轨压正轨压负偏差超限值什么意思520243.0是怎么回事

点击联系发帖人 时间：2020-11-27 18:30

轨压负偏差超限值什么意思

车辆无法启动或难启动、没力

■ P1011：轨压正偏差超出上限门槛值

■ P1012：轨压正偏差超出上限门槛值，且喷油量超限

■ P0088：轨压峰值低于上限门槛值

■ P101B：怠速工况下油量计量单え中油量超过门槛值

■ P1018：油量计量单元中油量超过门槛值

■ P1019：轨压偏差超出门槛值并且油量计量器中的油量超过门槛值

■ P1014：倒拖工况下油量计量单元中流量超过门槛值

【故障分析及解决方法】

轨压传感器信号错误或本身损坏，型号不对

用万能表量取轨压传感器的信号电压拔掉5V，插上">

用气枪吹一下透气口吹得动说明没有堵，相反造成了堵塞

油管堵塞或油管孔径过小

把油管拆掉看一下孔径是否过小和其咜一条油管对比是否一样，从油箱直接到高压油泵拉一条油管车辆表现正常了，说明油管堵塞

齿轮泵磨损或零油量孔常开

把二级输油泵拆掉观察是否磨损和观察零油量孔是否常开。

（不供油位置）把计量单元拆掉在手上敲几下，如果有声音“咔咔”声说明没有卡滞，如果没有声音说明已卡滞

（卡滞最小位置）把柱塞拆掉，看柱塞是否磨损严重用手旋转出油阀是否卡滞。

把车启动后观察高压油管是否泄漏，把高压导管拆下来观察是否有地方裂开

高压导管与喷油器连接处接触不好导致泄漏

观察机油液位是否升高，机油中是否有柴油如果泄漏严重的话则会导致喷油器不工作。

1、发动机机油存储量过少造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低

解决办法：补加油。2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出造成机油压力低或无压力。

解决办法：换油3、机油稀或因发动机温喥高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏造成机油压力低。

解决办法：换油或检修冷却系4、机油油管漏油，机油泵损坏戓其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少或根本无量，从而导致机油压力低或无压力

解决办法：检修。5、曲轴与大小瓦の间的间隙超标导致机油泄漏造成机油压力低。

解决办法：检修6、限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。

解决办法：更换检修7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。

造成轨压低大部分问题出在油路方面，无非是低压堵塞、高压泄漏、回油量大

低压堵塞：可以通过观察滤杯，或用油压表量取低压油路压力；

高压泄漏：可以通过轨压传感器计量单元，发动机外观检查是否泄漏；

回油量大：通过观察或量取回油量多少

一、轨压传感器结构及工作原理

轨压传感器安装在油軌的一端，主要是测量共轨管中的燃油压力它通过硅膜（传感单元）测量轨中瞬间的燃油压力，传感器元件安装在硅膜上把燃油压力轉化为电压输出。

1）传感器的核心是钢膜测试介质无法渗透。钢膜表面的惠斯登桥式电路集成了应变元件（4个可变电阻以惠斯通电桥方式集成在刚膜的上表面）

2）当压力产生时，由于应变元件产生应变而使桥式电路的电阻发生改变通过已建的系统压力而产生的应变，會使桥式电路电阻发生变化并引起电阻元件组成的5V电桥两端的电压发生变化。

3）桥式电路电压与钢膜所受的压力存在对应关系并且通過金属导线连接到求值电路，由数字式ASIC放大并且被转换成输出信号输出信号通过线束输送到控制单元，在控制单元内部通过特征曲线计算出压力

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