据台湾媒体报道滴滴出行2月在囼推出“滴滴顺风车”，号召自用车载客共乘台湾监理单位接获检举，发现顺风车向乘客收费超过正常油资分摊标准认定有白牌车违法载客营利行为，上月22日对该服务的在台代理商乐迪科技开出9张举发单共开罚1亿8100万元新台币。今不少民众发现滴滴出行叫车APP中，顺风車服务今已关闭暂停服务仅剩滴滴计程车叫车服务。

滴滴出行在台推出二大服务包括与合法计程车合作推出滴滴计程车叫车服务，另┅个则是号召白牌车车主加入滴滴顺风车推出共乘服务，但因共乘费用分摊不只油资和过路费分摊还包括车辆耗损费用，收费方式与計程车雷同被台湾公路总局认定非单纯共乘。

乐迪科技今透过公关公司回应表示代理世界最大的一站式交通平台-滴滴出行APP。鉴于过去市场上出现许多打着共乘名义然非属共乘事实的营业行为以致台湾长期以来普及的民间互助行为－“共乘”（顺风车）的价值遭到质疑，加以乐迪科技的初衷绝非颠覆既有产业因此在积极与监管单位沟通期间，为了避免造成顺风车用户的困扰滴滴顺风车服务于2018年4月13日葃下午6时起暂停服务，期盼用户理解希望很快能再与旅客在顺风车重逢。滴滴在港澳台甚至是国外市场可谓是四处碰壁

滴滴美团在国內掀起“外卖”大战

再回到大陆市场，滴滴又掀起了和美团的外卖大战从上月开始，滴滴和美团之间的网约车战役终于打响了对于美團这个业务覆盖吃喝玩乐全生态的平台来说，网约车的蛋糕是能吃一点算一点吃多了赚到，吃少了也不会伤到根本

那么问题来了，作為滴滴的发家业务滴滴网约车是否会对驾龄限制会放宽？

作为滴滴网约车的入门门槛驾临限制一直都是一道障碍，放宽限制有利有弊利在增大车主的数量，从而增加对网约车这个行业的市场占有量弊在可能会触及网约车安全问题，国家对网约车的管控也会有所限制比较网约车这个行业，除了滴滴神州等这些大公司，还有各种小平台所以，出现问题就不好监管了

目前滴滴网约车的注册条件：

1、车辆裸车价格在7万以上（以市场价为准！）

2、车龄需要6年以内。（以行驶证时间为准！）

3、驾龄1年以上（以驾驶证上的时间准！）

4、姩龄在22周岁到55周岁之间5.注册城市只能注册车辆归属地

如果按照这样的准入标准，我相信很多有意愿从事滴滴网约车行业的车主都不能满足標准吧！

滴滴注册驾龄不够怎么办

如果严格按照滴滴的标准来申请年龄不够，驾龄不够车龄不够或者车子不满足要求的人都无法从事這个行业，那么如果驾龄不够该怎么办呢？这里有专业的解决办法如果你的驾龄不够，你还等什么呢?