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渝黔高速綦江路段大修 到贵州单道双通可能有点
发布时间：
来源：重庆时报
渝黔高速上一收费站，车辆正在缴费通行 资料图
记者 姜念月 摄影 李一鸣
计划清明节后出行的朋友们注意了!昨天，记者从高速执法一支队六大队了解到，因渝黔高速公路綦江段及綦江收费站广场、匝道需要大修，清明节后该路段将实施交通管制。届时前往綦江、万盛的车辆都需绕行，而綦江、万盛的出行车辆也会受到影响。
本次施工从7日持续到16日
据市高速公路执法第一支队六大队介绍，本次施工预定时间为日～16日。因施工需要，将会对渝黔高速公路K～K之间的綦江路段实施单道双通，綦江收费站和綦万高速连接渝黔高速的&母家湾立交&也将同时封闭。
执法部门提醒，施工期间，请驾驶员及时收听交通广播，沿途注意观察可变情报板、交通提示标志，以便及时获取相关通行信息，合理择道择时、错峰出行。
在通行交通管制区域时，要自觉遵守交通法规，按照现场交通标志标牌的指示行驶，服从高速公路执法人员和施工人员的指挥。对不服从指挥，强行穿插、占用应急车道行驶等行为，高速公路执法部门将按照有关法律法规进行严肃处理。
到贵州不受影响
但綦江、万盛需绕行
据六大队相关负责人介绍，本次大修对主城、贵州之间无影响，不需绕道。但施工路段禁止宽3.5米、长25米、高4.2米以上的车辆通行。此外，在车流量过大，车流拥堵严重的情况下，建议可选择下道后沿210国道绕过施工区域后重新上道。
大修期间，主城、綦江、万盛的交通会受到一定影响，不少路线需要绕行。如主城到綦江，需在古剑山、雷神店收费站下道后经210国道绕行至綦江(綦江到主城除到上述两收费站上道外，也可以直接沿210国道绕过施工区域，到一品收费站上道)。
主城到万盛，需经G65包茂高速、南万高速绕行(万盛到主城反之)。綦江到万盛建议改走210国道，在綦万高速永城收费站上綦万高速(万盛到綦江反之)。綦江到贵州，需经210国道绕行至古剑山、雷神店收费站上道(贵州到綦江反之)。万盛到贵州，应走303省道经三江从雷神店收费站上道(贵州到万盛反之)。
▲▲特别提示
交通拥堵情况下的替代路线
主城-渝黔高速-一品收费站-210国道-古剑山、雷神店-渝黔高速-贵州
主城-渝黔高速-一品、古剑山、雷神店-210国道-綦江
綦江-210国道-永城收费站-綦万高速-万盛
万盛-綦江-210国道-古剑山、雷神店-渝黔高速-贵州
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渝黔高速二期26日通车 重庆明年四小时即可到贵州
　　渝黔高速公路二期工程将于本月26日实现全线通车。日前，记者与高速公路建设有关人员一起，对渝黔二期进行了踏访。
　　百年古树栽上高速路
　　记者看到，高速公路几乎全部贯穿于崇山峻岭之间，无论空气还是视觉都让人感到十分的新鲜，一路上的特色浮雕让记者仿佛进入了一座巴渝文化的博物馆。
　　据负责渝黔二期绿化工程的杜总监介绍，为尽可能地减少驾驶员的视觉疲劳，他们一改往日不在桥上种植物的惯例，破天荒地在所有的桥上的隔离带上都种上了耐旱而且成活率很高的丝兰。
　　在渝黔二期的福田寺隧道重庆―贵阳方向的出口，记者竟然在高速路中央绿化带上见到了一棵生长旺盛的百年黄桷古树，据负责修建渝黔二期的南方建设公司介绍，这棵百年古树本来生长于高速路旁，修建高速路时，势必会破坏它的生长环境，为了让这棵黄桷树自由地生长，南方公司特意把这棵树移栽到公路中央，既是景观又有保护自然的作用，非常引人注目。
　　据悉，在渝黔二期高速公路上，单是用来绿化的资金就达到3000万元左右，种植在高速路隔离带上的植物种类加起来总共有70来种，这在重庆高速公路建设历史上都是史无前例的。
　　4小时到贵州
　　据介绍，渝黔二期是中国交通历史上设计的出海大通道中最重要的部分，在重庆境内，渝黔高速二期起于綦江的雷神店，止于渝黔交界处的崇溪河，全长47公里，崇溪河贵州段由贵州方面修建，接贵遵高速公路，整个渝黔高速公路从重庆的童家院子出发计算，到达贵阳高速公路出口的里程一共是392公里，而从南坪出发的里程是380公里，按照设计的车速80公里/小时计算，届时，从重庆到贵阳只要4个多小时，不少交通业内人士预测，渝黔高速全线贯通后，虽然比不上成渝高速公路那样火爆，但是，要给民航和铁路带来新的压力则是肯定的。
　　许多读者致电本报，询问渝黔二期今年是否可以实现四小时到达贵州的目标，在这里，记者可以肯定地告诉大家，由于贵州方面的施工进度的因素，因此，今年年底渝黔二期高速公路还不能通达贵州。贵州方面明年年底才能全部修建完毕。
　　15小时到达湛江
　　据悉，到明年渝黔二期全线通车后，重庆的西南出海大通道就将全线贯通。目前，从重庆到广州坐火车大约要10小时，坐汽车走210国道，在顺利的情况下也要17小时。当重庆西南的出海通道畅通后，从重庆环城高速出发，经过綦江－遵义－贵州－广西河池－柳州，直抵广东湛江，时间可以提前到15小时左右。
　　同时，据南方公司介绍，年底开始，我市将实现“二环八射”的建设目标，高速公路进入提速时代。
　　渝黔二期“7”皆巧合
　　渝黔二期全线共有7座隧道；有7公里的公路宽度为22.5米，这是因为贵州的公路比较窄（重庆路宽24.5米）；全线17座人行天桥；总投资27亿；全线有37座桥梁；全线47公里长；每公里造价5700万元；全线有77道涵洞。
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