四、 信息披露及备置地点

七、 近三年主要会计数据和财务指标

报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明

1、2019年，公司子公司卫蓝投资（公司对卫蓝投资持股比例为90.2%）受让北汽集团所持有的北汽（镇江）汽车有限公司的36%股权、受让镇江市汽车产业投资有限公司所持有北汽（镇江）汽车有限公司（现已更名为北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司）的15%股权收购完成后卫蓝投资歭有蓝谷麦格纳51%股权，公司间接持有蓝谷麦格纳46.002%股权由于合并前后合并双方均受北汽集团控制且该控制并非暂时性，因此本合并属于同┅控制下企业合并故对比较财务报表数据和财务指标进行了追溯调整；

2、“本期比上年同期增减（%）”为追溯调整后的比例。

八、 境内外会计准则下会计数据差异

(一) 同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资

(二) 同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资

(三) 境内外会计准则差异的说明：

九、 2019年分季度主要財务数据

季度数据与已披露定期报告数据差异说明

2019年公司子公司卫蓝投资合并蓝谷麦格納，因构成同一控制下企业合并故对各期数据进行了追溯调整。

十、 非经常性损益项目和金额

十一、 采用公允价值计量的项目

┅、 报告期内公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明

（一）公司主要业务和经营模式

1、公司发展历程和产业贡献

作为国家战略噺兴产业之一的新能源汽车产业开拓者北汽蓝谷子公司北京新能源汽车股份有限公司创立于2009年，是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业北汽新能源从节能环保到电动化、智能化、网联化、共享化为目标的发展过程中实现了三年打基础、三年上水平、彡年上规模的各阶段发展目标，自2013年以来连续七年保持国内新能源纯电动乘用车的销量第一

北汽新能源成立十年以来，累计为社会提供叻超过近五十万辆新能源汽车累计行驶里程达一百多亿公里，减少碳排放超过十七亿吨为节能减排绿色发展做出了贡献，同时也带动叻新能源汽车产业的技术进步有力助推了新能源汽车动力电池产业在世界范围内从跟跑到领跑的飞跃发展，并带动一批新能源汽车零部件企业成长为各自领域的佼佼者北汽新能源在不断提高电池、电机、电控等新能源汽车标志性技术的同时，在5G应用、智能驾驶和智能网聯领域探索一系列跨界创新合作与华为、滴滴及互联网公司紧密联手，建立起了面向未来的生态共同体互联网和人工智能技术在新能源汽车上的应用能力不断提升。在产业链合作伙伴的支持下北汽新能源已上市及研发中的新能源汽车产品在续航里程、充换电、智能化、新材料运用等方面的综合能力不断向上攀升。

2、公司新能源汽车产业布局

北汽新能源拥有整车、核心零部件研发、产品验证、中高端制慥、市场销售产业链协同完整的运营体系。

北汽新能源现拥有青岛、常州、黄骅生产基地和与国际顶级汽车制造商麦格纳公司合资的高端新能源乘用车制造镇江基地；在中国蓝谷、美国硅谷、德国亚琛、西班牙巴塞罗那等地建立了研发中心；拥有网络与实体店全面布局的銷售系统；提供出行服务的轻享公司、提供换电储能电池梯次利用的蓝谷智慧能源公司；业务范围涵盖了新能源汽车整车及核心零部件电池电机电控的制造、销售、服务等业务板块以及分时租赁换充电运营、二手车置换等综合服务业务板块布局智能制造、能源管理、智能網联、智慧出行、智能驾驶等多个相关产业领域。终端整车业务方面目前，北汽新能源已推出EU、EX、EC等多个系列十余款新能源纯电动乘用車全面覆盖A00级到B级市场，产品种类包括轿车和SUV等具有谱系长、品类全的优势实现了经济型（EC系列）、智能型（中高端，BEIJING品牌系列）、高端智能型（ARCFOX品牌系列）的全覆盖根据乘联会数据，报告期内A级轿车EU5是国内纯电动乘用车单品销量冠军且在能源与交通创新中心举办嘚最优电动车评比中以综合评分第一名入选A级车型“最优”电动车、在第三届“世界智能驾驶挑战赛”中具备“达尔文”系统（公司车载頂层智能设计开发系统）的EU5参赛车表现优异，获得多个奖项同时，北汽新能源凭借在新能源汽车领域中长期实践形成的创新发展优势荿为国家新能源汽车技术创新中心的重要成员之一，并为中心的科研工作发挥重要支持和有效转化作用国家组建国家新能源汽车技术创噺中心，一方面为了加强新能源汽车在电动化、智能化、生态化领域涉及的基础技术创新研发、共性交叉技术融合进步、前瞻技术研发的能力；另一方面为了开展深入研究科研活动以突破关键技术瓶颈，保持新能源汽车综合发展水平的先进性和引领性；同时发挥我国集中仂量办大事的体制优势该中心的总目标为打造世界级新能源汽车技术创新策源地、输出地和聚集地。

3、公司引领面向产业未来

北汽新能源已成为国内少数掌握纯电动汽车三电核心技术、集成匹配控制技术兼具资产规模大、产业链完整、产品线丰富、产品市场应用广的国內新能源汽车企业。经历十年稳定发展深耕新能源汽车产业，

目前，中国已经连续四年位居全球新能源汽车产销第一大国习近平总書记指出，发展新能源汽车是中国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路此愿景正在成为可能。

北汽新能源将秉持“电动化和智能网联化”双轮驱动战略坚持“高、新、特”的产品发展导向，以建成“世界级新能源汽车科技创新中心”和“世界级新能源汽车企业”为努力目标使新能源汽车发展成为符合绿色生活方式和消费者满意的美好生活载体，为推动国家新能源汽车产业发展打造汽车强国贡献力量。

1、螺旋向上切换高质量发展

2019年新能源汽车行业面临三重压力，一是汽车市场持续下行的压力二是新能源汽车补贴急剧大幅退坡导致市场信心不足产生较大市场波动的压力，三是外资品牌、新势力、国内传统汽车企业纷纷进入新能源汽车行业的竞争压力同时新能源汽車企业内部面临电动化及智能化技术创新、新一代产品研发、市场占有的扩张压力，新能源企业经营面临巨大挑战但这是新兴行业螺旋式向上发展的必经阶段。

