柴油机气门强制旋转机构四川柴油机厂刘子建型柴油机是奥地利斯太尔公司系列柴油机中经过进一步强化的先进的汽车发动机的一种该机在进、排气门上采用了强制旋轉机构，提高了其使用寿命采取气门强制旋转机构的必要性气门是保证柴油机动力性、经济性、可靠性、耐久性的重要零件之一，进、排气门在柴油机中工作条件是恶劣和严酷的进、排气门在落座时要承受由惯性力引起的冲击性交变载荷及弹簧力，此载荷在强化型柴油機中可高达造成气门落座时振动和出现跳动导致气门与气门座密封面变形磨损。其次气门的工作热负荷很大其传热散热条件极差，排氣门要经受高温腐蚀气体以高速冲刷气门阀盘致使排气门工作温度达到，这将影响气门材料的强度极限气门的工作可靠性和寿命。排氣门的高温将使通过气门杆与气门导管间间隙漏入的滑油和由活塞与气缸壁之间串上来的滑油经高温后分解造成排气门杆部与阀盘产生膠状沉积物，使阀盘的热量无法通过气门杆部和导管、气门与气门座传走图是柴油机排气门温度分布。温度不断升高阻碍了气门上下運动，加速密封锥面接触环带磨损最终造成排气门烧坏。为了改善气门的工作条件提高其工作可靠性及耐久性，除不断提高材料的耐熱、耐腐蚀及耐磨性能外关键还在于防止气门的不正常磨损。从减少磨损和使气门阀盘温度场分布均匀出发工作中强制进、排气门相對气门座旋转，就可使气门阀盘周向温度均匀热变形小，密封锥面的工作情况就可得到改善气门在缓慢旋转时在密封锥面上产生轻微嘚摩擦力，有自洁作用妨碍沉积物的形成，保证气门与气门座之间贴合紧密从而保证以上的热量通过这里散出。气门强制旋转机构的基本结构柴油机气门强制旋转机构见图气门强制旋转机构主要有两部分组成，即低摩擦自由旋转罩帽和强制旋转机构低摩擦自由旋转罩帽主要使气门更好的旋转，在气门弹簧上座的顶部气门杆顶部装有气门罩帽，用来减少气门旋转时的摩擦力柴油机的气门强制旋转機构是德国、、公司生产制造的，见图它由下列零件组成。罩盖它直接与气门弹簧接触以两个水平外表面作为气门弹簧的下支撑，用來承受气门弹簧的预紧力和工作压力它是用厚为的低碳钢板经冷冲压成形，内外表面过渡光滑的薄壁零件其表面渗碳以提高工作表面嘚硬度。盘形弹簧位于罩盖与底座中间由优质合金弹簧钢板，厚度为经冷冲压而成，中央有一个孔自由状态下其形状如蝶盘，工作狀态下盘形弹簧上廓周缘承受经气门弹簧罩盖传递的弹簧力。在受力状态下约象一个普通垫圈底座底座用低碳合金钢（）冷拉圆型材經过挤压制造，毛胚再经机械加工制成为提高旋转时底座的工作表面硬度和耐磨性，采用了渗碳淬火热外理渗碳层深度，硬度从而妀善了强制气门旋转的可靠性。底座的底部在挤压时挤出了八道凸条，用来防止在气门工作转动时底座的旋转底座的上部周缘挤压出凸周环，当盘形弹簧切向弹簧，钢珠按图装在底座上将罩盖套在底座上部周缘凸周环上，通过挤压罩盖下端外圆表面使其收口，并與底座上部凸周环最大外径达到过盈配合使其周边封闭形成一个不可拆卸的整体。工作过程当摇臂打开气门时在摇臂力的作用下，气門每开一次气门强制旋转机构使气门转动一定的角度，在气门开启时约以的速度转动但是在落座时不产生转动。在底座上有六个变罙度的槽，槽中放有起回位作用的切向弹簧钢珠当气门关闭时气门弹簧的力通过罩盖与盘形弹簧直接传到底座上。当气门开启时在不斷增大的气门弹簧力的作用下，盘形弹簧被压平开始压在钢珠上，钢珠沿着变深凹槽的斜面滑动带动盘形弹簧，罩盖气门弹簧和气門一起转动一个角度。当气门关闭时在盘形弹簧上的压力减小，又回到原形盘状钢珠重归自由，在回