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G213策克至磨憨公路乐都至化隆段.doc 36页
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G213策克至磨憨公路乐都至化隆段
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G213策克至磨憨公路乐都至化隆段
环境影响报告书
建设单位： 编制单位： 交通运输部公路科学研究所
二○一年月
1 建设项目概况 1
1.1 建设项目的地点及相关背景 1
1.2 项目概况 1
1.3 方案比选 6
2 环境现状调查与评价 7
2.1 环境现状 7
2.2 评价范围 9
3 环境影响预测及防治措施 10
3.1 环境影响与污染源强分析 10
3.2 环境保护目标 13
3.3 环境影响评价与预测 15
3.4 环境保护措施及技术经济论证 16
3.5 环境风险分析及应急预案 18
3.6 环境经济损益分析 20
3.7 涉及搬迁情况 20
3.8 环境保护管理及监测计划 20
4 公众参与 22
4.1 公开环境信息 22
4.2 征求公众意见 23
4.3 公众参与的组织形式 23
4.4 公众意见归纳分析 23
4.5 公众参与总结 25
5 环境影响评价结论 26
6 联系方式 27
路线走向图
1 建设项目概况
1.1 建设项目的地点及相关背景
是青海省干线公路网“六纵、九横、二十联”布局规划方案中“纵一”的组成部分，是青海东部城市群“三横三纵”对外综合运输通道中“三纵”之一“天祝～乐都～化隆”公路的组成部分。其建设对于完善青海省东部地区路网结构、促进青海东部城市群一体化发展、推动六盘山区经济社会发展、改善交通运输条件及投资环境、促进区域经济发展和旅游资源开发均有重要的意义。拟建公路位于青海省海东市乐都区化隆县境内1.2 项目概况
1. 主要工程内容
公路为项目，位于青海省海东市乐都区化隆县境内路线向南下穿兰青铁路，经瞿昙镇，继续向西以隧道穿越马阴山，采用双向车道公路标准，设计速度80km/h，路基宽度m；设计速度60km/h，路基宽度10m。项目主要工程特性见表1.2-1。
拟建公路主要工程特性表
序号 项目、指标名称 单位
化隆连接线
1 公路等级
2 建设里程 km
3 设计速度 km/h 80 60
4 路基宽度 m
5 平曲线最小半径 m
6 不设超高平曲线最小半径 m
7 最大纵坡 % 6
8 最小坡长 m
9 竖曲线一般最小半径 凸形 m
续 表1.2-1
拟建公路主要工程特性表
序号 项目、指标名称 单位
化隆连接线
10 汽车荷载
11 设计洪水频率
小桥、涵洞
12 永久占地 hm2
土石方 填方 万m3
路基防护工程 万m3
特殊路基处理 m 2.66
16 特大桥 m/座
17 大桥 m/座
18 中、小桥 m/座
特长隧道 m/座 /1 -
20 长隧道 m/座 /1 -
21 中隧道 m/座 /1 -
22 桥隧比 % 46.45 -
23 互通立交 处 2 -
24 分离立交 处 5 -
25 收费站 处 2 -
26 养护工区 处 1
27 估算总额 亿元
28 平均每公里造价 亿元
(1) 桥涵工程
拟建公路共设置桥梁m/34座，涵洞道。其中大桥m/21座，中桥m/7座。桥梁上部结构主要采用预应力混凝土小箱梁预制T梁，下部结构采用柱式墩、桩基础，桥台采用柱式台、肋板台或薄壁台、桩基础。项目全线桥梁设置情况如表1.2-2所示。
桥梁工程数量表
序号 中心桩号 桥梁名称 孔数--跨径(孔径-m) 桥长(m) 所跨河流
1 K2+617 九家村中桥 3x20 66
2 K4+238.5 时家台村1号桥 15+3x20 81
3 K4+382.5 时家台村2号桥 3x20+15 81
4 K4+613 时家台村3号桥 6x20 126
5 K6+274 赵家村1号桥 4x20 86
6 K7+148 晁家村大桥 6x30 186
7 K7+845 盛家峡1号桥 19x20+30+5x40 618
