汽车喇叭用继电器无非是因为喇叭功率过大导致的。某些汽车采用单只喇叭功率小，并不需要继电器只用方向盘中间的喇叭按钮就可以控制喇叭通断。而而蜗牛等雙音喇叭功率较大工作电流在15A以上，如果加装继电器那么喇叭按钮触点很容易被烧坏加装大功率喇叭也是如此，为了稳妥应该加装喇叭继电器我们看一下喇叭电路图:

双喇叭并不是直接用喇叭按钮控制的，喇叭按钮控制的是继电器线圈继电器线圈通电后内部两个触点接通，相当于一个大电流开关喇叭一端与电源正极连接，另一端则是通过继电器与负极相连喇叭按钮控制继电器，也就间接的的控制叻喇叭与电池负极的通断加装继电器也是如此的原理:

上面这张图已经与实物连接图没什么区别了，也更加直观加装时可以把原来的喇叭卸掉，原来的两根喇叭线有一根是正极通过保险丝与电瓶正极相连的，并且是不受控制的可以用万用表辨别，也可以用小灯泡(试灯)來辨别万用表辨别方法，直流档位黑色表笔接任意地。红色表笔分别去测量两根线有电压显示(12V)的那根线即为正极。灯泡测试则是一端接地另一端去测量两根线亮灯那根为正极。剩下那根就是喇叭按钮控制的负极

如果采用的铁壳继电器，那么正极与B端连接H端与喇叭一端连接，喇叭另一端可靠接地即可喇叭按钮控制的负极则与S端连接。如果是塑壳继电器那么找到喇叭正极线与继电器86脚、蜗牛喇叭一端直接连接。喇叭控制的负极线则与继电器85脚连接蜗牛喇叭另一端与继电器87脚连接。继电器30脚直接可靠接地即可下面看看继电器笁作原理:

85、86脚为继电器控制线圈，30、87脚则是开关触点线圈通电后产生磁力，磁力吸住衔铁衔铁上的动触点把下方的静触点接通。这样繼电器的30、87脚之间接通