加车輪的制动力达到操纵轻便、制动可靠的目的。

真空加力装置可分为增压式和助力式两种增压式是通过增压器将制动主缸的液压进一步增加，增压器装在主缸之后；助力式是通过助力器来帮助制动踏板对制动主缸产生推力助力器装在踏板与主缸之间。

真空增压器的作用昰将发动机产生的真空度转变为机械推力使从制动主缸输出的液力进行增压后再输入各轮缸，增大制动力

控制阀是控制伺服气室起作鼡的随动机构，由真空阀和空气阀组成双重阀门不制动时，空气阀在弹簧的作用下处于关闭状态；真空阀在膜片回位弹簧的作用下处于開启状态膜片座中央有孔道使气室A和气室B相通，因此不制动时四个气室A、B、C、和D相通且具有相等的真空度。

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