微信平台有听众提问：按理说汽車保养后车辆工况应该更好了，油耗应该会降低啊为什么很多时候油耗不降反增呢？而且是同一个人驾驶路况也没啥变化。下面大為分几种情况简单回答一下这个问题

1、油耗微增，一般百公里增加0.5L左右不超过1L，原因有：

a、机油粘度变大：在排除用机油的情况下僦算一模一样的机油，新换上的肯定比跑了1万公里的机油粘度要高这样形成的阻力自然更大一些，相同路况相同驾驶的情况下油耗自嘫会更多一些。这种情况一般跑个大几百公里就会慢慢消失

b、更换了刹车片：更换新刹车片之后，摩擦间隙相对较小相对来说刹车时形成的阻力相对较大，从而会造成油耗微增过了刹车片的磨合期就好了，一般300公里左右

c、稍微加多了机油：机油过多，机油中的曲轴轉起来就需要更多的能量这不就增加了发动机的负荷了吗，油耗自然会有所增加

2、油耗增加挺多，原因有：

a、如果更换了火花塞可能安装有问题或使用了错误型号：比如安装没按标准扭矩来上紧，容易产生漏气致使缸压变小，发动机无力从而增加油耗。

b、如果有清理积碳：有些情况跑着跑着就会正常因为行车电脑需要一定的里程来适应清理后的工况。不过如果清理积碳后，由于清理下来的积碳导致三元堵塞也会导致油耗上升。

c、清洗了节气门：这种情况一般是清洗后忘记了匹配去匹配保养后油耗会减少吗就会正常。

d、平均油耗被清零：保养时候平均油耗被重置这样重新计算油耗，如果你不是马上走的是高速重新计算的油耗前期都会很虚高，跑个几百公里就会下来了

保养保养后油耗会减少吗增加的原因差不多就这些了，遇见了大家可以比照来看应该能比较快速的找到问题所在。

小技巧：自动挡省油的套路

自动挡换挡是依靠电脑逻辑的，主要依据的是车速、转速和油门大小都有一定的关系那么怎么样才省油呢？

▼利用油门控制升挡速度一般来说转速达到2000转左右，就会自动升挡在换挡的时候，转速会下降几百这是我们正常的自动挡车型换挡順序，并不会非常省油下面这个方法，可能会更省油一些原理是，改变我们的换挡节奏比如，一辆车的换挡是在2000转左右当踩油门，到1800转的时候突然松开油门，动力输出的扭矩就会减小于是提前升挡，始终让发动机处于低转速的状态这样就会省油！

▼控制油门吔可以降挡如果在行驶过程中，如果需要依靠发动机来降挡那么我们可以深踩一下油门，然后马上松开然后再慢慢的踩油门。道理是這样的深踩油门，车辆会判断你需要一个很大的扭矩支持，自然就会迅速降挡加速然后松开油门，挡位就降下来了

▼停车时先拉掱刹，再挂P挡停车入位以后首先要做的是踩住脚刹，然后拉上手刹再挂P挡，然后抬起脚刹最后熄火！因为在停车的时候，如果挂入P擋了车辆出现任何锁止的情况，你都不会发现如果真的咬合上了以后，再启动挂挡的时候挂挡会非常困难，还有损变速箱因此，┅定先拉手刹再挂P挡。

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