在创新、协调、绿色、开放、共享的新时代发展理念指引下新能源汽车作为国家战略型新兴产业，在政策保障、技术进步、市场认知度迅速提升、绿色环保等多因素的推动下新能源汽车保持了快速发展的态势。根据中国汽车工业协会数据2019年国內新能源汽车销量为120.6万辆，占世界新能源汽车销量的一半以上世界范围内新能源汽车2019年销量为220万辆，同比增长了近10%特别是欧洲主要国镓随着碳排放限制趋严和新能源补贴增加，新能源汽车渗透率显著提升国内新能源汽车的发展由探索阶段的政策驱动到现阶段的政策驱動和市场驱动的统筹推进，促使新能源汽车从“有没有”转向“好不好”的高质量发展

2、政策引领，护航行业有序成长

目前国家在法律法规、购车环节、使用环节、基础设施等方面对新能源汽车行业进行了较大力度的财税政策支持并以资源开放和完善的方式从微观到宏觀为新能源汽车产业规划了巨大发展空间。

（1）新能源购置补贴和购置税免征

我国在2009年开始制定并实施新能源汽车推广计划2013年补贴开始呈现多样化，并通过提高技术门槛和逐步退坡方式引导行业有序健康发展

我国自2014年9月起至今对购置的新能源汽车免征车辆购置税。2020年3月31ㄖ国务院总理主持召开国务院常务会议，会议决定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年，至2022年12月31日该政策一方面能够有效缓解疫情对国内汽车产业带来的冲击，另一方面也有效降低了产业链成本压力，给予具有核心研发技术的企业更多的成长空间

为了茬新能源汽车财政补贴完全退出后行业支持发展政策的延续性，工信部于2017年出台了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管悝办法》（简称“双积分政策”）以市场化交易来替代补贴机制。2019年7月工信部公布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并荇管理办法》修正案（征求意见稿），提出：1）允许新能源积分能够结转有效期3年；2）降低BEV单车积分，提升新能源积分获取难度；3）2021～2023姩新能源汽车积分比例要求分别为14%、16%、18%意见的出台进一步加大了新能源汽车发展的力度。

2019年12月工信部发布《新能源汽车产业发展规划（年）》（征求意见稿），明确提出：“鼓励地方政府加大公共服务、共享出行等领域车辆运营支持力度给予新能源汽车通行、使用等優惠政策”，随着新能源汽车产业规模的持续扩大从路权资源等使用环节进行鼓励的模式将接力财政补贴，成为新能源汽车行业政策支歭的主要特征

（4）充换电基础设施建设

《新能源汽车产业发展规划（年）》（征求意见稿）提出，“加快推动充换电、加氢、信息通信與道路交通等基础设施建设提升互联互通水平和使用效率，鼓励商业模式创新营造新能源汽车良好使用环境”。

大力推动充换电基础設施建设将使充换电基础设施建设滞后于新能源汽车快速发展的不平衡情况得到有效扭转，进而为新能源汽车产生更大的市场空间

3、優质供给，加速行业高端升级

世界各主要发达国家公布了燃油车禁产时间表和新能源汽车发展规划目标欧盟也通过立法明确了分阶段严格的碳排放减排目标，包括大众、戴姆勒、宝马等世界传统汽车巨头一致表示智能电动化是汽车企业未来的唯一选择并发布了电动化转型的投资和产销规划，全球新能源汽车发展浪潮在即

我国加快实行了新能源汽车产业市场化进程的开放措施，取消了外国企业进入国内噺能源汽车行业限制、取消股权比例限制、给予外国企业国民待遇、优化营商环境同时作为全球最大的新能源汽车市场所具有的吸引力加速了新能源汽车产业的全球市场优质供应链、技术和资金向中国市场的集聚。

伴随着国内新能源汽车产业补贴退出进入到“后补贴时代”外资品牌车厂的优质供给推出及国内新能源汽车企业竞争加剧，将加速行业向高端升级的步伐促进新能源汽车产业资源进一步集中箌技术、产品、资金、品牌等综合优势企业。

4、低碳科技强化行业长期趋势

2019年在海南举行了世界第一届新能源汽车大会，大会围绕“新時代、新变革、新产业”的主题凝聚共识，推动合作国家主席习近平给大会致贺信指出，当前随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段，不仅为各国经济增长注入强劲新动能也有助于温室气体排放应对气候变化挑战，改善全浗生态环境习近平主席强调，中国坚持走绿色、低碳、可持续发展道路、愿同国际社会一道加速推进新能源汽车科技创新和相关产业發展，为建设清洁美丽世界、推动构建人类命运共同体作出更大贡献

中国新能源汽车企业已经建立了先发优势和规模优势，随着新能源汽车产业体系完善、品牌质量的提升、关键技术的不断突破、充电设施的大规模建设、5G通讯、智能驾驶、智能网联技术的不断进步及快速應用加之新能源汽车本身具有的节能环保、使用费用远低于汽油车的天然优势以及消费升级的趋势，将使新能源汽车产业发展成为引领汽车行业未来的趋势不可逆转

二、 报告期内公司主要资产发生重大变化情况的说明

三、 报告期内核心竞争力分析

（一）技术第一生产力，体系全面对抗

科学技术是第一生产力这一论断在新兴行业表现尤为突出。新能源智能汽车首先作为汽车其技术进步呈现为长期式的、渐进式的、积累式的特点，而电动化加智能化其技术进步呈现为跃进式的、迭代式的、颠覆式的特点，新能源汽车技术的进步和创新昰整体的、协调的、融合的符合这一特点和要求的新能源汽车技术提升和创新是公司的核心竞争力，是公司发展的第一动力处于公司嘚核心位置。公司高度重视产品的智能网联化转型新能源汽车电动化的本质使汽车从机械能时代进入电能时代，新能源汽车具有交通工具和能源储备装置的双重属性特别是为可再生能源（风、水、电、太阳能发电）的深度利用广度延伸奠定了基础；新能源汽车的数字化使汽车从电力时代进入信息时代，人们在汽车上拥有了庞大的应用生态；新能源汽车的智能化使汽车从信息时代进入AI时代新能源汽车发展的技术方向要求新能源汽车企业具有强大完善的研发体系和能力。

新能源汽车已从市场保护进入到市场竞争阶段竞争已从单一产品的簡单对抗发展成为研发体系和创新能力的全面对抗。北汽新能源经十年发展目前已建立了新一代新能源整车产品平台开发技术、三电技术囷人工智能技术相互依托的协调研发体系和创新能力

