、环境恶劣、新技术、新工艺、新设备的开发与投入、人员变化多、流动大、设备老化、厂房结构腐蚀严重、产能的大幅度变化等诸多不利因素，这就要求我厂各级领导干部要深刻认识安全工作的重要意义，真正的、全面的解放思想、更新观念、转变作风、求真务实，要全面落实八届三次职代会精神，以&实、预、严、快&的工作作风，全面提高安全管理水平，确保2016年安全管理目标的实现。
　　钢厂安全事故心得体会范文(二)
　　在炎炎的六月里，我们班组在公司的安排下认真的学习了公司曾经发生的典型事故案例，针对这几起事故，我们认真学习讨论，并深刻领会，反思深层次原因，落实安全生产责任制。我在想这些事故为什么会发生呢?是人的原因还是制度的原因?公司经过这么多年的发展，各项规章制度及操作规程已非常完善，发生事故的原因主要是人的原因，是&违章、麻痹、不负责任&的具体体现，大部分的生产事故的发生与自我安全意识淡薄，违反操作规程，安全措施未落实等因素有关。
　　&违章、麻痹、不负责任&充分诠释了事故发生的原因。&违章&就是不按规章制度，不按操作规程来做事，凭自己的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章;&麻痹&则是进一步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总认为自己这么做没什么大不了，自己是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生;&不负责任&就表现在多方面，管理上的不负责任，监督上的不负责任，具体工作者的不负责任，即管理不到位、监督不到位、执行不到位。
　　安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢?&违章、麻痹、不负责任&充分体现了事故发生的原因。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家人的不负责任。你有没有想过，如果因为你的不负责任，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。 所以，我们在工作时，一定要牢记安全，坚决与&违章、麻痹、不负责任&三大安全敌人作斗争，&常怀责任之心，常行责任之事&做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的责任心来换取持续的安全无事故。
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天车调度对优化钢厂物流管制的重要作用
作者单位：
科技大学冶金学院
钢铁股份有限公司
母体文献：
东北大学学报(自然科学版)(第19卷增刊)
会议名称：
第七届全国冶金反应工程学学术会议
会议时间：
会议地点：
主办单位：
沈阳东北大学
在线出版日期：
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万方数据电子出版社　　摘 要：天车在正常运行过程中，车轮在踏面中间运行，车轮轮缘与轨道之间保持一定的间隙。但是由于某些原因使车轮不在踏面中间" />
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2013年12期目录
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　　摘 要：天车在正常运行过程中，车轮在踏面中间运行，车轮轮缘与轨道之间保持一定的间隙。但是由于某些原因使车轮不在踏面中间运行，造成轮缘与轨道一侧强行接触，产生水平侧向力，发生严重摩擦，致使轮缘很快磨损和变形，同时使轨道的侧面也产生严重的磨损，导致运行中摩擦阻力加大，产生振动和响声，并造成设备过早损坏，这种现象习惯上称为啃轨（或啃道、咬道）。对于天车常见的啃轨现象，本文从车轮、轨道、桥架和日常操作等方面进行分析，提出解决天车车轮啃轨的对策，以保证天车的安全平稳运行。 中国论文网 /8/view-4651293.htm　　关键词：天车；啃轨原因；对策 　　1 概述 　　桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设施的阻碍。桥式起重机在正常运行过程中，车轮在踏面中间运行，车轮轮缘与轨道之间保持一定的间隙。但是由于某些原因使车轮不在踏面中间运行，造成轮缘与轨道一侧强行接触，产生水平侧向力，发生严重摩擦，致使轮缘很快磨损和变形，同时使轨道的侧面也产生严重的磨损，导致运行中摩擦阻力加大，产生振动和响声，并造成设备过早损坏，这种现象习惯上称为啃轨（或啃道、咬道）。 　　本人负责或参与了包钢选矿厂、烧结厂、炼铁厂、炼钢厂连铸车间、薄板厂、无缝厂等天车的安装或检修，对于天车常见的啃轨现象，根据本人的认识及处理经验提出解决天车车轮啃轨的对策，以保证天车的安全平稳运行。 　　