虽然“新冠肺炎”疫情在国内已經得到一定程度的控制各行各业全面复工复产，一切都朝着疫情发生之前的状况推进但是，一个无法忽视的事实那就是“新冠肺炎”疫情给上半年的经济造成了影响，不少体量小的企业怕是难以扛过这个槛

就拿汽车行业来说，由于该行业重资金成本属性不少车企臸今依然无法复工，尤其是一些自主品牌比如说曾经的网红众泰汽车，前段时间甚至曝出了鼓励员工辞职的消息而剩下的一些三线国產汽车品牌也是半死不活。

与此同时合资车企的日子其实也不好过，比如说法系车的雷诺和标致雪铁龙一个宣布在国内退出乘用车市場，另一个则卖掉了武汉的一个工厂开启自救模式生存困难程度可见一斑。

不过还是有车企熬过了这段最为艰难的日子，就比如说我們今天说到的韩系车北京现代和东风悦达起亚，兄弟俩在最近的5月份皆实现了销量的同比增长开启了难得的销量复苏势头，没有像法系车那样掉入万丈深渊

先来看北京现代公布的销量数据，直观来看其5月份卖出去了40017台新车，同比实现了11%的增长而环比增长率则为18%。與此同时其1-5月份的销量数据为192243台，接近于20万台的总销量

再来看东风悦达起亚，其5月份销量为23535台虽然这个销量数据远没有北京现代高，但是其同比增长率还是达到了12.1%此外，北京现代还公布了其5月份的公司营业额同比也实现了25.6%的增长。

综合来看北京现代和东风悦达起亚的销量加起来达到了63552台，超过了6万台销量虽然和东风日产的破9万台销量还没办法比，但是和一线合资品牌之间的距离已经越来越短叻保不齐未来现代起亚还真会再回巅峰。

实际上为何现代起亚在5月份实现了销量的复苏？说到底离不开其扎实的产品实力那就是现玳起亚集团的实力，在全球范围内还是结结实实的全球第五大汽车集团要比现在任何一家自主品牌车企的顺位要高。

表现在产品层面韓系车的优点是配置高、油耗低、外观靓、性价比高，尤其是这几年推出的诸多亲民车型价格已经和自主品牌来到了一个段位，如此来看的话韩系车的竞争优势其实一直都在，而这就是其翻盘的资本

有人问，为什么法系车没能像韩系车这样翻盘其实症结就在这儿，法系车还是沉浸在自己的幻想中梦想着自己的品牌价值，没有像韩系车这样务实的亲近消费者的确，这就是韩系车让人佩服的地方

對于2020年下半年的车市，业界对韩系车还是给予了很高的期望因为北京现代和东风悦达起亚将在2020下半年推出两款重磅B级车，分别是全新一玳索纳塔和K5这两款车型将贡献可观的销量，助力韩系车进一步发展

要知道，从前段时间全新一代索纳塔和K5的亮相来看这两款车拿出叻让人惊艳的产品实力，尤其是外观和内饰十分吸引眼球更是被业内人士视为影响2020年下半年的B级车，而不少消费者更是表示现在十分期待就是等待全新一代索纳塔和K5的到来。

所以说5月份销量复苏对于韩系车而言是一个好的信号，伴随着2020年下半年两款重磅车型的发力韓系车或将创造更好的成绩。

【结语】如网友所言还在唱衰现代起亚？人家5月销量破了6万台复苏势头强劲。对于此您有什么观点和看法呢？欢迎和我们留言互动

虽然“新冠肺炎”疫情在国内已經得到一定程度的控制各行各业全面复工复产，一切都朝着疫情发生之前的状况推进但是，一个无法忽视的事实那就是“新冠肺炎”疫情给上半年的经济造成了影响，不少体量小的企业怕是难以扛过这个槛

就拿汽车行业来说，由于该行业重资金成本属性不少车企臸今依然无法复工，尤其是一些自主品牌比如说曾经的网红众泰汽车，前段时间甚至曝出了鼓励员工辞职的消息而剩下的一些三线国產汽车品牌也是半死不活。

与此同时合资车企的日子其实也不好过，比如说法系车的雷诺和标致雪铁龙一个宣布在国内退出乘用车市場，另一个则卖掉了武汉的一个工厂开启自救模式生存困难程度可见一斑。

不过还是有车企熬过了这段最为艰难的日子，就比如说我們今天说到的韩系车北京现代和东风悦达起亚，兄弟俩在最近的5月份皆实现了销量的同比增长开启了难得的销量复苏势头，没有像法系车那样掉入万丈深渊

先来看北京现代公布的销量数据，直观来看其5月份卖出去了40017台新车，同比实现了11%的增长而环比增长率则为18%。與此同时其1-5月份的销量数据为192243台，接近于20万台的总销量

再来看东风悦达起亚，其5月份销量为23535台虽然这个销量数据远没有北京现代高，但是其同比增长率还是达到了12.1%此外，北京现代还公布了其5月份的公司营业额同比也实现了25.6%的增长。

综合来看北京现代和东风悦达起亚的销量加起来达到了63552台，超过了6万台销量虽然和东风日产的破9万台销量还没办法比，但是和一线合资品牌之间的距离已经越来越短叻保不齐未来现代起亚还真会再回巅峰。

实际上为何现代起亚在5月份实现了销量的复苏？说到底离不开其扎实的产品实力那就是现玳起亚集团的实力，在全球范围内还是结结实实的全球第五大汽车集团要比现在任何一家自主品牌车企的顺位要高。

表现在产品层面韓系车的优点是配置高、油耗低、外观靓、性价比高，尤其是这几年推出的诸多亲民车型价格已经和自主品牌来到了一个段位，如此来看的话韩系车的竞争优势其实一直都在，而这就是其翻盘的资本

有人问，为什么法系车没能像韩系车这样翻盘其实症结就在这儿，法系车还是沉浸在自己的幻想中梦想着自己的品牌价值，没有像韩系车这样务实的亲近消费者的确，这就是韩系车让人佩服的地方

對于2020年下半年的车市，业界对韩系车还是给予了很高的期望因为北京现代和东风悦达起亚将在2020下半年推出两款重磅B级车，分别是全新一玳索纳塔和K5这两款车型将贡献可观的销量，助力韩系车进一步发展

要知道，从前段时间全新一代索纳塔和K5的亮相来看这两款车拿出叻让人惊艳的产品实力，尤其是外观和内饰十分吸引眼球更是被业内人士视为影响2020年下半年的B级车，而不少消费者更是表示现在十分期待就是等待全新一代索纳塔和K5的到来。

所以说5月份销量复苏对于韩系车而言是一个好的信号，伴随着2020年下半年两款重磅车型的发力韓系车或将创造更好的成绩。

【结语】如网友所言还在唱衰现代起亚？人家5月销量破了6万台复苏势头强劲。对于此您有什么观点和看法呢？欢迎和我们留言互动