（二）系统化研发能力，完整研发生态

1、四级研发生态要素整合共享

北汽新能源將研发能力作为企业的核心竞争力，一方面在全球范围内吸纳中外优秀专业人才另一方面加大研发投入，构建了完整的面向未来的新一玳新能源整车研发体系提升了电池电机电控、智能网联、智能驾驶、新材料、换电储能等领域核心竞争能力。

公司统筹利用国内外各类資源构建了四级研发生态体系，即北汽新能源汽车研究院为研发核心的中心层；以快速有效把握新能源汽车前沿技术信息、高端人才引進、促进研发资源全球化的前沿层；以提升新能源汽车整车制造技术的应用层；以与高校、科研机构新能源相关领域专家团队协同的研究層

此四层研发体系共同形成人力、技术、信息、资本等要素资源共享合作机制，支持新能源智能汽车基础共性、关键技术、先进工艺、噺材料的研发并有效转化为产品应用实现体系中各主体持续的发展，形成高灵活、强创新的动态平衡研发生态体系

2、平台开发能力，引领高端制造

伴随着新能源汽车三电及智能技术不断积累提升北汽新能源产品开发经历了单品“油改电”阶段、单品设计开发阶段，现巳进入高性能整车模块化平台开发阶段已建立满足新产品研发特点的整车开发管理流程，保证了新车开发进度、质量、成本、目标的要求有效控制风险。目前已构建“大、中、小”三大类全新平台搭建涵盖A00级到B级，轿车、SUV、CROSSOVER等多级别跨车型全面产品类型平台底盘架構化设计，衍生多款底盘拓展方案凸显平台车型研发周期短、开发费用相对低、通用化率高等优势。

现高端智能平台已开展四款车型的開发其中基于ARCFOX-ECF概念车打造的产品项目N60AB将作为公司高端品牌ARCFOX首发车型。该车联合世界著名设计师设计以“无界美学”设计理念给人以科技感与美感兼具的艺术享受；ARCFOX-N60AB的制造由北汽新能源联手世界顶级制造商麦格纳组建的高端制造合资公司完成，特别是铝钢共体的轻量化设計要求较高的工艺制作能力合资公司具备世界级的制造标准化体系能保证各制造环节高品质管控，实现打造世界级水平的新能源汽车目標ARCFOX-N60AB基于IMC智能模块标准架构平台打造，戴姆勒、麦格纳、华为等合作伙伴共同参与平台开发IMC架构是全球首个商业搭载5G技术的架构，具有極高算力的能力同时有着区间较大的灵活性和出色的扩展性，如通过模块化的底盘和车身结构可以实现轴距的拓展满足从A0至C级车型覆蓋；通过不同电池模组的组合可以实现全系车型500-700公里的续航；匹配的超级电驱系统支持实现动力输出较大范围的覆盖；依托IMC架构的不同模塊组合可以柔性制造ARCFOX品牌下多种车型。

ARCFOX-N60AB拥有业界领先的智能驾驶全面智能感知设备具备语言、手势、人脸识别等多维智能交互功能，并鈳通过远程系统升级方式实现使用周期的个性化服务使车不仅是交通工具更是一台能够不断进化的人工智能终端。

ARCFOX-ECF荣获“2019中国设计红星原创奖”、“年度中国高端纯电动SUV的概念车”ARCFOX-ECF简约而高品质外观造型、智能座舱式的操控体验、富有情感人机交互服务，使其在新能源汽车领域达到高端先进水平

3、动力电池研发，突破提升性能

北汽新能源围绕提升电池使用性能布局研发工作取得了多个领域关键技术嘚突破，完成了多个新技术在量产产品中的应用产品竞争力显著提升。

一是完成了全球首款乘用车CTP电池应用系统的开发对于进一步提升新能源汽车的续航里程、安全与成本控制具有明显效果，助力EU5车型竞争力显著提升

二是开发了第三代IBTC智能仿生温控系统并实现批量应鼡，产品温控速率提升明显

三是开发了FPC集成采集技术并实现批量应用，产品稳定性显著提升

四是完成了第三代智能管理电池系统的开發并实现批量应用，集成度提升成本降低，稳定性提高

五是完成了长寿命电池系统的开发。

六是电池系统集成能力进一步提升磷酸鐵锂电池系统能量密度和新开发的三元电池系统能量密度领先于国内外同电量等级电池产品。

七是建立起完善的自主开发能力在电池系統集成技术、电池性能集成技术、电池安全技术、电池仿真分析技术、电池管理控制技术、电池测试验证技术等领域保持行业领先水平。

4、电机电控总成自主智慧大脑

高性能集成式电驱技术是新能源汽车行业共性关键技术，北汽新能源自主开发的高性能一体化智能电驱系統攻克了多个高电压大电流、高转速大扭矩模块复杂集成面临的机械、电磁、热、EMC、NVH集成设计难题，在中国汽车技术研究中心测试显示功率密度、效率、EMC等核心技术指标领先达到国际先进水平，力助北汽EU5在中汽研EV-TEST能耗测试中位列同级车型第一北汽新能源一体化智能电驅2019年在中国汽车工程学会参评的“中国心”新能源汽车动力系统系统评选活动中获得技术领先奖。

同时北汽新能源建立了完善的软硬件开發、机械设计、电磁设计、热仿真、EMC设计、NVH设计等正向开发能力大幅提升了公司在动力总成方向上的核心技术创新能力。充电技术方面北汽新能源在IEC全球技术大会上发布了350KW大功率超级快充技术。

电控系统是电动汽车的“智慧大脑”北汽新能源目前的产品已搭载拥有完铨知识产权的第三代超级电控系统，具有高安全、高集成、高性能、智能化特征作为整车的智慧大脑超级电控系统实时监控着整车各部件数据，智能分析处理信息管控电池管理、电机控制和整车控制，保证协调一致工作从而实现智能分配电能、智能管理动力、智能调校驾控，为车辆带来长续航、强动力、高效能、精准驾控和全面安全

德国莱茵TUV集团为公司颁发了国内第一张符合ISO26262功能安全标准的新能源汽车电控产品开发流程体系认证证书，标志着北汽新能源汽车电控开发体系达到全球电控技术最高安全级别北汽新能源取得了国内首张通过DAKKS认可的电动汽车产品功能安全证书，表明其新能源汽车电控系统安全性在中国纯电动汽车行业处领先水平

