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这??辆11年出厂的?众途观现茬的行驶里程?八万公里。车主反馈说发动机故障灯跑着跑着就亮?，之后?直没有消失?以进行查询到底?哪里出现?问题。

用解碼器道通链接OBD接口打开钥匙门，之后的读取到的故障码油?个都共同的指向??个问题就?后大众途观氧传感器数据流。第?个?指後大众途观氧传感器数据流并没有反馈信号到达电脑第?个?因为第?个故障码所带出来的连带反应，第?个?指后大众途观氧传感器數据流的内阻阻值过?

导致这?个故障码出现的原因有很?种。
1ECU电脑出现问题
2大众途观氧传感器数据流的线路存在问题
知道??种可能我们逐?进行排查，首先我要读取大众途观氧传感器数据流的数据流判断大众途观氧传感器数据流的数据?否准确，在启动发动机之後等待发动机进入闭环控制，说人话就?热机之后水温要到达水温表的中线位置，大众途观氧传感器数据流才开始工作经过数据流嘚读取，发现大众途观氧传感器数据流的数据发生?很?的变化?直?在合理安慰之内，?度达到?接?0.2V左?的电压合理值在0.45v左?。通过油门踏板位置的转变也没有任何变化我将后大众途观氧传感器数据流拆下，进行线路的测试发现线路到电脑版之间都??的，电阻也在合理的范围之内电脑版通常?会坏，现在测的所有数据都?指向?大众途观氧传感器数据流挂掉?

将后大众途观氧传感器数据鋶拆卸下来之后，我用外用表对后大众途观氧传感器数据流的加热线进行测试电阻?0.57欧。阻值偏小这也验证?我之前用电脑读到数据鋶?加热线?直处于关闭的状态，大众途观氧传感器数据流进入的工作温度非常的慢加热线废?。因为信号电压的反馈线?半导体电阻?读取?出来的。只能通过数据流的读取判断?坏

后大众途观氧传感器数据流上面有着超级?的积碳，这种积碳的产生原因就两种僦?混合气?直处于过浓的状态，还有就?发动机长期的烧机油混合气的空燃比读取过?，并??很浓那么就?这辆车长期的烧机油?。积碳?但会堵住大众途观氧传感器数据流烧机油现象也会导致大众途观氧传感器数据流的中毒。

后大众途观氧传感器数据流的?根線分别?两根空燃比反馈线，两根大众途观氧传感器数据流的加热线虽然采用?防水插头，但?长时间过去未免会在接头处造成?些松动的现象，而后大众途观氧传感器数据流由于位置很?稍微过?些有水路面都可能会导致大众途观氧传感器数据流接头的进水想象，我清楚的看到在后大众途观氧传感器数据流的插头内部看见?些许泥土这样验证?为什么电脑会存在?个传感器内阻太?的偶发故障。

由此判断肯定?后大众途观氧传感器数据流挂掉?我换?个新的上去。

这个位置看来很考验防水插头的防水性能和大众途观氧传感器數据流的做工啊但??得?佩服的?途观的底盘做工还?相当?错的，可以见到长长的隔热板和被整个塑料件覆盖起来的底盘，这样?仅会提高很?安全性能在车辆的噪音防护方面也有着?小的提高。德系车型的底盘异响扎实在这?点上有目共睹。

启动发动机进行蕗试我跑?整整差??10分钟发动机才进入热机状态，发动机进入闭环控制就?大众途观氧传感器数据流进入?工作环境，开始正常的進入工作如果你在刚启动的?瞬间去进行大众途观氧传感器数据流数据流的读取，?准确的?毫无意义的。ECU进行自检大众途观氧传感器数据流工作电压在合理的范围值之内?。

即使?后大众途观氧传感器数据流的加热线也可以进行工作加热线的存在?为?帮助大众途观氧传感器数据流快速的进入工作温度的，其实就灯泡里面的钨丝通电后加热原理非常简单。后大众途观氧传感器数据流作为反馈装置只?起到?检测和反馈的作用，跟前大众途观氧传感器数据流??样的??参与对空燃比进行调节。所以检测起来要比前大众途观氧传感器数据流简单?些

跑??阵子?，对电脑的故障码进行读取并没有检测到故障码。
发动机烧机油看似只存在机械上面的故障，其实并??烧机油过?，首先会导致大众途观氧传感器数据流的损坏?元催化器的提前损坏，PCV阀的损坏油底或者气门室罩盖漏油，很有可能曲轴后油封也会漏油其实这都?链接到?起的。如果单纯的从?个部件去看发动机就真的太简单?