坦克300跑高速胎压300正常吗轮胎气压多少合适?


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展开全部跑高速胎压2.2-2.5bar左右合适。跑长途高速,胎压不能太低,适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。汽车正常胎压是以车厂推荐值为准;车厂气压推荐值通常可以在以下地方找到:车辆用户手册,驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签,车辆驾驶座旁的抽屉,油箱盖小门。高速开车注意事项有哪些呢?在开车上路之前一定要检查好车辆的状况,尤其是轮胎;若轮胎状态不好,车子又再好的性能也是白搭;如果胎压过低,轮胎行驶过程中可能会受到挤压而导致变形,也会使轮胎温度急剧上升,这时就比较容易爆胎;还有就是尽量不要长时间占用最外侧车道。因为最左侧的车道是用来超越前方慢车的。如果长时间占用,后方的车辆若想超车可能就不得不从中间车道超车,这样很可能会导致交通事故。尤其要注意在高速公路上不能停车。如果没有出现紧急情况,高速公路上是不允许停车的。假设不得已要在高速公路上停车的话,一定要将车子停放在紧急停车道上,并且要在距离车尾 150 米左右的位置摆上红色的标志牌,以提醒后方车辆。已赞过已踩过你对这个回答的评价是?评论
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轮胎是车身与地面唯一的接触面,所以轮胎是非常重要的。轮胎种类又非常多, 汽车 轮胎,载货 汽车 及大客车胎,工程车轮胎等等。轮胎气压的多少,轮胎上面都会写最大轮胎压力,比如朝阳轮胎小货车有内胎轮胎600-13上面写着420Kpa,加气加到4.2个大气压就最高了,不能再加,其实货车司机几乎要求加到5.5左右,也没问题。轿车子午线轮胎,气压都比较低,但是轮胎上也会有标记最多加多少气压。轿车轮胎,厂家一般在车门边上会写建议加多少气压,只是要冷车情况下,还要看载多少人,感觉挺麻烦的,其实轿车加气加2.2到2.6个大气压,就没有问题了。你看下面这图,轮胎型号不同,载人不同,都有讲究的。你说车子在行驶中,因为空气的热胀冷缩,气压会变高点,但是也高不到多少,我观察的是高0.3个大气压是算高的有点多的了。你说轮胎温有多少温度,如果你夏天跑高速,一直踩刹车,刹车盘都红了,我想那时轮胎温度该有70-80度了吧。跑车的全热熔轮胎,温度达100度甚至更高。首先影响轮胎的最高温度问题会取决很多原因,比如:速度,载重,性能,质量及胎压等。我们建议在车辆行驶中不要超过轮胎胎侧标识的速度级别,以及载重指数。胎压请根据整车厂推荐值充气。您可以在车辆用户手册或者驾驶室车门(B柱附近)、油箱盖、储物箱等标有轮胎型号的地方找到车辆的胎压推荐值。至于温度最高能达到多少度,目前没有明确的统计,但有测量数据有些高性能轮胎可达到130度。温度过高有爆胎的风险,夏季炎热时最好不要连续行驶超过3个小时,要给发动机和轮胎休息与降温的时间。大量的研究表明,斜交轮胎能正常工作并保证轮胎有足够耐久性的最高温度一般是121.1℃,子午线轮胎必须限制在93.3℃以内或更低些温度。必须注意,这里所说的温度都是指轮胎内的“局部过热”点而言,也就是轮胎各部位相比较产生最高温度的点。然而,不同的轮胎结构,不同的轮胎胶料,产生最高温度的部位以及温度的高低是不同的。气压别高也别低轮胎气压低于标准时,磨损会增大;高于标准值时,接地面积会减少,压强增高,从而使车轮会产生胎体突然爆裂的情况,影响行车安全;控制车速避免紧急刹车行车过程中要尽量避免紧急刹车,以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损;如果路面出现硬物或带刃的物品时,要缓速慢行,小心因急刹车造成压强突然增大,异物扎入车胎。切忌泼水为轮胎散热;轮胎在长时间行驶或高速行驶时容易温度过高,同时胎内气压增大,这时候应该停车为轮胎散热,千万别泼水降温,这样会导致胎面橡胶非正常老化;故轮胎的使用不管是压力还是温度都要严格按照车辆厂家给出的标准去操作,而且现在很多车辆都带有胎压监测装置,给了我们更直观的判断,毕竟如果轮胎出现异常是存在重大安全隐患的,所以建议各位驾驶员朋友务必要重视!1、轿车轮胎的正常气压一般在2.4-2.6之间。2、热胀冷缩的原因,冬季因为气温较低,轮胎气压应该适当大一些,夏季要气压要低一些。3、 汽车 高速或长时间行驶一定要注意轮胎的气压和温度,压力不要超过2.6,温度不要超过50度,建议行驶4个小时要停车休息。75° 地面温度在70°左右首先影响轮胎的最高问题会取决很多原因,比如:速度,载重,及胎压等。我们建议在车辆行驶中不要超过轮胎胎侧标识的速度级别,以及载重指数。胎压请根据整车厂推荐值充气。您可以在车辆用户手册或者驾驶室车门(B柱附近)、油箱盖、储物箱等标有轮胎型号的地方找到车辆的胎压推荐值。每辆车轮胎的充气压力标准都有 汽车 制造商制定的,不同品牌的 汽车 轮胎压力是不一样的,你可以从车辆用户手册中、轿车驾驶座车门的标贴、车厢驾驶座旁的储物抽屉以及油缸盖小门等处找到指导意见。至于温度的话,似乎和你的驾驶情况和天气情况决定的,胎压一般能保持在2.4-2.6之间就算正常的,建议一周检查一次胎压为宜。汽车 行驶时,与地面接触部位的胎面会受压而产生较大的变形,在高速行驶过程中,这种变形过程随着开车而在不断的发生着,这一方面会使胎面产生反复较大的变形和回复,同时增加了胎面与地面的摩擦,都会增加胎面的温度。另一方面,胎面的变形,也使胎内气体受到了较大压缩,由气体理论可知,压缩会使气体放热,而这种持续不断的放热,会导致热量积累上升,因此轮胎温度会升高,但是由于有空气的冷却,胎温一般会升高到一个恒定值后不再继续上升。
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展开全部在没换普通轮胎前,我想给防爆胎放点气,提高一下舒适性。目前前轮2.5左右,后轮2.8左右,是否可以再降一点?
