多路换向阀发生内漏时工作油噵与回油道或溢油道相通，液压油直接流回油箱无法完成操作

，造成起升液压缸起升无力或不能起升、货叉自行下滑及门架自行前倾等故障内漏的原因及排除方

（1）阀杆与阀体之间磨损间隙过大

多路换向阀起升和倾斜的阀杆上各有三个沟槽，沟槽和油道配合可以接通或切断油路改变工作方式。良好的分配阀的阀杆与阀体之间的间隙很小漏油极少，故液压缸下降或倾斜量很小不影响工作。但磨损间隙过大时液压油在工作泵产生的压力下，就会造成工作油道中的油与回油道或溢油道相通自动回到油箱。产生原因主要是因分配阀長期使用或油液不清洁等加快了阀杆与阀体的磨损，破坏了配合密封面导致漏油。修复时若阀杆磨损较轻可对阀杆镀铬磨光；若阀杆磨损严重，则需要更换

由于工作油道、回油道、溢油道贯穿于三个单片阀体之间，因此阀体之间的密封性要求很阀体与阀体油道之间咹装O形密封圈后，将阀体用螺栓连接起徕达到密封的目的。 如果螺栓的坚固力矩不同可能导致阀体翘曲。密封圈失效产生内漏；如果安装时阀体表现损伤或O形圈老化或损坏，在油压作用下阀体之间也容易发生内漏。修理时若阀体损伤则需进行研磨、更换O形密封圈，并按顺序和力矩要求拧紧螺栓