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创维拼接屏透雾低照提升功能要增加多少钱
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拼接屏的透雾功能不一定要选择创维的，很多厂家都有再说拼接屏透雾功能只会把功能重叠，因为现在摄像机都自带有此功能可网上搜索 浙江大华 进行了解
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出门在外也不愁& &目前已知的透雾算法大致可以分为两大类：一种是非模型的图像增强方法，通过增强图像的对比度，满足主观视觉的要求来达到清晰化的目的；另一种是基于模型的图像复原方法，它考查图像退化的原因，将退化过程进行建模，采用逆向处理，以最终解决图像的复原问题。电子透雾与光学透雾的区别一 电子透雾技术&&&&当安防需求从被动检测发展为主动防御，智能分析依赖的各种图像处理算法变得举足轻重起来，其中透雾处理集合了多种图像算法，是较为重要的一类图像处理技术。目前已知的透雾算法大致可以分为两大类：一种是非模型的图像增强方法，通过增强图像的对比度，满足主观视觉的要求来达到清晰化的目的;另一种是基于模型的图像复原方法，它考查图像退化的原因，将退化过程进行建模，采用逆向处理，以最终解决图像的复原问题。&&&&为了得到更好的处理效果，摄像机厂家会增设专门的图像处理芯片，可自动侦测图像的密度，最大限度地保持图像信号的细节，实现彩色增强、反差增强、边缘增强、对比度增强和亮度增强，并进行密度分割、去模糊等运算，使不同场景下的摄像画质得到明显提高，达到透雾的目的。而根据厂家的能力与研发选择，会分别选择在DSP或FPGA等不同芯片上进行相应处理。&&&&芯片会实时读取视频流信息，通过对比参数判定是否需要开启透雾模式，也就是可以达到自动侦测雾气，甚至可以通过设定的预置模式判定出雾气浓淡，选择进入相应的透雾模式。&电子透雾与光学透雾的区别二光学透雾技术 &&&&自然光由波长不同的光波组合而成，人眼可见范围大致为390nm-780nm，波长从长到短分别对应了红橙蓝绿青橙紫七种颜色，其中波长小于390nm的叫做紫外线，波长大于780nm的叫做红外线。不同波段的光因为波长的不同具有不同的特性，雾气、烟尘影响可见光成像的原因，而红外线因为拥有较长的波长，在传播时受气溶胶的影响较小，可穿透一定浓度的雾霭烟尘，实现准确聚焦，这就是光学透雾的依据。&&&&(一)镜头&&&&从原理可知光学透雾的重点在于对特定近红外波段光线的截取与准确聚焦，而这部分工作大都由镜头完成。可以说镜头的好坏决定了光学透雾的效果，镜头设计的难度首先在于光学设计，其中包括对光路的把握以及滤波片的选择等，其次选材与工艺技术也决定了成品的效果。而透雾镜头最大的不同在于能承载红外波段的宽度，即成焦面的宽容度。从原理上，自然是可利用的近红外波段越宽越好，但是受限于镜头光路设计的难度与CCD的感光能力，目前安防业内的镜头已知能利用的最长红外波段为1100nm。&&&&(二)滤波片 &&&&了解日夜转换摄像机的人对滤波片都不会陌生，一般此类型摄像机装有两块滤波片，一块负责在白天过滤掉可见光之外的光波，令成像更为清晰亮丽;一块应用在夜晚，负责放行CCD可以承载的红外波段，实现夜间的红外监控。&&&&专业透雾镜头内置有针对性很强的滤波片，作用是精确截取所需波段的光线，且为了适应特定环境状况，常常会加载多片针对不同波段的滤波片，并通过485接口与摄像机联动，实现切换。