三相电插座接线图接线桩有一个是松的有影响吗

EMI预一致性测试和调试最大的挑战是如何一次性通过测试。
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包含一个完善的基于LM5175的降压-升压转换器、一个用于PWM调光的驱动器和FET。。
此参考设计是一种扩展工业输入电压范围为 12V 至 36V 的隔离式 Fly-Buck 转换器。
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演讲嘉宾:吕宝华
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被误解的常识 三孔插座难道是三相电?
来源:周立功致远电子
作者:铃铛
三相电应用和接线
三相电主要是应用在工业领域,给那些需要接在三相电源上才能正常工作的负载进行供电。
其实三相设备和单相设备,在接线上的区分是非常明显的,如下图所示。
图3三相设备和单相设备接线区分示意图
三相电常见问题:不平衡
在使用三相电的过程中,理想的三相电应该是完美的正弦波,但是一些因素会使波形偏离正弦,由此便产生电能质量问题,如三相不平衡。
三相不平衡由各路负载不均而引起,主要危害是增加线路及配电变压器的电能损耗、影响用电设备的安全运行、电动机效率降低。
三相负荷不平衡轻则降低线路和配电变压器的供电效率,重则会因重负荷相超载过多,可能造成某相导线烧断、开关烧坏甚至配电变压器单相烧毁等严重后果。
图4三相不平衡导致的事故现场
三相电的主要优势
三相电能够得到普及,这与其自身的优势有很大关系。
其一,在发电方面,三相交流发电机比相同尺寸的单相交流发电机容量大;
其二,在输电方面,如果已同样电压将同样大小的功率输送到同样距离,三相输电线比单相输电线节省材料;
其三,在用电设备方面,三相交流电动机比单相电动机结构简单、体积小、运行特性好,因此三相制是目前各国的主要供电方式,我国的三相电线电压是采用380V。
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EMI预一致性测试和调试是工程师在设计中不可回避的问题。在实际测试中,最大的挑战就是一次性很难通过昂贵的EMI一致性测试。迅速调试EMI,一次通过EMI并优化测试流程成为我们展示给大家的一个完美方案!
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06:39:06 | 来自
06:26:17 发表在 7楼正解
3相电一般指380v
两相电指220v
两相电的三根线是因为有一根接地保护7楼正解,你补充错了,只有三相和单相,没有两相。
每一个不曾迎风起舞的日子,都是对生命的辜负。
引用 newplayer
06:39:06 发表于 21楼 的内容:
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09:10:13 | 来自
00:40:12 发表在 三相电一般住宅都是有的,只是接没接的问题,上次18楼的公司使用三相电,物业说没有,我说瞎扯,没有三相电那个电梯是怎么运转的;另外一般情况下,我们使用的三相电依然是220的电压使用的,不是380伏;三相空调使用!
引用 最美小镇
09:10:13 发表于 22楼 的内容:
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09:10:13 发表在
三相空调使用!
三相空调,里面的压缩机使用三相电机,三相电是3根火线,一根零线,还有一根接地线;任意火线之间是380电压,火零之间是220,三相电机里面有三组线圈,120度角排列,每组线圈是一根火线和零线连接,注意是火线和零线连接,不是火火连接,因此是220电压;
如果事情和我预测的情况不一致,不要怀疑,是你理解错了
引用 寰宇视野
10:11:37 发表于 23楼 的内容:
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10:22:04 | 来自
10:11:37 发表在
三相空调,里面的压缩机使用三相电机,三相电是3根火线,一根零线,还有一根接地线;任意火线之间是380电压,火零之间是220,三相电机里面有三组线圈,120度角排列,每组线圈是一根火线和零线连接,注意是火线和零线连接,不是火火连接,因此是220电压;三相电机不用零线连接,二进一出形成回路,不用连接零线的!!
