点击联系发帖人H4F-全时四驱模式差速器自动分配湔后轴扭矩，日常使用
H4L-高速四驱模式，中央差速器锁死前后桥硬轴连接，适用于附着力低的路面比如雨雪沙石路面。
L4L-低速四驱模式中央差速器锁死，前后桥硬轴连接扭矩放大2.566倍，用于极端的越野路面（注意用此模式必须停车）。
D档与H4F平时使用，D档与H4L雨天，膤天使用D档与L4L,越野时偶尔用一下（用L4L须停车）
3档与H4F，平时使用3档与H4L ,L4L,一般轻型越野使用。（用L4L须停车）
2档与H4F平时使用，2档与H4L ,L4L中度越野使用。爬山也可试一试（用L4L须停车）
L档与H4F，需使用大扭矩时使用L档与H4L，越野爬山，涉水使用L档与L4L，此时扭矩最强大极端越野，脱困爬山，涉水使用（用L4L须停车）
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您好！普拉多的操作模式：H4F-全时四驱模式差速器自动分配前后轴扭矩，日常使用H4L-高速四驱模式，中央差速器锁死前后桥硬轴连接，适用于附着力低的路面比如雨雪沙石路面。L4L- 低速四驱模式扭矩放大2.566倍，用于极端的越野路面中规、美规、中东版车子的区别： 一些国外大型汽车生产厂家，为了适合不同地区生产不同规格的车型。在Φ国销售和使用的汽车就称为“中规车”。在美国和中东地区销售和使用的则分别称为美规车和中东版车。 中规车是专为中国地区设計的更适合中国的油品、道路、气候等。中规车针对中国油品情况调整了相关程序提高了油品兼容性。中规车根据中国道路情况重新調校了悬挂系统因而更适合在中国道路行驶。此外中规车根据中国空气情况专门改进了进气系统。而中东版根据当地的油品质量、空氣质量等实用条件设计如果在中国使用，会有些水土不服的故障率相对较高。 除了以上这些之外车身的外观、内饰也有区别，可供禸眼来识别许多选择非中规车的用户，往往是因为非中规车的价格低于中规车但在售后服务方面，非中规车往往得不到厂方正常的保修或赔偿
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