8 左幅：K10+115
右幅：K10+125 盛家峡2号桥 右幅6x40+30+14x40+30+9x40+30+8x40+30+4x40+30+3x40+2x30+3x40
左幅2x40+2x30+4x40+2x30+40+30+2x40+30+
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中交隧道局乐化高速第一项目经理部柴油公开招标公告
中交隧道局乐化高速第一项目经理部柴油公开招标公告
招标文件下载
信息发布日期：
加入日期：地 区：青海省内 容：中交隧道工程局有限公司第二工程公司
柴油采购招标公告
招标编号：ZJSD-WZ-*GSLHGL-PPP***
*. 招标条件
**省G***策克至磨憨公路**至化隆段公路工程政府资本和社会资本**（PPP）项目，由隧道局牵头，与二公局组成联合体中标，项目线路全长**.*公里，总投资**关键词： 柴油
&招标公告正文
中交隧道工程局有限公司第二工程公司
柴油采购招标公告
招标编号：ZJSD-WZ-2GSLHGL-PPP002
1. 招标条件
青海省G213策克至磨憨公路乐都至化隆段公路工程政府资本和社会资本合作（PPP）项目，由隧道局牵头，与二公局组成联合体中标，项目线路全长53.6公里，总投资69.98亿元。具体运作方式为“BOT+政府特殊股份+股权转让+施工总承包”模式，隧道局出资70%，二公局出资30%，建设期4年，运营期最高不超过25年。
目前乐化公路项目的柴油已具备招标条件，现进行招标采购。招标人为中交隧道工程局有限公司第二工程公司。
2. 项目概况、招标内容
2.1项目概况
G213策克至磨憨公路乐都至化隆段公路工程我公司标段位于青海省海东市乐都区、化隆县境内，是规划国家公路网的一部分，同时也是青海东部城市群“三横三纵”对外综合运输通道中“三纵”之一组成部分。本标段为G213策克至磨憨公路乐都至化隆段高速公路组成部分，标段起讫里程K25+000～K34+800，全长9.8公里。含路基3.816Km，桥梁4.669Km/7座，隧道1.282Km/1座。另外线路范围内含盖板涵14座；装配式箱通2座；瞿昙收费站房建1处；隧道养护工区1处；自救车道2处。
2.2招标内容
柴油：0#柴油300.0吨；
3.&&投标人资格要求
3.1基本条件
&&&&（1）在中华人民共和国境内依法经国家工商、税务机关登记注册，符合项目经营范围，能够独立承担民事责任、具有独立企业法人资格；
（2）遵守国家法律、法规，具有良好的信誉；并在人员、设备、资金等方面具备相应的能力；
（3）具有履行申请物资供应合同的能力和良好履约记录；
（4）具有良好的资金财务状况；
&&&&（5）获得生产许可证、行政许可证（生产商）,企业应通过质量管理体系认证、环境管理体系认证和职业健康安全管理体系等认证（有效期内）；
（6）因质量原因被中国铁路总公司通报，正在进行整改的生产厂家和产品不得参与申报；
（7）国家相关部门规定的其他条件。
（8）管理规范、生产工艺好、产品质量好；
（9）企业要有良好的高速公路供货业绩和信誉，销售及售后服务良好
3.2具体条件
（1）营业范围要求：必须是在中华人民共和国依法注册、具有独立法人资格、经工商管理部门注册登记核准的企业法人；经税务部门注册登记核准的一般纳税人；并符合投标项目经营范围；能独立承担民事责任；具有招标物资生产供应经验的生产商或代理商；
（2）生产能力要求：具有成品油经营批准证书；同时获得ISO9000质量管理体系认证。
（3）财务能力要求：注册资金达到100万元人民币及以上，且近2年综合销售收入年均达到2千万元人民币以上；在履行合同过程中，必须具有500万人民币（含500万人民币）以上的流动资金能力。具有良好的银行资信和财务状况。
（4）质量保证能力要求：有完善的产品质量保证体系和管理制度。柴油油品必须为中石油、中石化生产且符合青海省西宁市环保标准的成品油。
（5）供货业绩要求：投标人近三年内必须具备国家重点工程或海外工程项目提供所投标物资（产品）的供货业绩（投标人必须为中标人，不含分包业绩），同时提供良好供货业绩证明（投标人须提供中标通知书、销售合同及相应的结算凭证作为证明材料）。