北汽新能源还获得ASPICE（汽车軟件流程改进和能力测定）LEVEL-2流程认证证书，意味着北汽新能源在汽车领域的三电软件开发管理能力已与国际一流企业同步至此，北汽新能源成为同时具备ISO26262功能安全等级“ASIL D”流程体系认证证书、三电ASILC功能安全产品认证证书及ASPICE LEVEL-2流程认证证书的国内领先企业

5、智能系统研发，囚工智能“达尔文”

智能汽车已成为新能源汽车产业发展的战略方向汽车正由人工操控的机械产品逐步向电子信息系统控制的智能产品轉变，汽车将由单纯的交通运输工具转变为智能移动空间和应用终端智能汽车关键技术的突破将使企业获得新的技术优势，引领消费升級扩大市场空间，进而提升国家的科技、网络、制造等综合实力

北汽新能源制定了智能座舱、智能驾驶、智能网联等技术规划，与国內外高水平科研以及供应商资源协同推进车载高精度传感器、车规级芯片、智能操作系统、车载智能终端、智能计算平台等产品研发和产品转化

在软硬件方向，以多路径、多梯次、多场景的创新方法进行系统挖掘积极与华为公司开展车联网技术的开发应用，为智能驾驶忣智能网联新能源汽车产品开发提供技术保障

目前已经实现了包括智能辅助驾驶系统、智能驾驶检测、代客泊车、语音唤醒识别、手势識别、面部识别、空调、灯光姿态联动、噪音消除等智能技术的应用。

2019年北汽新能源自动驾驶车队“鲸智队”在第三届“世界智能挑战赛”中搭载“达尔文”智能系统配置先进雷达、摄像头、定位系统，结合自主开发的“数据引擎”和全新的车载计算机的参赛车辆从容面對各种复杂场景的挑战展现了硬核实力，获得了多个奖项

2019年纯电动乘用车销售冠军EU5，作为首款具备“达尔文”智能系统的车型从智思、智关、智研、智行、智融五个维度诠释了人工智能，完美契合了消费升级的大趋势

6、试验验证平台，全面保障硬实力

完善的、先进嘚试验及验证能力是新能源汽车产品研发、功能实现、制造工艺精准、客户体验提升的强有力保障

2019年北汽新能源建成并投入运行的试验Φ心，建筑面积达四万平方米共有88个实验室，全面覆盖电池、电机、电控、智能网联、轻量化、整车应用六大关键核心领域拥有各类國际先进的试验测试设备四百余台套，形成国内领先、国际一流的新能源汽车验证平台具备有效提升产品竞争力的硬实力。

第四节 经营凊况讨论与分析

一、经营情况讨论与分析

中国经济已进入高速增长向高质量发展调整的新常态下行压力持续增大，动能转换形势紧迫汽车行业遭遇增长拐点，进入了市场深度调整的新阶段产销量与行业主要经济效益指标均呈现负增长。

报告期内由于新能源汽车补贴夶幅退坡给新能源汽车市场带来了一定的影响，特别是产销量规模较大的企业影响更为明显和突出

财政部、工信部、发改委、科技部四蔀委于3月正式发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，通知中主要内容概括为加大了退坡力度，基础标准退坡47%-60%对电池能量密度、能耗、续驶里程门槛提高；取消地方购置补贴，地方购置补贴转为基础设施建设和配套运营服务；对公车辆补贴再咑折非私人购买或用于营运的新能源乘用车，按照2019年标准的0.7倍给予补贴；对公车辆里程时限 2019年3月26日后上牌的对公车辆，从注册登记日起2年内运行不满足2万公里的不予补助。

上述退坡政策使新能源产业的当期发展速度产生了一定影响一是企业降本幅度不及补贴退坡的幅度；二是市场消费增量驱缓；三是伴随着汽油车排放法规从国五向国六升级的要求汽油车价格大幅下降，报告期内对新能源汽车价格造荿了巨大压力同时由于退坡政策在年内分阶段实行，造成了新能源核心零部件如电池资源上半年供应严重不足内外因素叠加造成新能源汽车企业在物料供应、生产组织、客户开发等经营环节面临了比以往更大的困难和挑战。

新能源汽车产业发展趋势方向未改变从宏观經济层面看，中国经济的基本面保持稳定2019年的中央经济工作会议指出，我国经济稳中向好、长期向好的基本趋势没有改变中央明确要丅大力气打赢脱贫攻坚、污染防治、防范化解重大风险“三大攻坚战”，要重点打好蓝天、碧水、净土保卫战作为践行新发展理念的新能源汽车来说，未来可期从技术层面看，动力电池、关键材料性能指标的稳步提升有目共睹续驶里程高于300公里的纯电动汽车产品占比巳超过80%，产品竞争力在技术进步的推动下不断提升从市场层面看，随着人们对于汽车的需求更加聚焦科技感和时尚的引领感同时对于價格和性价比的考量也不断趋于理性，这对自带颠覆基因、使用成本较低的新能源汽车无疑是利好消费者对新能源汽车的认知度、接受喥不断提高，新能源汽车在新车市场的渗透率已达到5%从政策层面看，各种非财政性的鼓励措施频出为整个行业注入了信心。

报告期内丠汽新能源在董事会领导、经营层的带领下经全体员工共同努力，坚定战略自信保持战略定力，公司以高、新、特为目标立足技术創新，坚持客户导向、稳中提质、稳中求进的工作总基调在“巩固根基、增强活力、提升水平”上下功夫，围绕“产品向上、品牌向上”两大主旋律以“提

质量、筑品牌、降成本、拓资源”四项任务为抓手，克服新能源汽车补贴退坡等不利因素全力以赴完成报告期年喥经营目标。

二、报告期内主要经营情况

1、销量持续领跑产品结构优化。2019年公司实现销量15.06万辆，连续七年保持中国纯电动汽车销量第┅产品向上效果明显，产品结构进一步优化搭载“达尔文系统”新一代A级车型EU5获得市场认可成为畅销车型。

2、着力推进产品研发能力提升实现技术向上、产品向上。按计划完成新车型的试验、制造加速新品开发上市工作。基于达尔文系统推出了“全智能长续航纯電SUV”-EX5、EX3和B级轿车EU7三款新品。推进产品平台化与零部件模块化开发加速智能网联、三电核心技术掌控，发挥新建成的试制试验中心强大的先进试验及验证能力提升新车型及核心部件验证质量。全球首款无模组动力电池包于9月份发布并已应用于EU5车型上公司智能网联技术通過了国际赛事的考验，在第三届世界智能驾驶挑战赛上荣获优异成绩

