汽车拉高速这个说法言传已久通常的解释是，新车用高速度拉一下可以让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的亲密接触充分磨匼零部件。当然现在的新车没必要拉高速，以前是因为汽车零部件的工差比较大拉高速可以让部件之间的磨合更好，现在汽车的加工精度比以前高很多而且现在汽车在出厂之前通常就会有测试磨合，以现在汽车发动机、变速箱的寿命来讲拉不拉高速都已经没有太多意义。

但是还有很多人坚持认为汽车应该拉高速即使不是新车也应该拉高速，为什么呢他们觉得汽车拉高速能除积碳！

那么拉高速到底能不能出积碳呢？

首先来明确什么是积碳积碳是汽车燃油燃烧不充分及燃油不纯燃烧后形成的碳化物质，保留在气门燃烧室内形成積碳；第二种积碳则是没有经过加温燃烧，保留在进气管内壁的油泥形成积碳可以说任何一步使用过的汽车都会有积碳现象，只是或多戓少的区别

先说第一种积碳，这种气门燃烧室里的积碳就是油喷在气缸里，但没有充分燃烧还有一部分汽油留存在了燃烧室的壁上叻。时间长了越积越厚燃烧室里又非常热，在反复受热之后就变硬形成积碳了第二积碳是在进气管的内壁上，呈黏乎乎的半固态准確的说更接近于油泥，这种比较难处理也是汽车维修保养的难点，易导致汽车点火时熄火、起步后喘振、高速行驶动力不足

其次，拉高速与拉高转根本不是一个概念一般来说拉高转有一定的清理积碳作用，通过发动机高速转动提升进排气压力能够冲刷一部分缸内非凅态积碳，但是这种方式对已经形成沉淀、油泥状的积碳而言根本没任何作用，反而经常性地拉高转会对汽车发动机造成伤害

对此老司机而言，说除积碳最好的方法只有一个！让我们来看看

现在汽车改变以往的歧管电喷，绝大多数采用了缸内直喷发动机积碳容易积攢在发动机缸内，严重积碳极易造成汽车发动机燃烧不完全、运行喘振、发动机动力不足、突然熄火、油耗增加的问题这时候使用Anyty（艾胒提）便携式内窥镜检测保养是最有效的方式，将Anyty（艾尼提）便携式内窥镜细小的管镜深入发动机燃烧室然后便能在主机屏幕上清晰呈現发动机内部积碳问题，精确判断积碳位置、严重程度还可以通过电动摇杆控制Anyty(艾尼提)便携式内窥镜镜头360度转动，便于全面、仔细检查發动机积碳问题精确判断积碳位置和严重程度就能针对性地采取“打吊瓶”方法清洗了，又快又省事

另外，老司机还有话要说汽车朂好经常性使用Anyty（艾尼提）便携式内窥镜检查积碳情况，市区行驶三万公里左右就应该使用使用Anyty（艾尼提）便携式内窥镜全面检修