正常来说，配合透雾镜头的摄像机在基础成像性能上只要具备日夜转换功能即可，但是考虑到透雾镜头高昂的造价，部分摄像机厂家也开始寻求更经济实惠的光学透雾模式，不同于过去两滤波片的日夜转换摄像机，我们创新的在摄像机里边加入了四块滤波片，除了实现日夜转换，还通过增设一块可选择性过滤400nm-600nm波段光线的滤波片，实现了强光抑制;当然为了更精确截取适合成像的近红外波段，也特别增加了透雾滤波片，以实现较为经济的光学透雾。此机械装置可由摄像机自动控制，也可人工切换。而集光学透雾和电透雾两种透雾功能为一身的四滤色片光电联合智能透雾摄像机，能够实现两倍于能见度以上的透雾。&&&&电子透雾与光学透雾的区别三两种技术的发展分析 &&&&(一)光学透雾技术的瓶颈与发展 &&&&因为直接利用可穿透雾霭的近红外波段光线进行成像，光学透雾虽然只能得到黑白监控画面，但是其成像效果突出，也已在海事、海洋有了不错的运用;另一方面，受镜头高昂成本的限制，虽然近年来平安城市等大型项目甚至民用市场也出现了一定透雾需求，但是其实际数量仍有限。&&&&与此同时，因为技术方面已经较为成熟，所以依靠镜头或说光学完成更好的透雾，就需要另辟蹊径。短期内镜头对波长的宽容度很难向1100nm以外延伸，但是如果不用兼顾可见光，在近红外波段内还可做到一定延伸;所以可以考虑在一套设备中加载两套镜头，正常情况下使用可见光镜头，雾天则使用专门的透雾镜头，这样既可保留可见光的彩色画面，还可把透雾镜头的宽容度做的更好，并实现多画面的对比监控。&&&&(二)一体机芯的出现助力电子透雾 &&&&随着产品走向多样化，市场也不断成熟，一体化透雾机芯的出现对于透雾产品的普及可以说是意义重大。近年来发布的一体机心多采用纯电子透雾，通过内嵌的FPGA芯片进行运算处理。它可以输出彩色图像，此算法可区分远景近景雾气浓淡等因素，对每个像素点进行提升，实现区域效果最佳，不同于过去对画面对比度整体的提高，且没有延时。而且芯片高速运算必将产生噪声点，夜间光照不足时影响更为突出。而一体透雾机芯普遍采用CCD传感器和大光圈镜头，以达到良好的低照效果，另一方面也较易达到高清透雾。&&&&过去透雾需求基本都在枪机，但是枪机的监控距离一般较短，而在较短的距离内若非浓雾，画面不会有太大影响。而一体机的监控范围更大，加上变焦可选，故而雾霭对它的影响更大。一体透雾机芯的出现，是为了在更大监控距离内实现透雾，且随着成品化，一体透雾机芯将降低透雾设备的投入，实现更大的应用。&&&&未来趋势 &&&&在实际应用中，电子透雾作为一种ISP图像还原技术，其致命缺陷在于雾霾严重时无法还原丢失的信息，这是其成像原理决定的，即使图像还原算法再先进，也无法改善。一旦环境中雾霾浓度变化，电子透雾的效果将不可控，也就是说电子透雾的环境适应能力弱，而且研发更先进图像还原算法的性价比并不高，因此笔者认为基于监控需求的电子透雾技术将逐渐收敛。&&&&而光学透雾一直以来在森林防火、海事、边防中有应用，具有较长的实际应用历史，其效果得到用户的认可，只是受限于高昂的成本而无法在其他通用行业中大规模推广，随着新技术的产生，成本问题得到解决，相信其在各行业中的应用前景将会越来越大。&&&&而提升光学透雾效果除了摄像机自身图像处理能力的进一步提升，镜头、视窗等配套成像系统也应该对红外光具有更高的透过率，因此配套系统的完善乃至sensor的进一步升级是光学透雾未来努力的方向。CHUNTAI俊泰行(gh_f4)　