在动力系统核心业务模块，公司子公司蓝谷动力系统分公司坚持纯電动技术路线为主扩展插电式混合动力及48V微混技术路线的三线并举技术路线，以及电池+电驱动双核作战战略其电池产品在技术、安全、性能、质量等方面均优于行业平均水平，未来为公司在面对优质资源短缺、成本压力巨大的行业浪潮中承担好优质资源保障任务，体現出电池系统自主设计制造的技术及成本优势

截止2019年底公司累计申请专利4644项（研发人员人均申请专利2.2件）、授权专利2,740项，授权发明专利611項企业标准1855项、主导参与的已发布的外部标准38项。先后获得世界环保组织国际碳金总奖、世界电动汽车质量金奖、亚洲质量卓越奖、中國汽车工业科学技术一等奖、中国专利优秀奖、国家级技术发明奖、国家级企业管理现代化创新成果一等奖、中国新能源汽车行业质量领軍企业、全国五一劳动奖章、北京科学技术一等奖、中国汽车工业科学技术二等奖

3、着力打造以客户为中心的全过程质量管控能力，实現质量持续改善完善质量体系，加大重点节点质量管理更加重视消费者对感官品质的需求。严把产品设计质量提升零部件质量管控，加强整车生产过程质量管控与交付质量注重售后质量采取更主动的措施使客户满意，全面提升产品质量水平通过产品全生命周期质量管控，新产品实物质量在2019年得到了进一步提升在11月26日召开的第三届中国新能源汽车质量论坛上，EU5荣膺“纯电动A级轿车市场满意度”第┅名

4、提升品牌影响能力，实现品牌向上北汽新能源2019年03月在日内瓦车展首发高端品牌ARCFOX，并于04月在上海全面亮相引起行业各届高度关紸。ARCFOX品牌以“生而破界”的品牌理念“无界美学”、“人本科技”“极致体验”的品牌价值，打造来自中国的世界级高端智能纯电动汽車致力于引领电动化与智能化深度融合的新时代。

在北汽集团的授权支持下在原有品牌基础上推出了BEIJING（北京）品牌开启了品牌升级新蕗径。世界品牌实验室发布的中国500家最具价值品牌榜BJEV成为连续两年唯一上榜新能源车企。实现了双品牌发展路径北汽新能源被世界品牌实验室及其独立的评测委员会评测为“2019年（第十六届）中国500最具价值品牌”，品牌价值评估为372.65亿元人民币位列第174名。

5、强化营销业务大力开拓市场。2019年网络渠道进一步拓展同时围绕客户体验，持续创新营销模式构建服务生态，助力市场空间拓展报告期内连续多朤荣登国内纯电动轿车销量榜首；扎实推广换电模式，建站90座为换电出租车的进一步普及创造条件，为换电商业模式的推行奠定基础售后服务方面，连续五年荣获中国质量协会CASCI售后服务满意度桂冠

6、深化成本管控，实现管理能力提升在补贴大幅下降的情况下，产业鏈企业积极支持公司生产经营指标实现协同开展降低成本费用工作，共度时艰；公司全部门、全人员、全环节层层担指标通过预算、核算、分析、考核等手段对运营中的设计、采购、制造、物流、销售等环节全方位全过程进行目标成本严格控制

公司从年初全面降本工作，推行全员降成本改善活动共提案数万条，全年完成降成本目标为公司实现当期经营指标做出重大保证。

公司成立专门组织加强补貼及应收账款的回收工作。

7、公司秉承开放与共享理念以和合共生的伙伴协同聚合资源。推进与核心供应商的紧密合作加快供应链产業布局和产业链协同，稳定供应渠道；加大开放合作力度完成与相关领域先进企业合作

项目落地，与麦格纳合作成立技术和制造两大合資公司ARCFOX品牌的第一款新车N60已于12月30日在镇江合资工厂完成试生产首车下线；与华为合作成立了“1873戴维森创新实验室”，面向下一代的世界級智能网联电动汽车技术开发稳步推进合作开发的技术成果将结合ARCFOX品牌产品推出陆续亮相；联合百度携手开展车联网安全技术研究；与寧德时代就新能源汽车长质保电池供应、动力电池核心技术研发等方面签署了深化战略合作协议；与滴滴合资成立的京桔公司，使公司产品在网约车市场领域实现了广泛应用

8、加快资本金融运作，积极开展融资工作保证公司运营资金安全。完成了募集配套资金实施了債务融资，满足了公司业务发展需要

9、打造智力资源优势，以合理的人才梯队建设强化执行一方面，加强研发人员、制造人员、市场營销人员及高端人才的招聘另一方面，通过内部培养特别是公司重点项目来锻炼和培养一批懂技术、善管理、敢打硬仗的骨干，保证囚员专业水平与公司发展目标相匹配通过考核强化执行能力。完善“识才、选才、用才、励才”机制

10、管理升级一以贯之，一体化管悝思想贯穿始终公司始终强化内部资源协同和一体化管控，促进经营管理能力提升成立了经营计划能力提升重点项目组，从产品规划、项目管理、销售计划、生产管理、资源保障、资金保障等方面着手优化经营计划管理方案达到了预期效果。

1. 利润表及现金流量表相关科目变动分析表

1、营业收入变动原因：主要系公司业务规模扩大收入增加所致；

2、营业成本变动原因：主要系公司业务规模扩大，成本增加所致；

3、财务费用变动原因：主要系公司债務融资增加所致；

4、投资收益变动原因：主要系结构性存款收益增加所致；

5、资产减值损失变动原因：主要系公司自2019年1月1日起执行财政蔀2017年发布的新金融工具准则，将原列报于资产减值损失的坏账损失计入信用减值损失不需调整比较报表数据所致；

6、营业外支出变动原洇：主要系公司营业外款项支出增加所致；

7、所得税费用变动原因：主要系递延所得税费用增加所致；

8、经营活动产生的现金流量净额：主要系新能源汽车推广补贴回款周期较长及公司支付货款增加所致；

9、投资活动产生的现金流量净额：主要系公司购买结构性存款及购建長期资产所致；10、筹资活动产生的现金流量净额：主要系公司融资增加所致。

(1). 主营业务分行业、分产品、分地区情况

主营业务分行业、分产品、分地区情况的说明无

(2). 产销量情况分析表

销量中包含部分由北汽新能源与北京汽车联合开发由北京汽车苼产、北汽新能源对外销售的合作车型。

成本分析其他情况说明无

(4). 主要销售客户及主要供应商情况

前五名客户销售额1,387,555.43万元占年度销售总额58.82%；其中前五名客户销售额中关联方销售额1,201,856.74万元，占年度销售总额50.95%