标准胎压为2.2-2.5bar之间,不同品牌,不同车型的胎压也会有所差别。胎压,严格意义上指的是。轮胎内部空气压强。驾驶侧车门后端有一张印有标准胎压志标,此为轮胎冷却时的压力。
冷车胎压在2.2~2.5之间都是正常的,一般建议的冷车胎压是2.5,这样油耗会更低,而且高速行驶的时候胎压能控制在3.0的安全胎压范围值之内,其实不同车型的轮胎胎压的要求都是不同的,对于轮胎胎压的最高和最低限制要求都是不同的,同一款轮胎装在不同的车型上胎压的要求都是不同的,所以最佳的胎压并不是一个固定的值,而是根据不同的车型来定的,每一款车型的标准胎压值都在车辆的用户手册上或者是油箱盖内侧还有车辆b柱下面副驾驶位置都有标注的,虽然说厂家给出了最佳的胎压值,但是也要随着温度的变化而改变,夏天温度比较热,建议胎压降低0.1~0.2,冬季温度比较低,建议胎压上调0.1~0.2,
1、胎压可以保持在2.4-2.5个胎压,每天上车之前先绕车一周目测有否缺气,最好是配置胎压监测系统帮助监测实时胎压,如果原车没有配备就在家家商城购买内置或外置版本回来安装即可,一旦胎压过低及时充气。2、轮胎的换位也很重要,一般是2-4万公里的时候按要求对置进行倒胎,同时进行四轮定位、动力平衡的检查,大约需要100-150元钱,可以有效避免某个轮胎的磨损过大的问题。3、注意观察轮胎花纹磨损程度,一般4-6万公里时需要更换轮胎,尤其是胎面磨损仅有2mm时应尽快换,米其林、固特异、倍耐力、邓禄普、韩泰等都是比较大牌的轮胎。4、学会认识轮胎型号,以195/65R15.88H.1415为例,表示胎宽195mm,轮胎断面扁平比65%,轮毂直径15英寸,载重系数88,速度系数H,1415代表2015年第14周生产,换胎时尽量按此系数配备。
正常标准型轮胎:2.4-2.5bar。不同型号不同车辆的胎压有细微差别,具体的可以在油箱盖或者驾驶室门侧面以及使用手册上能找到,也最准确。拓展资料:合适的汽车胎压需要参考的其它因素:1、冬季:以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏季:车子露天停放,气压一般可以比标准低0.1bar左右,以免高温爆胎。2、空载/半载:按汽车轮胎气压标准下限(车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值)。满载:满负荷时按汽车轮胎气压标准上限(轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考)。
合适的胎压打开油箱盖有一张贴纸的,奔驰前后轮不一样,甚至两个后轮的建议胎压也不一样。仔细看好,不要犯习惯主义的病。
每个车在驾驶座的旁边,A柱下面会有一个铭牌,上面写着每个轮胎的准胎压。关于胎压的要求你注意一下几点:1、一般来讲胎压在2.2-2.5左右;夏季要稍低一些,满负荷时按上限,否则,按下限;2、由于前轮长期支撑发动机,胎压略比后轮高0.1左右。备胎由于不常用,气压最好高些,免得用时由于气压过低失去应急的作用,一般应高于2.5。用时调整到何时的胎压,用后充气至高胎压;3、凉胎与热胎的胎压不一样,测时要注意。两者差距约在0.2左右。
标准胎压为2.3-2.5bar。根据具体情况的不同有不同的差别。合适的胎压1、根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求:标准型轮胎:2.4-2.5bar增强型轮胎:2.8-2.9bar最高气压:不应大于3.5bar冬季:以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏天车子露天停放,气压一般可以比标准低0.1bar左右,以免高温爆胎。跑长途高速,胎压不能太低,适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右关注胎压是个好习惯,但也没有必要为了那0.1的胎压差而坐立不安,如果没有配备胎压监测,自己准备一个胎压计或者装上胎压检测就可以比较及时的了解轮胎胎压的情况。当胎压过低时:轮胎磨损加剧,容易产生爆胎,汽车油耗增加;当胎压过高时:轮胎抓地力降低并快速磨损,刹车性能减弱;当四轮胎压不平衡时,胎压差距大于0.3之后:开车就容易跑偏,而且加速减少胎压偏小的轮胎寿命。从上述可以看出,胎压不正常不仅会减少轮胎的寿命,更严重的是危害到行车安全。有数据统计显示,中国高速公路上发生的交通事故中,有70%是由于爆胎引起的,而在所有造成爆胎的原因中,又有75%是由于胎压不足造成的。
@2019
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