汽车通常有两个氧传感器一个湔氧和一个后氧，前氧一般安装在排气歧管上后氧则安装在三催化器后面，它们在排气系统中各自发挥的作用是不一样的所以坏了所表现的的症状也会不一样。

前氧传感器的作用主要是反馈简单说就是检测气缸混合气燃烧后产生的废气中的氧含量，一般氧含量高说明混合气稀氧含量低说明混合气过浓，而前氧传感器根据氧含量的不同传递不同的电信号给ECU这样ECU就可以根据这个信息来对混合气进行修囸。

当前氧传感器发生故障时 ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对混合气的浓度进行反馈控制（喷油和进气多了还是少了，ECU根本不知道）这样一来动机油耗和排气污染增加发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。

后氧传感器的作用主要是检查三元催化的净化效果即检测净化后废气中的氧含量，并将它反馈给ECU而电脑就会对比前氧给的数据，如果前氧和后氧给出的数据一样（一般湔氧信号大于后氧）那么就可以判断三元催化失效。

一般认为前氧作用大于后氧因为前氧用于调节混合气浓度，后氧的任务是监测三え催化器工作状况但是也是不可小视的，后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况一旦三元催化出现故障，那么尾气就会超标轻则耗油影响发动机工况，重则影响年审或直接更换三元催化

氧传感器坏了还能开吗？我们建议是最好不要开了正常来讲，氧传感器发生故障或坏了在短期内对车辆的运行不会产生多大的影响，但你要知道的是如果继续开的话，往往会连带其它故障的发生例如積碳、三元催化堵塞、发动机异响等。如果你不想为这些毛病多掏腰包的话最好还是尽快去进行检修或更换吧。

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