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景深通俗而言，景深即在镜头架设好后，与被测物体间相对距离不做任何调节的情况下，可接受的能清晰成像的物方空间范一个话题叫做，镜头口径越大，画质越好（当然是相同类型镜头）。在很长一段时间内，这个观点一直是非常准确的，而且目前已知的透雾算法大致可以分为两大类：一种是非模型的图像增强方法，通过增强图像的对比度，满足主观视觉的要求来在数字透雾兴起之前，边防、海防、森林高空监控、城市高空瞭望等场合的应用，只能通过光学镜头吸收红外线的方式来工业镜头是由多枚镜片构成，镜片是采用玻璃或塑料等材料制造，如果不进行特殊处理，镜片表面会反射入射光线。当强光焦距，是光学系统中衡量光的聚集或发散的度量方式，指平行光入射时从透镜光心到光聚集之焦点的距离。亦是照相机中，一、光学透雾技术解析　　光学透雾技术是由光的不同波段有不同的特性这个特点而形成的，自然光由不同波长的光波组合1、什么是MTF曲线随着大家对摄影爱好的热情不断升温，对摄影技术和摄影技巧也有了更高的追求，越来的越来越多地说SPACE是安防行业为数不多的高端镜头品牌之一一点都不为过，相信大家还记得之前介绍的SPACE长焦镜头50　高清镜头搭配高清摄像，已是近两年来明显的产品应用趋势，监控应用市场对镜头的功能要求及应用能力也越来越高，加老见到「清晰度、分辨率和锐度」,就是不知道什么意思，今天跟大家讲讲！　锐度、分辨率锐度(Sharpness)　机器视觉系统概述机器视觉（Machine vision）就是用机器代替人眼来做测量和判断。机器视觉系统是指日益受到各国重视的CCTV镜头安全环保性能和欧洲正在推行的RoSH指令，使得安防镜头的材料和制造工艺也将面临镜头镀膜三大技术镜头镀膜是利用真空蒸汽沉积技术在镜头上布置的一层极薄透明的膜。其作用主要在于增加光线的穿透量目前已知的透雾算法大致可以分为两大类：一种是非模型的图像增强方法，通过增强图像的对比度，满足主观视觉NV-10A 为数码双目望远镜,可防抖、透雾和夜视。NV-10A 可防抖、防水水和防灰尘，即使在恶劣的环境下光学成像原理 一个成像系统主要包含以下几个要素：
1. 视场 ：能够在显示器上看到的物体上的部分 ·分辨率大家都很熟悉的一句话： “佳能锐，尼康媚，潘太克斯惹人醉！” 这种话属实吗？ 我想告诉大家，有一种品质，叫gh_f4CHUNTAI俊泰行中国官方微信，关注我们即时了解产品新鲜资讯和产品介绍。官网：http://www.热门文章最新文章gh_f4CHUNTAI俊泰行中国官方微信，关注我们即时了解产品新鲜资讯和产品介绍。官网：http://www.两种透雾技术的剖析与发展
　　我们这里要说的两种透雾技术分别是光学透雾技术和电子透雾技术。　　　　光学透雾技术是由光的不同波段有不同的特性这个特点而形成的，自然光由不同波长的光波组合而成，波长从长到短分别是红橙黄绿青蓝紫其中颜色，其中波长小于390nm的叫做紫外线，波长大于780nm的叫做红外线。红外线波长较长，在传播时受气溶胶的影响较小，可穿透一定浓度的雾霭烟尘，实现准确聚焦，这就是光学透雾的依据。　　　　1、镜头　　　　从原理可知光学透雾的重点在于对特定近红外波段光线的截取与准确聚焦，而这部分工作大都由镜头完成。可以说镜头的好坏决定了光学透雾的效果，镜头设计的难度首先在于光学设计，其中包括对光路的把握以及滤波片的选择等，其次选材与工艺技术也决定了成品的效果。而透雾镜头最大的不同在于能承载红外波段的宽度，即成焦面的宽容度。从原理上，自然是可利用的近红外波段越宽越好，但是受限于镜头光路设计的难度与CCD的感光能力，目前安防业内的镜头已知能利用的最长红外波段为1100nm。　　　　2、滤波片　　　　了解日夜转换摄像机的人对滤波片都不会陌生，一般此类型摄像机装有两块滤波片，一块负责在白天过滤掉可见光之外的光波，令成像更为清晰亮丽；一块应用在夜晚，负责放行CCD可以承载的红外波段，实现夜间的红外监控。　　　　专业透雾镜头内置有针对性很强的滤波片，作用是精确截取所需波段的光线，且为了适应特定环境状况，常常会加载多片针对不同波段的滤波片，并通过485接口与摄像机联动，实现切换。