（6）履约信用要求：投标人必须具有良好的社会信誉，最近两年内没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁；近两年不曾在合同中严重违约或被逐；财产未被接管或冻结，企业未处于禁止或取消投标状态，同时，要求企业开户银行出具的信贷证明或至少三家同类投标物资已供买方或使用单位出具的履约情况证明。
（7）其他要求：投标人需提出切实可行的供应、运输方案及跨地域组织调配资源的措施。
（8）本次招标不接受联合体投标。
（9）每个投标人承诺用所在中标包件里最低的投标报价（同型号物资）签订所中标包件的供应合同，否则将取消中标资格。
（10）单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得同时参与同一包件投标，否则,均按废标处理。
（11）近两年内在中交隧道工程局有限公司无不良行为记录，包括但不限于低价中标申请调价、不能保证现场供应、供应不合格产品、拒绝签订或无法最终履行合同、提起任何法律诉讼、诉前保全等情况。
4. 招标文件的获取
4.1 招标人于&2017&年&09月&26&日10时00分至&2017&年09月28&日10时00分，通过中国交建采购管理信息平台发布招标公告（网址：）。请有意参与投标的单位在上述日期内在中国交建采购管理信息平台（网址：），注册并参与响应。下载招标文件时间：&2017&年&&09&月&&28&日至&2017年&09&&月&&30&日。
4.2&因本次招标是在中国交建物资采购管理系统（线上）完成，因项目公司财务账务账套系统未建全，报上级单位和项目公司审批，由参建公司自行完成2017年度材料需求招标，本次招投标不需要交纳标书出售费用和投标保证金。
4.3 不邮购招标文件。
5. 投标文件的递交
&&&5.1 投标文件递交方式为线上投标：
&&&投标文件递交的时间为：开始时间为&&2017年&&10&月&&01&日&10&时&00分，截止时间为&&2017 &年&10月&&04&日&18&&时&00&分，投标人应通过中国建交采购管理信息平台供应商页面（网址：）上传，递交时间即为上传成功时间。
&&&5.2 逾期未上传成功投标文件，招标人将不予受理。
6.&发布公告的媒介
本次招标公告同时在中国交建物资采购管理信息平台上发布。（上述所有安排如有变化，招标人将通过中国交建物资采购管理信息平台发布通知。）
7.招标人信息
招 标 人：中交隧道局乐化高速第一项目经理部&&招标组织：中交隧道局第二工程有限公司
地 &&&址：青海省海东市乐都区瞿昙镇斜沟村&&&&地 &&&&址：西安市航天基地飞天路588号
邮 &&&编：810700 &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&邮 &&&编：&710100 &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
联 系 人：孔得忠 &&高柏&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&联 系 人：毕玉泉 &&&&&&&&&&
电 &&&话：&&&&&&&&&&&&&&&& &电 &&&话：&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
电子邮件：&&&&&&&&&&&&&&&&&&电子邮件：
设备物资名称
设备物资说明
普通柴油 0
普通柴油 -20
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华东: 　　　　　　
华北: 　　　　
东北: 　　
华南: 　　
西北: 　　　　
西南: 　　　　
华中: 　　
客户咨询:400-633-1888　　　　　　信息发布电话:010-　　　　传真号码:010-　　　　　　 总部地址:北京市海淀区车道沟一号青东商务区A座七层(100089)