引用 最美小镇
10:22:04 发表于 24楼 的内容:
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11:10:06 | 来自
06:39:06 发表在 7楼正解,你补充错了,只有三相和单相,没有两相。是
引用 atzhfy
11:10:06 发表于 25楼 的内容:
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16:56:09 发表在
只有电工才懂你说什么。借楼:单相,只有火线,也叫“相线”,英文简称L,和中性线N(中性线也称为零线,老式叫法,应逐渐避免,改称PEN,如果不接地,则从严格意义上来说,中性线不能称为零线)),和地线(PE)组成。相零电压220V 三相,动力电,由三根相线组成,相相电压380V 三相三线制:电缆中只有三根火线 三相四线制:比起前者多了零线,用于进入普通城镇住户中取得220V电压 三相五线制:比起前者,又增加了地线(PE),简单的说起保护电器使用者的作用。
恩,你说的更好一点。。。都是为了更好普及知识谢谢
引用 邋遢BOY
23:32:05 发表于 26楼 的内容:
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00:23:45 | 来自
13:23:12 发表在 为单相,2000KW左右,16A的开关即可!基本与家里的空调柜机差不多功率。2000kw,您这是要开巡洋舰么?
引用 shepherdpp
00:23:45 发表于 27楼 的内容:
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03:15:12 | 来自
12:59:04 发表在
问题如标题,问了4s店说是只有220V,有买了秦(充电桩未装)的邻居一口咬定说接三相电才能快充。 谁对?三相电是动力电,充电用的是两相照明电,快充根几相电没有一毛钱关系,楼主记得接地线噢,这样安全点!
引用 dxjiandao
03:15:12 发表于 28楼 的内容:
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所属:爱车:
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23:32:05 发表在
恩,你说的更好一点。。。都是为了更好普及知识谢谢
人生的第二辆车,已经实现前置后驱了!下一目标向6缸3.0T迈
引用 fyc-20 12:24:41 发表于 29楼 的内容:
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20:27:47 发表在
我用的就是三相电,380伏,用三相漏电开关!
那你家面积肯定比较大了。我们开发住宅, 别墅都是三相进户的。。
你家是别墅吗?哈哈
引用 嘉嘉小米
13:18:40 发表于 30楼 的内容:
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14:09:09 | 来自
13:18:40 发表在
那你家面积肯定比较大了。我们开发住宅, 别墅都是三相进户的。。
你家是别墅吗?哈哈说得对,面积比较大,我家不是别墅,我家面积有500多平方米!!
引用 最美小镇
14:09:09 发表于 31楼 的内容:
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19:53:36 | 来自
10:11:37 发表在
三相空调,里面的压缩机使用三相电机,三相电是3根火线,一根零线,还有一根接地线;任意火线之间是380电压,火零之间是220,三相电机里面有三组线圈,120度角排列,每组线圈是一根火线和零线连接,注意是火线和零线连接,不是火火连接,因此是220电压;还以为自己说的,都是对的,你在那里能看到要零线的三相电动机?
引用 最美小镇
19:53:36 发表于 32楼 的内容:
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11:16:49 | 来自
15:27:25 发表在 220V单相的,即家用照明用电,但壁挂充电盒有3.3KW,注意线要16A的长距离最好用4平方的!
引用 夏天de心
11:16:49 发表于 33楼 的内容:
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11:24:28 | 来自
19:36:36 发表在 你完全理解错了他理解的应该就是零火线和零火地…
引用 夏天de心
11:24:28 发表于 34楼 的内容:
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11:24:35 | 来自
220V单相的,即家用照明用电,但壁挂充电盒有3.3KW,注意线要16A的
比亚迪4S旗舰店
引用 保持微笑s7
11:24:35 发表于 35楼 的内容:
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11:26:07 | 来自
01:18:51 发表在 没用固定车位就乖乖加油哎…没固定车位真的很蛋疼
