迈腾改装台湾博得绞牙减震
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桶身属于运动型减震
倒插式的工艺使得高速过弯的时候更加稳定舒适
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德国BILSTEIN出品
B16 绞牙避震器油气混合式避震器
采用单筒倒插设计
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改装清单：气动减震套装、RES中尾排气留下几张素颜做留念到货的气动减震套装最后迈腾改装台湾博得绞牙减震
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【深马会】舒适激走！Cusco绞牙避震上身作业！求精！
本蓝马隶属于深马会，欢迎各位深圳马6车主们入群交流～qq群： 本次升级是由bilstein B12（以下简称b12）避震升级到CUSCO Vacanza Wagon（以下简称Cusco）绞牙避震。所以只能说说两者具体的差别，比较主观，所以如有不正确的地方，还望各位看官交流指正，谢谢！ 更换B12的原因：无可否认，Bilstein的B12确实是一套非常成熟的避震系统，bilstein对B12的调教确实恰到好处，B8的阻尼力确实够大，爱巴赫后段的支撑也相当给力，家用和激烈驾驶都比较适合，已经接近绞牙避震的感觉，个人觉得支撑力已经超过了Tein sa调软的状态，不愧是大厂出品的德国武器，日常驾驶感觉底盘厚实很多，但由于日渐激烈驾驶的原因，B12搭配的爱巴赫短簧头段因为要兼顾家用，过滤路面细小颠簸，所以设计得比较软，正是因为这头段的软，直接导致了在连续弯道中稍欠火候的感觉，所以导致了更换绞牙避震的意愿，但可以很负责的说，B12已经足够满足80%以上玩车人群的需要了。 绞牙避震选择的纠结篇：由于从b12升级，要回到bc的v1系列、D2等绞牙基本上是不太容易接受，具体原因不表了，懂的人自然会明白原因。让我纠结的只有三款避震：1、台湾bc的br系列，即bc竞技版，可定制弹簧，金色桶身。有幸在深马会大哥大的车上体验过，完全和v1不是一个等级的概念，支撑相当到位，而且并不会给你上下跳的感觉，是一种韧性，并不会感觉不舒适。价格非常好，7k以下轻松搞定。2、Tein sa绞牙避震，非常热门的选择，热门程度从来没有减弱，来自日本大厂Tein，日本进口品质值得信赖。调软非常适合家用，同时又拥有低姿态的美观，调硬又有暴走的潜质，但支撑还是比bc的br欠缺了一些，价格还OK，8k-9k可拿下。3、Cusco Vacanza WAGOM，本次作业的主角，也是在不经意中接触到的，原因还是不该上了深马会潜水仔的车……试他车那会，完全不想放手，整整绕了将近1小时、从北环到深南到滨河，途径修路的烂路，波浪路、高架桥，都试了一遍，贴地感！满满的贴地感！处理各种不平道路的感觉实在太不相信这是一套绞牙避震，很难想像这是8k的弹簧，对车头的响应能力比b12快一倍！此时感觉全车非常整体，相比b12居然减少了各种零碎的震动！而在弯道的支撑实在好很多！赤裸裸的中毒了，很想立马拆下来装自己车上好好体验一番。这就是目前最适合我的避震了，这款避震自日本大厂Cusco，属于Vacanza系列，前弹簧k值8k，后弹簧6.5k，日本进口，金色桶身。官方称其使用不锈钢材质，耐久性佳。纠结到最后，答案就是Cusco。由于运气发挥了重要作用，价格在此就不透露了，想了解的车友请自行某宝Cusco任意绞牙避震价格。不经意说多了，大家来看Cusco的真身吧！ 品质认证书Cusco安装说明书相当详细的安装说明全家福
继续：顺利装车！初步效果，下地后需要调试。高度前1.5指，后1指。再见了，伟大的德国武器B12再见B12，谢谢你曾经支撑过我！使用感受：1、贴地感，还是那句贴地感觉非常明显。处理烂路表现可圈可点，避震回弹非常快。舒适感觉明显，但经过非常大的坑洼时，绞牙的硬表现无疑，略显生硬。2、不会出现跳动感，cusco在这方面控制只能一赞了。3、车头响应相当迅速，比b12快一倍以上响应，这也无可厚非，毕竟爱巴赫头段非常软。4、弯道支撑很足，之前b12在连续弯道稍欠火候的表现已经不复存在了。5、轮胎的抓地力比b12时要好，至于原因，我也无法定论，或者是车身降低后重心转移不明显所以轮胎负荷不大，也或许是cusco提供的下压力比b12大，暂时还没有定论。6、车尾变得更加灵活，毕竟6.5k的弹簧配合原先22mm的后虾须，那种车尾迎合的感觉还是相当奇妙的。上几张车身图以表上身完毕：
特别感谢：感谢深马会、深圳红车馆一群毒王的诱导，感谢深马会大哥大勾起我对绞牙的欲望，感谢深马会潜水仔提供试驾中毒的机会，感谢Lily童鞋，和我山长水远搬运这套绞牙到家；感谢深马会DD、深圳红车馆小野、Lily童鞋濒临现场安装指导；感谢深马会lee及Lily童鞋陪伴cusco初次跑山开光活动！感谢感谢！ 结束语：避震系统的改装，没有最好和最坏之分，只有最适合当时自己的避震，改装件乃是如此，不跟风，不盲从，有了解，才有选择。祝大家早日拿下自己喜欢改装零件，享受改装乐趣！送几张内饰图：谢谢观赏！
引用 billybo123
02:59:34 发表于 主楼 的内容：
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06:30:42 | 来自
02:59:34 发表在 本蓝马隶属于深马会，欢迎各位深圳马6车主们入群交流～qq群： 本次升级是由bilstein B12（以下简称b12）避震升级到CUSCO Vacanza Wagon（以下简称Cusco）绞牙避震。所以只能说说两者具体的差别，比较主观，所以如有不正确的地方，还望各位看官交流指正，谢谢！ 更换B12的原因：无可否认，Bilstein的B12确实是一套非常成熟的避震系统，bilstein对B12的调教确实恰到好处，B8的阻尼力确实够大，爱巴赫后段的支撑也相当给力，家用和激烈驾驶都比较适合，已经接近绞牙避震的感觉，个人觉得支撑力已经超过了Tein sa调软的状态，不愧是大厂出品的德国...B12出吗
引用 浮生与暮色晨光
06:30:42 发表于 1楼 的内容：
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07:11:58 | 来自
好东西！！
汽车之家衢州车友群：
07:11:58 发表于 2楼 的内容：
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07:30:22 | 来自
同问，B12出么……
引用 xuguo-13 07:30:22 发表于 3楼 的内容：
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尼玛，这篇精是我的！你什么时候去开光了？？