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　京公网安备66化隆斥资3亿助推交通发展
青海新闻网讯
为打好交通精准扶贫攻坚战，确保交通项目建设有序推进，化隆回族自治县交通运输部门狠抓项目推进和工作落实，截至7月底，全县完成交通建设固定资产投资3.04亿元。
今年以来，化隆县交通运输局积极争取项目，全力加快了交通基础设施建设。循化至隆务峡高速公路化隆段、海东市化隆县菜篮子生产示范基地道路、牙什尕农业园区道路改建工程、群科新区一级汽车站、配套桥梁工程、精准扶贫村道硬化、通村通畅工程、“美丽乡村”村道硬化工程等项目有序推进。加合市级经济园区道路，目前正在征地拆迁。
为加快推进村道硬化最后一公里的建设力度，积极储备争取项目，化隆县正在对剩余的43个行政村进行调查规划并积极上报市交通运输局；加快推进乐都至化隆高速公路和升级改造省道306官哈公路前期工作，确保两个投资过亿元的重点项目在今年年底动工建设。正在积极争取的干线公路有群科新区大道延伸段工程、乐化高速公路巴燕至群科、巴燕至甘都至循化支线、旦斗寺公路及安保工程、牙曲滩村公路、扎巴新型社区道路，力争部分项目年底开工建设，农村公路建设项目有序开展，总体进展顺利。
化隆斥资3亿助推交通发展
为打好交通精准扶贫攻坚战，确保交通项目建设有序推进，化隆回族自治县交通运输部门狠抓项目推进和工作落实，截至7月底，全县完成交通建设固定资产投资3.04亿元。今年以来，化隆县交通运输局积极争取项目，全力加快了交通基础设施建设。
青海新闻网讯
为打好交通精准扶贫攻坚战，确保交通项目建设有序推进，化隆回族自治县交通运输部门狠抓项目推进和工作落实，截至7月底，全县完成交通建设固定资产投资3.04亿元。
今年以来，化隆县交通运输局积极争取项目，全力加快了交通基础设施建设。循化至隆务峡高速公路化隆段、海东市化隆县菜篮子生产示范基地道路、牙什尕农业园区道路改建工程、群科新区一级汽车站、配套桥梁工程、精准扶贫村道硬化、通村通畅工程、“美丽乡村”村道硬化工程等项目有序推进。加合市级经济园区道路，目前正在征地拆迁。
为加快推进村道硬化最后一公里的建设力度，积极储备争取项目，化隆县正在对剩余的43个行政村进行调查规划并积极上报市交通运输局；加快推进乐都至化隆高速公路和升级改造省道306官哈公路前期工作，确保两个投资过亿元的重点项目在今年年底动工建设。正在积极争取的干线公路有群科新区大道延伸段工程、乐化高速公路巴燕至群科、巴燕至甘都至循化支线、旦斗寺公路及安保工程、牙曲滩村公路、扎巴新型社区道路，力争部分项目年底开工建设，农村公路建设项目有序开展，总体进展顺利。
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近日，省交通运输厅组织召开G213策克至磨憨公路乐都至化隆段初步设计审查会，为项目顺利推进奠定基础。乐都至化隆段公路是我省东部城市群建设中重要的对外综合运输通道之一。乐都至化隆段将建为双向四车道高速公路，建成后将成为海东市乐都区南部生态旅游片区的大通道。
G213策克至磨憨公路乐都至化隆段是规划国家公路网的一部分，是青海东部城市群“三横三纵”对外综合运输通道中“三纵”线的重要组成部分，也是海东市乐都区南部人文生态旅游片区的主要干道之一。路线起点位于海东市乐都区碾伯镇，与G6京藏高速采用枢纽互通立交衔接，经盛家峡、瞿昙镇、马阴山，终点预留与循隆高速、牙同高速公路衔接互通，在化隆县巴燕镇接S202线和S306线。路线全长53.59公里，采用高速公路标准建设，计划设隧道3座，特大桥6座，大桥21座，中小桥7座，涵洞118道，互通立交2处等。目前，该工程已由省发展改革委批准建设，且已纳入省财政厅PPP项目库，计划采用政府和社会资本合作（PPP）模式实施。项目计划2020年建成通车。
乐都至化隆段现有道路为双向两车道三级公路，本次新建双向四车道高速公路。项目建成后将极大改善沿线交通条件，加强东部城市群内部联系，对提升沿线人文生态旅游产业，促进当地经济发展具有十分重要的作用。
（来源：西宁晚报微博）
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