正常来说，配合透雾镜头的摄像机在基础成像性能上只要具备日夜转换功能即可，但是考虑到透雾镜头高昂的造价，部分摄像机厂家也开始寻求更经济实惠的光学透雾模式，不同于过去两滤波片的日夜转换摄像机，我们创新的在摄像机里边加入了四块滤波片，除了实现日夜转换，还通过增设一块可选择性过滤400nm-600nm波段光线的滤波片，实现了强光抑制；当然为了更精确截取适合成像的近红外波段，也特别增加了透雾滤波片，以实现较为经济的光学透雾。此机械装置可由摄像机自动控制，也可人工切换。而集光学透雾和电透雾两种透雾功能为一身的四滤色片光电联合智能透雾摄像机，能够实现两倍于能见度以上的透雾。　　　　光学透雾技术的瓶颈与发展　　　　因为直接利用可穿透雾霭的近红外波段光线进行成像，光学透雾虽然只能得到黑白监控画面，但是其成像效果突出，也已在海事、海洋有了不错的运用；另一方面，受镜头高昂成本的限制，虽然近年来平安城市等大型项目甚至民用市场也出现了一定透雾需求，但是其实际数量仍有限。　　　　与此同时，因为技术方面已经较为成熟，所以依靠镜头或说光学完成更好的透雾，就需要另辟蹊径。短期内镜头对波长的宽容度很难向1100nm以外延伸，但是如果不用兼顾可见光，在近红外波段内还可做到一定延伸；所以可以考虑在一套设备中加载两套镜头，正常情况下使用可见光镜头，雾天则使用专门的透雾镜头，这样既可保留可见光的彩色画面，还可把透雾镜头的宽容度做的更好，并实现多画面的对比监控。　　　　电子透雾技术剖解　　　　当安防需求从被动检测发展为主动防御，智能分析依赖的各种图像处理算法变得举足轻重起来，其中透雾处理集合了多种图像算法，是较为重要的一类图像处理技术。目前已知的透雾算法大致可以分为两大类：一种是非模型的图像增强方法，通过增强图像的对比度，满足主观视觉的要求来达到清晰化的目的；另一种是基于模型的图像复原方法，它考查图像退化的原因，将退化过程进行建模，采用逆向处理，以最终解决图像的复原问题。　　　　为了得到更好的处理效果，摄像机厂家会增设专门的图像处理芯片，可自动侦测图像的密度，最大限度地保持图像信号的细节，实现彩色增强、反差增强、边缘增强、对比度增强和亮度增强，并进行密度分割、去模糊等运算，使不同场景下的摄像画质得到明显提高，达到透雾的目的。而根据厂家的能力与研发选择，会分别选择在DSP或FPGA等不同芯片上进行相应处理。　　　　芯片会实时读取视频流信息，通过对比参数判定是否需要开启透雾模式，也就是可以达到自动侦测雾气，甚至可以通过设定的预置模式判定出雾气浓淡，选择进入相应的透雾模式。　　　　一体机芯的出现　　　　随着产品走向多样化，市场也不断成熟，一体化透雾机芯的出现对于透雾产品的普及可以说是意义重大。今年发布的一体机心采用纯电子透雾，通过内嵌的FPGA芯片进行运算处理。它可以输出彩色图像，此算法可区分远景近景雾气浓淡等因素，对每个像素点进行提升，实现区域效果最佳，不同于过去对画面对比度整体的提高，且没有延时。　　　　而且芯片高速运算必将产生噪声点，夜间光照不足时影响更为突出。而一体透雾机芯普遍采用CCD传感器和大光圈镜头，以达到良好的低照效果，另一方面也较易达到高清透雾。　　　　过去透雾需求基本都在枪机，但是枪机的监控距离一般较短，而在较短的距离内若非浓雾，画面不会有太大影响。而一体机的监控范围更大，加上变焦可选，故而雾霭对它的影响更大。推出这款一体透雾机芯，是为了在更大监控距离内实现透雾，且随着成品化，一体透雾机芯将降低透雾设备的投入，实现更大的应用。
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2016第八届中国国际道路交通安全产品博览会> 技术知识 > 透雾低照度及运动补偿监视器在高速公路上的应用