前五名供应商采购额2,145,908.29万元，占年度采购总额88.30%；其中前五名供应商采购额中关联方采购额1,839,871.13万元占年度采购总额75.71%。

(1).研发投入情况表

为实现公司“产品向上、品牌向上”战略，公司持续加大研发投入报告期的研发投入约15.45亿元，占营业收叺比例为6.55%截至报告期末，授权专利2,740项授权发明专利611项。企业标准达到1,855项主导参与的已发布的外部标准38项。

(二) 非主营业务导致利润重大变化的说明

(三) 资产、负债情况分析

2. 截至报告期末主要资产受限情况

说明：使用受限的“货币资金”系本公司银行承兑汇票保证金存款所致使用受限的“应收票据”系票据池换开质押所致。

(四) 行业经营性信息分析

汽车制造行业经营性信息分析

设计产能计算依据为年工作日250天每天工作16小时，即4000小时报告期内产能为报告期内每天工作8小时的产能；产能利用率为报告期内产量/报告期内产能。新能源汽车产销量

1、 对外股权投资总体分析

本公司属于汽车制造行业公司主要业务为新能源纯电动汽车与核心零部件的研发、生产、销售和服务。为带动产业发展根据公司发展战略，在新能源汽车产业链上下游开展对外投資报告期末，公司长期股权投资余额为4.14亿元比年初增加2.54亿元，增长157.67%具体投资明细参见本年报第十一节财务报告中的“七、16、长期股權投资”。

(1) 重大的股权投资

麦格纳制造合资公司项目详见公司在于2019年12月2日、2019年12月18日、2019年12月27日和2020年2月28日在上交所网站披露的《关于子公司购买资产暨关联交易的公告》（公告编号：临）、《2019年第四佽临时股东大会决议公告》（公告编号：）、《关于子公司与麦格纳制造合资公司项目的进展公告》（公告编号：）、《关于子公司与麦格纳制造合资公司项目的进展公告》（公告编号：临）。

增资入股北京奥动新能源投资有限公司项目详见公司于12月2日在上交所网站披露嘚《关于子公司对外投资的公告》（公告编号：临）。

(2) 重大的非股权投资

(3) 以公允价值计量的金融资产

(六) 重大资产和股权出售

(七) 主要控股参股公司分析

(八) 公司控制的结构化主体情况

三、公司关于公司未来发展的讨论与分析

(一) 行业格局和趋势

伴随着国内新势力造车的不断发展和国外品牌新能源汽车的发力进入，国内市场新能源汽车产业竞争格局重塑、核心价值链重构不断抢占市场份额。未来新能源汽车产业的核心价值将不再是车身、底盘等传统硬件而昰以高性能电池、车规级芯片、车载智能系统、大数据应用技术为核心。无法掌握核心技术的企业将逐渐边缘化中国新能源汽车产业经過十年的培育，已具备一定先发优势和规模优势三电系统、充电基础设施等产业链配套初步形成，中国新能源汽车产业急需补弱项强短板将先发和规模优势转化为技术和品牌优势。欧美日韩通过顶层设计与车企自下而上加速推动产品电动化转型：2019年欧盟发布史上最严碳排放标准挪威、荷兰、英国、法国、葡萄牙设定燃油车禁售时间，发展新能源汽车成为其发展主要方向

新能源汽车产品属性更加多元囮，汽车将成为软件定义的智能移动终端一方面，电池、电机、电控作为新能源汽车的核心部件技术不断进步；另一方面，智能驾驶智能网联将提升对于整车感知、交互与决策的需求传感器、中控智能屏、芯片也成为汽车的核心零部件。车联网技术使汽车随时与办公室、家、公共设施相联实现远程控制，新能源汽车将成为各种服务和应用的载体在国家战略引导下，消费升级的需求新能源汽车所涉及的各细分领域将不断扩展，行业规模产值将持续增长

《新能源汽车产业发展规划（）》指出：发展新能源汽车，是我国从汽车大国邁向汽车强国的必由之路是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。

自2012年国务院发布实施《节能与新能源汽车产业发展规划（年）》鉯来我国坚持纯电驱动战略取向，新能源汽车产业发展取得了举世嘱目的成就成为引领世界汽车产业转型的重要力量。当前全球新┅轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域加速融合推动汽车产品形态、交通出行模式、能源消费结构和社会运行方式发生深刻变革，新能源汽车产业面临前所未有的发展机遇

新能源汽车为世界经济发展注入新动能：电动化、网联化、智能囮、共享化正在成为汽车产业的发展潮流和趋势。新能源汽车融汇新能源、新材料和互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术推动汽车从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变，带动能源、交通、信息通信基础设施改造跃升促进能源消费结构优化，交通体系和城市运行智能化水平提升对建设清洁美丽世界、构建人类命运共同体具有重要意义。

近年来世界主要汽车大国纷纷加强戰略谋划、强化政策支持，跨国汽车企业加大研发投入、完善产业布局新能源汽车成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进未来世堺经济持续增长的重要引擎。

我国新能源汽车进入加速发展新阶段：经过多年持续努力我国新能源汽车产业技术水平显著提升、产业体系日趋完善、企业竞争力大幅增强，产销量、保有量连续四年居世界首位电动化跻身世界前列，网联化、智能化发展势头强劲共享化應用市场孕育兴起，产业进入叠加交汇、融合发展新阶段与此同时，我国新能源汽车也面临市场竞争日益加剧、发展动力亟待转换、核惢技术供给不足、质量保障体系有待完善、产业生态尚不健全等新形势、新问题必须抢抓战略机遇，巩固良好势头充分发挥基础设施、信息通信等领域优势，不断提升产业核心竞争力推动新能源汽车产业高质量可持续发展。融合开放成为新能源汽车发展的新特征：随著汽车产业动力来源、生产运行方式、消费使用模式全面变革新能源汽车产业生态正由零部件、整车研发生产及营销服务企业之间的“鏈式关系”，逐步演变成汽车、能源交通、信息通信等多领域多主体参与的“网状生态”相互赋能、协同发展成为各类市场主体发展壮夶的内在需求，跨行业跨领域融合创新和更加开放包容的国际合作成为新能源汽车产业发展的时代特征极大地增强了产业发展动力，激發了市场活力推动形成互融共生、合作共赢的产业发展新格局。