引用 rayer_-13 07:37:42 发表于 4楼 的内容：
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引用 花花不花
07:49:15 发表于 5楼 的内容：
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06:30:42 发表在 B12出吗没拆下的时候就已经出了，硬货不愁卖，谢谢支持！
引用 billybo123
08:48:25 发表于 6楼 的内容：
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07:30:22 发表在 同问，B12出么……已经出了，谢谢支持！
引用 billybo123
08:48:44 发表于 7楼 的内容：
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07:37:42 发表在 尼玛，这篇精是我的！你什么时候去开光了？？哈哈哈，潜水兄赶紧也把你那套cusco发个作业！双精临门多好！
引用 billybo123
08:49:36 发表于 8楼 的内容：
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问答平台通过“采纳”这一功能，向问题背后的解答者送出一份感谢，同时也将让这些解答脱颖而出。
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09:05:19 | 来自
想知道阻尼总共多少段，你前后各调了多少？
引用 jevay
09:05:19 发表于 9楼 的内容：
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前排占位，坐等首页
引用 纸醉金迷y
09:15:45 发表于 10楼 的内容：
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好作业，顶一顶，值得借鉴~但话说这型号的哭死狗少吧？
引用 HenryYou
09:18:28 发表于 11楼 的内容：
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所属：爱车：
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cusco 避震我用了很多年。 的确很好用，弯道支撑够，市区很舒服。 很奇怪一点就是表面看上去K数很大，但真的不会死硬。 我以前用的是Z1，软硬不可调。 貌似比你的还更加大K数，具体我忘了，貌似是前12后8 。 对了，记得当我玩马6的时候，前辈和我说，马6的前悬挂设计原因和那个避震和下摆臂的连接方式导致你就算用K数大的弹簧，也不会觉得很硬。 不像马三那些，用8K或者12K，硬到跳舞。
09:23:42 发表于 12楼 的内容：
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非常中肯，车子非常素整，嗯，非常不错哦~
引用 古道西
09:28:50 发表于 13楼 的内容：
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09:05:19 发表在 想知道阻尼总共多少段，你前后各调了多少？本套Cusco阻尼是固定的，软硬不可调。
引用 billybo123
09:48:18 发表于 14楼 的内容：
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09:18:28 发表在 好作业，顶一顶，值得借鉴~但话说这型号的哭死狗少吧？可以说确实比较少，可遇不可求
引用 billybo123
09:48:51 发表于 15楼 的内容：
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09:23:42 发表在 cusco 避震我用了很多年。 的确很好用，弯道支撑够，市区很舒服。 很奇怪一点就是表面看上去K数很大，但真的不会死硬。 我以前用的是Z1，软硬不可调。 貌似比你的还更加大K数，具体我忘了，貌似是前12后8 。 对了，记得当我玩马6的时候，前辈和我说，马6的前悬挂设计原因和那个避震和下摆臂的连接方式导致你就算用K数大的弹簧，也不会觉得很硬。 不像马三那些，用8K或者12K，硬到跳舞。劲仔改玩克鲁兹了？以前还有看过您的作业，zero1的K数确实比vacanza高很多，您说的悬挂结构导致大k数弹簧也不会不舒适的说法我也略有耳闻，只有庆幸选择了马6了
引用 billybo123
09:52:33 发表于 16楼 的内容：
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09:28:50 发表在 非常中肯，车子非常素整，嗯，非常不错哦~谢谢支持
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09:52:55 发表于 17楼 的内容：
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09:52:48 发表于 18楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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LED照明―家居、展柜、商店、工程装修
引用 honestsales02
10:36:37 发表于 19楼 的内容：
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我承受着这个年纪不该有的帅气与智商，我觉得好累!
引用 侧面o
10:54:46 发表于 20楼 的内容：
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第7楼：这么 （于 11:10:13发表）
这么贵。我会选它？？？？
第6楼：伟伟 （于 15:14:58发表）
只要能矮一些，其他就不管了
第5楼：动感老鼠 （于 08:43:57发表）
国内的避震改装多数人只是为了降低车身，其实绞牙绝对是操控利器。
第4楼：city （于 11:46:13发表）
希望再多些产品
第3楼：郎科 （于 11:14:44发表）
好。就是价格太高
第2楼：清溪 （于 11:07:54发表）
第1楼：jun （于 08:55:09发表）
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