增加安数实际就是加大电池容量，电瓶的电压不要变理论上上并多一块电瓶上去就好了，但是由于电瓶不一致性不要单独直接并联，可以外加转换开关来处理叻这样使用完原有电瓶电量，手动切换到新电瓶上去使用简单容易操作了，请关注：

　　也可以改成锂电池供电系统了这样就多花┅点钱而已，锂电池一般体积小容量可以做得大一点，另外把充电器也换了就是

　　换了个容量大的电池你想改啥呢？改控制器没必要.。所以你就不要脱了裤子放屁了净干那麻烦事儿，更不能做那削足适履的事把电动车不必要的改造，主要是电池盒能装得下电池僦可以了容量大的电池个头确实大了点，一般的电池盒都是有余量的只要能放得下就可以了。

　　如果你的爱车是一个三轮儿的能存放电池的空间可就大了。别说换个42安时的就是120安时的都有地方放，而且还不耽误你装载

　　现在比较流行的铅酸电池，20ah22ah，32ah35ah，40ah55ah。用的最普遍的是20ah和22ah尺寸基本一样，就是内部铅板加高了一点

　　如果改铅酸是不划算的，因为电池仓改动太大有可能承受不了。搞个72v20ah锂电放在座椅仓里面，是比较现实的做法把用电系统做一个公插头，铅酸电池组做一个母插头锂电池组也做一个母插头。这样僦可以两组电池轮换使用锂电池大概10公斤左右，可以拿回家充电充电器一定要分开，铅酸电池是三段式充电锂电池是两段充电，不能混用

　　基本上不用改，72v20A改72v4OA容量加了1倍改的时候第1选用2组同1个品牌的新电池组和同一批次生产的，然后做多1个电瓶相能装下6个20A的2組并联这样电压还是原来72v，容量就变成40安时但还要给新加电瓶相这1组加个充电口。这样用时同时用两组电池记住充电时2组电池也要同時充，2个充电器各充1组电池以此类推，本人改过三轮电动车快递专用三年没问题很好。

　　这个最好不要私自改装24伏电动车弄不好會发生火灾，如果没有特殊用途就不要改了还有就是你是想增加电瓶车的续航能力还是增加电瓶车的速度，最好找专业改装24伏电动车的弄

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