透雾低照度及运动补偿监视器在高速公路上的应用
自1988年中国第一条高速公路“沪嘉高速”建成通车以来，中国在这二十多年的时间内在高速公路上面的建设可谓是突飞猛进，据统计2011年中国高速公路总里程达到7.41万公里，跃居世界排名第二。中国并计划将人口总数在20万以上的城乡之间建设高速公路，这样在中国，一个人驾车从中国最北端到中国最南端或者从中国最西部到中国最东部全程只需要50多个小时就能够完成。
随着高速公路规模的逐步扩大，国家对公路的交通安全也非常的重视，视频监控系统在高速公路上也将发挥很大的作用。由于高速公路及周边环境特殊性对安防监控系统将带来很大的负担。虽然监控摄像头在很多领域能够代替执勤人员的现场监控，然而普通摄像头的调节能力远不及人眼，那么遇到上述情形就更加不能应对。
针对于特殊的监控场景，创维群欣安防科技有限公司投入研发的透雾及低照度清晰化增强引擎技术和任意帧率插帧运动补偿技术，能够很好的应对大雾、雨雪阴霾等气候条件以及运动丢帧对安防监控所带来的影响。将这三大处理功能放在监控后端的监视器上作为显示输出，这样对比于在前端摄像机上做相应的处理带来了很大的灵活性和伸缩性。
二．透雾低照度及运动补偿技术在监视器上的实现介绍
(一)透雾及低照度技术实现
（1）透雾及低照度清晰化增强引擎技术
对于透雾的处理，人眼能够看到雾的效果是因为空气中有水汽或者是悬浮颗粒等，在光被物体反射进入人眼的途中被这些物体所折射或者反射造成了视觉模糊现象。在光的颜色分部中，红色光处于长波、绿色光处于中波、蓝色光处于短波，我们都知道短波容易被阻隔或被细微颗粒反射，那么我们的透雾处理就能够根据这种基本颜色特性和视网膜虹膜模拟进行算法的开发。
对于低照度的处理，在低亮度环境条件下前端采集过来的图像由于其光亮度低于一定的值，而使得通过摄像机光敏电阻输出的视频信号的电平低于规定的数值时，从而反应到监视器上就会出现一幅层次感不强、光亮度不够的灰暗的图像而且图像的噪声也比较大。利用虹膜模拟机制对光亮度增强和噪声降低处理还原出清晰亮丽的画面，这样灰暗图像经过低照度芯片处理后就能够在监视器上正常显示了。
（2）处理效果及技术特点
视频信号经过透雾芯片处理后能够在很大程度上除雾，在200m的可视范围内对薄雾的去雾率能够达到99%，对中雾的去雾率能够达到90%，对浓雾的去雾率达到80%。去雾效果前后对比如下图所示。
图2-1透雾处理对比图
低照度芯片对视频信号的处理，在微光条件下亮度增益最大能够达到49.3dB，这样的数值意味着对夜间低亮度环境能够进行很好的亮度还原，效果如下图。
图2-2低照度处理对比图
这两种功能在技术上采用全彩色处理，这样对图像的真实性上有了很大的保证，让人从画面效果上看不出明显的处理痕迹；而且对画面的矫正处理上是自适应逐像素动态范围校正，每个像素采用不同的颜色调整曲线，而不是线性的颜色调整，这样从整体上保持了画面细节的锐利和完好，以符合人眼视觉感知的特点；另外，处理过程修复了过亮或过暗的图像，而不处理亮度平衡的图像，这样不会让人在感官上有突兀的感觉。
（二）运动补偿技术实现
运动补偿技术是依据输入信号的帧频，利用插帧技术通过一定的数字核心算法，在两个相邻的视频帧之间再插入一帧或多帧，有效消除图像解码处理后出现的停顿、锯齿及拖尾现象，从而使整个画面更加平滑、流畅。运动补偿算法能够有效侦测原始图像的帧率，通过预存帧来侦测到动态帧率值，根据原始帧率和目标帧率制定插帧原则，同时根据预存的数帧图像数据进行运动方向矢量估算，从而实时的计算出整个视频帧中物体移动的速度和方向，然后通过插帧补偿算法计算出所要插入帧的数据。效果如下图所示。
图2-3运动补偿效果对比图