2 啃轨的主要原因分析： 　　2.1 车轮啃轨现象的表现形式有以下几种： 　　2.1.1 大车运行时会发出较响亮的“嘶嘶”啃轨声； 　　2.1.2 车轮轮缘内侧有明亮的痕迹，并伴有毛刺或铁屑脱落； 　　2.1.3 轨道侧面有一条明亮的痕迹，严重时，痕迹上有毛刺或铁屑脱落； 　　2.1.4 车轮啃轨特别重时，大车运行时会发出“吭吭”撞击声。 　　2.2 啃轨的主要原因列举： 　　2.2.1 两个主、被动车轮直径相差过大 　　在车轮踏面直径不同而转速相同的情况下，两个主动车轮的线速度就不相等，起重机运行后，车轮一侧逐渐超前，而另一侧滞后，导致轮缘与轨道的间隙将逐渐变小，最终造成啃轨。 　　2.2.2 车轮的水平偏斜 　　车轮的中心线与轨道中心线，在水平方向形成一个夹角，称为水平偏斜。由于车轮水平偏斜，所以产生纵横两个方向的分速度。纵向速度使起重机纵向运行，横向速度使起重机啃轨。水平偏斜夹角θ越大，啃轨就越严重。如图1所示。 　　2.2.3 车轮的垂直偏斜 　　车轮中心面对轨道顶面应为垂直状态，当车轮垂直偏斜时。垂直偏斜的车轮踏面与轨道顶面接触不均匀，其接触可视为一个三角形面。三角形底边轮压最大，三角形顶点打滑。这时，三角形底边一侧就会产生啃轨。如图2所示。 　　2.2.4 车轮轮缘与轨道的间隙不匹配 　　车轮轮缘与轨道的间隙应保持一定得量，间隙过小也是啃道的原因。这是由于起重机负载运行时，车架产生弹性变形，致使轮缘与轨道接触啃轨。 　　2.2.5 车轮对角线或轮距超差 　　起重机工作中由于不合理的使用、碰撞等原因，造成结构变形会造成四个车轮对角线或轮距超差，也将引起啃轨。 　　2.2.6 轨道超差 　　2.2.6.1 轨道安装质量不合格，轨道水平弯曲过大（要求侧面直线度误差不大于1mm/ 2m），超过跨度公差时，就会产生啃轨，这种啃轨在固定线段。 　　2.2.6.2 轨道轨距误差过大时，外侧轮缘啃轨；轨距过小时，内侧轮缘啃轨。 　　2.2.6.3 两根轨道同一截面上的轨面高度差过大（不应大于10 mm），造成大车侧移，超高侧外侧啃轨，另一侧内侧啃轨。 　　2.2.6.4 轨道安装垫板未压实，不承载时轨道保持水平，承载时轨道下陷，造成啃轨。 　　2.2.8 桥架变形 　　2.2.8.1 桥架变形造成端梁水平弯曲，车轮宽度中心线与轨道中心线形成一夹角，两主动轮同向偏斜，造成啃轨。 　　2.2.8.2 桥架产生垂直变形，造成车轮垂直偏斜超差，造成啃轨。 　　2.2.9 其它原因 　　分别驱动的大车运行机构中两台电动机转速不一致，导致左右车轮线速度的差异，造成车体跑偏啃轨。两端联轴器传动间隙差过大，引起车轮不能同时驱动，造成啃轨。 　　3 啃轨的影响 　　3.1 降低车轮的使用寿命 　　起重机正常情况下，可使用十年或更长时间。但啃轨严重的起重机，车轮只能用一两年，甚至有的车轮仅用几个月，就必须更换，这就影响了企业的正常生产经营。 　　3.2 磨损轨道 　　车轮啃道加大了轨道的磨损，严重者会将轨道磨出台阶，直至更换轨道。 　　3.3 增加了运行负载 　　据测定，严重啃道的起重机运行比正常运行阻力增加1.5～3.5倍。由于运行阻力的增加，使运行电动机和传动机构超载运转，严重时可能烧坏电动机或扭断传动轴。 　　3.4 对轨道压板的影响 　　由于起重机车轮啃道，必然产生水平侧向力，这种侧向力导致轨道横向位移，致使固定轨道的螺栓松动，压板脱落，致使轨道向内或向外弯曲加大，使啃道更加严重，造成整台车在运行时产生巨大震动。 　　3.5 造成脱轨危险 　　啃轨严重的情况下，车轮可能爬到轨顶，造成脱轨事故。 　　4 解决啃轨的对策 　　4.1 检查并保证车轮踏面直径和宽度符合标准，主动车轮的直径要一致，避免一边主动轮是新的，而另一边是旧的，踏面宽度即两边轮缘之间的宽度应合适，太大或太小都可能引起啃道。 　　4.2 调整车轮的安装精度，保证所有车轮的水平偏斜和垂直偏斜符合国家标准的要求，车轮固定处的结构或平衡台车有缺陷的，应进行相应处理或更换。尤其是车轮的水平偏斜指标，对啃道最为敏感，应予以确保。 　　4.3 检查并调整轨道的安装精度，保证轨道的高度差、跨距差和直线度符合国家标准要求，固定轨道的螺栓不应松动。 　　4.4 检查桥架上拱度和车轮对角线，误差过大一般是和桥架变形相联系的，要想从根本上处理这些问题，必须彻底修复桥架的变形，但在不能进行主梁变形修理时，对于啃道可采取移动轨道、调整车轮的方法解决。 　　4.5 调整分别驱动的传动机构，不应有别劲现象，如将运行机构的齿轮联轴器换上万向联轴器，两边的制动器制动力矩调整应合适，重载一边的制动力矩可调整大些。 　　5 结束语 　　综上所述，天车啃轨的原因是多方面的，可能产生于制造过程、安装过程、操作过程等各个阶段，故要求应加强出厂验收、安装阶段验收、以及操作人员按照规程操作。出现“啃轨”现象应仔细分析，找出症结，对症下药，才能有效地解决天车的啃轨问题，保证天车的平稳安全运行，同时，有效地降低设备维修费用。 　　参考文献 　　[1]机械设备安装工程手册 樊兆馥 　　[2]通用桥式起重机GB/T 　　[3]起重设备安装工程施工及验收规范GB5
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