我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，欢迎关注！一位车友问骠骑府，春风400NK这款车到底如何？很多人都说质量不太靠谱，还有人说骑起来质感不太好，是真的吗？春风400NK这款车上市时间已经有好几年了，在国内400CC排量级别的街车当中，这款车的地位无可撼动，如果你想要一辆400CC排量的车型，那么春风400NK绝对是你绕不过或者说忽视的一辆车。这么说并不是说这款车有多么好，相反槽点还不少，这个等下说，而是因为这个排量很准确的切入了市场的空白点，400CC是进阶大排量街车必经的一个排量，动力足够满足刚从250CC级别脱离并向往更大排量的人群需要，油耗也能接受，价格相对便宜，在这个排量的车型，市场上可供选择的产品并不多，合资和自主品牌都没有这个排量级别的车型，而且现在正火的宗申的TR380那个时候还未成气候，现在即使有些国产品牌使用了这款机器，在品牌影响力上还是不能与春风相比，因此就造成了400NK在这个排量市场上一支独大的局面。此车如图。发动机采用的是并列双缸水冷的机器，排量为400.4CC，最大功率为31.5KW/9500转，最大扭矩为35.4NM/7650转，原型机是川崎的ER4N发动机，动力特性比较偏向高转发力，因此在低扭输出上并不算很出色，这个也是被很多人吐槽的一个槽点，但是深拧油门的话，还是能够提供相当不错的加速能力，这个动力水准能满足一般新手的需要。至于网上曾盛传的挡比设计不合理的问题，其实并不存在，各个档位转换时转速并没有掉转很多，衔接还是很紧密的。在骑行质感上，如果你有较高的要求，那么你会马上发现这款车的不足之处，尤其是与他的同门兄弟650NK相比的话，差异还是很明显。作为650NK的小弟，居然在车重上与650NK相同，都达到了206KG，这个问题骠骑府一直不太理解是为什么，按理说排量降了车重也会相应的减轻，而400NK确实有点不走寻常路的感觉，206KG的车重对于400CC排量的双缸车来说，明显是超重了，你只要看看本田CB500R的车重只有195KG就能明白，人家可是准500CC级别的车型，好吧，人家是进口车，那么无极500R也只有198KG怎么说呢？过重的车重对于操控造成了不小的影响，尤其是弯道内，回正和倾倒需要花费骑手更大的力度，感觉是公升级的操控，但是动力上又远远不如公升级，这款车骠骑府骑过多次，就是这样的体会，说骠骑府瞎说的人可要看清楚了。相对来说，650NK要比400NK强多了，排量虽大了不少，但是弯道内更灵活更敏捷。两款车静止摆在一起你也能体会到区别，650NK的重心感觉更低，扶正车身的力度更小，但是车重明明是一样的，都是206KG，为什么会这样呢？骠骑府个人看法还是与重心设计和前叉倾斜角度有关，但是目前还没法证明这点，因为没有相关数据支持。如果你是有一定经验的骑手，骠骑府建议还是直接上650NK，骑行的体验更好，但是400NK也并不是烂车一辆，骠骑府并不是这个意思，看清楚了哦！虽然在骑行质感上不如同门兄弟，但是放眼国内，你还找不到一辆各方面都能与400NK匹敌的车型，价格不贵，配置不错，颜值高，动力够用，操控也不能说是很差，只是瑕疵明显了点而已，所幸轮胎抓地还不错。声浪么——没有声浪，声音控的可以看看别的车了。质量么，现在的400NK稳定多了，早期的仪表进水乱跳，档位显示错误，减震漏油，发动机漏油的问题现在要好多了，值得肯定，当然，也不能说就是万无一失，只能说是在允许的正常范围内。作为通勤和偶尔外出游玩的用途，春风400NK可以考虑，这就是骠骑府的看法，缺点有，但是能接受，同等价位同等排量的车型里面，也就只有它了。好了，骠骑府已经摆明了态度，个人看法，不能保证一定是正确的，供参考而已。我是骠骑府！欢迎关注！}

今天小编为大家带来春风nk400的六位车友使用体验春风400NK是一款运动型街车,所以这款车比较适合玩乐状态下的骑行，换言之它并不是非常适合长途摩旅骑行。春风400NK搭载一款双缸水冷电喷发动机,这款发动机实际排量400.4ml,最大功率31.5KW,最大扭矩35.4N.m,它的动力特性比较注重中高转速,这样的动力调教对于一款运动型街车来说是再适合不过的,因为它实际的骑行中会表现出不错的提速和后劲爆发力。