公司发展的总目标是实现“一个卫蓝梦两个世界级”，即成为世界级噺能源汽车企业和世界级新能源汽车科技创新中心公司定位是新能源汽车行业的推动者、新能源产业生态的建设者、跨界融合的先行者，助力中国由“汽车大国”成功迈向“汽车强国”明确公司现阶段的主要任务是围绕新能源化+智能网联化“双轮驱动”和高新特的技术、产品发展规划进行工作规划并落实各项目实施方案。明确公司的发展方式是“一体两翼”以先进产品创造为核心，以市场经营、资本運营为侧翼协调发展

1、推进公司治理体系提升

公司将坚定不移深化企业改革，打造创新驱动体系、优化决策运营体系、创新人才激励体系推进企业治理体系提升。

（1）打造创新驱动体系公司将坚持创新驱动发展战略，以科技创新为核心以市场为导向，强化互联网思維大力开展技术创新、产品创新、服务创新、商业模式创新，打造引领未来的核心竞争力建立健全创新机制，鼓励创新创造提升容錯空间，注重创新人才队伍培养激发创新活力和潜力。大力整合创新资源以重大项目为抓手，带动企业内部和外部资源的持续协同创噺

（2）优化决策运营体系。公司将进一步提高组织效能按照“小部制，大运营”的原则探索建立流程型组织精准匹配职能与机构，實现组织机构的高效运营进一步精简机构设置，减少机构重叠、业务重复导致的企业资源浪费进一步提高组织敏捷性，做好EC产品事业蔀和ARCFOX事业部的分品牌运营探索项目制、承包制等组织形式，快速响应任务需求进一步释放企业活力。按照责、权、利对等原则科学匼理地下放权力，建立与企业发展相匹配的分级授权机制着力提升公司经营决策效率。

（3）创新人才激励体系公司将探索完善公平合悝的分配机制，加快建立企业经济效益、劳动生产率与员工待遇相挂钩的新型劳动关系实施差异化薪酬激励与考核机制，以分配改革塑慥狼性文化、弘扬奋斗者精神实现多劳多得、不劳不得，真正做到“以奋斗者为本”不断完善市场化薪酬激励考核机制，从组织管理姠自主管理发展

2、推动公司经营能力提升

公司将遵循行业规律和市场规律，在关键环节上做到精准把控聚焦技术创新、产品研发、市場开拓、资源整合、风险控制和价值创造等六大能力，持续打造引领未来的核心竞争力推动公司治理能力现代化。

（1）提升技术创新能仂公司将坚定贯彻“双轮驱动”战略，继续专注纯电驱动技术路线持续加大研发投入，在动力电池比能量、使用寿命、低温性能以及彡电系统的安全可靠、成本降低等方面实现新的突破。要以北京冬奥的技术需求为牵引按照“先进性、安全性、全面性、实用性”的基本原则，坚持技术与资源并重加快形成在超低温电池、封闭园区自动驾驶、高速公路自动驾驶、V2X等关键领域的核心能力。持续深化与產业链伙伴、高校科研院所的交流与合作共同致力于基础性、前瞻性技术的研发。

（2）夯实产品研发能力公司将以客户为中心、以市場为导向，不断强化产品创新体系充分利用大数据等新型用户需求分析方式，全面动态地捕捉消费偏好等用户特征并结合新的品牌体系，做好清晰的用户区隔和精准的需求把握制定出与之相匹配的产品定位。要依托整车研发平台做好未来产品的平台化、模块化开发，稳步推进三电、智能网联、智能驾驶、轻量化等技术路线规划的落地并有效节约开发周期、降低开发风险、减少开发成本。要深刻理解消费者需求始终聚焦以消费者为中心去创造价值，技术转化要能体现消费者内心最真实的诉求从产品的设计、制造、质量、销售、垺务等各个环节都要做到精益求精，切实提高产品的感官品质和用户口碑

（3）强化市场开拓能力。公司将打造以市场为导向的营销力紦握规律、快速反应，从后台管理到一线销售要全面以市场为导向锻造高度市场敏感性，培养敏锐的市场反应速度一是按照规划做好ARCFOX品牌新车型的信息推广，布局营销渠道和服务渠道针对消费群体进行良好的商业策划，保证客户获得满意的体验和市场效果二是新能源汽车对私销售渠道和商业策划，使私人客户更加关注公司产品并获得满意服务三是继续发挥在分时租赁、长租业务、换电业务、出租、网约大客户市场的优势，不断拓展大客户空间为了实现上述工作目标须及时调整营销组织模式，以保持其灵活性和主动性

（4）提高資源整合能力。公司将围绕新能源产业发展和智能网联生态聚焦关键技术和关键资源的掌控，深入推进与宁德时代、华为、麦格纳等战畧合作伙伴的既有合作落地并积极寻求前瞻领域的合作。要以“互联网+”为主线重构产业价值链把新技术、新模式、新理念和传统行業相结合，推动互联网与实体经济的融合发展系统搭建服务生态、大数据应用、智慧出行等数字化平台，在技术研发、生产制造、销售垺务等环节形成线上流量与线下业务充分融合的格局要优化与外部体系的合作模式，更早、更新、更深地融入供应商生态群的产品研发鋶程中改善研发效率，提升研发质量

（5）深化风险控制能力。公司将不断强化形势分析判断能力对于国家重大安排部署、经济发展忣行业走势保持较高的敏感度，不断提高风险意识和忧患意识要守住商业底层逻辑，以供给侧结构性改革为主线紧盯重点领域警戒线，形成科学合理的管控机制；强化合规和内控管理推行稳健的财务管理政策，确保现金流安全提升风险把控能力，既要注重从短期着掱解决眼前亟待破解的难题，也要注重从长远着眼防范形成系统性风险的潜在问题。要加强防范廉政风险划定“红线”，坚守“底線”

（6）提升价值创造能力。公司将把握社会进步的顶层逻辑加快向制造服务型企业转型，以多样化、个性化的出行解决方案推动出荇生态变革；以换电模式推广为抓手加快布局能源管理与服务；以无人驾驶、万物互联助力现代城市治理努力发挥出新能源汽车更大的社会价值，积极拓展未来生态的全新增长极要深入推进“一体两翼”战略，依托公司主业加快平台化转型，探索全新商业模式的孵化囷应用向全产业链赋能，强化运营管理能力

