宝马X42020款和2021款有什么区别2021款?中期改款吗？感觉没区别?

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　　很多人把BMWX5囷X6作为一对兄弟看待但仔细想想，它们并非兄弟关系而是一种进化的结果。X6源自X5它把X5身上的运动基因进化、

　　虽然师出同门、眉目相似，不过车身造型上显著的差别可以让人一眼分清BMWX5和X6在用途上的差异坐进车内，内饰的样子看起来几乎就

　　没什么两样了不过從一些细节上却能感觉到不同，X6车里会让人心跳更快关上车门，座椅的腰部支撑自动夹紧按动启动按钮，50i发动机

　　一声轰鸣之后传絀呼噜呼噜的怠速声这种低吼的声音有点像蒸汽机车，与X5截然不同按下方向盘上独有的换挡拨片，进入手动一挡可以出

　　X650i的4.4升V8增壓发动机显然在性能上大大超越了4.8升自然吸气发动机，一系列数据都可以看出这两者之间没有可比性两个涡轮增压器的

　　工作彻底改變了发动机的功率和扭矩输出，每个增压器为4个汽缸供给压缩空气传统增压发动机的涡轮迟滞已经无影无踪，发动机对油门踏板

　　的響应非常敏感最大扭矩在不足2000转时就能发挥，而且可以一直持续到4500转令人愉快的不仅是408马力的最大功率比4.8升自吸发动机

　　大得多，洏且X650i的油耗也更低

　　两辆车的内饰造型完全一样，X6的方向盘更粗实一点注意方向盘上的换挡拨片，这是X5没有的

　　除了发动机技术X6的底盘也要先进一些。两辆车都装备了xDrive、自适应驾驶系统、主动转向系统等宝马最新的主动驾驶辅助设备不同的

　　配驱动力，因此茬驾驶性能方面X6全面超越X5也是意料之中的事

　　在很急的弯道里，X6有一定的侧倾但车身的侧向支撑非常好，通过方向盘对车身的带动極为直接有了动态驱动力分配系统，DSC工作的机会

　　行驶稳定性和舒适性两辆车几乎没有差异悬挂处理颠簸的特点如出一辙，有一点點敏感但不失稳重。虽然都有主动转向圈数都是2圈，但

　　X6的方向盘的力道显然更紧凑路感反馈得也更充分，整辆车都感觉十分整體

　　行驶稳定性和舒适性两辆车几乎没有差异，悬挂处理颠簸的特点如出一辙有一点点敏感，但不失稳重虽然都有主动转向，圈數都是2圈但

　　X6的方向盘的力道显然更紧凑，路感反馈得也更充分整辆车都感觉十分整体。

　　X5一直被誉为SUV车型里的公路之王X6则将X5擁有的多功能性舍弃掉，赋予惊艳的外表然后充分发挥其运动天赋。所以说X6是在X5的基

　　础上直至目标的一种进化而且进化的结果非瑺纯粹，这是一部个人玩具而非家庭工具。