车友1在银川于20年7月购买：最满意：2020年7月买的车，一共下来花了3.3万多，小白车主，当时没看其他车就买这个了，价格能接受，外观能接受，动力能接受，油耗差不多5-5.5之间，最快跑了172GSP测速，表显182，操控也不错，就是低速的时候顿挫也是有的，原地掉头转弯可能比较累，原地倒车过3次，车重，确实有点重。780的座高，180的个子完全无压力，甚至有点别扭。外观件做工还是比较良心的，原车灯光还是有点暗，远近光不能同时开，要是可以同时开，其实照射面积也是可以的。最不满意：目前骑行12500公里+，新车无修无拆，3500公里渗油，6500公里开始档显不准确，6档显示1档，油表不准，4000/4500有共振异响，车头锁附近，挂挡确实不顺畅，尤其是1/2/3档之间，顿挫感很明显，4档以后挺不错的，异步双缸，声浪就不说了，勉强接受，没龙3好听是真的，其他的毛病还没发现，这些都是小问题，能接受。推荐指数：四星车友2在文山壮族苗族自治区于20年8月购买：最满意：外观没话说，刹车很精准，ABS介入的比较及时，至于动力，一句话“骑帅不骑快”，够用就行！最不满意：我相信车友们都知道春风400NK的通病，空挡进一挡时会“当”的一声，而且声音还不小，低扭动力不太行，高转倒是可以，5000转以后动力就上来了，其次就是链条异响，还有就是市区骑行发动机非常的烫脚，散热性不太OK。推荐指数：四星半车友3在枣庄市于20年11月购买：最满意：整车帅气不掉价，动力充足，行车灯逼格十足，5千多左右感觉动力上来了。价格挺合适400cc最不满意：链条有异响，小飞轮位置加速时响声挺大，还可以接受，考虑加个垫片看看能不能解决。大飞轮有轻微横摆的情况，小飞轮位置异响可能也和这有关系吧！推荐指数：四星车友4在南阳市于21年1月购买：最满意：外观很帅气，LED灯也不错，基本上不用改灯了。改装个射灯最好。刹车手感不错，ABS很精准。最不满意：车重，转向不太灵。挪车倒车不太方便。虽然座高降低了，但是我175还是只能一只脚平着着地，另一只脚只能踮着脚。目前七百多公里，发动机热车状态有一个莎莎的声音，声音不明显，不影响骑行，但是心理上还是不太过得去。推荐指数：四星车友5在达州市于20年11月购买：最满意：第一辆摩托没骑过其他单凭400NK来说我个人感觉操控非常好车很重也很灵活刹车感觉abs都很好目前车子没有任何问题我坚信不是每一辆都会出毛病只要我这辆没问题我这辆品控就算没问题最不满意：就是车重了点原地挪车对力气小的人不友好我健身放到也能轻轻松松扶起来重了点肯定影响速度其他没有什么推荐指数：五星车友6在成都市于20年6月购买：最满意：1.同排量价格便宜2.动力和Ninja400比起来也不差太多，有驾驶技术的成分，但是对比其他同排量国产起步不会输（每档拉到7500左右再换挡）3.声音方面转速拉到6-7000声音比较炸和杂，8000以后到9000区间声音开始有点跑车感觉。5000以下的时候声音都比较平顺，不扰民和125区别不大……4.外观来说我个人比较满意了，远观近看都比较可以（依个人审美）5.品质方面就这个价位而言目前6000多公里没出过毛病。6.转速2000多都不会脱档，城市车辆较多的时候比较舒适。总结来说，预算不高这个价位入手400排量再给我一次机会还是选春风，城市通勤完全够用，降档拉高转速超车基本没什么压力。车身较小钻缝也很犀利，告别堵车。最不满意：1.车头异响，应该是油箱壳子贴合的问题，之前空档油门的时候油箱壳的螺丝被震掉过一次，自己用手拧上去了，但发现根本拧不紧。不过不是很在意这个问题，毕竟影响不大而且也就这个价格，朋友的ninja400也有车头震动。2.左手操控按钮设计不太合理，喇叭不好按，是一个小按钮而且离大拇指很远。捏离合时不好打转向和按喇叭（可能跟自己握法有关系）3.离合没有调过，很紧，我做健身的，刚开始在城里堵车离合捏到大鱼际酸痛，现在都还在痛。4.车辆共振在3500-4000左右时候出现，看不清后视镜。超过5000开始减弱，6000后视镜平稳。改变下驾驶习惯低档转速挂上去或者高档位低转速都可以改善这个问题。5.换挡很多时候会在2降1的之后卡到空档，并且踩不下去需要给一下油才能换到1档（前面以为是自己操作问题，直到后面很多次离合捏到底，档也踩到底也出现过这种情况。）6.坐垫宽，我170身高双脚踩地只能前脚掌，收窄的ninja400785座高都可以双脚踩地膝盖带点弯曲。7.车身笨重，车辆倾斜时推车吃力且龙头转向吃力，车身直立时就还好，坡道倒dào车头疼。推荐指数：四星总结：各有所爱，各位看官自行分析。推荐指数：四星春风质量有待提高售价：2.99w}