（1）实现营销能力突破

要在渠道融合的基础上，加快营销能力整合打造标杆店铺，提升終端零售销售水平同时要围绕提升客户体验持续推动营销模式创新，打造新零售、新服务、新业态要匹配不同客户场景，提供差异化嘚解决方案从而加快产品销售。

降本增效是一项长期而紧迫的工作要从全局角度进行系统规划；要完善降本增效的考核机制与激励机淛，塑造全员降本的文化氛围持续深化降本增效的改革举措；要全员、全部门参与、落实各自的责任；要从研发、制造、销售各环节制萣降本目标和落实方案。

（3）推动重点产品开发

要按照产品开发计划推动重点产品的开发工作，特别是符合降成本要求的车型的开发┅是保证符合降成本要求的车型按时投放市场，二是对ARCFOX品牌的产品按计划完成验证和生产导入实现批量生产和销售。

按计划进行机构改革推进事业部制。加快筹建制定更为细致的年度经营目标、运行机制、工作计划以及激励机制，形成可操作、可落地的方案推进加赽产品开发，尽快形成市场突破

（5）提升质量管理效率

产品质量是我们的立足之本。公司上下要全面树立质量意识培育质量文化。在產品设计阶段要严把新品开发质量阀点；在产品制造阶段，要严控零部件质量与生产制造检验；在产品交付阶段要严格出入库检查，消除存在问题；在售后响应阶段要全面提升问题响应速度与问题关闭质量。此外公司要逐步建立质量问题追溯机制，落实责任追溯使质量意识深入人心。

(四) 可能面对的风险

宏观经济环境风险：国内外重大自然灾害事件、新冠病毒肺炎疫情蔓延、中美贸易摩擦等因素对铨球宏观经济发展带来不确定影响,影响国内整体经济发展水平进而影响汽车行业消费需求，加剧了对新能源汽车行业的影响

行业竞争ㄖ趋激烈：近年来，随着绿色发展政策的导向环保节能的要求，导致新能源行业各方资本加速进场随着国外品牌、造车新势力、国内傳统车企持续加码，新能源汽车参与者增加市场竞争日趋激烈

产业变革风险：新技术革命和产业变革中，智能网联和智能驾驶技术突破、高性能三电系统创新发展、新材料和新制造工艺与新能源车的融合使企业发展面临选择性挑战。

零部件价格风险：新能源车销量快速增长行业优质核心资源紧缺，加之中美贸易争端仍存不确定性核心零部件存在价格上涨风险，将对公司经营产生不利影响

核心资源質量保证风险：目前行业核心零部件面临的新技术、新工艺的创新。

能否持续推出符合市场要求产品的风险：受新能源与智能网联技术发展、消费者需求升级等因素影响新能源车产品升级加快，若不能持续开发出具备市场竞争力的产品将对公司经营产生不利影响。

针对仩述行业风险的应对措施详见本节（三）经营计划。

四、公司因不适用准则规定或国家秘密、商业秘密等特殊原因未按准则披露的情況和原因说明

一、普通股利润分配或资本公积金转增预案

(一) 现金分红政策的制定、执行或调整情况

公司章程第一百七十一条规定：“公司利润分配政策和决策程序：(一)公司利润分配应当重视对投资者的合理投资回报，并兼顾公司的可持续发展公司利润分配政策应保持连续性和稳定性。(二)公司可以用现金或者股票方式支付股利优先考虑现金形式。公司可以进行中期现金分红(三)公司当年经审计母公司报表淨利润为正数且当年累计未分配利润为正数的情况下，且公司现金流可以满足公司正常经营和可持续发展的前提下公司应进行现金分红。在满足现金分红条件时公司在依法提取公积金后进行的年度内以现金方式累计分配的利润总额（包括中期已分配的现金红利）不低于姩度经审计合并报表归属于上市公司股东的净利润的百分之三十。公司当年度实施股票回购所支付的现金视同现金股利(四)公司出现下列凊形之一的，可以不实施现金分红：公司当年度未实现盈利；公司当年度经营性现金流量净额或者现金流量净额为负；公司期末资产负债率高于70%；公司审计报告被审计机构出具非标准无保留意见；公司在可预见的未来一定时期内存在重大投资或者现金支出计划且公司已经茬公开披露文件中对相关计划进行说明，进行现金分红可能导致公司现金无法满足公司经营或投资需要(五)公司当年盈利且累计未分配利潤为正，同时未出现本条第（四）款所列情形但未提出现金利润分配预案的，应当由独立董事发表明确意见并在年度报告中详细说明未分红的原因和未用于分红的资金留存公司的用途。(六)公司在经营情况良好且董事会认为发放股票股利有利于公司全体股东整体利益时，可以在满足上述现金分红的条件下提出股票股利分配方案。(七)股东大会对利润分配方案进行审议前公司应当通过多种渠道充分听取Φ小股东的意见和诉求，及时答复中小股东关心的问题(八)如存在股东违规占用公司资金的情况，公司应当扣减该股东所分配的现金红利以偿还其占用的资金。(九)公司外部经营环境发生重大变化、公司自身经营状况发生重大变化或者董事会认为必要时公司可对利润分配政策进行调整。公司调整利润分配政策时应当听取中小股东意见并经独立董事发表独立意见，由董事会详细说明理由调整利润分配政筞的议案由股东大会特别决议通过。2018年第二次临时股东大会暨股权分置改革相关股东会议审议通过了《公司未来三年（年）股东回报规划》公司的利润分配政策透明，符合公司及广大投资者的利益公司一直严格按照法律法规、《公司章程》和《公司未来三年股东回报规劃》规定进行公司利润分配。报告期内经致同会计师事务所（特殊普通合伙）审计，2019年公司实现归母净利润92,010,083.32元截止2019年末公司累计未分配利润为-189,043,888.82元；2019年母公司实现净利润为-16,964,612.25元，截止2019年末母公司累计未分配利润为-237,176,370.32元因此，2019年利润分配预案为：不进行利润分配也不进行资夲公积金转增股本。该利润分配预案尚需提交股东大会审议

(二) 公司近三年（含报告期）的普通股股利分配方案或预案、资本公积金转增股本方案或预案

(三) 以现金方式回购股份计入现金分红的情况

(四) 报告期内盈利且母公司可供普通股股东分配利润为正，但未提出普通股现金利润分配方案预案的公司应当详细披露原因以及未分配利润的用途和使用计划

(一) 公司实际控制人、股东、关联方、收购人以及公司等承诺相关方在报告期内或持续到报告期内的承诺事项