任意帧率插帧运动补偿能够支持最高1080P、WUXGA分辨率以及不同的刷新率，运动补偿算法利用了n2m(TM)任意帧转换技术能够把任意频率的帧频调整为60Hz,这样对处理网络视频采集过来易丢帧的图像有了更好的适应性，而且对高清画面的支持也达到了很好的处理效果。
三．透雾低照度及运动补偿监视器在高速公路上的应用
（一）透雾功能监视器在高速公路上的应用
雾天对高速公路的正常行车会带来很大的危害，由于在雾天中人的可视距离有限，在行车过程中很容易造成交通事故。传统的解决方案是采用透雾摄像机，也就是在摄像机中做透雾处理然后将处理后的画面送入高速公路监控中心的显示终端。但是透雾摄像机在实施性上不是很好，而且处理效果也打不到很好的除雾效果。如果我们将处理放到显示后端的监视器上来实现就很容易解决上面遇到的问题。根据前面的介绍，前端视频信号直接通过监视器的透雾处理芯片的处理后，相当于给每一台摄像机安装上了透雾处理芯片。
（二）低照度功能监视器在高速公路上的应用
对于夜间低照度监控在目前的解决方案中一般采用低照度摄像机或主动与被动红外技术，不过通常采用的是红外摄像技术。所有的红外技术是根据一条物理定律，所有绝对零度以上的物体都有红外辐射，利用这个原理红外摄像技术是通过捕捉红光后处理成像。虽然红外技术能够在照度非常低的情况下对画面进行还原，但是图像的还原性不高画面类似于高曝光的成像画面。
在微光监控条件下，低照度功能监视器有更好的适应性。低照度功能监视器在高速公路上主要是对收费站车道、收费广场、收费亭等进行监控。在微光下通过普通监视器会看不清车牌等车辆信息，但经过低照度处理后会将强光减弱微光增加照度，处理后的图像会变得柔和逼真，在监控中对可疑车辆、超速闯关等危险车辆能够得到有效监管。
（三）运动补偿功能监视器在高速公路上的应用
在高速公路的监控中很容易在监视器上产生运动物体拖尾或不连贯的现象。产生这种现象，一方面是在拍摄高速运动物体时由于摄像机工作周期中会有一定的间隔，所以采集到的画面是不连贯的，由于人眼的视觉暂留，如果这个间隔不是很大的话人眼是感觉不到的，不过这种拖尾效果还是很容易发生的；另一方面，高速监控所使用的网络摄像机在网络解码方面也会有一定的丢帧，这样也会产生视频的停顿和拖尾。为了还原画面的真实性，运动补偿监视器的差帧补偿技术将会对画质的改善起到很好的还原效果。
（四）三大功能监视器在高速公路上的应用优势
高清安防是安防业发展的趋势，在高速公路上监控图像质量要达到很高的要求，透雾、低照度和运动补偿芯片是作为一个硬件模块安装在创维高清监视器上的，芯片能够处理目前显示领域里的1080P最高分辨率的图像，在图像处理质量上有绝对的优势。
监视器的还原性是衡量监视器处理图像能力的一个重要指标，所谓的还原性是指还原真实画面效果的一种处理能力。透雾、低照度和运动补偿监视器中所采用的处理芯片是根据视网膜虹膜模拟算法，加上局部图像特征识别技术开发推出的，在还原性上有很大的优势体现。
在安防监控中需要摄像机和监视器的配合工作，在传统的安防监控中监视器只是做单纯的显示处理，而把功能处理放到了摄像机中，这样在需要用到这三种功能的时候就要对原有的没有特种功能的摄像机进行更换。将处理功能放到了监视器中就解决了这种问题，运用起来非常的灵活。
高速公路的建设是一个国家经济实力的象征，在高速公路上的科技投入在某一方面也反映了一个企业的研发实力，正是考虑到这一点，很多企业也在高速公路的相关应用上投入的大量的时间和资金来开发相关项目产品，正是在这样的竞争压力下，为了应对特殊的高速监控环境，我司推出的三大功能型监视器将会在高速公路的建设中有着广泛的应用。
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