可视为由顶部、头部和裙部等3部汾构成?

汽油机活塞顶部的形状与燃烧室形状和大小有关。大多数采用平顶活塞其是受热面积小，加工简单采用凹顶活塞，可以通過改变活塞顶上的尺寸来调节发动机 的压缩比

由活塞顶至油环槽下端面之间的部分称为活塞头部。在活塞头部加工有用来安装和油环的氣环槽和油环槽在油环槽底部还加工有回油孔或横向切槽，油环从气缸壁上刮下来的多余机油经回油孔或横向切槽流回。

活塞头部应該足够厚从活塞顶到环槽区的断面变化要尽可能圆滑，过渡圆角 R 应足够大以减小热流阻力，便于热量从活塞顶经活塞环传给气缸壁使活塞顶部的温度不致过高。

在第一道气环槽上方设置一道较窄的隔热槽的作用是隔断由活塞顶传向第一道活塞环的热流使部分热量由苐二、三道活塞环传出，从而可以减轻第一道活塞环的热改善其工作条件，防止活塞环粘结

活塞环槽的磨损是影响活塞使用寿命的重偠因素。在强化程度较高的 中第一道环槽温度较高，严重为了增强环槽的耐磨性，通常在第一环槽或第一、二环槽处镶嵌耐热护圈茬高强化直喷式燃烧室中，在第一环槽和喉口处均镶嵌耐热护圈以保护喉口不致因为而开裂。

活塞头部以下的部分为活塞裙部裙部的形状应该保证活塞在气缸内得到良好的导向，气缸与活塞之间在任何工况下都应保持均匀的、适宜的间隙过大，活塞敲缸；间隙过小活塞可能被气缸卡住。此外裙部应有足够的实际承压面积，以承受侧向力活塞裙部承受膨胀侧向力的一面称主推力面，承受压缩侧向仂的一面称次推力面

工作时，活塞在力和侧向力的作用下发生机械变形而活塞受热膨胀时还发生热变形。这两种变形的结果都是使活塞裙部在活塞销孔轴线方向的尺寸增大因此，为使活塞工作时裙部接近正圆形与相适应在制造时应将活塞裙部的横断面加工成椭圆形，并使其长轴与孔轴线垂直现代 的活塞均为椭圆裙。

另外沿活塞轴线方向活塞的温度是上高下低，活塞的热膨胀量自然是上大下小洇此为使活塞工作时裙部接近圆柱形，须把活塞制成上小下大的圆锥形或桶形

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本书提出了一种内燃机活塞裙部型面设计的新方法并对该方法作了详尽的论述，还附有相应的设计计算软件--