引用 夏天de心
11:26:07 发表于 36楼 的内容:
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19:27:52 | 来自
19:53:36 发表在 还以为自己说的,都是对的,你在那里能看到要零线的三相电动机?也有为了安全使用三相四线或者三相五线的设备,但是空调就不太了解了。
每一个不曾迎风起舞的日子,都是对生命的辜负。
引用 newplayer
19:27:52 发表于 37楼 的内容:
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20:28:26 | 来自
13:18:40 发表在
那你家面积肯定比较大了。我们开发住宅, 别墅都是三相进户的。。
你家是别墅吗?哈哈我这里小区145方的就用三相电了
引用 qichezhijiazhanghu
20:28:26 发表于 38楼 的内容:
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22:19:19 | 来自
19:27:52 发表在 也有为了安全使用三相四线或者三相五线的设备,但是空调就不太了解了。三相空调用五线,压缩机使用三相电不用零,零给空调控制和两个单相电机使用,地线用以保护,一共五线,在中胗玫缡橇愕夭环值模诒溲蛊髂抢锪愕亓谝黄鸬模谂分蓿愕厥欠挚模。∨分抻玫缡鞘褂萌辔逑咧频模。
引用 最美小镇
22:19:19 发表于 39楼 的内容:
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完成汽车之家&#183;知道解答问答任务,并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则,即可得解答达人二级勋章
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22:19:19 发表在
三相空调用五线,压缩机使用三相电不用零,零给空调控制和两个单相电机使用,地线用以保护,一共五线,在中胗玫缡橇愕夭环值模诒溲蛊髂抢锪愕亓谝黄鸬模谂分蓿愕厥欠挚模。∨分抻玫缡鞘褂萌辔逑咧频模。
每一个不曾迎风起舞的日子,都是对生命的辜负。
引用 newplayer
08:40:46 发表于 40楼 的内容:
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上回我们说到直流充电桩的正常充电流程,那么问题来了,直流充电桩充电时又有哪些异常情况呢?我们不妨来了解一下,方便日后给充电桩系统“把脉”。
首先,我们来简单回顾一下上周的精华内容,即直流充电模型:
图1 直流充电模型
左边是非车载充电机(即直流充电桩),右边是电动汽车,二者通过车辆插头、插座相连。我们可以很清楚的看到,充电模型主要由“非车载充电机”、“车辆接口”、“电动汽车”这三部分构成,所以充电异常中止基本也由这三部分引发,那么接下来我们将对这三部分进行“体检”分析。
第一类病症:非车载充电机部分引起的充电异常中止情况。
图2 非车载充电机异常
1、在充电过程中,如果非车载充电机出现不能继续充电的故障(如充电桩意外进水或异物进入、环境温度骤变等),则向车辆周期发送“充电机中止充电报文”并控制充电机停止充电,在100ms内断开K1、K2、K3和K4;
图3 非车载充电机故障
2、在充电过程中,非车载充电机控制装置如发生通讯超时(如通讯线路故障等),则非车载充电机停止充电,并在10s内断开K1、K2、K5、K6,非车载充电机控制装置发生3次通讯超时即确认通讯中断,则非车载充电机停止充电,并在10s内断开K1、K2、K3、K4、K5、K6;
图4 非车载充电机通讯异常
3、在充电过程中,非车载充电机输出电压若大于车辆最高允许充电总电压(如充电桩输出限压功能失效等),则非车载充电机应该在1s内停止充电,并断开K1、K2、K3、K4;
图5 非车载充电机输出电压&车辆最高允许充电电压
第二类病症:车辆插头、车辆插座引起的充电异常中止情况。
图6 车辆插头|车辆插座异常
1、在充电过程中,非车载充电机控制装置通过对检测点1的电压进行检测,如果判断开关S由闭合变为断开(如充电枪上按键失灵或误触发等),应在50ms内将输出电流降至5A或以下;
图7 车辆插头内部常闭开关S断开
2、在充电过程中,非车载充电机控制装置通过对检测点1的电压进行检测,如果判断车辆接口由完全连接变为断开(如车辆意外移动、充电枪线缆被意外扰动等),则控制非车载充电机停止充电,应在100ms内断开K1、K2、K3、K4。
图8 车辆接口断开
第三类病症:电动汽车引起的充电异常中止情况。
图9 电动汽车异常
1、在充电过程中,如果车辆出现不能继续充电的故障(如BMS系统误报电池实时状态、车辆控制装置误关断充电回路接触器等),则向非车载充电机发送“车辆中止充电报文”,并在300ms(由车辆根据故障严重程度决定)内断开K5和K6。
图10车辆出现不能继续充电的故障
直流充电桩充电过程中可能出现的异常情况就总结到这了,对充电桩以及充电桩测试系统感兴趣的朋友记得收藏哦,随后会有更多精彩内容分享。
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